フィットの新車
新車価格： 177〜292 万円 2020年2月14日発売
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Ｌパケ来週納車で非常に楽しみです。
既に納車されている方にお伺いしたいと思います。
通勤路に長距離（時速50kで5分程度）の下りがあります。
仮に、走行中で満充電になった場合、回生やエンジンブレーキはストップするのでしょうか？
そしてそれは、ＧＳ車で下り走行中にニュートラルにシフトチェンジしたような状態になるのですか？
もしそうならちょっとドキっとしますよね・・。
実際の経験談・情報がありましたらご教示いただければと思います。
書込番号：16662555
2点
エンブレかかってるような減速感は、下り坂の最初から無い。
ブレーキペダルを踏んで初めて、ハイブリッド車独特の減速感を感じる。すべて慣れる。
書込番号：16662793 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
at_freed さん＞
ありがとうございます。
そうなのですか。
取説を読んだところ、取り敢えず回生ブレーキがエンブレのようなものという記述（9Ｐ）がありましたので・・。
＞ブレーキペダルを踏んで初めて、ハイブリッド車独特の減速感を感じる。すべて慣れる。
FIT3、もう少し奥が深いと思っているのですが。
書込番号：16662882
2点
>>仮に、走行中で満充電になった場合、
>>回生やエンジンブレーキはストップ
>>するのでしょうか？
えーと、なんで満充電でエンブレが効かなく
なると思われたのかがわかりませんが、
満充電だと確かにモーターによる回生が
出来なくなるので、エンジンで走行して
エンブレを活用すると思いますが…
書込番号：16662979 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当方Lパケに乗っております。
下り坂では発電による回生ブレーキがかかります。
バッテリーが満タンになれば、エンジン側につながって、エンブレがかかります。
車を所有している私が実際に試した事ですから間違いはありません。
書込番号：16663850
8点
補足です。
もちろん、アクセルもブレーキも踏んでいない時の話です。
書込番号：16663869
6点
↑ 回生かかるのは当然だけど
スレ主の質問は“下り坂では減速感があって、充電満タンなるといきなりフリーになるのか？”と言うもの。
書込番号：16663997
2点
下りが続くと結構なエンブレがかかるんで大丈夫です。
書込番号：16664016 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さんありがとうございます。
下り走行中に満充電になった場合はエンブレがかかるのですね。
安心ですが、ＨＶとしての燃費を追究するなら回生ブレーキ放電でも良い気がするのですが・・。
心配だったのは、at_freed さんが解説くださったように、スコっと抜けるような感じがあるといやだなと思ったのです。
取り敢えず、解決です。GU GU GUNMO さん、おるかめ さん、実体験に基づくご意見ありがとうございました。
書込番号：16664148
3点
独り言です。
私はスレ主さまの疑問にちゃんと答えています。
スレ主さまが混乱するような意味不明な回答。
スレ主さまが納得するようなちゃんとした回答。
どれがどうなのか、スレ主さま(他の大多数の皆様も)わかっていらっしゃると思うので、もういいです。
書込番号：16664957 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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