ﾏｼﾞｪｽﾃｨ250(SG03J)ﾘｱｻｽに交換しようと思います。

Question

ｺﾏｼﾞｪを入手してから約一年経ちました。腰上を新品にしてから約2500ｷﾛ、駆動系を交換してから約1000ｷﾛ。 どうやらﾘｱｻｽがﾍﾀｯﾃ来てる疑惑があるのと、ﾘｱの挙動が体重のせいもあり不安定。そこで安価でﾏｼﾞｪｽﾃｨ250(SG03J)のﾘｱｻｽ新車外しを入手出来たので、到着後時間のある時に交換しようと思います。恥ずかしい質問なのですが、ﾘｱｻｽは２本ですが左右、前後(上下は解ります)は決まってますか？また取り付け時は適正締め付けトルクで締めた方が良いでしょうか？ﾘｱｻｽの締め付けトルクをご存知の方、取り替える事にお詳しい方、大変恐れいりますが、よろしくお願いいたします。

ViveLaBibendum · Accepted Answer

ABARTH-BEATさまkm5150さまの http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14416087/ でご紹介した http://okatani.ddo.jp/mj125/shock1.html サスの写真で観る限り上下は間違いようがございませんけれど左右表裏は特に指定が無いように思いますが如何でしょうか…強いて言えばプリロード調整用のフックレンチを入れ易いか否かで自ずと決まる気がします…表裏は使用感で判断できるかも知れませんし…左右はお好みで…指定トルクは「マジェスティ125 リアサス トルク」で検索したら http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1184777836 こちらがヒットしました…上が315㎏f･cmで下が175㎏f･cmだそうです…重力加速度=9.80665m･s^-2で1kgf=9.80665Nですので電卓で計算しても良いのですが http://www.tonetool.co.jp/Technology/Torque07.html 便利なサイトがありますのでこちらで換算しますと…オーバートルクは良くないので少数以下第2位切り捨てて…上が30.8N･mで下が17.1N･mということに…ボルトの太さからして妥当なトルクだと思いますがご不安でしたらYSPでお尋ね下さい…尚サイドスタンドもセンタースタンドも125用のままで大丈夫だそうです＾＾

km5150 · Accepted Answer

ABARTH-BEATさまViveLaBibendum様の御説明に登場しました、km5150です。ちなみに知恵袋でトルクの質問をしているのも実は私です。ViveLaBibendum様、２つも私の過去質問を流用していただきありがとうございました。少しはお役に立てて嬉しい限りです。１ｹ月程前に全く同じサスに交換しましたので、その後の感想等簡単に書いてみようかと思います。まず、私もバイク弄り素人にも関わらずに、ViveLaBibendum様はじめ多く方のご意見を参考にして自分で交換出来ました。がやはり心配だったので、行き付けのバイク屋の横で作業させていただきました。まぁ、簡単、短時間で作業自体は終了です。このサスはご存知のように７段階の調整が出来ますが、まずは一番緩い（１か７です）でお試し下さい。一番緩くても十分なショックがあり私は一番緩いままにしてます。一段階上げたら思った以上に硬さを感じました。私、体重９５kgです。フックレンチはそれから購入しても遅くないかと思います。私は結局買わずじまいです。装着前なら手でプリロードアジャスタは回せますので、まずは一番緩い設定にしてから装着してみてはいかがでしょうか？締め付けトルクは、上が約３０N・m、下が約１７N・mで締めました。また、シリコン系スプレーは、５５６の呉工業から出てるのを使用してます。私はサスを交換後、一番緩いセッティングにも関わらず、ボディ剛性の貧弱性を感じてしまい、エンジンハンガーを強化版に交換しました。走りが激変した感じです。同時に純正ダメダメタイヤも、交換してたのでなおさらでした。そんな私は現在、フロントスタビライザーを装着したくなってます。どこかを強化すればどこかの貧弱さが浮き彫りになるということでしょうか。簡単に書くと言いながら長々となりました。少しでも参考になれば幸いです。ありがとうございました。

ヤマハ乗り · Answer

ViveLaBibendumさん力持ちですね～ジャッキや吊ったりとかしなくてもセンタースタンド立てればリアは浮くけどリアサスのバネにはイニシャルトルクがかかってるので手では回らないかと思いますけど・・・あと、過去ログ[8790451]にも写真が有りますが250のリアサスはフックレンチではなく適当な棒を入れて回すタイプの調整ですよ

ViveLaBibendum · Answer

ABARTH-BEATさまフックレンチはサスが届いてプリロードアジャスタ回転部分の外径を計ってから買われた方が無難ですね…おおよそ最も細い部類に属しますので将来的に1本サスの太いのも調整出来るように考えられた方がお得だと思います…556は噴いたらシールが侵されてサスが短命になりそうですが…インナーシャフトの滑りを良くしようとお考えならシリコン系の潤滑スプレーが良いと思います…前のオーナーがどのように扱ってらしたか判りませんので念には念を入れたいとお考えなら…塩分と酸化脂質を落とすためにバイク用のシャンプーで良く洗って温水シャワーで良く洗剤を落として水を切る…洗剤が残ると酸化して錆の原因になり得ますし水分を拭う時に直接手指が触れれば汗の塩分も錆びの原因になり得ますので新しいウェスかティシュ有ればキムワイプのような毛羽立たずに吸水性の高いもので拭い取る…シリコンスプレーしゅっとひと噴きしてからキムワイプなどで軽く拭っておけば防錆効果絶大…シャフトは元々防錆処理されてますのでそんなに神経質になることはないと思いますけど気になるならお手入れをどうぞ…でも決して樹脂を侵す潤滑剤はお使いになりませんように…

km5150 · Answer

ABARTH-BEAT様ViveLaBibendum様装着後にサスを伸ばして手で廻す。それ、アリかもですねぇ。今回は新車外し品との事なので、そんなに硬くもなく廻せるかと思います。まぁ、現物を見れば分かりますが、ドライバー等の棒状のものでも簡単に廻せる構造です。何でもやり過ぎはよくないですが、１，２回ならドライバー等でもありかと思って、私も専用工具は買ってません。昼休みが終了したので失礼します。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
未整備マジェスティ125fiのボルト等で質問です。	5	2025/10/08 21:50:21
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エラーが出ます	13	2025/01/25 15:43:54
マジェスティ125Fi 08年式のLLCエンジン内混入	6	2025/01/08 7:32:37
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