『大型自動二輪免許について』 の クチコミ掲示板

[ZR400C]

去年普通自動二輪の免許を取得し、今回大型の免許取得を考えています。

そこで、普通・大型両方取得された方にお聞きしたいのですが、普通二輪に比べて大型はどれくらい難しいのでしょうか？

スラロームの差が1秒早くなり、一本橋が3秒長くなる…波状路が追加で5秒以上と違いはわかったのですが、、どれくらい難しくなるのかが想像付きません。。

ちなみに、普通二輪の検定時は、スラロームは苦手で8秒ギリギリ、、一本橋は意外にできて9秒前後…あとは普通にクリアできました。

もちろん感じ方は人それぞれとは思いますが、、皆さんの感想をお聞かせください。

書込番号：11065979

[VTR健人]

言葉で表すのは難しいと思います。
人それぞれの感受性が違いますから・・・・

中型【今は普通】取得後は、２５０ＣＣの２ストばかり乗ってましたが、７５０の大きさ・重さには直ぐに慣れました。
とは云っても、６回試験を受けましたが・・・・

どちらにお住まいかわかりませんが、埼玉にはこんな所があります
レインボーモータースクール
http://www.tec-r.com/
左メニュ―の２輪自由練習参照
普通免許があれば、ＣＢ７５０に乗らせて貰えます。
しかも、試験場【教習所】と同じ、規定のコ−スを走れます。
故意で無ければ、倒しても文句は云われません
試験に落ちた後は、いつもここで１時間練習してました。

空いてる時間であれば、パイロンの間隔を狭くした８の字やクランク走行
スラロ―ムも限界まで試せます
自分は、フロントの荷重が抜けてスリップダウンしました

たまに、現役白バイが来て練習してますが、見てるだけで逃げる気がうせます
【後続車が居なければ、１分でも３分でも一本橋に乗ってます】

話はそれましたが、違うのは重さとトルクだけです
慣れるだけです

書込番号：11066192

[RIU3]

ZR400Cさん、はじめまして。
私は2007年末に普通自動二輪免許を取得し、CB400SBで1万7000km走行
後の2009年9月に大型自動二輪免許を取得しました。
あっ、どちらも教習所で取ってます。
私の経験では、大型の教習の方が格段に易しかったです。
400(250でも可)がしっかり乗れていれば恐るるに足らず。
車体の重さとパワー(アクセルワークにより繊細さが要求されます)に
慣れれば大丈夫と思いますよ。

書込番号：11066230

[tayune]

自分はスラロームが苦手でした。

法規運転をしていればスラロームや一本橋などは転倒、脱落しなければ減点だけですみますので焦らなければ問題ないです。

去年に免許を取られたみたいですから、基本は覚えているはず…自信を持ちましょう。

書込番号：11066415

[PF4]

こんばんは。

「難しい」という感想が多かったら大型やめますか？w

聞いてもあまり意味がないので、早めに入学してがんばってください。

その上で学校では聞けない疑問などがあれば、ここで聞いてみたらよいのでは？

がんばってください。

書込番号：11066457

[保護者はタロウ]

教習所でしょ・・
教えてくれて、ある程度行けば免許をくれるんだから、心配しなくていいです。

あたいらの頃は暴走族騒ぎで免許制度に中型制度（今の普通二輪）が出来、おまけに高校が二輪免許禁止だったので社会人になってから、中型（400）で限定解除（今の大型）は飛び込みしかなく、合格しない奴は何時までたっても合格しないで、「これで２０回目だー！」っていってる奴も何人か居た。（合格率は2％以下）
どんなに免許が欲しくても飛び込みしか手段がない・・取れないものとあきらめる奴の多い事。
それゆえ合格者は羨ましがられたものです。

アメリカの外交圧力で・・日本人もみんなハーレーを買いなさいと大型が教習所で取れるようになり、今は飛び込みも合格しやすくなってると聞いたが


所詮教習所・・心配しないで教官の言う事をしっかり守ればよろしい
なまじ先入観は持たぬほうが良いかと？

書込番号：11066549

[カンバック]

こんばんは(^^;
>私の経験では、大型の教習の方が格段に易しかったです

それはCB400SBを17,000kmも乗り続けて上達した結果、
易しく感じたのだと思います。
教習所の中で乗るのとは比較にならないくらい実際の
公道では様々なことが要求されますからね(^^;

教習所で大型二輪の教習や検定を見た事は何度かありますが、
普通二輪と比べても波状路の走行が増えただけで同じみたい。
確かに普通二輪より、数秒良いタイムを要求されますが、
別に普通二輪と同じタイムでも少し減点されるだけですから。
今はそれでも合格しちゃうみたいです。

限定解除時代の試験場の検定とは比べ様もなく別世界です。
良い時代になったなと思います。

書込番号：11067024

[かま＿]

はい、ワタクシのような超〜ヘタレでも免許買えちゃうんですからね(^^;;

書込番号：11067059

[RIU3]

カンバックさんがおっしゃる通り、普通の時に四苦八苦したのに比べて
大型がすんなり取れた理由は、やはり経験値アップが大きいと思います。
それと神経が図太くなったせいもあるかも。
自分は(普通でも大型でも)スラロームとクランクが大の苦手だったので
志願して(指名されてとも言う)スラロームとクランクの特訓を受けました。
50分のコマのうちの半分くらいをあてて、そればっかり集中的に練習
するのです。
パイロンなぎ倒したりコースアウトもしましたが、公道上ではできない
こともコースの中ではいろいろできますから(^^;)。

書込番号：11067251

[鳥坂先輩]

普通自動車免許取得前の話。

原付→中型→大型（限定解除）の順番で取得したが、タロウの言うように大型が一番簡単だった。

一番難しかったのは原付。


大型は今乗っているバイクで一本橋を３０秒くらいで渡れるくらいにコントロール出来れば大丈夫と思うよ。大型の試験は当日発表されるコースを覚えておくのが大変だったかな？

書込番号：11067793

[年中無休ライダー]

ZR400Cさん、皆さん、
おはようございます。(^o^)/

私も限定解除の年代ですが…
タロウさんのおっしゃる『取れないものと諦める奴』の一人でした。(;^_^A
自分より全然上手い友人も落ちてましたし…。

当時は400＆250も充実してて、巷でも完全に主流でしたので…
あまり気合いも入ってなかったっていうこともありますが…。言い訳？（笑）。

…で、何年前だか忘れましたが、教習所でとれるようになったらしい話を聞き、
いそいそと教習受けに行って取りました。

現在に至っても『どんくさい亀』通り越して『ナメクジ』ですが、
一緒に走る機会あったら…自信つくこと請け合いです。(;^_^A

『こんなんで…大型乗ってんなら…俺なんか全然イケる』
…そう思って下さい。(^◇^)

一つ私が言えることは…
大型は、重量があってバイクがうまいこと走ってくれるので…
逆らわずに乗ればそこそこ走れちゃいます…そういった意味乗りやすいです。(^o^)/

書込番号：11068052

[かま＿]

え〜！？　年中無休ライダーさんがナメクジだったら、ワタクシは超〜まったり派のナメクジ？　なんだそりゃ？
Ｃってなんでしたっけ？　ゼファー？カイ？ＺＲＸ？　ワタクシも遅いＺＲです(*^^*)
ワタクシと一緒に走るともっと自信がつくと思います。
低次元の争いでスミマセン。。。

書込番号：11068149

[カンバック]

わたくしの時も最初に原付を取得して中型(教習所)、大型(限定解除)の当時の一般的なコースです。
原付は試験場で学科試験を受けだけで取れましたが、一人で行ったので全く勝手が判らず、申請書も
代書屋に行ったり、右往左往して朝から試験場に入って免許を貰い帰途についた時は夕方でした(笑)
中型の時は友人と教習所に通って実技は免除ですから特に苦労はなかったと思います。
大型の時は11回目でやっと合格したくらいなので、間違っても簡単などとは言えませんが、試験場では
確実な操作(動作)を見られるので公道での走行に慣れていると、試験場で求められる進路変更や合図、
安全確認などで減点される原因になったりします。
また普段乗っているバイクが400ccクラスのネイキッドだと感覚的にはCB750等の試験車両に馴染み易い
のでしょうが、当時のわたくしの愛車が2stオフのDT250だったのも何度も落ちた原因かも・・・・
途中からこのままでは合格は無理と判断して教習所(と言っても大型は実技指導だけです)で練習して
なんとか免許を貰えました。
わたくしもドンツキの出易いスラロームに苦手意識はありましたが、1つでも苦手があると合格は無理と
インストラクターに言われました。
それで技術面で一番集中的に練習させられたのはスラロームと極端な低速リーンアウトの繰り返しでした。
他はメリハリのある確実な操作(少しオーバーアクションな確認動作)と出す時は出す、落とす時は落とす
などバイクの機動性を生かした乗り方かな・・・　今受けたら不合格確実です(笑)　

書込番号：11068185

[年中無休ライダー]

かま_さん、
とんでもないです…同列になんて並べないで下さい。(^^ゞ

せめて品の良いかま_さんなら…エスカルゴ位でどうでしょう(笑)

…エスカルゴさんとカピバラさんが、ゴキブリさんに跨がってツーリング…(笑)
…ブレーメンの音楽隊か(爆)

書込番号：11068764

[かま＿]

あぁ、自分の殻から抜け出せないとか、引きこもりとか、ヲ宅とかパワーウェイトレシオや空力が悪そーなイメージですねorz

ところで調べたらＣはゼファーでしたがＤがザンザスですって！
ザンザスの方が古いと思ってました。一時期買おうとして試乗もしましたが…　見栄で大型にしました(^^;;

書込番号：11068916

[年中無休ライダー]

ザンザス…ありましたね〜。名前からしてレアな雰囲気が漂ってます。(^-^;)

私もレア嫌いな方ではないですけど…ミディアムレア位が良いです。(^^ゞ


スレ主さんはCってことはゼファー乗りなんですね。o(^^)o

じゃ…余裕ですね。(^◇^)

書込番号：11069123

[甲羅]

普通免許をお持ちでペーパードライバーでないのでしたら、技術的にはなんら難しい試験ではないかと思います。

大型二輪のタイム制限が普通二輪より厳しいのは単純に大型のほうがトルクに助けられる為だと思いますし、
おそらく大型二輪という言葉に対して緊張しないで、ご自身の技量を発揮できれば拍子抜けする程だと思います＾＾ｂ

書込番号：11069283

[ZR400C]

みなさん沢山のコメントありがとうございます！！

去年免許を取得して現在ゼファーχに乗ってます。
まだまだ初心者期間があけたばかりのペーペーですが…（汗）

30代半ばで免許取得を決意し、今回大型にステップアップ（といっても免許だけ大型になるだけでバイクは買えないと思いますが…TT）しようと考えました。。

みなさんの言葉で背中を押された気がします（笑）
今日、、入校手続きをしてきました。。
この時期は自動車免許取得の若者が多く、、予約が取れず、初乗りは17日までお預けですが、、若者の中に混じって（実際待合室でカナリ浮いてます（泣））頑張ります！！

書込番号：11069607

[かま＿]

カイでしたか。
ゼファーよりパワーが上がって、エンジンも教習車と同じ空冷のフィーリングだし（CB750ならば）いいのではないでしょ〜か〜〜
若い、女の子はいないのですか？
ワタクシは事務のおねーさんが目当てで通っていました(^^;;
頑張ってくださいまし。
関東に来られましたら価格comツーリングも覗きに来てくださいね。
ノーマルからアブノーマルまで、あそれやめろとゆー声が(^^;;　ノーマルからマフラー・カウル程度の小カスタム車やツーリング仕様車まで、いろいろいらっしゃいますよ(^^)

書込番号：11069664

[ZR400C]

＞かま＿さん

事務のおねーさん結構タイプです（笑）何気に事務服がミニスカートなのも気になったり…（自粛）

教習生は若すぎて…話についていけなそうです（泣）
多分待合室ではiPodで音楽聴いてひたすら孤独に座ってそうな予感。。。

地元は北関東の田舎なんです。。ツーリング仲間がいないので、、いつも一人で走ってます（笑）
購入したバイクショップが月１でツーリングを開催しているのですが、、まだ参加したことありません。。皆さん大型の方が多く、ゼファーχでは皆さんについていける自信がないので。。。

書込番号：11070005

[RIU3]

ZR400Cさん、こんにちは。
入校手続を終えられたそうですね。頑張ってください。
コースに出たら年齢も性別も関係ないです。

私も400ccのバイクで(普自二免許取得5か月めから)価格.comの
ツーリングに参加していますが、参加バイクの大きさや経験・技量
に応じて、千鳥で走ったり、○km先の集合場所と時刻を決めて各々
のペースで走ったり、いろいろなバリエーションがあります。
走り方や技能はもちろん、マナーも含めて勉強させてもらってます。
ソロのよさ、マスのよさ、両方経験できますよ。

書込番号：11071468

[鳥坂先輩]

＞参加バイクの大きさや経験・技量に応じて、千鳥で走ったり


そういうことをやってた時代もあったな。
今は自由気ままに走れるソロがほとんどだな。
初心者なら仕方ないが、バイクは集まると威圧感があるからソロがいいと思うよ。

威圧したいなら話は別だが、、、ｗ

書込番号：11071626

[ZR400C]

>RIU3さんコメントありがとうございます。。

大勢でツーリングって楽しそうですよね＾＾
一度は経験してみたいと思っています。。
まずはショップ開催のツーリングに参加が目標です。。

大勢で…となるとルールやマナーが一人で走るより大切になりますよね。。
他の車やバイクに迷惑をかけないように気をつけなきゃ…ですね。。
まずはもう少しドラテクに自信がついたら参加してみようと思います。。

>鳥坂先輩さん

一人の方が気は楽ですね＾＾
自分のペースで好きなように走れ、休憩も自分のペースで…大勢だと気を使いそうです。。
でも、、SAなどでバイクのツーリンググループなどが楽しそうに話しているのをみかけると羨ましくもあったりします。。

最初は3〜4人くらいの仲間で走るのがいいかなと思ってたりもします。。

書込番号：11072897

[年中無休ライダー]

ZR400Cさん、入校決まったんですね。o(^^)o

私も大型の教習受けたのって…たぶん30前後の頃だったと思います。

教習生からは浮きます(笑)が…講師の方々と同年代だったせいか、教習中は違和感なかったです…。

いろいろ細かいことも聞けました(笑)
…あ、不正的なことじゃないです…主にバイク自体の話ですよ〜(笑)

頑張って下さい。勢いつけて。(^0^)/

書込番号：11072997

[ZR400C]

>年中無休ライダーさん

ありがとうございます！！

20歳前後の若い子の元気に圧倒されてますが、、『オヤジパワー』で頑張ります（笑）
教官も意外と若そう（歳が近そう）なので、、いろいろアドバイスをもらえたら…と思ってます。。
将来大型にステップアップするときだけじゃなく、、今のゼファーχに乗る際にも勉強になると思うので、、しっかり練習してきます！！

書込番号：11073438

[かま＿]

遅くなりましてm(_ _)m
北関東ですか！　茨城や栃木にも価格comメンバーはいますし、東京からも日光やいわきまで行った事もありますよ。
入校決まり頑張られてるようですね。
まずは事務のおねーさんと仲良くなってください(笑)
教習も頑張ってくださいね！

書込番号：11074384

[RIU3]

ZR400Cさん
私も、基本はソロ(ライダー個人)だと思っています。
マスはソロの集合体、ソロあってのマス。
隊列を組む(パレードする)ことが目的ではなく、目的のために合理的な
フォーメーションを組むので、目的意識や周囲の交通との調和は常に
意識します。
隊列こそ組みませんが、突き詰めればソロで走る時も同じですね。

書込番号：11076655

[F800ST]

ZR400Cサン
教習所なら大丈夫　私は４８歳　バイク歴なしで教習所に　自動車の中型限定解除のため入校しようとして　いったところ　何を勘違いしたのか　大型教習の申し込みをしてしまいました。何から何まで初体験で、最初は　クランク　１本橋　かまぼこ　S字と苦労はしましたが、補習もなくルンルン　卒業いたしました。普通自動２輪所持者なら　もっとルンルン気分で、免許ゲットいたしました。年齢もまだまだ　若いし　楽勝だと思いますよ。

書込番号：11084363

[ZR400C]

みなさん沢山のコメントありがとうございます。

大型二輪の入校後、現在通算3日で、第一段階は『みきわめ』を貰い、第二段階の1時間目を終えました。

一本橋が時間を気にしすぎて何度か脱輪してしまうのが目下の課題です。。
他の課題はなんとかクリアできています。
脱輪は検定中止項目なので、時間を気にせず落ちないように…と思ってはいるのですが。。。

これから法規走行も入ってくるので去年の普通二輪の時のことを思い出しながら残り6時間頑張りたいと思います。

書込番号：11125920

[鳥坂先輩]

一本橋は最初に車体全部を載せて半分過ぎるまで頑張れば、あとは落ちないように通過するだけでいいです。

一本橋の動画などをYoutubeとかで見てみてください。半分まででかなりの時間を稼いでいるのがわかります。上手な人はその状態が最後まで続きますけどね。
目線は出来るだけ先です。手前を見すぎると落ちます。

とにかく、もう極端すぎるくらい内股でバイクに乗ってください。両足のつま先も内側です。
つまりニーグリップとくるぶしグリップを気にしてください。そうすればおのずとバイクは安定します。バイクがフラフラするのは本当はライダー自身の重心がフラフラしてるのです。
下半身をしっかり固定させれば上半身の力は抜けます。これが逆になり勝ちだとなかなかうまくいきません。

人車一体の言葉どおり、がんばってください（＾＾

書込番号：11125999

[RIU3]

ZR400Cさん
「上体の力を抜いて前(先)を見て」と書こうと思っていたら
鳥坂先輩さんが下半身のグリップと目線のことをズバリ書いて
くださいました。
順調に進んでいらっしゃるようで何よりです。
焦らず一つひとつを確実に身に付けていきましょう。

書込番号：11126074

[ZR400C]

鳥坂先輩さん、RUI３さん早速のコメントありがとうございます。。
自分は助走で勢いよく乗ってしまって一気に半分くらいまで行ってしまい、、後半で粘ろうとしてフラついてしまうので全く逆だったんですね。。。

スッと乗って半分で時間を稼ぎ残りはスーッと…タメになります！！
明日は下半身が筋肉痛になるくらいニー＆くるぶしグリップで挑戦してみます！！！

書込番号：11126285

[年中無休ライダー]

お〜順調に楽しまれているようですね。(^O^)

ニーグリップですね…最重要ポイントですね…頑張って下さい。m(__)m

…私は生来のガニマタに加えて尻の穴が緩むバイクしか乗っていないので(笑)…何もアドバイス出来ませんが…。(^◇^;)

あと6時間…楽しく通われてれば…あっという間に終っちゃいますね〜。o(^o^)o

書込番号：11126927

[RIU3]

一本橋の入りの段差で不安定になる方には「アクセルを回し気味にして
まずしっかり橋に乗れ」とアドバイスしますが、ZR400Cさんなら後輪が
橋に乗った時点からスピードコントロールの意識を持って大丈夫だと
思いますよ。
私も意識しないと膝が緩んだり視線が落ちるクセがあり、インストラク
ターから、ニーグリップと両足の爪先を内に向けろと言われていました

書込番号：11127016

[かま＿]

ワタクシも、一本橋はまずはきちんと真っ直ぐ乗ることを考え、その時は勢い良く乗ってしまい、それから速度を落とすという順番だった気がします。

ニーグリップは、どうも価格comでお会いした事のないみなさんはワタクシのニーグリップと意味が違うようですが、
ニーグリップをするとバイクが安定するんぢゃなくて、
なくてとゆーか、そんなのはトンデモおこがましい事で、
バイクさんが安定してるから、ニーグリップするとバイクさんにつかまって自分が安定するんです。
だって、バイクさんの体重は自分の４倍もあるんですよ。自分で安定させられるわけないぢゃない、、、

その辺、直接運転を見れば理解できると思うので、今回の免許取得うんぬんにかかわらず、気長にお付き合いください。
ひとまず、教習は頑張ってくださいね！

書込番号：11127168

[年中無休ライダー]

かま_さんの言わんとすること…分かります。

思い出しましたが、一本橋
『大型はなんでタイムが厳しいか？』→『大型の方が簡単に安定するから』って
教官が言ってました…そういえば。(;^_^A

書込番号：11127223

[かま＿]

年中無休ライダーさんの教官はいいかたですね。

ワタクシ、ひどいこと言われましたよ。
「かまさん（が一本橋でヨロヨロしてる）のは、バランスをコントロールしてるんぢゃなくてフラツキです。ホントはちゃんと運転できるように指導しなくちゃいけないんですが、なんでかわかんないけどあなたは落ちないから、いろいろ言うとかえって落ちそうだから、試験で落ちなければそれでいいです！」って、、、

何言ってるかな、、、
バイクさんは元々自分で走るモンなんです。
おもちゃ好きなら、子供でもはずみ車でバイクが走る事を知っています。
ねじ伏せるが好きなかたならそれはそれでいいけど、
ワタクシのようなノーマルは、バイクさまさま〜　って感謝する事が大切です。

書込番号：11127272

[年中無休ライダー]

相性の悪いかただったんですね…きっと。(;^_^A

私も乗せられているほうですから…感謝の心で乗らなければ…。(^o^;

言い訳ですが『柔よく剛を制す』イイ言葉だ…トキはラオウに勝てませんでしたが…(笑)

書込番号：11127342

[RIU3]

私の一本橋、最初の頃は上体ガチガチ。
前輪が橋から落ちないか気になって視線を落とす。
その瞬間、私の場合は(十中八九)右に重心が寄る。橋から落ちる。
落ちるのがイヤだから次はもっとしっかり前輪を見ようとする。
そんな悪循環がありました。
バイクと一体化する感覚が少しわかるようになるまで、少し
時間がかかったクチです(^^;)。

書込番号：11127467

[ZR400C]

皆さん色々とアドバイス等ありがとうございました。。
今日、無事に大型二輪の卒検に合格しました！！

合格発表後、、検定員の教官に尋ねたところ、、全部ではないですが内容を教えてもらえました。。

一番苦手だった一本橋は10.2秒とギリギリ、、スラロームは7.4秒と0.4秒オーバー、、波状路は6.7秒と余裕のタイムだったそうです。。

いづれも脱輪やパイロン接触、エンスト等の検定中止項目にならないように…それだけを考えて減点やむなしの気持ちで受けた結果です。。

普通二輪の時は1時間乗り越しの検定で転倒。補習、再検定と時間オーバーがありましたが、、今回は無事に規定の時間数で卒業できました＾＾

来週週明けにも免許センターで新しい免許を貰ってきます♪

免許は大型になりましたがしばらくは愛車ゼファーχに乗り続けるつもりです。。
でも、、いつでも大型に乗り換えられると思うとそれだけで嬉しいです＾＾

皆さんのコメントに本当に勇気づけられました。。ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：11145902

[かま＿]

おめでとうございます！

ゼファーカイに乗っても、気分が違うのではないかと思います。
これからのバイク選びも楽しみが増えますね！

書込番号：11145989

[鳥坂先輩]

おめでとさん（＾＾

あとは自分でこだわって好きなバイクに乗ってください。

できるだけ妥協しないほうが、長く楽しめると思いますよ。
趣味の乗り物だから、5年10年の長いスパンで選ぶといいですよ。

俺は10年乗るつもりで、コイツ（私のは09モデル）を選びました。重いけど大満足です。
http://www.youtube.com/watch?v=d3PhRI160aE&feature=fvsr

嫁さん（バイクに興味なし）が後ろに乗ってくれないのが、現在の1番の悩み、、、、（＾＾；

書込番号：11145992

[年中無休ライダー]

お〜！お見事…とうとうですね。o(^^)o

おめでとうございます。m(__)m

ゼファーχが軽く感じるんではないですか。
敢えて400っていうのも悪くないな…なんていうこともアリですしね…。

書込番号：11146026

[RIU3]

おめでとうございます。
よかったですね。
一本橋の時間不足もスラロームの時間超過も1秒あたり5点減点。
他で大きなポカがなければ十分に合格圏内なんです。

私も大型免許取得から半年。
乗り換えると宣言して試乗を繰り返しつつ、いまだに400に
乗り続けてます(^^;)。

書込番号：11146086

[かま＿]

＞敢えて400

そうかも知れませんね。
今ワタクシの掲示板に（ようやく）載せてあるのが４００です。
ヤマハなら５００、ホンダだったら６００、車検がないのなら２５０ですが、あえて、、、
いやワタクシの場合は、なんとなくですが(^^;;

結構いい走りをするので、見に来てくださいね。
ただ、140km/h以上は怖くて走れません。
その辺の違いは、やはりさすがＴＭＡＸなんだそうです、、、

書込番号：11146087

[VTR健人]

おめでとうございます

＞いつでも大型に乗り換えられる
時間は一杯ありますからねぇ〜
色んな所の試乗会や展示会やネットでの評判・・・・
最近だと、レンタルバイクなんてのもあります
お気に入りの１台が見つかると良いですね

書込番号：11146953

[ZR400C]

みなさんありがとうございます！！

かま＿さん
同じ400のゼファーに乗っても昨日と今日では気分が違いますね＾＾
値が単純なもんで、、何故か心に余裕が出来た気がします（笑）
今のゼファーは長年憧れてやっと手に入れた『相棒』なのでしばらく乗ってあげようと思っています。。もう1台買えるだけの余裕があればいいんですけどね（＾＾；

鳥坂先輩さん
今のゼファーに不満は全くないんです。。最低でも5年は乗ってあげたいな…と。。
リンク先の動画見ましたが、、ハイテク機能満載ですね＾＾とてもオイラには使いこなせなそうな…（笑）
まず今のゼファーχを手足のように乗りこなせるようになったらステップアップしたいと思います！！

年中無休ライダーさん
敢えて４００。。まさにそんな感じです。。
まだ普通二輪の免許自体取得して1年。年間走行が5000kmくらいなので、、まだまだ乗りこなせているという自信がないこともあり、、もう少しゼファーで楽しみたいと思います＾＾

RUI3さん
検定員の教官にも同じことを言われました。。
記録を気にしすぎて脱輪する人やパイロン接触する人が時々いる…と。。
オイラは練習の段階から一本橋もスラロームもギリギリのタイムだったので、、敢えて時間は気にせず『いつもどおり』で減点やむなしの精神で乗りきっちゃいました（笑）
教官から、、『タイムはともかく姿勢は綺麗だったよ』と褒められたのが唯一の救いです＾＾

VTR健人さん
地元のハーレーの正規取扱店に試乗車があるので行ってみたいんですが、、、なんか敷居が高い気がして…
ゼファーを買ったKAWASAKI専門店でもダエグの試乗車があるので今度乗らせてもらおうかなと思っています。。でも乗っちゃったらゼファーが物足りなくなっちゃうんじゃないかとチョット心配ですが…（笑）

書込番号：11148419

[鳥坂先輩]

まぁ、免許取っちゃうと大きいのが欲しくなる罠が待っています。

スレ主がいつまで我慢できるか見ものですｗ

なにしろ750クラスであれば諸経費はもちろん、燃費や維持費だって400と大差ないですからね。免許の問題がなければ、より大きなものに乗りたくなるのが人の世の常。


大昔に限定解除の試験中に、とある受験者が試験官に怒鳴られてたのを思い出します。

「ちんたら走るな！法定速度内でメリハリつけて走れ！ちんたら走るなら大型バイクいらんだろ！」と、、、、


この言葉には痛く感銘しました。その後、私や友人の間でメリハリ運転が流行ったのは言うまでもありません、、、、ｗ


なお、妥協しないほうがイイと書いたけど、免許取立ての今時期は練習用に安い750くらいを買うという手もあるよ。
ZR-7系とかZ750（水冷）とかそこそこ程度のいいのが２〜３０万円台で買えるんじゃないかな？もちろんゼファー750も安いね。こちらもピンきりだけど３０万円台〜で買えるんじゃない？車検なしのものが多いだろうから、車検通して車検切れるまで乗ったらいいんじゃない？その後に本当に乗りたいものに変えたらイイ。

400からいきなりリッターはいろんな意味で苦労するかもしれないしね。

書込番号：11152381

[ZR400C]

鳥坂先輩さん

そうなんですよね。。
今日バイク用品店で隣にゼファー750が停まって、、400とは違う滑らかなラインと太い排気音を聞いて『いいなぁ〜』と思っちゃいました（笑）

400でも満足している自分と、大型が欲しい自分とがいるのは事実です。。
とりあえず、、金を貯めて750にステップアップしようと思うので、、それまでは400で腕を磨きます。。。

書込番号：11153461

[鳥坂先輩]

生涯ネイキッドとアメリカンには乗らないと決めている私ですが、ゼファー750はいいと思うよ。マジで。Z750RSのリメイクといえばそうなんだけど、これはこれでデザイン的にも性能的にも良くまとまっていると思う。

ゼファーシリーズの中じゃダントツにいいね（＾＾
程度の良いものがある今のうちにお勧めの１台だね。

書込番号：11153582

[ZR400C]

鳥坂先輩さん

オイラはゼファーに憧れてバイクに興味をもったので、、ネイキッド派なんです。。
1100だと重すぎるようなイメージがあるんですが、、750は大きさとパワーなどのバランスが一番良さそうな気がするんです。。
スタイルも一番流麗ですしね＾＾

ファイナルの中古などでいいタマが見つかればゼヒ乗ってみたいです。。

書込番号：11154977