加速の悪化について

Question

初めまして。HV X AWDに乗っています。去年の2月納車でもうすぐ1年4ヶ月になり、28000キロ少し走りました。ここの書き込みは納車前から見ていて、参考にさせてもらっています。本題ですが、中速域での加速が圧倒的にもたついてきました。感覚としては、5速で走っていて3速におちて1秒～2秒ほど唸ってドンと加速します。キックダウンのような感じです。リコールやアップデートなど、すべてしています。オイル交換も初めの頃は3000キロ、最近は5000キロずつで交換しています。納車当初、大雪であったため、低速状態が続き、ミッション高温のランプとともに、車内が焦げ臭くなったことがあります。すぐ、ディーラーに連絡し見てもらいましたが異常なしでそのまま乗り続けています。もちろん、ミッション交換も頼みましたが部品は異常ないし全く変わらないと言われたので初期のままです。今もオイル交換などで行くたびミッション交換も頼んでみますがまだ変えなくていいと言われます。今のところは加速以外は不具合なく、この間エンジンのアップデート？をした時は加速もスムーズで、ミッションは本当に異常がないんだなと思えました。加速が悪いのは私のアクセルワークが悪いのでしょうか。それとも本当にミッション異常でしょうか。ATの学習機能が悪さをしているのでしょうか…長文で読みづらくなってしまいすみません。どなたかご教授お願いいたします。

耀騎 · Accepted Answer

＞アクセルを一気に踏みすぎなのでしょうか。＞ゆっくり踏んでいった方がいいのでしょうか。結論から申しますと、低燃費走行のために電走を維持するような目的でもない限り、そんなにアクセルワークを意識する必要はなさそうです。なぜなら少なくともヴェゼルHVはDBWやVSAなどで電子制御されていて、多少乱暴にアクセル操作してもECUが無駄を省き適切に制御するように設計されているはずだからです(←だからこそ前レスでディーラーへのご相談を勧めました)。以下余談ですが、実際に私が試して「電子制御されてるってこういうコトなのか」と納得した実験を報告します。前まで乗っていたアヴァンシア(1999～)は、信号待ちの先頭でブレーキを踏みながらアクセルを煽るとエンジンが唸り、その回転が上ったところでブレーキを放すと軽くホイールスピンしてから発車しました。対してヴェゼルHVで同様にアクセルを煽ってみてもエンジンは静かなままで、アクセルを踏み込んだままブレーキを放すとスムーズに発車したのです(←[ECON]やノーマルはもちろん、確か[SPORT]でも同様でした)。ホイールスピンに限ればFFとAWDの違いも影響していたのかも知れませんが、レーシング操作に無反応と云うのは如何にもハイブリッド車と申すべきか現代的と申しますか、機械らしさや面白味は減ってしまったのかも知れませんが見事に無駄な挙動を排除されていた訳です。さらに申しますとヴェゼルHVはRFPが不必要なアクセル操作の自制を促してきているはずですから、意識して背かない限りは無駄に踏み込むことも少ないのではないかと思います。

mp4-30 · Accepted Answer

〉中速域からアクセルを開けると…上記のような感じだと予想ですが…ｷﾞｱは変わらず加速しようとしてｴﾝｼﾞﾝでの加速ではﾊﾟﾜｰ不足なんで一瞬遅れてEV側のｱｼｽﾄが入るからﾄﾞﾝって加速するんだと思いますヴェゼルは確か…奇数ｷﾞｱでｱｼｽﾄが入る仕様だったようななので…6速で走行中に加速しようとｱｸｾﾙ開けるとまず5速に落ちてそれでもﾊﾟﾜｰ不足でEVｱｼｽﾄな感じなのではないでしょうか…まるでﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞみたいな加速ですよね

RX-78 -1 · Accepted Answer

もたつきが起きた場所など条件をあわせてスポーツで確認すれば故障かどうかはすぐ分かります。

ノーマルやエコの中速域は加速のもたつきが非常に起きやすい状況があります。
例えば加速後に速度が安定して自動的にシフトアップしていく状況での加速。
他には少し減速した後の加速、EV走行からの加速等でもたつきは起きやすいです。

アクセルの踏み込みを深すぎず浅すぎない所から始め、シフトダウンを感じつつ踏み増すと回避できます。
乗りこなす楽しみと好意的にとらえてはいますがまだまだ制御が未熟なところで今後に期待です。

20-40F2.0 · Answer

因みに、普段の運転は、燃費を気にした、惰性やアクセルじわじわ運転でしょうか。コンピュータの学習でそうなるのはあり得なくない話だとおもいますよ。車は違うが似たような感覚になったことはあります。その前は燃費を気にした周りに迷惑にならない程度の惰性運転をずっとしてました。

耀騎 · Answer

＞感覚としては、5速で走っていて3速におちて1秒～2秒ほど唸ってドンと加速します。キックダウンのような感じです。

ウチのはアクセル開け気味で発車すると燃走に切替った際にドンときますが、余ほど急な登坂路か意識して踏み込まない限りキックダウンにはなりません。←まだ14,000kmしか走ってないので起きてないだけなのかも知れませんが。

原因がミッションなのかECUなのか素人の私には判りませんが、以前とは明らかに違う異常だと思うのなら対象を限定せずその異常と思える「症状」を伝えて回復を求めては如何でしょう？
或いはいつものディーラーに相談しても埒が明かないのでしたら、別のディーラーに相談してみるとか…？
http://www.honda.co.jp/hondacars/

里いも · Answer

こんにちは加速での具体的数値が欲しいですね。この車での最高の数値はネットで見られるかと思います、例えば0-400 9秒とか。あるいは、0-100Km  00秒とか。それをご自分で測ってみてください。

M-TSU · Answer

連投すいません。今までと明らかに加速感などが変わったと感じたのであれば他の方もおっしゃっている通りやはりディーラーにその旨、きちんと説明して見ていただくのが一番と思います。

仁助 · Answer

今晩は仁助です私のヴェゼルも症状的に似てます。現在28000キロ ディーラーで試しにミッション履歴確認しょうかと  たまたまミッション履歴の詳細の分かるロムが来てまして  結果異常が見つかりミッション交換しました。ミッションもメーカーより3日できました。現在 滑りが無くなり繋ぎが良くなりましたがトップスピードがでない。燃料カットのセッティングが合ってないメーカーに問い合わせ中初期型のミッション  新しいロムでミッション履歴に異常が出てくれれば交換できるはずですが  頑張ってディーラー訪ねてください

ネオたんエル子 · Answer

エアクリーナーは汚れていませんか？1度も交換・清掃をしていないとか埃っぽい所を良く走るとか、黄砂を大量に食らったとか。

ゆるすけ · Answer

うぃんあろうさん。 初めまして、こんにちは。スレを読ませて頂いております。個人的に、最初の『車内、焦げ臭い』のワードに引っかかります。  新車であろうが中古であろうが、一度でもあってはならない症状ではないかと思いますが。ましてや、渦中のミッションが怪しいとなると、尚更です。Dさんには、もっとアピールしてミッションASSYの交換をして貰った方が良いと考えます。絶対におかしいです。

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