『ＶＯＸＹ 90系 の実質燃費』のクチコミ掲示板

[日焼けのたあぼう]

購入して1年弱になります。普段は街乗りで平均燃費はL15キロちょいです。カタログ値より低くなるのは百も承知なのですが、先日ゴールデンウイークに福岡から名古屋までほぼ自動運転でも燃費はL15.8ほどでした。
皆様の燃費がどのくらいか気になって投稿しました。

書込番号：25727056

[豆腐の錬金術師]

搭載人数と車体重量考えるとエアコン付けてその燃費は相当優秀ではないでしょうか^_^

※気温が上がってTシャツ着てエアコン調整で15kmから16ならば相当個人的には嬉しいですけどね

※※多分雪国は今のエアコン無しで涼しい温度ならば、結構行くような気がしますm(_ _)m

書込番号：25727095　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞日焼けのたあぼうさん

ハイブリッド車のWLTC燃費を見ると
　WLTCモード燃費(市街地) 22.2〜22.8 km/L
　WLTCモード燃費(高速) 22.1〜22.6 km/L
と　市街地燃費と高速道路燃費は、ほぼ同じです。

高速を加減速しないで巡航すれば、燃費は改善するでしょうが、
WLTCモード燃費(高速)の最高速度は97,4km/hのようですから、
例えば、空気抵抗の大きなミニバンで110km/hで巡航したら、
WLTCモード燃費(高速) 　を大きく下回ると予想されます。

書込番号：25727108

[gda_hisashi]

＞日焼けのたあぼうさん

ＨＶの燃費がなぜ優秀なのかと言えば
減速エネルギーを回収（回生）して次の加速に使うからです

加減速が少ない定速走行ではＨＶの有利な部分は出にくいです

書込番号：25727120

[アドレスV125S横浜]

＞日焼けのたあぼうさん
＞自動運転でも燃費はL15.8ほどでした

自動運転は関係ないでしょ

書込番号：25727202

[まきたろう]

＞日焼けのたあぼうさん
＞アドレスV125S横浜さん
自動運転って、
定速走行だからって言いたいのでは？
燃費稼ぎ避ければトラックに合わせて80キロで走るといいと思います。
とか言いつつ、100キロでの定速運転での燃費が気になるところではありますけれど。
でも100キロでこれだとちょっと悪いような気がするんですよね。
他に乗ってる人の意見も聞きたいところです。

話それますが、これぐらいの燃費だとステップワゴンと迷います。
とはいえ、ノアは今のところ納期未定で買える状態ではないのですけど。

書込番号：25727249　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

回生するような減速無しで走ればただの1.8Lのエンジン車で乗車人数含めた総重量が燃費に響く。
後は走行車線をひたすら80キロとかでユッタリしたアケセルワークで走らせる。

エコランに付き合わされる家族には理解されると良いけど普通はイカツイ顔のミニバンでユックリはキツイ。
カタログ値の8掛けをコンスタントに出せれば日常的に使っていれば平均並みだと、思いますよ。

書込番号：25727277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞日焼けのたあぼうさん

> 先日ゴールデンウイークに福岡から名古屋までほぼ自動運転でも燃費はL15.8ほどでした。

自動運転では無いですが、レーダークルーズ使用で、９０キロ巡行なら、少なくてもＬ１９位は行くかも？
でも、HVは高速は不利な為、１００キロ以上の巡行なら、L15.8でしょうね！
カタログ値の７０％位なら、スレ主さんの運転に問題が有っても、標準の範囲内ですかね！
街乗りでのアドバイスはPDAをオンにして、アクセルオフでの先行車に対する減速をスムーズになる
様に心掛けたら、あと、２キロ位は増えると思いますよ！
まあ、PDAオンにして、介入ブレーキが頻繁なら運転に問題有りですよ！　知らんけど！

書込番号：25727298

[BREWHEART]

自動運転＝オートクルーズなんだろうけど、オートクルーズは燃費の良い走り方はしないからな。

書込番号：25727317

[じゅりえ〜った]

条件無視で他人のどうでもいい燃費知りたきゃ「e燃費」ってサイトで確認してこよう。

書込番号：25727391　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞日焼けのたあぼうさん

走行条件詳細が不明なため比較できませんが、当方の場合、4人乗車、エアコンON、主に高速道路走行が中心で制限速度を限度に最高でも100Km/h辺りのスピードを意識して走行、一般道を含む650km程度を走行して燃費は18.5km/Lでした。
この速度だとガソリン走行が比較的多かったように感じました。
もう少し速度が遅い巡航ならばEV走行の割合も増えて燃費がもっと良くなったかもしれません。

ちなみにオートクルーズは使ってません。

スレ主様の走行条件が不明ですが、同条件で110km/h以上の巡航であれば15.8km/Lはそれほど悪い燃費ではないのかもしれません。

書込番号：25727569　スマートフォンサイトからの書き込み

[日焼けのたあぼう]

皆様ご返信ありがとうございました。総じて燃費としてはそのあたりｆだろうと理解しました。条件的には、大人2人と子供1人と計4人で
ベッドキッド等も積んでいました。エアコンもつけていました。
いろいろ参考になるご意見ありがとうございました。

書込番号：25727836

[DTLTE]

ノアS-Zほぼフルオプを購入して１年になります。ハイブリッドは初です。
走行モードは常時ノーマルです。PDAを使用しています。

毎日、往復2キロ未満の送迎を2回と、片道12キロ (30分程度で巡航速度は40から50キロ程度) の通勤が主で、今の季節は19から20ぐらい出ます。冬場で17ちょっとぐらいです。雪は降らないです。今年は暖冬だったので燃費がそれほど落ちなかった可能性があります。

送迎時はエンジンがかかる時間が長いため、燃費は落ちますが通勤の往復で燃費を取り戻している感じです。

GWは大人二人+子供二人で一泊二日で600キロ走りましたが、カタログ値超えの24.2キロ出ました。高速はレーダクルーズで80キロ定速走行。トラックの後ろにつけるような事はしていません。所々渋滞でアドバンストドライブ発動あり。一般道は50から60キロで走行。エアコンは必要に応じてONしていますが、OFFの時間が長かったです。

購入当初は燃費が伸び悩んだのですが、YouTubeのハイブリッドの燃費を伸ばす走行方法を実践すると、燃費が確実に上がりました。

およそ20キロまではEVモードとなるようにEcoゾーンに収まるアクセルワーク、その後巡航速度まではだらだら加速しないように、意識してアクセルを踏み込む (ちょうどPowerインジケーターにかかる所) ようにしています。
また、最低15分は走らないと、エンジン走行が多いため、燃費は上がらないと思います。バッテリーが温まってくると燃費がどんどん良くなって行く感じです。

スレ主さんがどのような走行をしているのかは分かりませんが、走行方法を意識するだけでこんなに燃費が良くなるのかと驚いているとともに、今の燃費に満足しています。

皆さんの参考になれば幸いです。

書込番号：25728738　スマートフォンサイトからの書き込み

[DTLTE]

すみません、20キロから巡航速度までのアクセルワークですが、PowerとEcoの中間まで踏み込むが正しいです。
今朝運転して間違いに気が付きました。

スタートから20キロまでと比べると、意識して踏み込みを多くする、という表現は合っています。

書込番号：25729169　スマートフォンサイトからの書き込み