エマージェンシーブレーキの確認方法

Question

旧ホンダヴェゼルに乗ってますが、エマージェンシーブレーキが作動した経験ありません。
実際にエマージェンシーブレーキが作動するか、故障してないか、確認する方法あるのでしょうか。
広い場所で、段ボール箱などで、何か作って、実験するとかは考えられるのですが、
実際にそのような場所確保するのは、個人では難しいし、
ディーラーなどで、できるところあるでしょうが、
いきつけのディーラーにはそんな場所確保できないでしょうし、
何かそういうイベントでもあれば、可能ですが、
個人で、確認できる方法あるのでしょうか。
もちろん、どこかの壁にぶつかる覚悟で、試すことは可能ですが、失敗したら大変なことになりますので、
安全にできる方法ありますでしょうか。
ご意見いただけるとありがたいです。

写画楽 · Accepted Answer

こんにちは、公道上では他の妨げになるようなものは設置できませんので、排他的に使用できるような敷地などのスペースが必要です。場所の確保が最優先事項で、これが難しいですね。確保できたとして、段ボールは塗装を痛める可能性が高いのでお勧めしません。両脇にポールが立てられるとか、枝が使えるようなところで、適切な高さを確保したうえでロープを張ってシーツを下げるという手はあります。

北国のオッチャン雷 · Accepted Answer

＞旧ホンダヴェゼルに乗ってますが、エマージェンシーブレーキが作動した経験ありません。

そんなに頻繁には作動しませんよ。
警告ランプは点滅しますか？
安全運転をしているからではないですかね。

＞実際にエマージェンシーブレーキが作動するか、故障してないか、確認する方法あるのでしょうか。

気になる所ではありますが、エラーメッセージが出ていないなら作動しますよ。
何らかの不具合が出るとメッセージ並びに警告ランプが点灯しますので、正常に機能していると思いますが。
当方の車はホンダ車ですがヴェゼルでは有りません。
警告ランプは点滅したことはありますが、ブレーキが作動したことはないですね。

気になりますが、無理に検証する必要がありますか？

categoryzero · Accepted Answer

＞バニラ0525さん> 旧ホンダヴェゼルに乗ってますが、エマージェンシーブレーキが作動した経験ありません。>個人で、確認できる方法あるのでしょうか。「旧」がどの程度の旧だか不明ですが、AEB性能を個人で確認できる方法は基本的にありません。どうしても試したい場合は閉鎖された私有地内(スーパーなどの駐車場などは見なし道路と認定され得る)で実験する事になりますが、そのような場所の確保と衝突対象(大きさ、形状、色、電波反射率等々の条件を満たす)の設定をご自身でなさる必要があります。事故時には故意ですから保険は効かないでしょう。メーカーやディーラー主催のAEB試乗会などがあればそこに参加するのも方法ですが、使う車種も「旧ホンダヴェゼル」では無いし、一般客向けのそのような試乗会自体がほぼ無いと思います。一番簡単にはご自身のモデルのエマージェンシーブレーキ性能・作動条件詳細をメーカーに質問なさって、もし回答をもらえたとして、その結果を信頼する事でしょう。都会の渋滞路などでは運航中に先行車に接近し過ぎて作動する事があって偶然確認してしまう事があるかも知れません。作動設定が可能な物なら「最速」「最高感」などにセットしておくと頻度が上がるかもしれません。しかし「エマージェンシーブレーキが作動した経験ありません。」と言う事は常日頃余裕をもった安全運行をなさっているのだと想像します。そのままで良いのではないでしょうか。最近の新車は衝突軽減ブレーキの搭載が義務化され、車両保安基準にその技術的基準が明記(厳密には協定規則152号)されていますので、最低限の性能と作動条件は明確になっています。これは市販車としてのモデルの認定を受ける条件で、オマケでも気休めでもありませんので、規格を信用するしかありません。https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003618.htmlhttps://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn000000amxl.pdf

調べてから来てくださる · Answer

どこでも出来るけどね広い駐車場とかで大きなダンボール買ってやって見れば1000円もかからないし

高い機材ほどむずかしい · Answer

衝突軽減なので当たっても被害を少なくする機能ですので確認は危険です。国土交通省もリコール課もテストしない様、警告しています。https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety031.htmlオートクルーズのブレーキとは全く違います。オートクルーズも前者との速度差があったりカーブや停車してる車のばあい認識しないときがあります。　理解して使う機能なのに誤解してる人がいますね。

スーパーアルテッツァ · Answer

バニラ0525さん我が家にはHonda SENSINGを搭載したホンダ車があります。このホンダ車で片側の2車線の道で当方が右側車線を走っている時に左側車線を走っている車に反応して、警告を出したりブレーキを掛ける事があります。同様に右折レーンの車に反応して、警告を出したりブレーキを掛ける事があります。このような誤検知はスバル車のEyeSightよりも明らかに多いです。

ひろ君ひろ君 · Answer

診断機でみてもらって　信用するしかないですねｙｏｕｔｕｂｅ　アカデミックモーターカレッジ　で検索を

kmfs8824 · Answer

ホンダセンシング付きの車に乗ってます。CMBSを試すというわけではありませんが、ややキツめの左コーナー進入時に対向車に対してかなりの確率で反応してます。こちらの進入速度がやや速めだと自動ブレーキもかかります。経験上、交通量の多い道路のややキツめの左コーナーを走れば対向車とのタイミングで作動するかどうか分かりまよ。

ごみちん · Answer

簡単ですよ釣り竿に人間を模した発砲スチロールをぶら下げて直進してくるクルマの前に放ってみてください

正卍 · Answer

ホンダの講習で事故があって段ボールを支えてた人が轢かれてます。初期の頃はマツダの試乗車で体験する為にぶつけてた。これはスピードの出し過ぎで30km以上の制御が無かった頃。
　
実際試すとなればリスクしかないので自分では絶対にしない。障害物がないのに誤動作はありますけど、所詮その程度の制御だと認識してます。

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