『下り坂のエンブレについて』のクチコミ掲示板

[じょん★じょん]

今年の３月にHS s-hybrid Vセレクション アドバンストセーフティパッケージを新車購入しました。

通勤途中に標高100m程度の山道があり、長い直線の下り坂に差し掛かると、速度がどんどん上がるので、ブレーキを踏んだり離したりしながら運転してます。

買い換え前にマニュアル車に乗っていましたので、ギアを3速に落としてさえいれば、ブレーキはほとんど踏まずに運転出来ました。それのお陰か、16万キロほど乗り潰したわりには、ブレーキパッドを交換したことが多分無いです。

私の乗っているセレナは、ステアリングに+とか-とかマニュアルでギアを変えるような機構は無い車種のようですが、下り坂でエンブレをガッツリかけるような事は、セレナには出来ないのでしょうか？シフトレバーにはDとL位しか選択肢がありませんので、せめてセカンドがあればなぁと思っています。

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[エンディミオンの呟き]

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/N17_1210/N17/OM/CONTENTS/n17-jpn-120426-ef8d9e74-e172-43d4-a53c-44349251a3b5.html

スポーツモードは試されました？

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[じょん★じょん]

エンディミオンの呟きさん

アドバイスありがとうございます。スポーツモードは試してなかったです。てっきりノーマルモードでもまだ加速感に満足いかない場合に使うものだと思ってました。

普段はecoモードonにし、燃費重視で運転してまして、スポーツモードは頭の片隅にもありませんでした。エンブレ強化の効果があるということは、つまりマニュアル車のギアに例えると1-3速しか使いません、のような感じなのでしょうか。

仕事が休みに入ったので、次の通勤時に試してみたいと思います。

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[エンディミオンの呟き]

とりあえずDレンジでスポーツモードにして
エンブレを確かめてみてそれでも弱いと感じれば
Lレンジにいれてスポーツモードにして走ってみてください。

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[不動KAN]

こんにちは。

過去スレにスポーツモードでのエンジンブレーキの話が出ています。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000286574/SortID=15747465/

僕は前期型のG 4WDに乗っていますが、下り坂だけではなく平坦路でも強いエンジンブレーキを効かせたい時などにスポーツモードを使ってます。

感覚的にはAT車のODをOFFにした様な感じなんです…（＾＾；

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[2210]

私もスレ主さんと同じように最初気がつかなかったんですが、ここで勉強してスポーツモードでエンブレ使ってます。
スポーツモード知るまでは、下りでなくとも流れの中でブレーキちょこちょこ踏まなければならなかったのがいやでしたが今は快適ドライブしてます。
車は後期型ＨＳです。

書込番号：18737986

[じょん★じょん]

エンディミオンの呟きさん
不動KANさん
2210さん

おはようございます。
昨日、日帰り旅行で一般道・高速道路を使って往復300kmほど運転しました。
通勤時に通る山道のようなアップダウンのある道路も通りましたので、
そこでスポーツモードを試してみました。

その感想ですが「これだーっ！これがやりたかったやつだ！」でした。
しっかりエンブレ効きました！
間違いなく毎日の通勤時にも使えます。

高速では混雑していたので、ノロノロ運転で前車との距離が縮まると
スポーツモードON/OFFを切り替えて調整できました。
これは快適です。

おかげさまでセレナに不満を持たずに済みましたし、
ブレーキパッドの摩耗を減らすのにも貢献できそうです。

過去スレは見落としていました。
検索のかけ方がイマイチだったのかもしれません。

皆様ありがとうございました！

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