『マツダ純正 ディーゼルデポジットクリーナー』のクチコミ掲示板

[ただの親父]

効果ありです。後期型2.2Dの１３万キロ〜に使用してみました。DPFの再生間隔を毎回計っていますが160ｋが200ｋまで伸びました。
　エンジンオイル5000k交換で後は、リコールぐらいで他は特に何もしていません。入れてすぐ効果がでたのは、びっくりです。さすが純正！

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私も試してみます・・・♪
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書込番号：23092209　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

以下はヤフーショッピングからの転載です
アマゾンにはまだ出ていませんね

値段は相当お高めの4000円ちょい切る位
なんといってもマツダ純正という安心感はありますね
半年に1回位入れてみようかな



【Q＆A よくある質問】
Q1.燃料が少ないですが入れても問題ないですか？
A１.問題ありません。ただしデポジットに洗浄剤が接触する時間が短くなり期待する洗浄効果が
　　得られない場合がありますので注入後に燃料を満タンにすることをお勧めします。

Q２.１万キロ毎が効果的とありますがそれより早く入れても問題ないですか？
A２.大丈夫です。5,000キロ毎で使用した場合は洗浄効果もさることながらキープクリーン効果が期待されます。

Q３.１年未満の新車でも効果がありますか？車が古くても効果がありますか？
A３.１年未満の新車でもエンジン内部は汚れてきますので汚れが個着しないうちに早めの除去が効果的です。
　　車が古い場合はエンジン内部にかなりの汚れが個着していると思われますので
　　２回以上の連続使用をお勧めします。

Q４.水抜き剤や他社品と同時に使っても大丈夫ですか？
A４.燃料に添加する他社品との混合使用は絶対に避けて下さい。
　　他社品との併用は効果が期待できないばかりか悪影響が出る恐れがあります。

Q５.ガソリン車には使用できないのですか？間違って使用した場合はどうすればよいのですか？
A５.ガソリン車には使用できません。間違って注入した場合は燃料を抜き替えてください。

書込番号：23092282

[ツンデレツン]

＞DPFの再生間隔を毎回計っていますが160ｋが200ｋまで伸びました。

1回だけの計測結果ですかね？

書込番号：23092634

[ただの親父]

入れて２回連続中ですね。それまで１６０ｋあたりで変わったのが投入したことぐらいなので

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[田舎のモグラ]

＞ただの親父さん

ガソリンのデポジットクリーナーの話なので恐縮ですが・・・
SKYACTIV-Xの契約時に、サービスマンからメンテナンスについて説明を受けました。

マツダではいろんな国のガソリンでテストをしていて、
先進国以外では粗悪なガソリンが販売されている所もあって、デポジットが溜まる事があるそうです。
そのような場合はデポジットクリーナーを使って洗浄すると言ってました。
油種による違いはあるかもしれませんが、ガソリンではかなり効果があるようです。

書込番号：23093670

[ぼっちドライブ]

自分も走行距離が50000�qを越えたところでデポジットクリーナーを使用してみました。2018年モデルですが、DPF再生の間隔が300�qから400�qまで伸びました。燃費もリッターあたり1kmは良くなったので非常に満足しています。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

素朴な疑問・・・

DPF再生の間隔って、DPF再生している事を認識できるのですよね？

私はCX-8に乗ってますがDPF再生が分かりません・・・
たまたま燃費計を見て燃費が悪い事があると気づく事もあるのですが そうでもないと全く気づきません！

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[ただの親父]

CX-5では、マツコネで「DPF云々istopできません」の表示があります。ですので確実にわかります。他エンジン音、燃費の低下などでも

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[TakiBatson]

ワテのクルマは初期型で、６年半乗り只今１５万キロオーバーです。
皆さんの効果ありの反応を見まして、先日１本入れてタンクが殆ど空に
なるまで走った結果では、今まで１７０キロでＤＰＦが始まっていましたが、
今回は１８０キロとあまり効果ありませんでした。続けて、２本目をタンクに
入れておりますが、２本目初の結果では１７０キロと以前と変わらない結果
でした。このタンクが空近くなるまで様子見ですが、思ったよりも効果無いと
云うのが実感です。因みに商品はディーラーで３３００円で買いました。
こんな結果では、高い買い物だと後悔の念が高いです。
マツダ純正を信じて買ったのですがねー。本当に効果あるのだろうか？。

書込番号：23113073

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　気休めなのですね・・・
⊂)
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書込番号：23113143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞TakiBatsonさん
今、連続投入で220k~まで伸びています。新車時と同じレベルです。使用前と比較して160K→220kなので確実に効果があるといえます。
　個体差があるのかな？

書込番号：23113148　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞ ただの親父さん　レス有り難うございます。

連続投入とは、１本ずつ投入で、燃料タンク２回空にした後の効果を
意味しているのでしょうか？　ワテも未だ１本と１回目の結果ですので、
このタンクが空になる頃に改善されれば良いかなと思っております。
これでも効果無かったら、乗りかかった船、もう１本投入してみるかな。
なにせ、走行距離が長いのでカーボンがしっかりと固着してるのかも。
２本目が終了する頃に、またご報告いたします。では。

書込番号：23114772

[ただの親父]

＞TakiBatsonさん
２回目が空になるころ（２本目)なので1600ｋぐらいだと思います。
　新車時まで戻ったので３本目は、また短くなったらと思っています。

効果がでるといいですね。

書込番号：23115299　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

きたー！！！
本日、タンク２回目カラ、終了間際に２４０ｋｍ！！　いやービックリです。

１９０ｋｍ過ぎても、中々再生が始まらないので、ひょっとして見逃したの
かなーと思いながらも、このまま次までいくかと思い、更に走り続けて
おりましたら、なんと２４０ｋｍで再生が始まりました。これは新車の時
が大体２３０ｋｍ前後でしたので、新車の時と同じ位のレベルかと思う。

いやはや凄い値が突然出ました。過走行距離クルマだけに、直ぐには
効果が出ないようで、タンク２回目終了する位まで続けていないと効果
が出ななったのでしょうか。（今までは１７０ｋｍ前後ばかりでした。）

今まで半信半疑で試していましたので、こんな結果が出てとても嬉しい
です。紹介して頂きました、「ただの親父さん」本当に有り難うございます。

後はこの状態がいつまで続くかだけです。

書込番号：23118316

[ただの親父]

＞TakiBatsonさん
効果がでて良かったですね。私は、新車時に戻ったのでまたしばらく様子見して必要になったら投入ですね。
　ワコーズのD-1もいいみたいです。

書込番号：23119683　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

当方、昨日オイル交換に行って、例のクリーナーも買いますと云っておいたら、
何を勘違いしたのか、サービスから「既にタンクに投入しました」ときた。

現状２本終了で効果が出だしたので３本目は必要ないかと思い、効果が
無くなったら投入をと考えていました。しかし、それは出来なくなり、
既に３本目投入でタンク満タンにして、本日ゆっくり下道ドライブ。

本日３本目、初回目の結果は２２０ｋｍと前回よりは少し下がりましたが、前回と
同様新車時に近い値を出しました。　いやはや、凄いですねー。これで前回の
レコードが決して偶然の産物で無く、クリーナーの効果が有意だと確信しました。

書込番号：23121029

[TakiBatson]

一昨日、昨日とチョロチョロ走りと、暖機運転で居眠り約１時間などを繰り
返していましたら、クリーナー３本目でも１５０ｋｍ、１７０ｋｍと信じられな
い悪い記録となって３本目の燃料タンク空を終了。本日は燃料だけで
快適なドライブしてきましたら、２５０ｋｍと凄いデータとなりました。

まとめ
私のＣＸ−５ディーゼルは、長時間の暖機運転、トロトロのストップ＆ゴーを
繰り返していると、ＰＤＦ再生の間隔が極端に短くなり１７０ｋｍ位になり、
６５キロ前後で走り続けていると、その間隔は２５０ｋｍにも伸びることが
解ってきました。やはり、ディーゼルは長距離走るクルマです。街の中を
チョコチョコ走るだけならば、ガソリン車がお勧めですわ。

書込番号：23126860

[vegetable]

＞TakiBatsonさん
確かに、以前「ディーゼルエンジンの場合、暖機運転はすすが溜まりやすいからやめた方が良い」みたいな話を聞いたことがあります。

書込番号：23127931

[ジャロコ]

市街地だと燃費が悪くなる程度の話なのに、市街地に向かないとか言い出してる。

書込番号：23128550　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

チョイ乗りばかりだとPDFフィルターが目詰まりして、最悪交換という事に
成るかと思いますよ。このフィルターはエンジンルーム、ターボの傍に有り
取り外すのはかなりの手間と時間を要します。
交換では無くて、ディーラーでクリーニングして貰うだけでもかなりの工賃を
請求され、まして交換とも成ればかなり痛い出費に成るかと思います。決して
燃費だけの問題でも済まないかと。

書込番号：23130294

[NorthStar9]

1つご報告します

オイル・エレメント交換と洗車付きにディーゼルデポジットクリーナーを1本入れて頂いて8,000円なりでした
最近ヤフーで、3800円位の広告が出てきますが、とんでもないですね

ディーラーはこれでも余力があるみたいでしたよ
たかだか200mlちょい??（現品パッケージと正確な量ははねまかせで確認してません）の魔法の液ですからね

書込番号：23143697

[TakiBatson]

８０００円でしたら、かなり安いですねー。オイルが４０００円、フィルターが１５００円として、
魔法の液が２５００円ですか！？　凄いもんですね。
魔法の液は３０００円ブラス消費税で、３３００円が相場でしょうね。
まあ、しかし、それなりの効果が有りましたので、宜しいかなと思います。

書込番号：23150702

[ディーゼル太郎]

＞TakiBatsonさんの書き込みについて

>チョイ乗りばかりだとPDFフィルターが目詰まりして、最悪交換という事に成るかと思いますよ。

マツダでDPFフィルタが目詰まりして交換なんて事例はほとんどありません。
チョイ乗りばかりだと、１．5ディーゼルの前期型では、DPFではなくて排気バルブに煤が堆積するというリコールがありましたが、これも対策部品のインジェクタが出て聞かなくなりました。

チョイ乗りで問題になるのはDPF再生の時間が取れないことで、これは30分程度走行すれば問題ありません。
もし仮に30分走行せず、ずっとDPF再生をしなくても最悪でも警告灯が点灯するだけで、DPFの強制再生をすれば済むことです。
ディーラーで30分程度の作業でほとんど費用もかかりません。

書込番号：23150770

[TakiBatson]

ｃｘ−５ 2.2L ディーゼルの話で、１．５Ｌディーゼルの話では無いので。

書込番号：23151490

[ディーゼル太郎]

＞TakiBatsonさんの書き込みについて

１．５ディーゼルのリコールの話を出したのは、チョイ乗りが原因のリコールは１．５ディーゼルの初期型に限られていて、２．２ディーゼルには同様のリコールはないという意味ですよ。
マツダでDPFフィルタが目詰まりして交換なんて事例はほとんどなく、ずっとDPF再生をしなくても最悪でも警告灯が点灯してもDPFの強制再生をすれば済むことで、ディーラーで30分程度の作業でほとんど費用もかからないというのは、マツダのディーゼル共通です。

書込番号：23151661

[TakiBatson]

リコールに成っていないからと、安心するのは早計かと。
「ＣＸ−５　DPFフィルタ　目詰まり」　でググると色々とかなりのボリュームで
検索結果が出てきます。
まあ、個人の判断ですので、ご自由に。　ワテはやはりメーカーの云うように
１万キロで、魔法の液を入れていくつもりです。　以上

書込番号：23152683

[ただの親父]

ディーゼルなのでそれなりのメンテは必要そうですね。次は、評判のいいワコーズのディーゼルワンを試す予定です。保証も過ぎたし、安いし　５０００ｋｍで投入しようかなと検討中。

書込番号：23152725　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞ただの親父さん
有名メーカーの他に燃料メーカーへ卸してると言われる添加剤は使われないのですか？

書込番号：23152899

[ただの親父]

＞canna7さん
評判がよく安ければ使いたいです。もしよろしければ教えて下さい。まだまだ2.2D楽しみたいので。

書込番号：23154475　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞ただの親父さん
僕はこの方のブログを見て良さそうだと思って使い出しました
かってにりんくはっていいのかわかりませんので
「oyaji-666」で検索していただくと
添加剤のことが載ってます。

デミオのカテにも添加剤のスレがあるので見てみてください。
車の使用環境にもよりますが純正よりもDPF再生間隔が延びると思います。

書込番号：23155151

[ただの親父]

＞canna7さん
貴重な情報ありがとうございます。いろいろ試したいと思います。2.2Dまだまだ楽しみたいです。

書込番号：23157858　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞ただの親父さん
僕のチョイ乗り環境でも問題は出ていないと思われるので大丈夫だと思います。
ちなみに毎月25〜31日までは割引期間があるのでその時に注文されるといいと思います。

メーカー純正のものではないので、保証規定外自己責任ということも、よろしくお願いいたします。

冬場は凍結防止剤等も入るためか
軽油のセタン価が下がっているらしいです。
本当でしょうか？

書込番号：23158110

[またこう]

＞canna7さん
セタン価、実際下がってるかは不明ですが基準が下がってるのは間違いないです。
jisで定められてます。

https://www.noe.jxtg-group.co.jp/binran/part02/chapter01/section05.html

書込番号：23159097　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞またこうさん
ありがとうございます

冬季用軽油は下がってそうですね。

書込番号：23160138

[ディーゼル太郎]

＞TakiBatsonさん

>「ＣＸ−５　DPFフィルタ　目詰まり」　でググると色々とかなりのボリュームで検索結果が出てきます。

その内容をきちんと読めば、DPFが目詰まりしたことが原因の不具合などほぼ存在しないことがわかります。
DPFの目詰まりが原因ならDPFを交換すれば治りますが、多くはそうではありません。

みんカラで調べる限り、数少ないDPF交換を要した事例の多くが、添加剤を使っていた人と重なるのも気になります。

書込番号：23197699