平均燃費１８．０ｋｍについて

Question

乗り始めて約１年。月に約１０００ｋｍ走るものです(平日は街乗り。休日は街乗りに加え、片道５～６０ｋｍの国道や高速の走行。たまに観光地へドライブ)。私は、燃費を全く気にしておらず、寒い時は暖房を、暑い時は冷房をガンガンつけています。それで今の平均燃費は表題の通りです。そこで次の２点の疑問がわきました。
①よい平均燃費の方は聞きますが、最も悪い平均燃費の方はどれくらいなんでしょうか
②よく口コミで、「こういう乗り方で燃費○○ｋｍを維持してます。」というのを見ますが、燃費によい乗り方をしたら１９ｋｍ、２０ｋｍと平均燃費が改善していくものでしょうか
以上です。素朴な疑問がわきました。よろしくお願いします。

きみゅ · Accepted Answer

ゼンノロさん、こんにちは①最も悪い平均燃費悪い燃費を集計して公開する方は少ないのでどれくらいなのか判りませんね燃費登録サイトでの高燃費の方の例（２０型、３０型）http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=Tomhttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=terakkyともに16Km/L代です常にタイヤチェーンを巻いていなければならないような環境ならもっと高燃費もあるでしょう②燃費によい乗り方をしたら改善していくかゼンノロさんの場合、現在「燃費を全く気にしておらず」とのことなので当然改善するでしょう冷暖房も使い方次第で燃費への影響を減らすこともできますその気があるならば、走行環境などを書いて別途スレッドを立てると良いでしょうスピードアートさん、こんにちは> 同じ方が毎回計る燃費を同じにできるはずも無い通勤路など毎日走る環境では、燃費はほぼ一定になります長く統計を取れば、影響する外因は主に外気温であることが判ります> 「出たらすぐ渋滞が多くて動いていない＝距離が出ない」とかモロ影響しますプリウスは動いていなければ、燃料は消費しないので、燃費に影響しませんもちろん、渋滞中にも電気は消費しますのでまったく影響がないわけではありませんけど> 回生無しでの一般なら、「（相矛盾する）アクセル踏まず、ブレーキ踏まずでフューエルカットを多用する極力惰性で走り、停止時はエンジンストップ」、回生ありならそれを加えていかに効率化するかの点を中心にポイントを絞って議論した方が意味があると思います。プリウスは、走行中にエンジンが止まりますので、フューエルカットとはちょっと違いますまた、回生はさせないことが良燃費を得る秘訣です

里いも · Answer

>プリウスに乗ってる人って高速でもの凄いスピードで乗ってる人が多いんですよね。そう、120kで走ってましたが、プリウスに何度か追い越されました。そのくせ一般道40Kのところ前がガラ空きなのに35kぐらいでとろとろするプリウスも多い。

at_freed · Answer

普通ですね。条件が千差万別なので何とも言えません。18.０kmでもベストスコアな環境かもしれません。・坂道の多いルート・エアコンを多用するユーザー・乗員数、積載重量・急アクセル・急ブレーキが多い運転など。あなたが“自転車に乗った時”に負荷がかからない方法を想像していけば燃費改善のポイントもつかめるのでは。

kazu115 · Answer

スーパーアルテッツァ さんのアップされた燃費データは、非常に参考になります。特に冬場の燃費は当然悪くなりますが、暖かい所と極寒の地域では、大幅に異なるでしょうし、条件を絞らないと、燃費の比較は厳密さを失うでしょう。仙台に住んでいますが、普通に運転しての実績は、冬場で16～17km/L程度、春～秋では20～21km/L前後です。自分としては満足しています。

24回払い · Answer

プリウス（3代目）と普通ガソリン車を併用しています。普通ガソリンの方はH17年式、1500ccですが普通に14km/L出ます（カタログ値16km/L）プリウスも23km/Lは出ます。・高速は100kmよりも80km。全然燃費が違う。・急加速はしない、アクセルオフはとにかく早めにやってるのはこれだけです。頑張れば、燃費はよくなりますよ。燃費を落とすのは、急加速、2500回転以上走行など。プリウスに乗ってる人って高速でもの凄いスピードで乗ってる人が多いんですよね。燃費がいいから、って信頼しすぎです。メーカーもグラフ出してくれればいいんですけどね。あと、プリウスの場合は電池にも左右されるので冬場はイマイチな気がします。

ムノラブ · Answer

よく言われるエコ運転でなくエゴ運転をしているﾌﾟﾘｳｽを見ると、価格差を取り戻す必要距離を考えたら難しい人も多いのに、燃費ばかりを気にして運転がｽﾄﾚｽとなっていないのかなぁと…。

気持ち良く楽しいﾌﾟﾘｳｽﾗｲﾌが過ごせればｽﾚ主みたいに少々燃費が悪くても良いんじゃないかと思うんですけどねぇ。

ぽんぽん 船 · Answer

>最も悪い平均燃費の方はどれくらいなんでしょうかえーっと、平均値の最低を求める訳ですから、満タンから満タン・・・とか、走行距離○○km・・・とか、スパンを決めて質問しないと、意味の無い数値が出て来ると思いますよ。一般的には満タン法燃費でしょうか。>燃費によい乗り方をしたら１９ｋｍ、２０ｋｍと平均燃費が改善していくものでしょうか人によって燃費が違うのは、１．使用環境の違い。（道路状況・気候条件・積載量など・・・）２．個体差。　（なんだかんだ言ったって、調子の良いクルマとそうでないクルマは存在する）３．運転方法の違い。　（エコドライブ技術と言えばイイのでしょうか・・・）現実的に言って、自分のクルマの燃費を向上させるには、３．しかないと思いますよ。「 ２．の 調子が悪い 」 が故障やメンテ不足が原因なら、これを最初に改善するべきでしょうね。

スーパーアルテッツァ · Answer

プリウスαの実燃費は↓のように千差万別です。http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/実燃費が18.0km/Lなら、プリウスαの平均実燃費は19.09km/Lですので、そんなに悪い方でも無いでしょう。

スピードアート · Answer

(1)同じ方が毎回計る燃費を同じにできるはずも無いことからしても、『乗り方次第』であり、極端に言えば「出たらすぐ渋滞が多くて動いていない＝距離が出ない」とかモロ影響しますので、その環境含めた条件を全て引っ張り出さないと、見えない他人の限定的な数値の最悪情報を聞いてもほとんど意味が無いと思います。

(2)同義で、それぞれの方の基準となる乗り方（条件）を明確にするのはかなり困難で、たとえ「これこれがコツ」と聞いても既に盛り込み済みなど、役に立つとしてもほとんど参考でしか無いでしょう。

回生無しでの一般なら、「（相矛盾する）アクセル踏まず、ブレーキ踏まずでフューエルカットを多用する極力惰性で走り、停止時はエンジンストップ」、回生ありならそれを加えていかに効率化するかの点を中心にポイントを絞って議論した方が意味があると思います。

きみゅ · Answer

スピードアートさん、こんにちはスレタイとはずれてしまいますが・・・プラグインでないＨＶではすべてのエネルギーはガソリンから得ますエンジンで作ったエネルギーを発電機を回してバッテリーに溜めてからモーターの駆動に使えば必ず変換ロスが発生するため、効率（燃費）は悪くなりますＨＶ車では、停車中や低負荷時にエンジンを止めるとか、走り出し時のように高トルクが必要な場面でモーター駆動する、といったガソリン車が無駄にしていたエネルギー、苦手な場面を考慮することで総合的によい燃費を得ていますプリウスがどうして燃費がいいのかを考えてみると、どうすればより低燃費になるのかは判ってくると思います

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