シグナスGT乗ってる方

Question

りくらりると申します。この前バイク屋さんを覗いてみたら、見覚えがないスクーターがありました。売り物ではないらしく、値札などは付いてませんでした。店の人に尋ねてみたら「ヤマハ シグナスGT」という150ccのバイクでした。お客さんのバイクだけど、手放すかも知れないので預かってるのだそうです。今、アクシスZに乗ってるのですが、乗換えを考えてるところなのです。見た目は普通の125クラスのスクーターです。マジェスティSに比べるとかなり小さく見えます。これで高速道路も走ることが出来るのですから、ちょっと驚きました。売るとしたら、完全整備で渡して、込みこみで210000円だそうです。走行は6500kmで年式は不明。色はクロです。外見は小傷があるものの、古いわりにはまずまずという感じです。かなり気になっています。そこで、もしこのシグナスGTに乗ってる方、もしくは過去に乗っていた方がおられましたら、少し聞いてみたい事があるのです。1. 125に比べての走りの余裕はどのぐらいでしょうか。2. 実際に高速道路を80kmほどで走り続けるのは可能ですか。3. メンテナンスで困るようなことはありますか。4. ブレーキパッドなどの消耗品で、同じヤマハのバイクと共通の物はあるでしょうか。良ければ教えて頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

マジ困ってます。 · Accepted Answer

＞うーん、どっちにしても後悔になるのか。悩んじゃいますね。そこまで欲しいなら買わないと後悔する。買う。あまり故障しないで乗れるかも知れないし半年くらいからメンテが必要になり、煩わしく感じるかも知れない。通勤に使うならリスクが高いですが、趣味として乗るなら良いかも、ただ遠出はリスクある。＞1. 125に比べての走りの余裕はどのぐらいでしょうか。ほぼ同じか現行の125の方が良い。＞2. 実際に高速道路を80kmほどで走り続けるのは可能ですか。可能です。ただ平坦な道。緩やかな上り坂でも苦しいと思います。＞3. メンテナンスで困るようなことはありますか。りくらりるさんが自分で整備するのかな？だとしたらりくらりるさんのスキルと情報収集能力。バイク屋さん任せだと、そのバイク屋さんのやる気ですね。＞4. ブレーキパッドなどの消耗品で、同じヤマハのバイクと共通の物はあるでしょうか。A6-009YN (YA239互換) ブレーキパッドNTB(エヌティービー) A6-BS3KG ブレーキシュー

Tonkinman · Accepted Answer

＞りくらりるさんかなり迷ってるみたいですねww詳しい情報と言ってもなかなか難しいみたいですし、お店を通じて、そのバイクの持ち主に聞いてみるのがてっとり早いんじゃないかな？

アハト・アハト · Accepted Answer

>ただ、現車を見て、欲しくなってしまったのですよ。こればっかりはね...こうなると買わないと直らない熱病にかかってるようなもんで理屈では直りません。買ってしまうのがいいと思います（茶化しているのではないですよ、私もよくかかります＾＾；）「やめた方がいい」ってわかった上で買うならば何かあっても諦めはつけやすいですし。ただできれば金額はもうちょっと頑張ってもらった方がいいと思います。プレミアムつく車種でもないですし同年式のスクーター程度の相場にしてもらうべきですそれと、完全整備といってもバイク屋が想定しているのはおそらく保安部品や通常消耗部品の範囲内だと思いますがそれは低年式でもなんとかなるものです。困るのはそれ以外の部分、そしてそういうのは得てして廃盤がちですいくらノウハウがあると言っても、部品が入手不可なら手も足もでません他は元気なのに、CDIやインシュレーター手に入らないとかつまらない事で使えなくなってしまう場合もありますむしろ最低限の整備か現状渡しで、安くで購入していけるとこまで・・・というのがいいような気もします

マジ困ってます。 · Answer

買わずに後悔するなら買って後悔しろ。

アハト・アハト · Answer

仕様や相場など見てみましたが1993年と20年以上前のモデルで150といってもここ10年内の125に劣る動力性能ですよいくら程度がよく整備渡しだとしても正直申し上げてこれに21万はありえないプライスかと、、、普通にシグナスXの中古が買える値段ですよ流通がなく相場がわからないので、言い値で言われたのでは？この動力性能では高速道路に進入はできても実用は難しいでしょうし税金や保険面でのデメリット考えると、合理的な選択ではないと思います。小さめがよければシグナスXとかキムコのレーシングなんて選択肢もありますひとめぼれは一瞬ですけど維持するのはずっとですからよくご検討されたほうがいいと思います

Tonkinman · Answer

台湾ヤマハ製の、20数年も前のバイクですね今後のメンテとかも考えるとどうなんだろう、パーツ入手出来るのかな、そのバイク屋さん高速走れるスクーターが欲しいのだったら、PCX150かNMAX155とかにした方が良いんじゃないかな？余計なお世話と怒られるかも知れませんがww

多趣味スキーヤー · Answer

オーナーさんが出現するまでのトークタイムとして。維持管理や整備はご自分でされますか？私はジョーカー（20年前のスクーター）を持ってますが、あちこち傷んできて、結構な整備をしました。自分でしたので費用は部品代程度です。ジョーカーは幸いまだ部品が出るので（互換品の台湾製などですが）、自分でできれば安く済みます。もし整備はバイク屋まかせというのであれば、バイク屋に聞くのが一番。バイク屋がほんとのことをいうかどうかわからないという状況であれば諦めた方がいいです。欲しいから買うというのは自分である程度の整備ができる場合です。出来なければ人任せになりますから、任せる相手に聞いてからじゃないとただの飾りになってしまいます。もし私が自分で整備出来なくて同じ状況になったら、アクシスZはキープしておいて増車という形にします。

神戸みなと · Answer

性能はスズキの空冷のヴェクスター１５０や水冷のアヴェニス１５０と似たようなものでしょう。
この２種の方が販売された台数は多いはず、この寸評を調べてみたら性能がうかがえると思う。
ヴェクスター１２５に１年乗っていたが燃費も良くよく走るよ、しかしボデイの異様な膨らみが邪魔で取り回しがね。
フリーウェイに乗りかえたが予備にスペイシー１２５は残していた。

１００Kｍほどの最高速のバイクで巡航８０Kmという走行はその先の余裕がないよ。
現在PCX１５０に乗ってます、第二神明道路の無料区間を走ることがあるが制限速度７０キロだが流れはもっと速い。
十分走れるのがPCX１５０です。バーディー９０との２台体制です。

古いので良いならフリーウェイの最終型ならまだあるのでは、フロントサスがボトムリンクだから整備も簡単。
走りは問題ないし、２５０クラスにしては小型軽量でシート下トランクが驚くほど長くて大きい。燃費は最高で２５キロほどだが８Lタンクなので２００Km近くは走れるしトリップメーター付きなので便利。

('jjj') · Answer

＞りくらりるさん何年くらい乗り続けるのかわかりませんが、他の購入候補車と項目別採点表を作って冷静に判断したほうが良いと思います。おそらくGTが勝るのは気にってる見た目のみかと、、、

茄子がママ · Answer

普通にマジェＳ買ったほうが満足度高いしはるかに性能も余裕も上ＸＣ系は１２５は良いけど１５０はエンジンいまいちですね

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