『新車と中古車どっちがお得？維持費は何がある？』 の クチコミ掲示板

[J-ソン]

自動車の購入は初めて＆全くの素人です。運転自体はできます。
本当に知識がないのですが、販売店に聞く前に中立的な見解も期待してこちらで質問させていただきます。


前提条件として、乗るのは週末に少しとせいぜい年に数回遠出をするくらいだと思います。
乗る期間はわかりません。すぐに手放す予定はないものの、駐車場の都合で急に手放す羽目になる可能性はあります。

質問は下記です。


1)結局中古車と新車、どっちが得なの？

乗り換えたり手放すときに売ることになると思いますが、値段の下げ幅はどちらが有利なんでしょう？
車種は軽でN-BOXかタントあたりを狙っています。
古い中古車で売却時に値段の付かないような車は0円で買い取られるのでしょうか？それとも処分料をとられる？


2)結局維持費にいくらかかるの？

これは調べてみても情報が分断しててよくわからないんですが、乗らずに置いておくだけでもかかるお金には何があるんでしょうか？
自動車税、重量税、車検、自賠責保険（+任意保険）・・・で合ってますか？

書込番号：22820238

[seikanoowani]

不人気の中古車、もしくはレンタカー屋かカーシェアに行くための原付

書込番号：22820262　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞前提条件として、乗るのは週末に少しとせいぜい年に数回遠出をするくらいだと思います。
乗る期間はわかりません。すぐに手放す予定はないものの、駐車場の都合で急に手放す羽目になる可能性はあります。

週末毎回でも110回程度と数回の長距離でしたら新車or中古車よりレンタカーが良いのではないでしょうか？クルマなんて所有してるだけで税金がかかりますよ。点検代もかかるし！

書込番号：22820271

[[正]メカニック[義]]

その使い方なら中古車です。

使わなくても
自動車税、重量税、自賠責保険料、駐車場代は掛かりますし。
ちなみに車検代というのはほぼ自賠責保険料と重量税のことです。
メンテナンス費用の事を言っているなら見当違いです。

それと任意保険。
任意保険の中でも車両保険は補償額によって保険料も変わります。

使わなくて年式だけが古くなる車に高い保険料をかけるのは馬鹿らしいでしょう

ちなみにいくらポンコツでも金属屋に持っていけば「資源」として売れます。
軽なら一万円〜位です。

タントとかNシリーズ買う位なら20万円の予算でアルト買います。

書込番号：22820272　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どちらがお得か…
車種によるですね。
人気車は程度が悪くても高い…
不人気車は新古車なみでも激安…

書込番号：22820340　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

タントとN boxを中古で買うのはオススメしません、人気車種だから中古相場が高いので
割安を求めて買うのに向いてない車種だと思います。

書込番号：22820342　スマートフォンサイトからの書き込み

[大車輪55]

売る際の事も考えるならエブリィワゴンなどのワンボックス系もお勧めです。
人の移動、荷物の運搬を高い次元で両立させてるワンボックスって超便利。

書込番号：22820352　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマに別段拘りが無く、脚（ゲタ）代わりになれば十分ですよと。
新車は正直お高い。自分の主な使用目的を考えれば尚更。それなら中古車を視野に入れましょうと。

一について。

プレミアが付くクルマなら話は別ですが、査定なり程度なりになると思います。
不確定要素が多いですから、その時になってみないと分かりません。
不動車なら兎も角、余程アレではない限り値段は付く筈。下取りなら、査定額ＵＰも期待出来ます。

二について。

クルマには、新車中古車を問わずに大きいだけで八つの税金が掛かります。
中古車は消耗品の寿命が短くなり、車検も早く来ます。要は、劣化分をお値段に反映させている訳ですね。

まとめ。
自分好みになる事も含め、新車が間違いない様に思えます。
未使用車も考えられますが、当然自分好みになりませんし新車と遜色ない額になりがち。
それに、中古車としての旨味が少ない様に思えます。

中古車にするのであれば、程度重視で。
具体的には、3年落ち、3万キロ、ディラー系で保証付き、フルノーマル。
それと値付けと程度は比例していると思って、間違いありません。

書込番号：22820356

[Shinsyudaisuki]

他の費用としては、駐車場代と燃料費、１２か月法定点検、エンジンオイル交換等の油脂類、消耗品でしょうか？

維持費だけを考えると、短距離はタクシー、長距離はレンタカーと使い分ける。
或いは近くにあればカーシェアリングも良いと思います。
ご自身で費用を計算してみて下さい。

ただ、これは頭では分かっていても、いつでも使えるクルマが手元に無いのは寂しいものです。
もっと歳を取れば、これらを選択したいと考えております。

書込番号：22820404　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

軽自動車は新車で買ったほうが割安
ましてや売り上げトップ10にはいるような車種
5年でかりに売るとしても買った時の差額分でる
ほうが多い。

書込番号：22820443　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

車種によりますよ〜

私は5年くらい前に先代のジムニーを購入しようと新車か中古で迷いました。

しかし調べてみると新車が最安値グレードで120万〜くらいなのに、10年落ち10万キロの中古が50〜60万円くらいしてました。
リフトアップなどのカスタム車なら80万〜です。これは新型が出た今でも同じ傾向にあります。

これが5年落ち5万キロとかのものだと100万〜です。カスタム車だと120万〜です。

新車買ったほうがいいって気持ちになりませんか？新車なら5年は通常消耗品の交換だけで乗れます。
実際、現在5年目ですが、カスタム代は別としてオイル交換くらいしかしてません。

書込番号：22820578

[痛風友の会]

どうも。

車を処分する時の査定も気にするならどんなにボロでも値段の付くジムニーの中古がオススメだな
それ以外の車種は潮が引くように経年と共に価値を失う
乗り潰しを目的にするなら二束三文の軽自動車も捨てがたい（笑

書込番号：22820793

[KIMONOSTEREO]

＞これが5年落ち5万キロとかのものだと100万〜です。カスタム車だと120万〜です。


もちろんこれのベースモデルは新車で130万〜とかするモデルになります。それでも5年落ちで考えたら高めですよね。

結局私は1番上級グレードのランドベンチャー５MTの新車を165万で買いました。

で同じ2015年式ランドベンチャーの中古価格は最安値で約10万キロ走った個体が100万です。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700031011930190521001.html

私はリフトアップしてますので、その手の中古の場合、こんな感じ。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100209630190612001.html

書込番号：22820941

[柊 朱音]

週末に乗る目的、人数による。例えば家族でキャンプの場合と個人で遠方の商業施設に行くのではおすすめは違ってきます。
どんな目的で利用は何人でしょうか?あとは高速は利用しますか?このあたりも書いたほうがスレ主の欲しい回答に行き着けられると思います。

書込番号：22821695　スマートフォンサイトからの書き込み

[J-ソン]

たくさんの意見、アドバイスありがとうございます。
その中でも気になったものに返信いたしますが、内容は全員すべての内容を読んで参考にさせていただきます。

＞[正]メカニック[義]さん

これはちょっと良く分からなかったのですが、車検代に自賠責保険と重量税が含まれていると言う事でしょうか？
どうもググってみると車検時に一緒に払うような記事を見かけたのでそういう事なんでしょうかね？
初歩的な事ですみません。

＞Shinsyudaisukiさん

それなんですよね。
今はレンタカーやカーシェアリングも使うのですが、いざ連休、いざ突然の雨と言うとき、結構予約で埋まってて使えないということもありまして、やはり車がある生活も捨てがたいです。

維持費も馬鹿にならないのでもう本当に何年もずっと迷っていたんですが、今回たまたま駐車場の権利を取れまして、限られた人生、一度マイカー所有を経験してみようかなと思った次第です。

そういう部分もあって、「やっぱり車を手放す」と言うときにそれほど損しない選択をしたいと考えています。

＞柊 朱音さん

ご指示通り補足いたします。
人数はほぼ1人ですが、たまに2人で乗ります。
主に普段の買い物かたまにレジャー利用です。
遠出をする際はもちろん高速は利用します。

書込番号：22822117

[[正]メカニック[義]]

車検代という言葉は正しくないということです。

車検に通すだけなら検査料の1500円程度だったかと思います。
しかし車検の時に重量税と自賠責保険料を一緒に支払うので高いと感じるだけです。

車検をユーザー車検ではなく業者に頼むと、
法定費用＝検査料+自賠責保険料+重量税+印紙代
と、車検基本料金(一万円位)がかかります。
そしてそこで整備も一緒にすれば整備費用までかかります。

日頃から整備をきちんとやれば車検はそのままパス出来ます。

維持費だけを考えるなら軽自動車の貨物登録車が最強です。
アルトバンなんて何も付いてません。

私が20万円でアルト買うと言ったのはそれ以上値下がりしないからです。
売る時は二束三文ですが、鉄クズとして売っても一万円、車検残して個人売買しても、とりあえず動けば良いという人が数万円で買ってくれるので20万円以上値下がりしない訳です。
そしてポンコツは弄りがいがあります。

新車は保証外になる、査定が落ちるのが怖いので躊躇しますが、ポンコツならやりたい放題自分好みにカスタム出来ます。
ダッシュボードにドリルで穴開けても気になりません(^o^)

書込番号：22822204　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

基本的に乗らなくても、自動車税が軽なら10800円毎年
払う必要があります。

ナンバープレートを外せば他の税金は払う必要はありませんが、動かせません。

軽自動車は、日本人の足として必要不可欠となっているので、普通車より資産価値としては高いと思うので、永く乗るなら新車をオススメします。

中古車のデメリットとして、前オーナーがどういう乗り方
をしているか分からない為、消耗品等の取り替えが何処まで
必要になるかで、結果新車が良かったとなる場合があります

大人しく乗るなら、ホンダのディーラーで残クレでの
購入をオススメします。車を傷付けない事が前提になりますが、N-BOXであれば、1年半程度でディーラーへ車を返却
すれば、＋−０になると思われます。ある程度の頭金を
考えているなら、頭金分を毎月の支払いに回し、やっぱり
必要ないなと思えば、返却して中古車にするのもありですね

この方法であれば、利息分を考える必要が無く、新車を
乗り回していけるので、消耗品や車検等の出費が無く、故障も中古車より、かなり少ないのが利点です。

ただ、ホンダクレジットから借りている車両となるので
それが嫌なら出来ません。

自分専用のレンタカーみたいな感じですね。

書込番号：22822457　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「クルマは置いとくだけでも、スタッドレスタイヤは必要かと思います。それとゴミ箱、フロアマットを傷つけないためのフロアマット。フロントにはクッション。洗車用具、コーティング剤。液体ワイパー。タオル、ティッシュ箱。ウェットティッシュ。ときにはクーラーボックスも購入することもあり、それに付随して保冷剤、サンシェードの前、横。」

涼介「クルマは購入した時点で子育てと似ていて、なにかとお金がかかる。」

啓介「社内パーツは買わなければいいのでは？」

涼介「子育て放棄？」

書込番号：22823102　スマートフォンサイトからの書き込み