『自分のポルシェ９１１の魅力と困るところは何ですか』 の クチコミ掲示板

[黄色いポルシェ911]

９１１のフロントです。	９１１のリアフェンダーです。	右ハンドルです。オートマです。

こんにちは、新参者です。
ひょっとして、過去に同じようなしつもんがあったかもしれませんが、ポルシェ９１１に乗っておられる方々に、
自分のポルシェ９１１の魅力と、困るところについて教えて下さい。

まず僕は水冷のポルシェ９１１(９９６)に乗ってます。最近買いました。
それで僕のポルシェ９１１の魅力から申しあげたいと思います。
僕は最近はオートマしか乗っていないので、ティプトロです。
９６６から５速になりました。
次に右ハンドルです。何でかわかりませんが、９１１は左ハンドルばかりで、右ンドドルはめったにありません。
でもわが国は右側通行ですから、右ハンドルが便利に決まっています。
それから、パステルイエローです。これも少ない色ですが、スピードイエローと違って、威圧感も無く美しい色
だと思います。半分この色に惚れて買いました。内装は、サバンナベージュと言ううすいクリーム色
です。これも黒のくらい室内が明るくなり、よかったと思います。
あと、走行が１０８００キロで、禁煙車ですのでタバコ臭い臭いがしません。
以上が、私の９１１の良いところです。

困るところは、やはり運転席が狭いこと、後ろの席が狭いこと、水冷になってエンジン音は静かになったとは
言えうるさいことです。夜の車庫入れには気をつかいます。


以上です。

皆様どしどし返答をお願いいたします。９１１をお持ちでない方の返事でも
結構ですが、ポルシェ９１１を中傷する嫌がらせは止めて下さい。

書込番号：16845100

[ＡＳ−Ｐ]

買う資格の無い人が買っちゃうとこう言う反応するのか。

書込番号：16845532

[アクアリウムの夜]

顔アイコンは怒ってるし
966って？

困るところ、こんなスレ主が買ったこと

書込番号：16845583

[.pwtmptpt.]

カッチョええ〜(^o^)／

右ハンドルでオートマなら、あたしでも乗れそう！
いや無理かな、
軽しか運転した事ないもん…(>_<)


わたしの年代じゃ、ポルシェは赤だけど
（山口百恵ね^_^;）

この色、いいですね(^_^)v

書込番号：16845760

[JTB48]

911の魅力と言えばなんといっても4人乗車でも捕まらない事でしょう。ボクスターやケイマンじゃ、おまわりさんに呼ばれてしまいますよ。ただ後席は頭が真っ直ぐにならないので、幼児のような子供でないとかなりきついっす！
街のスーパーに空冷の911で買い物に来てた家族がいたけど、なんかほのぼのと思った。

書込番号：16845828

[マイペェジ]

輸入車は値落ちが激しく、古めの個体なら超格安で購入出来たりします。
この型のポルシェは不人気（失礼！）尚且つ不人気カラー（失礼！）という事もあり、かなり割安感のある買い物が出来たのではないでしょうか？
輸入車はマイナーなトラブルがある反面、ボディーは頑丈経たりは国産に比較して緩やかですね。

魅力？敢えて不利な駆動方式を頑なに貫く姿勢と、それを補う技術力。存在其の物が魅力の塊です。
困る？リアエンジンという性格上、操縦性にクセがありトラクション性能に優れるものの、高速域ではフロントの接地感が失われます。それでも破綻する事はありませけど。

書込番号：16845949

[mc2520]

〉９１１は左ハンドルばかりで・・・

左ハンドルで設計された車は、やはり左のほうが何かと良いようですね。

ティプトロでさほど頑張って走らないなら、当然右が便利ですね。

日産のGTRも実は、左ハンドルで基本設計されているようです。
左右の重量バランスは左ハンドルでドライバー１名のときに、ほぼ均等のようです？

書込番号：16846217

[MAX松戸]

ここで911の話をするより、
みんカラへ行かれた方が、同類が多いと思いますよ。

みんカラは検索すると、多分すぐ分かります。

書込番号：16846229

[ヤッチマッタマン]

> でもわが国は右側通行ですから、右ハンドルが便利に決まっています。

バカだな〜、日本は左側通行だよ。
みんカラに行ってもさすがにこの低レベルはいないな。

書込番号：16846373

[むしえび]

ボディカラー・シルバー　内装・黒　左ハンドル　不細工なターボ顔　ターボなので仕方ありませんが…

リアエンジンならではのハンドリングとブレーキ（PCCB)でしょう。

スレ主さんはスポーツ車は初めて？スポーツ車の中ではそんなに狭くないけど、
私も９１１に乗り始めはフロントウインドウが立っていて近いから少しの間圧迫感が有ったかな。

カレラを試乗した時は静かに感じましたがうるさいく感じますか。
内装は革の用ですのでこれをオススメします。
http://kakaku.com/search_results/AUTO+GLYM+%83%8C%83U%81%5B%83P%83A%83o%81%5B%83%80/?search.x=19&search.y=12

これを布で塗り付けて1時間経ってから拭き取るとしっとりして調子が良い。
私は年1回位革の保護しています。

書込番号：16847690

[三途の川のマーメイド]

映画栄光のルマンで主演のスティーヴ・マックィーンが、プライベートで乗り回していた９１１はカッコ良かったなｗ
やっぱり初代から９１１って３代目までのデザインが最高だね。
４代目９９３移行は９１１じゃないって感じだね。
スレ主のポルシェは５代目。個人的には問題外！
ましてイエローのカラーなんて９１１じゃない！！

好き嫌いはひとそれぞれだが、煩いとか狭いとか言うスレ主には９１１は向いていない。

書込番号：16850797

[vtolbe]

この車はスポーツカーで有り、快適性を犠牲にして走りに特化されています。
ＲＲのハンドリング、コーナーでの危うさ、エンジン音、燃費については
この車の本質的な部分なので、そういった車なのだと理解して下さい。

車のメンテナンスや、騒音、燃費等に対する認識が甘く、スポーツカーを
保有するには知識も意欲も不足している印象です。

箱根ターンパイクでも走りこんで、車の良さを分かって欲しいとは思いますが
非常に幼稚なやり取りしか出来ない様なんで理解できないでしょうね。

残念なオーナーが所有するとこうなるという見本なんでしょうね。

書込番号：16851030

[黄色いポルシェ911]

ピンク色の９６４。	黄色い９９３。

むしえび様、
まともなお返事ありがとうこざいました。
僕は始めてポルシェを買って間もないので、ポルシェ９１１の勉強不足でした。

どなたかが書いていたように、水冷のポルシェは人気がなく、空冷のポルシェよりもお安いので、９９６にしました。
本当は空冷の９６４か９９３にしたいと思って、中古車屋をあれこれ見て回りましたが、走行が少なくて、程度の
よい車はお高いくて全然手が出ませんでした。例えば２.８万キロのピンクの９９３の右ハンドは、程度抜群でしたが、
５００万円でしたし、名古屋で出ている１.８万キロ走行の黄色の左ハンドルは、５３０万円もします。
それに、好きな黄色の右ハンドルはほとんど有りません。そうこうしているとイエローの右ハンドルのオートマの９９６が
某中古車屋にあると言うのでいきました。するとあったので、それを見たときは、うれしくて体が震えました。
走行も１.１万キロの禁煙車で程度も良かったし、僕の買えるギリギリの値段でしたので決めました。

どちらかが、オートマは遅いと書いてありましたが、カタログ上はマニュアルの最高速度２８０ｍ/ｈ、１００キロ加速
５.２秒に対して、オートマは２７５ｍ/ｈ、１００キロ加速６.０秒だから、そんなに遅くないのね。

それから、マックイーンの車は、１９７０年式の９１１Ｓです。当時は最高クレードでした。それはオークションで、１３７万
５０００ドル(＝１億３７５０万円)で落札されたようで、世間中にはお金の余っている人が多いんですな。

これからもよろしくお願いいたします。
(関西弁が面白いかと思って関西弁で書きましたが、関西人がクレームしたのでアホ臭いから止めました！)

この質問は解決しました。

書込番号：16851850

[DUKE乗り]

消えるな〜。
せっかく購入されたんですから楽しいカーライフをお送りください。

書込番号：16851854　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

クレームって、間違った言葉遣いをやめてくださいとお願いしただけなんですが？。
いくら言っても御理解頂けないみたいなんでアホらしいので失礼します。
最後に私がいつDUKEの自慢をしたのかだけお教えいただけますか？。

書込番号：16851946　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄色いポルシェ911]

DUKE 乗りさん、
ご親切にありがとうござました。
大型オートバイを２台もお持ちでしたか。失礼いたしました。
故障と維持費が心配ですけど、頑張って乗ります。

書込番号：16851999

[DUKE乗り]

自慢をするために乗るならドゥカやBMWにすると書いたつもりでしたが誤解させたのならお詫びします。
DUKEを購入時にはヤマハのYZF-R1も所有しておりましたが街中ではDUKEの方が使い勝手が良かったのでYZFは手放しました。
ところで私がお尋ねした件にはお答え頂けないのでしょうか。

書込番号：16852074　スマートフォンサイトからの書き込み

[むしえび]

黄色いポルシェ911さん

安がろうが不人気だろうが気に入って買って楽しんだモン勝ち。

皆予想でガソリン垂れ流しで燃費が悪いと思っていますが中々どうして、
この性能（3.6lツインターボ）8〜9キロ/L走ります。（足車のレガシィターボは7〜8キロ/L）
使い方が違うとは言え、私が昔乗って居た280馬力の国内スポーツカーより全然良いので、
黄色いポルシェ911さんの300馬力のカレラはもっと良いでしょうね。

あと空冷ポルシェのイメージか（私も乗った事は無い）尻が滑るとスピンするように思われがちですが、
ドリフトコントロール出来るならば水冷ポルシェからは、
スピンするような事はなくコントロールしやすい。

困る事はないですが私の911は温まるまで機械式LSDがバッキバキで、
知り合いを乗せると壊れたと勘違いされる。

書込番号：16852366

[黄色いポルシェ911]

むしえび様、
ヒェー！３６００ｃｃのツインターボをお持ちでしたか。４２０馬力もあって、３０５キロ/ｈも出るんですな〜
それは大変失礼いたしました。
僕はいままで１８００ｃｃの１３０馬力のしょぼこい大衆車のトヨタビスタに乗っていましたから、この３００馬力の
ポルシェを運転できるのかと、内心不安でした。
しかし、アクセルを少し踏むとするする加速するし、ブレーキが大衆車よりも若干重いぐらいで、楽に運転出来
ちゃうのですね。高速でも１００キロ/ｈは２２００回転くらいですから楽勝ですし、前のベーエムベーＭ３が速い
スポーツカーと勘違いしたのか、道を譲ってくれました。あとで抜かれたけど・・・
まだポルシェをとろとろ走らしているだけです。もう少しポルシェらしい走りが出来るように頑張ります。
これからもよろしく、ご指導ご鞭撻お願いいたします。

書込番号：16852714

[むしえび]

＞まだポルシェをとろとろ走らしているだけです。もう少しポルシェらしい走りが出来るように頑張ります。

無理して乗っても危ないだけで楽しくありませんよ。
（パワージャンキーの私が言うのもなんですが…　結構踏んでもあの燃費）
日曜日は渓谷をまったり流して来ましたがそれはそれで楽しいですし。

ブレーキは黄色いポルシェ911さんが乗ったトヨタ・BMWは初期制動の高いタイプを使用する車メーカーから、
踏み込んでからコントロールを重視する車メーカーの味付けですので慣れるか、
パット交換して初期制動の高いタイプや低ダストタイプなどこれから色々試すのも良いかも。

オイルスレでは5W-40にこだわっていましたが、レガシィと911で0W-40を使用していましたが、
（レガシィは今でも使用中）柔らかいのでレスポンスが良く抵抗も減るので、
5W-40より少し高価ですがその分燃費が良くなるので、オイル差額より燃費の分で
トータルで見ると安く上がったりするので気が向いたらお試しあれ。
柔らかいので911ではオイル消費が早まります。

書込番号：16853100

[黄色いポルシェ911]

ワコーズ４ＣＲ２０リットル缶	ワコーズ４ＣＴ−Ｓ２０リットル缶

ムシエビ様、
そうですか。０Ｗ−３０はやわらかくて燃費がよくなりますか。
しかし、残念ながらワコーズ４ＣＴ−Ｒには５Ｗ−４０と１０Ｗ−５０しかありません。
どなたかが推薦されたワコーズ４ＣＲには０Ｗ−３０もありますが、じゃっかんお高いですな。
(４ＣＴ−Ｓは２８,８００円、４ＣＲは４３,１００円(楽天))
ムシエビさんのターボには、どこの会社の０Ｗ−３０を入れられてますか。

書込番号：16853689

[むしえび]

0W-30じゃ有りません。0W-40です。
911はデーラーですのでモービル1に成ります。
レガシィは銘柄にこだわらず量販店で0W-40なら何でも試しています。

4・5年前は0W-40でしたがコンピュータ診断でぶん回しているのがバレたのか、
その後モービル1　5W-50にされてます。（ドライブコンピュータでオイルの減りが遅く成って変だなと）
お任せなので領収書でいつの間にか変わっていた事に気づいた次第です。

取説には5W-40または0W-40以上の粘度・××規格以上（忘れた）を使用して下さいと成ってますよ。

書込番号：16856104

[黄色いポルシェ911]

モービル１、０Ｗ−４０、２０リッター缶です。

むしえび様、
０Ｗ−４０でしたか。その粘度はワコーズ４ＣＲにもありません。
モービル１にはありますな。２０リッター缶送料込みで２１,５５０円と比較的お安いです。
ターボでもＯＫでしたら、カレラでは十分だと思います。次回交換の時にモービル１を試して
みたいと思います。
ところで粘度が５Ｗ−４０から、０Ｗ−４０に変えるとそんなにエンジンが良く回りますか。
ディラーでオイル交換してもらう場合、オイル持ち込みでもＯＫですか。
(ケチ臭いようですが、定価を取られたら腹が立つので・・・)
それから、前のクチコミのポルシェの写真を間違えました。正しくはこちらです。

書込番号：16858801

[パコパコママ]

アップされている画像にはかなり周囲が写っているけど大丈夫？個人を特定されかねないわよ。

スレ主さんが購入した店ではメンテナンスとか相談にのってくれないの？売れば売りっぱなし？
それとも購入店の維持メンテナンスのアドバイスとか料金が納得できないの？

正規代理店とか専門店にオイルを持ち込んで定価を取られるのが悔しいっていうけどさ、その定価には相談料も入っているのよ。
オイルのグレード銘柄で迷っているようだけど、ポルシェという車の性質成り立ちからして専門家のアドバイスを受けるのが正しいのよ。
ポルシェとかフェラーリとかはそういう車なのよ。
簡単に言えば維持メンテンスがシビアでお金がかかるってことよ。
素人判断で下手に判断して、あとあと出費が重なるなんて最悪。
こういう車は維持メンテナンスで相談できる良い店を見つけるのが最良の道なのよ。

書込番号：16858882

[黄色いポルシェ911]

理想的な黄色い右ハンドルの３５６Ｃです！	右ハンドルの３５６Ｃです。欲しい！	フェラーリ３２８ＧＴＢ！まじ欲しい

バコバコママさん、
ご指摘有難うございます。どこにでもある駐車場ですし、回りもどこにでもある家並みですから、特定は難しいかと。
みなさんグーグルマップとかで調べんようにお願いします。
買った中古車屋はポルシェ専門の中古車屋で、整備に強いとは思われませんし、大したアドバイスをしてくれそうに
ありませんな。それにじゃっかん遠いんです。近くにポルシェも扱っている中古車屋があるのでオイル交換ぐらいは
そこでしよかと思います。聞くところによると、ポルシェ９１１はオイルパンのネジを外しただけでは、エンジンオイルは
全部出て来んらしいし、そんな面倒なことは僕には出来ません。
メンテナンス費用をケチるわけではないけど、例えば、ワコーズ４ＣＴ−Ｓの場合、１リットル缶の定価は３,５７０円、
楽天で２０リッターを買ったら１,４６０円/リッターだから、半分以下なんですわ。それに、もっとぼられるかもしれん。
同じもん入れるのに倍半分はバカ臭いでしょ。
空冷の９１１も欲しいけど、実はふるい３５６も大好きなんです。写真はネットで見つけた黄色い右ハンドルの３５６です。
オートバイみたいに、車も場所とらずに何台も持てたらええですけど・・・

フェラーリ３２８ＧＴＢも欲しいけど、メンテナンスによってはガレージの飾りになるらしい。だから、フェラーリを買う店は
決めてます。２４６沿いの根津甚八さんの店デス。

ご忠告は真摯に受け止めます。

書込番号：16859378

[黄色いポルシェ911]

９９６にはオイルパンがあります。ドライとウェットの中間？

自作初心者oo7さん、
そういう君はドライサンプとウェットサンプの違いはわかっとん？
第一、ポルシェの構造を全部わかってないと乗ったらあかんということだと、普通の人は皆ポルシェには乗れん。
僕はクランクケースの下にオイルパンの付いとるウェットサンプの方がいいと思うよ。構造も簡単だし、エンジン
オイルも半分で済むし・・・しかし、レーシングエンジンは皆ドライサンプだから、何か重要な良さがあるんと違う
かな。フェラーリのエンジンもドライサンプだし。ポルシェ９１１は水冷になってウェットサンプに変えたから、
てっきりエンジンオイルの量が減るかと思ったら、それが一緒なんやね〜冷却水が増えただけ。

別の修理屋に持っていったらやってくれんということはないよ。修理屋も仕事だから、基本的にどこで整備した車
でもやってくれます。プロの修理屋はそれなりのメンツがあるから、ちゃんとやってくれると思います。
エンジンオイル持込は、まだ頼んだことがないので何とも言えませんが、高い工賃を取るから多分それぐらいは
やってくれるでしょ。最近はアルコール持ち込み可のホテルも増えてるし。
ただしエンジンのオーバーホールだとか大きな修理はポルシェの専門店に持っていってくれと言うでしょうな。

書込番号：16860342

[DUKE乗り]

ポルシェは水冷になってもドライサンプですよ。
ドライサンプはフリクションロスを減らし安定した潤滑を得る為に採用されています。
私もショップにオイルを持ち込むのはショップに対して失礼に当たると思いますね。
ショップは言うなれば職人ですよね？、その職人の経験や知識を無視して一見の客がオイルを持ち込んで作業をしろってどう思われます？。
特にポルシェや特殊な車種を扱うショップでは嫌われる行為ではないでしょうか。

書込番号：16860738　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

オイル持ち込み歓迎ってくらいの店以外はいい気分しないでしょうね。
最低でも店には置いてない銘柄じゃないとね。

書込番号：16861520

[黄色いポルシェ911]

ポルシェセンターです。きれいですが・・・	某町の修理工場、ボロいけど安い。

自作初心者ｏｏ７さん、ＤＵＫＥ乗りさん、ＸＪＳさん、
自作さん、プロショップやチューニングショップ何やとええかっこするけど、アマチュアレースでもやっとん？
ポルシェ９１１ＲＳとかＧＴ３とかに乗っとるんですか？でないと素人がそんな店に行くわけないっしょ。
僕の言うとる店は町の修理工場です。そこなら失礼や何やは関係ない。そこのメカニックたちと親しくなること
です。心の通ったおつきあいを大切にせなダメよ。プロショップとかに行って知ったかぶりしたら鴨られるだけ。
言葉をそのまま返すけど、君こそ輸入車のメンテナンスは経験不足で無知なんとちゃうんか？ぼられるだけよ。

ＤＵＫＥ乗りさん、実は僕もドライサンプかと思っとったけど、９９６でドライサンプなのはターボやＧＴ２/３などの
一部のスペシャルバージョンだけで、カレラとかカレラ４の一般バージョンは、インテグレートドライサンプちゅうて、
オイルパンもオイルタンクもある中間的な方式らしいですわ。水冷からはコスト削減をねらったのかな〜
返答する前によく勉強して下さいね。

ＸＪＳ様、ＸＪＳにお乗りですか！ええデザインですね。長く乗って下さい。
オイル交換はフィルターも交換するし、ポルシェのオイル交換は一般の車よりも面倒な作業ですから、ポルシェセンター
やポルシェ専門店でやってもらったら相当に高いそうです。オイル交換くらいならイエローハットでも出来ます。
某ブログには、
某ポルシェセンター　：\３２,０００〜３６,０００(やっぱり高いね)
某有名ポルシェ専門店：\２０,０００〜５０,０００(何でこんなにはばがあるのは不明)
某町の修理工場　　　：\１２,０００〜１３,５００(ＷＩＮＳ５W-５０ １００％化学合成油)やっ安い！
と書いてあります。
また、どなたさんかのブログにも興味深いポルシェ９１１(９９６)のオイル交換の記事があります。
http://ameblo.jp/moosher/entry-10923604673.html

作業はどこでやろうが同じだから、我慢せずに安い店を探すべきでしょう。それが欧州車に長く乗る秘訣です。
関東人のかたも関西人の知恵(値切る)を正しく使って、無駄な経費は省きませう。　

書込番号：16862450

[DUKE乗り]

黄色いポルシェさん
失礼しました、「ウェットサンプ」と書かれていたので勘違いされているのかと思いまして。

書込番号：16862567　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

全然ぼられないし黄色いポルシェさんが思ってるより金かかってません。

書込番号：16862914

[黄色いポルシェ911]

９９６の水冷エンジン、どれがインタミシャフトかわからん	９９３の空冷エンジン。やっぱりファンがええね。

ＤＵＫＥ乗りさん、
いえいえ実は僕もこれぐらいの知識しかないんですわ。

それに、９９６はエンジンのカムシャフトを回しとる中間シャフトのベアリングがバカになってきて、中間シャフトが
うまく回転せんようになると、しまいにタペットがちゃん開き閉まりせんようになるから、エンジンがブッ壊れるちゅう
怖いトラブルもよく検討せずに、色と値段だけで９９６を買ってしまったから、今となって心配です。

以前、どなたか方が質問してましたが、僕の車も１９９９年式の初期型９９６だから、その対象になる車なんですわ。
ポルシェセンターはサービスキャンペーンで、該当車(2001年5月4日から2005年2月21日製造分)は、対策ベアリング
に交換してくれるらしいけど、何でかしらん僕の年式は外れとるんやね。ベアリングが壊れる前には、エンジンから
ガラガラ音がするらしい。僕の車も少し前からがらがら言う気もするし・・・(~___~);
この設計ミスをクレーム扱いにして、全数ベアリングを交換したら、ポルシェ社は潰れるかもしれんし、しゃあないか。

書込番号：16862942

[HD_Meister]

恋人たち

根津甚八が亡くなりましたけどフェラーリを買うという２４６沿いの店はまだありますか？
https://www.youtube.com/watch?v=nBBFT3aqvCo

書込番号：20529942