軽自動車増税で軽自動車に乗るメリットについて

Question

この度、車検を控えた2300cc普通車から維持費の安い軽自動車へ乗り換えようと検討していた所へ増税のニュース。
以前から増税のことは承知しておりましたが、総務省が与党幹部に示した増税幅が2倍の\14,400か1，5倍の\10,800程度の増税と具体的な数字も出てきました。
また、1000cc以下クラスの税金\29,500を数千円程度の引き下げも検討中とのこと。
今後、このクラスでの新車が増えてきそうな感じもします。

仮に、軽自動車税が現行の2倍になったとしても自動車税は軽自動車が一番安いです。
しかし、リッターカーの走行性能や安全性などと比べると増税後の魅力低下は否めない感じもします。
とりあえず、今回は車検を通して様子見をと考えていますが、、、。

そこで、軽自動車税が増税になった場合でも軽自動車に乗るメリットはなんでしょうか。
あなたならどちらを選ぶかなど、参考までに教えて頂けたらと思います。

ウッカリボンヤリ · Answer

↑の方に同じく、都市部、山道など狭い道での取り回しと、ショピングセンター等の狭い駐車場でも楽に駐車できる、
さらには、車検が安い、バッテリータイヤ等の消耗品が安いを思いつきます。
が、小さいことによる取り回しのメリットが私にとっては最大の魅力です。
　　一台しか車が持てないとなれば、ターボ付き軽を選びます。

二台車持って一台が軽なら、1550mm以下の車高の車を選びます。
　　都市部の立体駐車場で旧設備の高さ制限でいつも空きがある。しかも駐車料金１／２とか１／４と安い。
　　他の方の背高の軽で、割高な駐車場の空きを待っていること多く見かけます。

尚、税金を上げるのは、５８Ｘナンバー（乗用タイプ）のみで、４８Ｘナンバー（貨物扱い）は据え置きと思います。
　　ミラとかアルトに貨物扱い仕様有ります。後輪のスプリングが固めが気になるかもしれませんが。
　　４８ナンバーの税金を上げると、１０００ｃｃ車貨物と逆転しかねない。
　　１０００ｃｃ車の貨物の税金値上げは今のところ話題になっていない。

たぬし · Answer

メリットですが運転楽しいですよ。うちはn-oneターボですがよく走るので運転が楽しいです。2300cc普通車から現行のターボ車に乗り換えるなら運転は楽しくなる場合多いかと思いますよ。前車はＶ６　２５００ｃｃ　２１５馬力　ＦＲで運転はそれなりに楽しかったですが車体の大きさや燃費、駐車、走行中の周囲への気遣いを考えると今の方が運転自体は「気軽」で楽しいです。実際、北海道で一般道や高速を走りますが追越車線を余裕で走れます。以前の軽じゃ無理でしたね。税が倍になったところで年間7000円の負担です。消費増税に伴うから反対が大きいんでしょうが、7000円だけで（月に６００円の負担増）で大反対って言うのはちょっと違和感を感じますね。今の軽って１０年前に比べても相当よく出来ていますからね。ＡＢＳ、横滑り低減装置～普通車で汎用化された安全、快適装備がどんどん採用されています。税があがるのは必然かな。軽トラは据え置きにしてあげて欲しいですけど。

スーパーアルテッツァ · Answer

軽自動車の維持費が安いのは↓のように自動車税だけではありません。http://kuru-ma.com/page317.html増税により自動車税の差が少なくなったとしても、他の項目が現在と同じなら維持費はやはり軽自動車が安いでしょうね。それと運転が苦手な方（特に女性に多いようです）は、軽自動車は小さくて運転しやすいと考えていらっしゃる方が結構います。因みに私なら増税後でも1000CCよりは軽のターボを選択します。

yukiopa-pa · Answer

軽自動車は車両寸法が小さいことで、運転がしやすい、地域によって車庫証明が不要、自宅車庫が狭いため、任意保険も設定が低い等、自動車税の引き上げ以外にメリットがあるでしょうね。

車両規格が変われば、はなしは別ですが。

L285S4X4MT · Answer

4人しか乗れない‥は,全くﾃﾞﾒﾘｯﾄでは無い｡例外もあるが4人乗車で,荷物が積めないのがﾃﾞﾒﾘｯﾄでは？でも例外として1BOXなら余裕綽々で荷物も積めるよね。後‥軽を維持費だけで考えるのはあさはか以外の何物でも無いよ？車種によっては燃費も悪く価格も200万近くになる｡軽自動車は,とにかくｻｲｽﾞが小さい事｡これに尽きる｡車重は重い車種も存在するし‥燃費も普通車より悪い車種も存在する｡大きく違うのは車体寸法｡これは圧倒的に普通車より小さい｡すなわち大抵は軽い｡軽ければ燃費に有利！運動性能も高い｡当然ﾌﾞﾚ-ｷも良く効く｡室内の広い車種も,価格の安い車種も,ｵﾌﾛ-ﾄﾞ用も,ﾄﾗｯｸも,ﾊﾞﾝ等豊富に揃ってる｡今は,車で見栄を張ったところで,何も格好良くない｡軽自動車を馬鹿にする奴は馬鹿にすればいいｻ｡軽自動車を馬鹿にする奴が馬鹿なんだよ｡馬鹿だから,軽自動車を馬鹿にする訳よ｡現実に,軽自動車は売れてるしね｡って事は4人も乗れれば事足りるって事でしょ？荷物が‥ってなら1BOXを選択すればいいのｻ｡増税？軽自動車なら大して不利にはならないよ｡2300ccから,660cc になった所で2300ccと軽は同じ重量なの？重量が同じなら確かに軽は走らないよね？でも軽の方軽いよね？いくら重くても普通車よりは軽いだろ？ﾀ-ﾎﾞなんて無くても走るよ｡そりゃあﾀ-ﾎﾞの方が,ﾊﾟﾜ-はあるけど,ﾊﾟﾜ-があっても重けりゃ同じｻ｡因みにﾀﾝﾄｶｽﾀﾑﾀ-ﾎﾞ4駆ATからﾐﾗ4駆NAのﾏﾆｭｱﾙに変えたけど,ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑはﾀ-ﾎﾞだけど,それ程は,走らなかったね｡ﾐﾗは,NAでも軽快に良く走る｡軽いから｡今は,軽自動車がｽﾃ-ﾀｽの時代さ！少しいい普通車に乗る位なら軽だったら2台所有も夢じゃ無いよ｡

書込番号：17336154

1点

JTB48 · Answer

＞そこで、軽自動車税が増税になった場合でも軽自動車に乗るメリットはなんでしょうか。

デザインと維持費でしょう。今時のトヨタや日産のコンパクトカーなんかオーナーには申し訳ないけど軽自動車より安くても魅力を感じない。大昔のスターレットや2代目マーチみたいな魅力的なクルマはもう出ないでしょうね。

.pwtmptpt. · Answer

ホームセンターとかで、軽専用の駐車スペースに止められるよ(^o^)vこないだ、人気のラーメン屋さん行った時普通車が空き待ちで並んでるなか、軽専用スペースに誘導されちゃって得したもん(*^_^*)でも、夏場はしんどいよ(>_<)

マイペェジ · Answer

そもそも税金が安いから（重要ですが）だけでは、ココまで大きく売れるとは考え難い。

売れるから開発（装備）にコストが掛けられる→コストを掛けるから売れる。
その相乗効果も相まって、横方向の狭さを除けば、魅力（特に内装）はコンパクトカーより軽が一枚も二枚も上手。
これが大きな理由だと思います。

stitch_mk-Ⅱ · Answer

駐車場問題等一切無い、ど田舎者です。年2万㌔程走るのですが軽ターボ（約15km/l）からアクア（約25km/L）に替えガソリン代で税金分はカバー出来ています。軽ターボは15インチでややハイグリップタイヤを履き、オイルもそこそこ良い物を使っていましたので、軽→コンパクトでもガソリン代以外の年間維持費もそう高くなってません^^軽自動車税が二倍になればアクアの始動時のバッテリー代もまかなえそうです。ただし、軽がターボで無くアルトエコやミライースにすれば燃費差が縮まり、軽自動車に軍配が上がると思います。お乗りの年間距離数や環境が解りませんが、2300cc→軽自動車ならば動力性能を考えると買うならやはりターボが良いと思います。

黄色いポルシェ911 · Answer

みなさま、ちょうど僕も同じような質問をしているところで、あれこれ議論になっています。http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16927842/#16927842それが結論はおまえのポルシェ９１１は無駄だということになるんですわ。(僕の質問はいつもそうです(~__~)；)排気量の差だけではなく、貴殿がどの車をいとおしく思うかだと思います。僕はニックネームのとおりポルシェ９１１が一番いとおしいけれど、軽自動車ならダイハツのコペンもかわいいと思います。いくら燃費がいいからと言って嫌いな車に乗る必要はありません。人生短いから、心底好きなものを大切にしましょう。

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