『ロールが気になるとき』 の クチコミ掲示板

[M506]

カーブでのロールを改善したい場合、どの部分のパーツから見直しますか？ここでタイヤを替えても意味は無いですよね？

書込番号：19940927

[餃子定食]

最初は運転のしかたを変える

下手な運転はロールが多くなります

書込番号：19940948

[mprtsw20]

スタビ

書込番号：19940963

[PING G30]

ロールバー付ける。

書込番号：19940974　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

ハンドル切り始めのロール感についてはタイヤも多少影響するでしょう。

ロールスピードを変化させたいならダンパーの減衰力。

カーブ中盤以降の最終的なロール角ならスプリングレートやスタビライザー。

書込番号：19940977

[甚太]

＞M506さん
こんばんはロールで見直すパーツですか？
私でしたら、まずスタビライザーですね。
この部品は、バネの反力を利用して左右の揺れを収める動作をします。
一変にやるとポイントがわかりません。
先ずはお試しください。
変化が無いなら、次はショックアブソーバーですね。
パーツ代がやや高い思います。
価格はピンキリで国産の安いタイプから外国製の高級品まであります。
ただ、お乗りの車種用のパーツがあるか確かめてください。
車種にょっては販売されていないものがあります。
その場合、純正品しか無いので変化を求めるにはあまり向いていません。

書込番号：19941058

[Re=UL/ν]

餃子定食さんの意見に近いですね。

公道でロールが気になるのは、そういう足回りセッティングな車種を選んでるのだから
カーブで出来るだけ外に傾かないコーナーのまわり方を学習することが先決。

何かを変えると、他の何かがさらに悪化する可能性が高くなるのがサスペンションチューンなので。
バランスが崩れて返って運転が難しくなります。
弄るのはノーマル状態で上手くコントロールできてからの先の話。

敢えて言うなら強化サスブッシュと強化エンジンマウントですかね。

書込番号：19941093

[桜*桜]

先ずブレーキの練習

書込番号：19941285　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

どのような車種か不明ですがしっかりとドライビングしていれば故障したクルマでもなければ問題のあるクルマなんてないです。
無理な速度で曲げようとしていませんか？強いて言うなら貴殿の運転技量を上げるべきです。

書込番号：19941325

[488spider]

スレ主は免許持ってる？
運転歴は？
ロールすると何か困るの？

抽象的かつ容易に調べがつく事ばかり聞きまくってるが、検索してみた？

スレ主は断りなく女性の写真撮るカメラ小僧のようだが。

書込番号：19941423　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinaka]

同じ速度・同じハンドル切れ角なら誰が運転してもロール量は同じだろ
運転の仕方やコーナーの回り方云々て・・・　　一般道でアウト・イン・アウトで走れってか？
スレ主だってパーツは何かと聞いているじゃん

昔、とあるレースのオーガナイザーは言いました。
腕を磨いて速くなる奴、パーツを換えて速くなる奴、どっちだろうと先にゴールした奴の勝ちだ

即効性と確実性はパーツ交換だな　だからレースは金が掛かる

書込番号：19941857

[M506]

＞488spiderさん

アホですか？それはタダの盗撮だろ？

他の方々もご意見有り難う御座いました。

書込番号：19942347

[マイペェジ]

ロール量を決めるのがスプリングの役目であり、ロールスピードを決めるのがダンパーの役目。
従って、サスペンション交換が妥当だと思われます。

ここからは想像ですが・・・？
背の高い自動車に乗っており加えて乗り心地に振ったサスペンションも相まって、コーナーでのロールに恐怖心を抱いた。
これは何とかしたいと考えスレを立てる。

実はロールは安全装置なのです←そうなの？
ドライバーに恐怖心を抱かせる事により、これ以上は無理だと知らせる役目があるのです。
なのでクルマなりの走らせ方を体得するのが、最優先事項だと考えます。

書込番号：19942928