『総額150万程度で収まるステーションワゴン』 の クチコミ掲示板

[狂ったキノコ]

・ステーションワゴンの種類自体が少ないので新車にはこだわりません。
・四人乗車でも二泊程度の荷物を積める
・長距離の移動もストレスなく可能
・見た目にも乗り心地にもスポーティーさよりもゆったり感を求める
・先進の安全技術よりも安さとゆったり感が優先
・追従までは求めないが定速走行程度のクルーズコントロールがあれば嬉しい
・高速道路を不安なく走ることが可能
・燃費は高速道で10km/l以上ならばよし
・優先度としては、車体価格>高速道路での安定性>ゆったり感>燃費>クルーズコントロール といった感じ

おすすめの車はないでしょうか？
今のところアベンシスワゴンとマークXジオが候補としてあがっていますが、他にもオススメがあれば教えていただきたいです。

書込番号：22783979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

中古車ならメルセデス、BMW、ボルボも選択肢に考えてはいかがでしょう？
長距離移動もストレスなく、高速道路を不安なくという条件は満たすと思います。

書込番号：22784051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

レガシィツーリングワゴンの中古を探してください。
いい車だと思います。

書込番号：22784052

[あかビー・ケロ]

随分と古い車種が候補になってますが、大きいワゴンをご希望ですか？
それならレガシィで良いと思います。
新し目ならカローラワゴンハイブリッドかフィットシャトルしか無いでしようが。。
総額150万だとそれくらいでしょうかね。

書込番号：22784117　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

狂ったキノコさん

それならアコードツアラーなんか狂ったキノコさんが求めている条件を満たしていると思います。

このアコードツアラーは2008年12月から2013年3月まで発売されていましたから、比較的新しいモデルも存在します。

ボディサイズも全長4,750mm、全幅1,840mm（2000cc）・1,850mm（2400cc）、全高1,470mmとゆったり（特に幅）としています。

エンジンは2000ccと2400ccがあり、2400ccの方を選べば高速道路でもストレス無く走れるでしょう。

又、当然ながらクルーズコントロールも付いており、最上級グレードの2.4Type-S・アドバンスパッケージならクルーズコントロールがACCになります。

このアコードツアラーのJC08モード燃費は2000cc13.0km/L、2400cc11.0km/Lですから、高速道路を普通の速度で走れば実燃費は10km/Lは超えるでしょうね。

以上のようにアコードツアラーなら狂ったキノコさんが求めている条件を満たしていると考えていますが如何でしょうか。

ただ、問題点はアコードツアラーの販売台数が少ない点で、例えば2009年7の登録台数は159台とかなり少なめです。

このアコードツアラーの販売台数より、中古車を見付けるのに苦労するかもしれませんね。

書込番号：22784142

[kmfs8824]

ゆったり感や高速道路での安定感を求めるなら排気量2L以上&ホイールベースが長い車種が欲しいところですね。

お勧めは4〜5年落ちの中古車のレガシィかアテンザです。

トヨタにこだわるなら中古車のアベンシスを推します。

書込番号：22784147　スマートフォンサイトからの書き込み

[完熟紫芋]

大まかな年式や走行距離の指定が無いので対象は広がります。
とりあえず総額150万でそれなりに新しいのだと、カローラフィールダーかなと思います。

書込番号：22784156　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

--------トヨタ限定という選定にします--------------------------

�@広さとゆったり感を重視するなら

クラウンエステート（ワゴンタイプ）

�Aワイルド感を高めるなら

マーク�Uブリット2.5iR-V（カラーは黒で）

�B大人の佇まいを求めるなら

マーク�Uクオリス（カラーはホワイト）
--------------------------------------------------------------------------------------



ここからは他社メーカーになります。
--------------年齢が20歳代なら（ホンダ車）---------------------

�@若々しさが多少なりともある印象ですが

2012年製造付近のアコードワゴン（ツアラー）
・・・カラーはブラックで。


---------------希少を求めるなら------------------------------------------

�@過去の使用状況に心配を残しつつ

三菱　ランサーエボリューションワゴン
（イエローありきで選定）

いろいろと候補を挙げましたが
私なら迷わずランエボワゴンにします。
カラーはイエローにします。
イエローの玉数が無ければ
レガシィツーリングワゴン2代目（1997年あたり）のイエローにという選択肢もあります。

お金が足りない場合は
泣く泣くコルトエボリューションワゴンあたり
で妥協します。

書込番号：22784200　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞狂ったキノコさん

申し訳ありません。
アコードワゴンツアラーはスーパーアルテッツァさんが候補に挙げてくれてましたね。

大変失礼致しました。

書込番号：22784206　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞狂ったキノコさん

新しいならカローラ

古くて良ければ
レガシィ

古いけど今僕が乗っているSG(２代目)フォレスターNA
サスペンションをインプレッサのにしているからほぼワゴン
高速10km/Lなら楽勝(12km/Lくらい)レギュラーだし

古い都会4ATとか色々有るけど(サスペンション変えたら)大した不満は無し

最大の不満は燃料タンクが50L(NAだから)くらいかな

お勧めする訳ではないですが
予算の1/5から1/10くらいで購入出来る

現実的には３代目フォレスターなら50万〜80万くらい
レガシィも予算に合わせいくらでも有る
お勧めは5AT(notCVT)のNA(レギュラー)車

書込番号：22784208

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

-------これ忘れてました----------------------------------------------

�@150万円が狙える射程になりつつある？

エクシーガ　クロスオーバー7
（2500i 4WD）2016年式

書込番号：22784221　スマートフォンサイトからの書き込み

[狂ったキノコ]

＞Hirame202さん
メルセデスやBMW、ボルボいいですよね。プジョーの308SWも好きだったりします。
ただ、仕事で乗ることもあるのでお客さんの目が気になります。
田舎なんで、
外車=高価
と思ってる人が多いんです(T-T)

＞ぜんだま〜んさん
書き忘れてましたがあんまり古いと不安なのでできれば2012年以降のモデルで、5万キロ以下、2I未満(すいません、マークXジオは2.4でしたね)
ステーションワゴンっていったらレガシィは必ず候補として上がりますよね。

＞あかビー・ケロさん
古い車種…最近の車だと思っていたんですが検索してみたら思いの外古かったです(^-^;
歳をとると時間の進みが早いですね。
フィールダーはクルコン付きだと案外高いんですよ。フィットシャトルはめぼしいのが見つからなかった時の最後の砦です(´∇｀)

＞スーパーアルテッツァさん
アコードツアラー
ワゴンブームの時の立役者だったのに失念していました。2013年まで生き残ってたんですね。
2lの方が候補に入ります。

＞kmfs8824さん
前型アテンザも好きなんですがさすがに古いかなと…
現行だと2l以上になってくるので少し勇気がいりまふ。

＞完熟紫芋さん
すいません。
2012年以降、5万キロ以下、できれば2l未満というのを書き忘れていました。
カローラフィールダーだとクルコンが現行のハイブリッドにしかないと思います。けっこう高いんです…

書込番号：22784377　スマートフォンサイトからの書き込み

[狂ったキノコ]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
ブリット霊柩車っぽくてけっこう好きでした(笑)
ですが少し古過ぎるのと排気量がネックになってきます。
三菱好きなんでエボワゴンも魅力的ですが、年甲斐もなく無茶な運転したくなっちゃいそうなんでやめときます
コルトプラスのラリーアートもかっこ良かったですね(* ﾟ∀ﾟ)
エクシーガは私の中でステーションワゴンじゃないのでムリです(笑)

＞gda_hisashiさん
フィールダーは鉄板ですね。でも、なんか好きになれないんですよね…
フォレスターいいですね。
昔のフォレスターはワゴンの車高を若干高くした車として認識してました。SUVってイメージはあんまりなかったように思います。
一度、中古車検索してみようと思います。

条件を気にしなければレグナムやステージア、カルディナ、アヴァンシア、プリメーラワゴンとか好きでした。後継車がないのが辛い…ワゴンブームこないかな

書込番号：22784398　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞狂ったキノコさん
厳密に言えばステーションワゴンではなくハッチバックですが、
ギャランフォルティススポーツバックやアクセラスポーツ、インプレッサスポーツなんかはどうですか？

書込番号：22784404　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞狂ったキノコさん

購入時には１５０万円以内に収まるが、後々維持費が掛かる車でも良いのか？

それとも、購入後の税金・タイヤ代も含めた維持費も安く抑えたいのか？

により、大きく二分されると思います。

シャトルや、カローラフィールダーなら、タイヤも１５〜１６インチで、税金も安く、購入後の維持費も格安だと思いますので、予算上限近くでの高年式な車が狙えるかと思います。

レガシィを始めとした大き目＆年式古めの車なら、購入時に安めの物件を狙い、残った予算を購入後の整備費に確保しておく作戦がよろしいと思います。

購入後の満足感は、大き目＆年式古めの車の方が大きいと思いますが、古いが故、先進安全装備も少なく、それぞれ一長一短あると思います。

アベンシスワゴンやマークXジオ等は、発売当時に人気が盛り上がらなかった分、格安物件も存在し、面白い存在だとは思います。

マークXジオの車高が許容できるなら、先代オデッセイなんかも車高が接近しており、走りも冴えていますので検討の余地が有ろうかと思います・・・。

書込番号：22784423

[taka481029]

初めまして。
昨年同じような条件で探していました。
いずれも中古車でしたが、レガシィ、アテンザ、アベンシス、ボルボ60を検討しました。
だいたい状態にもよりますが5年落ち程度で本体150万円〜200万円でした。
安全性能ならレガシィ、ボルボ。
後席の快適性はレガシィ、アベンシス。
アテンザ、ボルボは後席の足元は十分広いですが、低い分圧迫感がありました。
スポーティさではアテンザ。
となりそうです。マークXジオは少し古くなるんではないでしょうか。数も少なそうです。
アベンシスはトヨタらしくなく走行した感じがかっちりしておりトヨタらしくないなと思いました。また、アベンシスはハイオク仕様になっているのとそんなに燃費は良くなかったかと思います。

書込番号：22784437　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

オデッセイは数も多いから価格的にも選べるししサードシート使わなくても使えるし

広さを優先すると有りかもね


車体価格優先だったら３０万（ちょっと言いすぎか５０万）でも１００マ万でも目的には大差無い車選べそう
中古の場合１５０万ならより良いって差はないかも

今時１０年オーバー１０万ｋｍオーバーでも大した問題出ない場合多いし
１５年オーバー１５万ｋｍオーバーだとちょっと気をつかないといけないかな

書込番号：22784442

[狂ったキノコ]

＞伊予のDOLPHINさん
シャトルやフィールダーなら頑張って新車を狙うと思います。ですが、ハイブリッドやら先進安全技術やらなんやら付けちゃうと300万に迫ってきます。
高過ぎるんですよね(-_-;)
アベンシスワゴンやマークXジオは先進の安全技術こそありませんが、そもそも車自体がしっかりしていそうなのと不人気故のお得感が魅力的です。
差額で充分に維持できるんじゃないかと思ってます。

ただ、マークXジオは排気量を勘違いしていたので厳しそうです、調べたら重量も1500kgオーバーですし(^-^;
アベンシスワゴンはハイオク仕様が気になりますが、みんカラなどを見た感じだとレギュラーでもさほど燃費が変わっていないので基本レギュラーでたまーにハイオクでいけるかなと

書込番号：22784455　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ


ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ最終ﾓﾃﾞﾙ♪(´･ω･`)b

書込番号：22784457

[狂ったキノコ]

＞gda_hisashiさん
７、８年乗れたらいいなと思っているので４、５年落ちくらいでとどめておきたいのが正直な気持ちです。

書込番号：22784467　スマートフォンサイトからの書き込み

[狂ったキノコ]

＞taka481029さん
基本的にトヨタ嫌いなんですがアベンシスワゴンは欧州トヨタだけあって異質ですよね。
アテンザもいいのですが予算内だと前型になってくるんですよね…
同クラスのワゴンの中でアベンシスワゴンのお得感は異常だと思います

書込番号：22784493　スマートフォンサイトからの書き込み

[狂ったキノコ]

＞☆観音 エム子☆さん
好きです

クラウンエステートが。

でも、さすがに古いかなと…

書込番号：22784567　スマートフォンサイトからの書き込み

[狂ったキノコ]

＞岩ダヌキさん
ギャランフォルティススポーツバック(笑)
嫌いじゃないし、むしろ好きですがレア過ぎて探すのが大変です(^-^;

書込番号：22784578　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

一つ良いのがあったので追加です。

先代オデッセイはいかがですか？
サード折り畳めばワゴンのように使えます。

友人が乗ってますが乗り心地は保証付き。
2.4リッターで高速移動も楽ちんでクルコン等装備も充実で球数も豊富で故障しても中古パーツも確保しやすい。

球数少ないアコードツアラー、アベンシスより選び放題ですよ。

一つ下ならストリームという手もありますがクルコン付きは少ないかな。

見た目も全然古臭くないしお薦めです。

書込番号：22784599　スマートフォンサイトからの書き込み

[座敷笑爺]

＞狂ったキノコさん
こんにちは。

誰も上げなかったので、
マツダ　プレマシー
をお勧めします。
ほぼ条件は満たしていると思います。

４人で二日分の荷物というのが人それぞれだと思うのでなんとも言えませんが、３列目を倒せば十分な荷室があるので問題ないと思います。
足回りもしっかりしてるので、安定性は高いと思います。
２列目のシートバックが調整できる方が、長距離では後ろに乗る人も格段に楽です。

私は、ステージアからの乗り換えでプレマシー検討しましたが、普段から買い物用に載せてるクーラーボックス（７６L）が奥行きが足りなくて載せられなかったのでMPVにしました。
２L未満の希望がなければMPV勧めてます。
MPVは２列目がキャプテンシートなのですが、前席よりも座り心地がよく快適です。
２L以上でもよければ、MPVも検討してみてください。（長距離高速巡航なら１１km /Lくらいです）

高速重視ならレガシーもお勧めです。
初代乗ってましたが、ワゴン系の車としては安定感がかなり高いです。
ただ燃費は悪かったです。

書込番号：22785307

[gda_hisashi]

>先代オデッセイはいかがですか？

>マツダ　プレマシーをお勧めします。

ステーションワゴンってジャンルになるか解りませんが
マークXジオを含め車高の高くないちょい前の３列シートミニバンは
２列目もゆったり使え３列目畳めば荷室も広いし
高速も普通に走るには十分
スポーツ性の背の高いミニバンよりは良さそう
燃費も目標はクリア出来る場合多いし

当時は流行り球も多いが今は不人気ジャンルで価格は安め

良いかも

書込番号：22786155

[舞来餡銘]

どマイナーな車ですが

ホンダアヴェンシアって言うのも有ります

https://www.goo-net.com/ipn/usedcar/brand-HONDA/car-AVANCIER/

書込番号：22787258　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ミニバン型まで含めれば、ジェイドなんて現行型だし初期型なら総額で予算内に収まるのもありますよ。

ただ、アベンシスのお値打ち感には到底勝てませんが。

書込番号：22787264　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

中古車は何かを妥協しないといけません。

書込番号：22788257　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka481029]

ここまで出てないのですが、パサートヴァリアントなどはいかがでしょうか？
14年式でクルーズコントロールが付いていても150万円以下には収まりそうです。
1.4Lのターボで燃費は良い、高速はゆったりと走行できる、後席はワゴンとは思えないくらい広いです。
ただ外観がゴルフにしか見えないのとハイオク指定なのがデメリットですが‥

書込番号：22788593　スマートフォンサイトからの書き込み

[狂ったキノコ]

＞gda_hisashiさん
＞座敷笑爺さん
＞あかビー・ケロさん
プレマシーの存在を完全に忘れてました(笑)
ステーションワゴンではないけど条件にも当てはまりますね！
オデッセイはいい車ですが2l超えてくるので今回は候補には入れずにおきます。

＞舞来餡銘さん
アヴァンシア、マイナー車だけど好きですよ(笑)
2003年が最終モデルなんでさすがに古いですが、当時はかなり気になる車でした

＞taka481029さん
パサートヴァリアント、どんな車かわからないのでチェックしておきます。実は外車はあまりわからないんです。プジョーは好きなんである程度チェックしてるんですが

＞kmfs8824さん
ジェイドですか。２列の方が気になるので一度、実車を見てみたいと思います。

＞japanvさん
妥協ばかりですが、だからこそ中古車選びは楽しいように思います。
新車だとあれもこれもと考えてるうちに簡単に予算オーバーですから(T-T)

書込番号：22792138　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞狂ったキノコさん
一つ確認したいのですが2t制限があるのでしょうか？立体駐車場とか？
オデッセイの総重量は4WDやアブソルートでなければ2tは超えませんよ。
プレマシーの高さは立体に関係ないですか？

書込番号：22794492　スマートフォンサイトからの書き込み

[狂ったキノコ]

＞あかビー・ケロさん
環境的にはなんの制限もないですよ。
ですが、個人的にステーションワゴンが好きなんですよ

書込番号：22795558　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

解決済て結局なんにした？

書込番号：22821167　スマートフォンサイトからの書き込み