電池がダメになったハイブリッドは問題なく走るのか？

Question

電池等がダメになってハイブリッドシステムを直すには多額の費用が必要になった場合ガソリン車として長年乗り回すのは可能なのか？流石にモーターアシストのないミラーサイクルエンジンの加速はカメのようで右折が大変なのか？燃費はどうなるんだろう？古くなったリチウムイオン電池は外さなくても大丈夫なのか？

神楽坂46 · Accepted Answer

＞快盗乱麻さん＞電池等がダメになってハイブリッドシステムを直すには多額の費用が必要になった場合＞ガソリン車として長年乗り回すのは可能なのか？走行用電池が完全にダメ（少しは充電する、子機バッテリーに充電する能力がある）になって無ければ、燃費が悪くなるだけでガソリン車の様に乗れるでしょうね。

ひろ君ひろ君 · Accepted Answer

エラー表示の出てる車は車検に通らないから　走れても駄目よ

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

走ることは可能ですが車検には通りません。https://www.youtube.com/watch?v=9pGIVt0eAuI

ミヤノイ · Answer

電池が完全にダメになったら走らないソフトウエアを改造して走れるようにしたとしても全くパワーも無く発進することさえ出来ないトヨタの場合もホンダの場合もギア比は5速相当5速では発進できない減速比を大きくして発進できるようにしたとしても今度は速度が出なくて燃費が酷いことになるまぁソフトウエアを改造すること自体が困難死んでいない中古電池探した方が利口でも電池が死ぬまで20-30万キロは大丈夫だろう

ダンニャバード · Answer

＞ミヤノイさん私も最初そう思ったんですが、考えたら発電電力をそのままモーターに送ればいいので、案外走りそうな気がしています。THS2の場合でも、発進時エンジンパワーは動力分割機構でMG1に大部分を振り分け発電。その電力をMG2に送れば普通に加速できそうです。eHEVやePOWERでも同じことで、要は回生エネルギーを有効活用できないだけで、走るのは問題なさそうな気がしていますが、どう思います？

tarokond2001 · Answer

＞ダンニャバードさん＞考えたら発電電力をそのままモーターに送ればいいので、案外走りそうな気がしています。これは無理です。ハイブリッド用バッテリーが機能しなくなれば、エンジンの始動が出来ませんから。THSはもちろん、e-POWERやe-HEVも発電用モーターでエンジンを起動しています。ということは、高電圧バッテリーが使用できない状況では「エンジンは始動できない＝車は動かせない」ということです。したがって　快盗乱麻さんの質問の＞電池等がダメになってハイブリッドシステムを直すには多額の費用が必要になった場合＞ガソリン車として長年乗り回すのは可能なのか？「不可能」ということですね。

ひろ君ひろ君 · Answer

ただ、ダメな場合もいろんな種類があるので想定したとおりのセーフモードにはなるとは限らないダメになった理由が絶縁膜の損傷なら火事にもなりかねないわけで一応　メーカーの考えでは　　　　ハイブリットバッテリーがダメ（寿命　充電効率の大幅な低下）な場合で　　　　サブバッテリーが健康であれば　始動は可能　カメさんマークが表示されてのろのろ運転可能　回生ブレーキは使えないが　その分物理ブレーキが作用　　となります

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