車購入について教えて下さい。

Question

今回、中古車を購入しようと考えています。ただ、全くの無知で家族や友人に車に詳しい人もいなくて…皆さん、アドバイスをお願いしますm(_ _)m軽自動車以外で1300ccくらいまでで、燃費の良いのを探してます。基本２人で乗り、ほぼ街乗りで高速は使いません。ただ年間２万キロ以上走ります。どんな車がいいんでしょうか。

スーパーアルテッツァ · Answer

売れている車が良い車と言えるかもしれません。という事でコンパクトカー圧倒的一番人気のフィットをお勧め致します。燃費や走りに満足出来ると思います。

ま～るぼうず · Answer

返信ありがとうございます。そうですね、街乗りでもｱｸｾﾙを踏んでｽﾋﾟｰﾄﾞが20ｷﾛを越えるとｴﾝｼﾞﾝも動くので燃費は悪くなりますね。ｶﾀﾛｸﾞなどでは良く1ﾘｯﾀｰ何ｷﾛなんて書いてありますが、そんなに走らないですよ実際。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの良さは、停車中にｶﾞｿﾘﾝを使わない。走行中にﾓｰﾀｰでｴﾝｼﾞﾝをｱｼｽﾄするので実際の排気量よりも力がある。位ですかねf^_^;走ってしまえば普通の車とあまり変わらないと思いますよ。

しゅーさん · Answer

クイズのようで面白いスレですね。【初期情報】今回、中古車を購入しようと考えています。ただ、全くの無知で家族や友人に車に詳しい人もいなくて…皆さん、アドバイスをお願いしますm(_ _)m軽自動車以外で1300ccくらいまでで、燃費の良いのを探してます。基本２人で乗り、ほぼ街乗りで高速は使いません。ただ年間２万キロ以上走ります。どんな車がいいんでしょうか。【追加情報】●予算的に全て込みで100万以内に抑えたい●初期のフィットはCVTのリコールがあったと聞きました。●後部座席はあまり気にしないですが、４ドアが希望なので軽く荷物を積む程度です。●貧乏なんで…。●本当か解りませんが、街乗りでも距離を走る場合はハイブリッドは逆によくないって聞いた事がある【情報整理】①予算：100万以内②走行距離：年間2万キロ以上③1300以下のコンパクトカー希望④燃費の良い車を希望⑤意外と、情報集めている【私見的候補】③よりトヨタ：パッソ、ヴィッツホンダ：フィットスズキ：スイフトマツダ：デミオ日産：マーチ等①の100万以下は上記車は中古ならクリアー④の燃費はどれも良い②より、売却時の下取り価格は期待できない。　よって、どれでも良いしかし、走行距離が多いため、足回り基準で考えるとスイフト、フィット、ヴィッツ・・・◎マーチ、パッソ・・・・・・・・・・△ホンダ・トヨタは、ディーラーに人気で若干割高。予算が100万以下の場合、スイフトが比較的安く、良質の中古が多いためスイフトが良いと思います。

ひとみ７７７ · Answer

私は去年、５年落ちの平成15年式のデミオ・1500ccコージー・ナビ付きの走行35,000kmの中古をマツダ系ディラーで車検１年付、タイヤは新品に交換条件で４２万円で買いました。

デミオは本当に安いです。前のオーナーはたぶんかなり安く叩かれて下取りに出したんでしょうね（マツダ地獄か(^▽^;)）

去年の秋の段階で、同じ程度の中古ではフィットは６０万円～７０万円くらい、コルトが５０万円前後、パッソも６０万円前後だいたいしていましたから、マツダ車は人気がないのか、下取り安いから売値も安いのか・・・・ダントツの安さでした。

色々試乗したんですが、

フィットは経年変化がわかる感じで、新車とは別物になってる感じがして。。。但しエンジンの吹き上がりは軽快で良かったですが、どうもなんか「如何にも中古車」って感じが乗ったらするんで高いしやめました(^▽^;)

コルトはその点は良かったんですが、タコメーターがついてなかったことと、Ａピラーが視界を遮っててそれが右折や細い道から広い道に出る左右確認にかなり顔を動かさないと見にくいのでやめました。

パッソは乗って走って１０分も経たないうちに買う気がうせました。
新車を載せて貰った時もそうでしたが、まずブレーキが甘すぎ！おまけに速度をあげると車体が落ち着かなくなるのでフラフラした感じが怖くなりました。
同じトヨタでもヴィッツとは別物の造りをしている車です。ヴィッツの方が圧倒的に安心して乗れます。おまけにパッソは内装がプラモデル的。ダイハツがイヤイヤ作らされた感じの車でした(>_<)

デミオは安い割にその辺全部が良かったから。ただ、難点は燃費が悪い！！町中でリッター10kmあまりがせいぜい。遠乗りでも1500ccだと12kmちょっとくらいかしら。
そこだけ目をつむれば、足回りはしっかりしてるし（普通グレードとスポルトの足が初期型は一緒だから固めです。だからコーナーは楽しい。フラフラしません。）、視界は立ち気味のＡピラーは安全性も高く冬の霜も付く程度が違います。
可変バルブタイミングエンジンはよく回ります（だから燃費は落ちますww）。
どうせ同じ自動車税なら1500ccの方が軽快に走りますよ。

●結論

中古で安くてそこそこ満足するなら旧型デミオ。

やはりブランドと格好なら少々高くてもフィット。

パッソはお奨めしません。トヨタならヴィッツの方がよほどいいです。

試乗してＡピラーの死角が気にならなければコルト。コンパクトカーの中ではこれが実は一番「デキ」がいいような気がします。しっかり作ってある感じがします。

ともあれ中古車は同じ車種でも一台一台違うので、試乗して予算との兼ね合いでいい買い物をなさって下さいね(・∀・)

L*2 · Answer

試乗を勧められた方、試乗OKと電話返答をしたディーラー、いずれもエドちゃんママさんとの間に「錯誤」があるように思えます。中古物件の試乗は断られる場合も多いようです。実際走るとなると車両保険も必要になりますし（トヨタの全額弁償云々はこれ）整備をしていなかったり、メーターが回る事で商品自体の価値の低下を招きます。8999km→9001kmで2km走っただけで書類上は9000kmから10000kmと大台に乗る事に。試乗OKというディーラー側の回答は恐らく新車の試乗車に対してであって、中古車物件の試乗を指したものではなかったのだと思います。中古車選びで重要なのは実車そのもののコンディション確認です。絞り込んだら購入の前に運転は出来なくてもエンジンはかけてもらう、外装・内装のチェック程度は最低限しておきたいですね。書類にはどこにどの程度の傷が有るか記述されていますので、それ以外に目立った傷が無いか等です。あと、今回は違いますがオープンカーならオープン機構の、ルーフがついてるならルーフのチェックなども重要です。各自動車メーカーのディーラーでは試乗は厳しいとの返答でしたが、個人でやってるようなディーラーだとOKが出るような中古車も有ります。メーカーの販売店にお願いすれば新車購入者用の試乗車を回してくれますので、状態に違いは有りますが大体のフィーリングはつかめるという寸法です。新車には新車にしか無い良さが当然有りますから、そのまま気に入って新車購入となる・・・かもしれませんしね。

ただちゃ豆 · Answer

二人での使用が多く、後部座席をあまり重視しないなら、マツダのデミオをおすすめします。
たぶん、フィットやインサイトよりも安く購入できると思いますよ。

d-three · Answer

コルトのLimitedというグレードが99.8万円～で売っています。エコカー減税・補助金もありますし、オプションにこだわらなければ、おそらく予算内で新車が買えると思います。シンプルですが、とても良い車ですよ。http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/limited/index.html

サントリーニ · Answer

トヨタ「パッソ」がいいと思います。初期フィットは少し乗り心地が悪い（硬い）ので、街乗りをメイント考えるなら小回りも利くし、操作系も軽く運転し易いパッソがいいですよ。フィットには当然かないませんが、車内も十分広いです。1000ccならば実燃費もけっこういいです。1000ccで十分かと思いますが、走りに余裕が欲しいのなら1300ccも選べます。http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S109/F001/M003/G002/たくさん売れた車なので、中古車も豊富で選びやすいです。

啓示 蛮 · Answer

>マツダ地獄一種の都市伝説。一度マツダ車を買うと、マツダ車は他社では下取り時に値段が付かず、逆にマツダでは高値で下取りしてくれる。結果、次もマツダ車を購入するハメになるという無間地獄。

Load-Balancer · Answer

危惧されているほどお金はかかりませんよ。年に2万キロなら、季節ごとに1回オイル交換すれば十分すぎるほどですよ。今の車は1万キロ以上無交換でも良いとうたってますのでそれほど気にすることはありませんが、私自身は神経質なタイプなので3-4000キロに1回の割合で交換してます。タイヤもよほど荒い運転を常時しない限り、最低でも2年は持つはずです。多少の磨耗の違いが前後左右で出ると思いますが、点検に出す際にタイヤのローテーションをしてもらえば大丈夫です。タイヤ自体も高いものを履いているわけではないので、1本あたり8000円前後。それと、ブレーキの残量には気を使ってくださいね。走行が多い車となるようですので、半年に1回の点検はめんどくさがらず必ず受けて下さい。ブレーキはその際に絶対に見る項目ですので。エンジンが故障する分には車が動かないで済みますが、ブレーキやタイヤが無い状態は人を轢きますので、自分の車だけの問題ではなくなります。車検に関しては、年式によりますが、5年目までの車ならメーカー問わず常識的範囲内で収まりますよ。一般消耗部品以外、大抵はメーカー保障で無償修理・交換となるので費用もかさまないです。8万円～高くても10万前後でしょう。7年目から徐々に交換部品の項目が見積書に見え出し、9年目以降はさすがに交換箇所が目立ち始めるので、15、20という数字を提示されるかもしれません。蛇足ながら最期にひとつだけアドバイスを。売れる車には売れるなりの理由があります。フィットやヴィッツは良い車だと思います。ただ、街中で多く走っているということはそれなりに困ることも起きます。スーパーなどに買い物に行った際、特に屋内駐車場の場合、止めた区画の柱番号や位置など記憶してないと他人の車を自分のものと勘違いすることが意外と起こるんですよ。トヨタ車ユーザーではよくこういう話は出てきます。私は、他人と違う車という点で、あえてデミオやスイフトやコルトを押したいですね。もちろん、廃車になるまで乗りつぶすという前提ですし、ブランドイメージ的にメジャーでないというのもわかりますが、そこはあえてという事で・・・。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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