『古いバイクの修理パーツって？』 の クチコミ掲示板

[のりまなちゃん]

絶版となって１８年経つバイクに乗っています。
ホンダ２５０ですけど。
５年前に中古で買いました。
あの日から４万５千キロ走りました。

ここ半年でエンジンノイズ（ヘッドの方から）が大きくなり修理したいと思っています。
ところがバイク屋４軒もまわってみましたが、どこもサービスパーツのないことを理由に修理を拒否されました。
その４軒の内にはドリームも入っています。

でも巷では私のより古い旧車を見ることがあります。
絶版車ですらパーツ不足なのに旧車を所有されている方はどうやってパーツを調達しているのでしょうか？
ご存じの方、是非ご教授願います。
そして、私に対するアドバイスがあれば併せてお願いします。

書込番号：17507895

[G4 800MHz]

専門業者も存在するし、パーツ取り用で不動車を所持する人もいる。

書込番号：17507942

[はらへったにょー]

絶版車は絶版専門SHOPがメーカーに無い部品をオリジナルで作ってたり
個人でも部品取り用のバイクを納屋にキープしてたりするんです

主さんへのアドバイスは、「部品が無いなら新車を買えばいいじゃない」
と言っておきましょう（笑）

あとは雑誌やNETで中古部品を探す

書込番号：17508024

[kumakei]

ちなみに車種はなににおのりなんですかね?

ホンダは比較的旧車の部品欠品しやすいようなきがします。逆に旧車の部品のストックがよいのはカワサキでしょうか…(あくまで感覚のはなしですが…)

書込番号：17508110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

車両が判らないことにはアドバイスも難しいですけど
現行車に乗り換えるか、古い車両に費用と手間をかけれるかスレ主さん次第かな

旧車の部品は社外品の純正同等部品とか自分で部品作ったり、もう一台部品取りの車両を用意とか、
オークションやガレージセールとかでデットストックのパーツや中古部品探しとか
あとは、現行車や入手可能な流用部品を探すとか
メンテナンスはその車両に強い専門店探すとか、車両を購入した店に頼むとか、自分でがんばるとかですかね

書込番号：17508342

[のりまなちゃん]

みなさん返信ありがとうございます。

特にkumakeiさんのお言葉、現実胸にバキューン！！です。
バイク屋に同じことを言われました。
さすがにドリームでは聞かれませんでしたが・・

やはり買い替え検討でしょうか？
今これしかないかというバイクが、これまたホンダ絶版車なので迷ってます。

書込番号：17508460

[のりまなちゃん]

あ、今乗っている車種を書き忘れていました。
AX-1です。

書込番号：17508475

[Customer-ID:u1nje3ra]

http://www.naridegree.com/ph151/ph151.html
音がバルブクリアランスの調整で直るなら、シムを差し替えるだけのようですね。
シムなんて他のバイクと共通だったりするから、何と共通か調べることができれば、シムの交換は出来そう。

立派できれいな店じゃなくて、昔からあるような古い店に行って、
バルブクリアランス見て欲しいんですけど、って言ってみては。

書込番号：17508555

[フォア乗り]

のりまなちゃんさん、こんにいはｓ。

AX-1ですか。懐かしいですね。

わたしの通うショップでは、60歳台くらいの方がAX-1に乗って八王子訪問からお越しになります。

レッドバロン甲府店ですが、ここの工場スタッフが皆旧車乗りですので、うまく整備メニューがかみ合っています。足りない絶版パーツなどは、持ち主の方がWebikeなどで中古パーツを探しているようですよ。

排気音も静かで、快調を保っていますよ。

書込番号：17509552

[ミカサアッカーマン]

絶版でも人気車ならどうにかなるけど、不人気車はそうなる運命ですよ…。

書込番号：17511168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ＡＸ−１ですか、いいバイクなんですけどマイナー車なんですよね
その頃のシングルエンジンならオイル管理をしっかりしていれば20万キロ位は走れますけど
オフロードに強いショップとかを近くて探して相談するのが良いかと思いますよ

それとヘッド周りからの音ならシムは共通が多いのでバルブクリアランスの調整で直るかと思いますが
オイル管理が悪いとカムとか消耗してるかもしれないのと、
カバーガスケットの新品が入手できれば良いですが無ければ再利用するか探す必要が有るかも知れないですね

書込番号：17511765