これはバッテリー上がりですか？

Question

友人の車なのですが，4年目になるフィールダーが突然動かなくなったそうです。エンジンもドアロックもボタンで操作するタイプです。乗ろうとしたところロックが解除されず，付属のキーで中に乗り込みエンジンをかけようとエンジンボタンを押しても反応しなかったそうです。クラクションも鳴りません。バッテリー上がりかなということで他の車に繋いでみると電気が通り，ロックも反応したのでエンジンをかけてみるとキュルキュルとセル（かな？）の音がして，また電気が飛んでしまい何の反応もなくなってしまうそうです。２回ほど行なって（別の日に）２回とも同じだったそうです。３ヶ月ほど前に点検をしたそうで，バッテリーについては何も言われなかったそうですが最近乗っていなかったそうです。そこで質問なのですが，①これはバッテリーが上がりきってしまったのでしょうか？　他の車に繋いで，エンジンボタンを押さなければ電気は通るので電気系統のショートでは　ないのかなという気がします。②５分ほど繋いでからエンジンをかけてもダメだったそうです。もしバッテリー上がりの場合　もっと長く繋いだら回復する可能性はあるでしょうか？③バッテリーを充電しなくてはならないなど対処にもよるとは思いますが，ディーラーを　呼ぶ場合費用はどのくらいかかると思いますか？④バッテリーチャージャーというものが￥３０００前後で売っているようなのですが　バッテリー上がりに使うものなんでしょうか？車に詳しい方，経験ある方，よろしくお願いします。

redfodera · Accepted Answer

carmitさん、はじめまして。バッテリー上がりというより長期間（4年）の使用で疲弊して必要な電圧が保てなくなった感じですね。ある一定の電圧以下（例えば9V以下とか）になると安全面の配慮から車両の方が始動をお断りするんです。始動時に何Vの電圧が必要かは車両によって設定が異なります。状況からみてバッテリーを交換するタイミングと考えて下さい。ちなみに原因は様々ながらバッテリーの突然死は珍しくありません。実は私もバッテリー交換のタイミングを計っていたところです。使用は2.5年ですが屋内灯を着け放しにして2回ほどバッテリーが上がる寸前まで過放電しました。エンジンは1発で掛かりますがバッテリーのチャージランプが点灯せずまさに今際の際です。さっきまで200kmほどドライブしてみましたがダメそうなので自分でバッテリーを交換します。バッテリーの交換そのものはあまり難しくありませんが、最近の車両はちょっとやっかいな面もあります。ご友人のフィルダーも走行データをメモリしてると思いますが、このバックアップが手間だったりします。ディーラーにバッテリー持ち込みで交換してもらえるか問い合わせてみて下さい。おそらく作業費程度（もちろんバックアップ作業を含みます）で交換してくれると思います。バッテリーについては価格.comのサイト内にとても判り易く説明しているページがあります。バッテリーの種類や型式の見方などを参考に同じ型式（容量を示してます）をご用意下さい。メーカーはあれこれありますが基本的にどこのメーカーでも型式が同じなら使用できます。http://kakaku.com/car_goods/car-battery/発売以来、人気ともども評判が良いのはパナソニックの"CAOS"という製品ですね。私も今回これを通販でお安く調達しました。http://panasonic.jp/car/battery/

ぽんぽん 船 · Accepted Answer

援護車（元気なクルマ）のバッテリー容量の方が、非援護車（不動車）のバッテリー容量より小さいと、援護できないことはあります。（要するに力不足）それと、援護車は、アクセルを意図的に開けてエンジン回転を上げ気味にして、いっぱい発電しました？

neh · Accepted Answer

４年目で、今までバッテリーを一度も交換していないのなら、バッテリーの寿命が考えられますね。
しかもあまり車に乗られていない様なので、充電も追いついていなかったのでしょう。
車は動かさない場合も常に少しずつバッテリーの電気を消費しているので、車に乗らなければバッテリーは
減る一方です。
バッテリーの寿命であれば、充電してその時は一時的に使える様になっても、しばらくすればまたエンジン始動が
出来なくなります（充電しても元通りのバッテリー性能には戻りません）。

まずはバッテリーを充電済みの新品に交換しましょう。
他に車に異常があるかどうかを調べるのはそれからです。

一応質問の項目で答えるのなら、

１．４年経過している様なので、おそらくバッテリーの寿命の可能性が高いです。

２．長い時間充電しても、元通りには戻らないでしょう。充電後しばらくはエンジン始動出来ても、
再度エンジン始動出来なくなると思います。

３．ディーラーを呼ぶのに費用がかかるかどうかは、スレ主さんとディーラーとの関係性にもよりますので
何とも言えません。JAF等のロードサービスに加入しているのなら、それを利用するのでも良いですよ。
およその原因の可能性を判断して貰える事もあります。

４．バッテリーチャージャーでバッテリーの充電は出来ますが、３０００円程度のチャージャーは、
急速充電やセル始動機能等は無いでしょうから、充電には相当の時間がかかるでしょう。

最初に書いている様に、まずはバッテリーを新品に交換することをお勧めします。

CBA-CT9A · Answer

①上がったといっても全く使えないという状態ではない。
　EG始動できるだけの力がないだけ。

②時間の長さは無関係です。

③Ｄに電話してバッテリー届けてもらったら？
　バッテリー代金だけで届けてくれるんじゃない。

④一時しのぎにはなると思うけど再利用できる可能性はありますが、
　何時再発してEG掛からなくなる不安を抱えたまま乗り続けますか？

ささいち · Answer

＞「エンジン回転を上げ気味にして」というのはアクセルを軽く踏むということでしょうか？
それはあまりしていなかったと思います。1度か2度ときどき踏んだ，くらいだったと思います。
それをするとまた違うのでしょうか？
　
救援車のエンジン回転数を3000～4000回転程度（オーバーレブしない程度に高めに）保つ事です。
これにより、救援車のバッテリー＋発電機のツインパワーで救援できます。
つまり、救援には２台の車の運転席に居る２人の人が同時に操作する必要があります。

光虹 · Answer

走行データーはバッテリー上がり関係なく残ると思います。この際、ワンランクまたはツーランク上のバッテリーをカー用品店(メーカーやグレードが２～３種類あります)などで購入し、交換してもらうとよいですね。

書込番号：14810924

1点

SR400&YRV · Answer

私は、あまり車に乗らないので、当たり前のようにバッテリ上がりしています。少々高いが、停電のときに電源を確保できるという目的もかねて、ポータブル電源を買いました。完全にバッテリー上がりした状態でも、エンジンがかかります。http://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-3000DX.php注意点は鉛バッテリーなので、６ヶ月に１度は充電すること。バッテリ上がりさせてしまうと、電極板にサルフェーション（硫酸鉛）が付く事で、その後、通常の充電器で充電してもフル充電できなくなるそうです。少々高いが、｢ACDelco(エーシーデルコ) 全自動バッテリー充電器 12V専用 AD-0002」は、サルフェーションを飛ばしながら充電してくれるらしい。私は持っていないが、これから充電器を買うのであれば、これがいいと思う。

みなみだよ · Answer

素人が見よう見まねだけでバッテリーを交換しないほうがいいと思うよ。きちんと習ったうえでの交換ならいいけど・・・

ぽんぽん 船 · Answer

スレ主さんへまぁ、クルマによって注意事項は若干変わってきますよ。ウチのクルマだと、バッテリーを完全に取外してしまうと、横滑り防止装置がリセットされてしまうので、バッテリーを繋いだ後に自分でセットしなくちゃならない。それと、パワーウインドーの挟み込み防止機能だったか一旦停止機能だったかもリセットされるので、再設定の必要があったんじゃないかなぁ。取説に詳しい説明があれば、その通りにすれば大丈夫だと思うけど、取り合えず、ディーラーサービスに聞いてみてはどうですか？

つぼろじん · Answer

意外と夏場にバッテリーはいかれます　　
4年目という事なら、いつバッテリー上がりをしてもおかしくないです　　
今の梅雨時期から　夏場にかけてエアコンはフル稼働ですからね　
そんな夏をやっと乗り越えた古いバッテリーが、冬場になり上がるという事だと思いますが・・・

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