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みなさんこんにちは。申し訳ありませんが、このメッセージを投稿するために Google 翻訳を使用しています。あまり明確でない場合はお詫び申し上げます。私はあまり日本語を話せないので、ご容赦ください。
初めての車を考えている学生です。現在、レクサスIS350かV37ハイブリッドの購入を検討しています。どちらも3500ccエンジンを搭載していますが、ハイブリッドの方が燃費が良いです。
2016年頃のV37ハイブリッドの信頼性について知りたいのですが。この車は避けた方が良い年式はありますか？あるいは、フェイスリフトのアップデートがあった年式を選ぶべきでしょうか？たとえば、ある年はアップグレードが優れていたため、その 1 年前と比べてお金をかける価値が高まったという場合があります。
さらに、私が検討しているレクサス is350 は、2008 〜 2010 年モデルの第 2 世代です。
英語のフォーラムでさらに情報を探してみましたが、簡単には見つかりませんでした。そこで、このフォーラムに来て地元の専門家に直接質問することにしました。
助けていただき、本当にありがとうございます！フィードバックやアドバイスをいただければ幸いです！ありがとうございます！
書込番号：26351782 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Inquisitor_20 Nice to meet you.
Where do you live?
Infiniti has almost completely withdrawn from Europe.
Infiniti maintenance is limited.
The Infiniti HV70 can be maintained without any problems with regular maintenance.
Let's ask NICOclub.comNICOclub.com
書込番号：26351793
1点
sory write miss
Hv70 =>HV37
書込番号：26351796
1点
Hello, nice to meet you too!
I am studying in Australia. We can import HV37 from 2014-2019+
I'm not too sure how hard it is to get parts for HV37 in Australia since they have the Infiniti Q50 Hybrid (HV37-just different name) for 2014-2019.
I think after 2019 it becomes hard to find parts for it here in Australia. But cars for HV37 before 2019 it should use the same or similar parts to the Infiniti Q50 Hybrid.
I'm thinking of buying a HV37 around 2016+ but I don't know if there are any specific year to avoid because of poor reliability.
Thankyou for your reply!
Translated with Google to Japanese if anyone wants to read it without translating themselves. I hope the translation is still clear enough for anyone to read. (自分で翻訳せずに読みたい方のために、Google翻訳で日本語に翻訳しました。誰でも読める程度には理解しやすい翻訳になっていることを願っています。)
こんにちは、こちらこそ初めまして！
オーストラリアで勉強しています。2014年から2019年以降のHV37は輸入可能です。
オーストラリアには2014年から2019年までのインフィニティQ50ハイブリッド（HV37、名前が違うだけです）があるので、HV37の部品を入手するのがどれくらい難しいのかよく分かりません。
2019年以降はオーストラリアで部品を見つけるのが難しくなると思います。しかし、2019年以前のHV37の車は、インフィニティQ50ハイブリッドと同じ、または似たような部品が使われているはずです。
2016年以降のHV37の購入を考えていますが、信頼性が低いので避けるべき特定の年式があるか分かりません。
ご返信ありがとうございます！
書込番号：26351883 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
You live in Australia
infiniti Australia is service only
https://www.infiniti.com/regions/en-au.html
maybe you can buy parts hv37.
infiniti Australia q503.5S It is a right-hand drive vehicle, but the lamps and other parts are different from the Japanese model.
There is a risk with used items as the condition is different, but there are no particular parts that are likely to break down.
I don't think there are any specific model years that should be avoided.
specific Japanese model recall has occurred.
recall-change driveshaft and staring-program.
書込番号：26352354
1点
2018_Q50_Brochure_au.pdf catalog
It is a left-hand drive vehicle
書込番号：26352359
1点
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|---|---|
2014model |
2017model |
英語分かんないから日本語で書くけど大丈夫かな
2014〜modelは上側の液晶画面が視野角が狭く、見ずらいです。
2017〜modelでその上側の液晶画面は変更されてると思います。
あと日本仕様の場合はAuto Wiperが搭載されました。そして内装の質が向上してます。
2015年式に5年間、100,000km乗りましたが故障する気配はなかったです。
HV37はとても乗りやすく、速い。
ハイブリッドの中古車はバッテリー寿命がちょっと心配。
おすすめは2017〜model
書込番号：26353527
1点
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|---|
＞XJSさん
日本仕様を輸入するつもりなのかな？
現地オーストラリア仕様は、サイドマーカーが黄色なので、日本仕様をそのままでは乗れないのでは？
日本仕様を輸入してもナビも使えないだろうし、速度リミッターも１８０ｋｍでＡＵ仕様とは異なりますね。
不思議なのが、ＡＵのカタログが左ハンドル仕様なのよね。
現地 used ｃａｒ を買った方が良いと思いますね。
auのカタログに転載不可とは書いてないので抜粋して貼り付けるけど。
書込番号：26353576
1点
＞日本仕様を輸入するつもりなのかな？
文面からすると、そんな気配が・・
同じ右ハンドルってのはいいんでしょうけど、確かにナビが（笑）市販に替えるのは困難ですし・・・
現地のQ50買いましょう
書込番号：26353634
1点
＞XJSさん
オーストラリアドルは、比較的安定してるので外貨建て預金を金利差目当と為替リスク回避で投資する方もいるぐらいなので、
日本からの円安輸入メリットはあまり無いんですよね。
書込番号：26353660
1点
なるほど
もしやオーストラリアに中古のタマがないのかな…
自分、400Rを2回目の車検通しました。社用車で2回通すのは初めてです。
この辺の価格帯で他に乗りたいセダンがない…いや、日本車では価格帯に関わらず無い。
強いて言えばis500かスカイラインNISMO。
サイズ的にもこの2車種になりますね、スレ主さんと同じく。
もう中古でしか入手できないんでどちらかで探してる。
書込番号：26353718 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞XJSさん
壊れないかと質問が来るのは、視聴率稼ぎで、ここが壊れるとか悪評を流してるｙｏｕｔｕｂｅｒがいるからでしょう。
２Lメルセデスのｙｖ３７も視聴率稼ぎで悪評する人がいましたからね。軽い２Ｌも街乗りでは有りなんですよ。
よく調べると他車でも視聴率稼ぎで同じような動画流してたのであきれました。
ｑ５０はファンベルトが切れるとかターボが壊れる、エンジンブロックが弱いとか、ほんとかな？って
思う動画も最近あります。
最近のニューモデルはＳＵＶもどきだらけで、国産も輸入車も乗りたいセダンが無くなりましたね。
ＦＦベースのセダンは避けたいし、かといってＦＲのセダンは風前の灯火ですから。
ＩＳはアンダー気味なので、ハンドリング感覚を重視され試乗されることをお勧めします。
書込番号：26353916
1点
ISはアンダーなんすね
フロントがより重いis500は尚更アンダー？
自分は直線番長だから大丈夫かな(笑)
いやぁ真夏の400Rの黒い革シートが暑くてもう来年の夏を迎えたくない…
NISMOのスポーツシートのやつなら革じゃないからマシかなと。
isはベンチレーションあるし。
スカイラインの内装はイマイチだけどisはもっと安っぽいのが難点。
書込番号：26354196 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
オーストラリアで販売されている車とオーストラリアドルの例です |
もう一つの例を挙げます |
これは最新で走行距離が最も少ない車です。しかし、価格は300万円近くします |
はい、もちろんです。ここは日本語のディスカッションフォーラムですから。私は日本語があまり話せないのでGoogleを使っています。もし間違いがあったらご容赦ください。
ここ数日、学校で忙しくて読んで返信する時間がありませんでした。ご意見を共有していただき、さらに情報を探すのを手伝っていただき、本当にありがとうございます。
残念ながら、現地モデルを買いたくないわけではありません。オーストラリアのウェブサイトには2015年以降のインフィニティQ50ハイブリッドが掲載されているにもかかわらず、中古車ウェブサイトには販売中の車がありませんでした。
入手可能なハイブリッド車は2014〜2015年式のオーストラリア製だけです。それに、ハイブリッド車なので、古すぎるものや走行距離が長すぎるものは買いたくありません。 走行距離が 100,000 km 未満の 2016 年以降の車の方が安全なようです。
さらに、日本人は自分の車を本当に愛し、大切にするので、たとえ同じ年式、同じ走行距離であっても、オーストラリアの中古車は状態が悪いかもしれません。
オーストラリアでもっと新しくて燃費のいいインフィニティQ50ハイブリッドが買えたら絶対に買いたい。ただ、ここでは見つからないのが残念。ニュージーランドでも2016年以降の日産HV37はたくさん見つかるのに。
今乗っている車も電子機器があまりないので、オーストラリアのカーナビ地図がなくても大丈夫です（笑）。車に乗っても画面を見ることすらありません。本当に地図が必要なら、携帯電話を携帯電話ホルダーに置いて地図を見ます。毎日大学と家の間を往復するだけなので、地図はあまり必要ありません。
制限速度については、普段は100キロ以下で運転しているので大丈夫だと思います。私が運転した最高速度は140キロです。まだ若いドライバーなので、あまり速く運転したことはありません（笑）
オーストラリアでもっと新しいハイブリッド車が売られているといいのですが、輸入車にしなくて済むといいのですが。このハイブリッド車は、第2世代のレクサスと比べて、パフォーマンスと燃費がとても優れています。is350 2世代目はバッテリーサポートがないため、より多くのガソリンを使用します。
私が最も心配しているのはバッテリーの信頼性だけです。
長文になってしまい申し訳ありません。皆さんからいただいた有益な情報にお答えし、返信したいだけです。ありがとうございます。 私の質問に答えるために時間を割いてくださった皆様、ありがとうございました!
書込番号：26354495 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞このハイブリッド車は、第2世代のレクサスと比べて、パフォーマンスと燃費がとても優れています
わかってますねぇ
レクサスのハイブリッドは無段階変速なのがスポーティさに欠ける
IS300hはトロい
IS350は悪くはないけど
しかしオーストラリアの中古は高いね
書込番号：26354540 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
5年で100,000km乗ったハイブリッドを5年前に売却した際、100万円にも満たなかった記憶がある
書込番号：26354545 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
右と左ハンドルの両方あるのですね。10万キロ走行車でJPY換算280万は高いですね。
ＸＪＳさん、バッテリーは10万キロでどのくらい劣化してましたか？
スポーツハイブリットだからあまり変わらないと思うけど。
サイドマーカーランプがイエローではなくても乗れるんだね。
テールランプとかウインカーなどは同じかな？
オーストラリア仕様は詳しくは知らないけど、オーストラリア仕様に改造しなくても乗れるの？
書込番号：26354685
0点
＞ＸＪＳさん、バッテリーは10万キロでどのくらい劣化してましたか？
感覚的には全く劣化を感じませんでした。
このバッテリー交換するのはいくらかかるんでしょうね？
書込番号：26354795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
これは黄色のサイドライトと左ハンドルを備えたアメリカ製のものです |
これはオーストラリアで、黄色の車幅灯はなく、右ハンドルです。 |
>The more expensive the equipment, the more difficult it is
いいえ、オーストラリアの Q50 でも、琥珀色/黄色の側面ライトの要件はないと思います。間違っていたら遠慮なく訂正してください（写真を添付しましたので、おっしゃっている黄色のサイドマーカーライトが正しいものであることを願っています）
また、あなたが見つけた左ハンドルモデルは輸入品か、単に製品カタログが間違っているだけだと思います。オーストラリアの車はすべて右ハンドルで製造されています。
輸入車も日本車は右ハンドルなので、インフィニティQ50を他国から輸入したのでなければ、すべて右ハンドルであるはずです。左ハンドルの車は非常に珍しいです。ハハハ、でも日本からではなく左ハンドルの国から日本車を輸入する人が誰なのか理解できないよ（笑）。
そうですね、だからこそ輸入車を探しているんです。新車で走行距離も少なく、輸入税を引いても安い。でも、もちろん一番の問題は車のメンテナンスと保険なんです。
類似のインフィニティ Q50 があるにもかかわらず、部品が同じではない可能性があるため、輸入車の保険を見つけるのはそれほど簡単ではありません。
オーストラリアの中古車はまだかなり高価で、10年近く経過していたり走行距離が長かったりする車でも、100万円をはるかに超える価格で売られていることがよくあります。
＞XJS-san
興味深いのですが、HV37 を所有していた間、車に関して経験した最大の問題は何でしたか? 対処しなければならなかった深刻な (費用のかかる) 問題はありましたか? ご回答ありがとうございます！
また、あなたの車にはリモートスタート機能は付いていますか？リモートスタート機能があっても、ドアを開けるとエンジンが止まってしまうと聞きました。 それは残念なことです。なぜなら、ただ車に乗り込んで走り出すのではなく、何度も車を始動させなければならないからです。 また、キーフォブを近くに置いてロックを解除してドアを開ける必要があるため、盗難防止にはあまり役立ちません。リモートスタート機能を使えば、エンジンをかけたままでもドアは施錠されたままになります。
書込番号：26354845 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞HV37 を所有していた間、車に関して経験した最大の問題は何でしたか?
購入当初はNavigation関連の問題が多かったですが、software updateで徐々に改善されていきました。
走行に関する問題は皆無でした。
私は総合的に2017〜modelがお勧めですが、フロントバンパー周りとテールライトのデザインに関しては初代が良いです。
書込番号：26354862
0点
そういえばオーストラリアって昔聞いた話ではright handleが必須だと。
LamborghiniのMiuraやcountachでさえもright handleが用意されてたとか。
でも日本には右ハンドルなど多分正規輸入されてませんでしたよね。
ちなみに私は右ハンドルのミウラが走ってるのを見たことあるけど。どこかからの並行輸入車でしょうね。
書込番号：26354885
0点
はい、オーストラリア市場では右ハンドルが必須です。輸入車の場合は、輸入国によって異なる場合があります。
ドイツ、イタリア、アメリカ車（通常は左ハンドルの国）であっても、オーストラリアで販売され輸入されない限りは右ハンドルでなければなりません。
また、オーストラリアのような国では、ドライブスルーのファストフード店や駐車場の料金所が右側にあるため、右ハンドル車の運転が簡単です。左側通行の場合、料金所でカードをタッチしたり、食べ物を受け取ったりするために車から降りる必要がある場合があります。
2017年以降のモデルをお勧めする理由はありますか？バッテリーの性能の問題でしょうか？それとも他に何か違いがあるのでしょうか？
しかし、2017年以降のモデルのフロントエンドは少し奇妙に見えます。GTRのように見えます。 ハハハ、子供の頃からGTRに乗るのが夢だったんだけど、GTRにしか見えないけどGTRじゃない車に乗りたいってわけじゃなかったんだよ（笑）。
車の外観を変えるためのボディキットってある？
書込番号：26354924 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞2017年以降のモデルをお勧めする理由はありますか？
すでに書いてますが、内装デザインの向上と上側の液晶画面の改善、Auto Wiperの機能追加です。
あと年式に関わらず、TypeSPがやはりお勧め。
ステアリングにパドルが付いてる。
それとブレーキキャリパーが対向ピストン。
あと何かあったかなあ、Auto Highbeamはオプションだったかな？？
私が乗ってたTypePにはそれらが無かった。
書込番号：26354929
0点
＞車の外観を変えるためのボディキットってある？
フロントバンパーやテールライトは2017〜modelに初期型の物は多分そのまま装着できると思う。
社外品に関しては現行モデルに装着できる物ならあるけど・・・
https://www.impul.co.jp/products/model/V37_SKYLINE2.html
書込番号：26354936
0点
＞また、あなたの車にはリモートスタート機能は付いていますか？
そのオプションは付けてませんでした。
書込番号：26354956
0点
17,000AUDのｕｓｅｄ ｃａｒは、左ハンドルで白マーカーですね。
オーストラリアでは、色々の国からの輸入車も混じってそうですね。
日本では星野インパルという会社が日本では売っていないインフィニティ車の左右ハンドルのＱ６０クーペなどを逆輸入してました。
https://impul.co.jp/garage/IMPUL_INTERNATIONAL.php
書込番号：26354958
0点
＞星野インパルという会社が日本では売っていないインフィニティ車の
へえ、そうだったんだ
Q60 Red Sport 400いいね
北米仕様ではかつて5.6L V8のフーガが存在してましたよね。今そういうのが日本にあったら社用車として買ってるかも。
でも多分HV37と速さは同レベルだろうな。大排気量V8の音は大好物ですが。
書込番号：26354969
0点
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|---|
これは昨日紹介した 17,000 Aud のものです。ただし右ハンドルです。 |
すみません、17,000オーストラリアドルの中古車というのは、こちらの車のことですか？右ハンドルです。もし別の車のことをおっしゃっているなら、見落としているかもしれません。すみません。
でも、確かに左ハンドルの車に乗っている人はいると思うけど、一般的じゃないだけ。右ハンドルの国で左ハンドルの車を運転するのは面倒？笑。
書込番号：26354975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ああ、わかりました。今、あなたの言っている意味が分かりました。その車のウェブサイトには左ハンドルの写真が載っています。
しかし、私が見つけた中古車のほとんどは右ハンドルです。ただ高価なだけです。
書込番号：26354984 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞奇妙なステア・バイ・ワイヤシステムが多くの良い特徴を台無しにした。
DASのことね
自分はこれ凄くいいと思うけどな
初期モデルは確かに不自然感があってそれが批判の対象だったりもしたけど、自分はその不自然さも含めていいと思ってた。
今乗ってる400Rはその不自然さはかなり無くなってるけど、2017modelではどうだったのかは不明。
書込番号：26355036
0点
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|---|
2017のハイブリッドは、試乗しただけですが、ハンドルを切ったあとの戻りに少し違和感はありましたね。
ハイブリッドの乗り心地は、ジェントルで落ち着いていて２Lモデルより重厚感がありましたね。
＞XJSさん
ハイブリットのバッテリーを心配されてるようなので教えてあげてください。
私は２Lなのでその辺の事情は詳しくありませんので。
書込番号：26355145
0点
DASが破綻するなんて、メーカーのテストドライバーが散々テストしてるからあるわけないのに
一部の評論家の話を拡散させた人がいるんでしょうね。
バッテリーがリヤに搭載しているので、クローズドコースなどで極端な挙動変化を起こさせて
オーバーステアになるのをリカバリーできず破綻したと思ったんでしょう。
ベッテルがテストドライブでドリフトしてるのにね。
https://www.youtube.com/watch?v=Ik4HPpA
v３７は限界高いですよ。前後均等に荷重をかければ限界来る前に横Ｇでリバーシブルベルト
テンショナー機能でシートベルトが巻き上げられ苦しいんだから。
書込番号：26355286
1点
https://www.youtube.com/watch?v=IUhRkH4HPpA
再生できない？
「Sebastian Vettel Interview in the Infiniti Q50 youtube」で検索してね。
書込番号：26355293
0点
これも興味深いね。
https://www.youtube.com/watch?v=mQlgtmWiLeY
「2014 INFINITI Q50 - TEST DRIVE SEBASTIAN VETTEL youtube」
書込番号：26355303
0点
速い速い
これは中間加速はマニュアルモードでやってるけどDレンジのままでなら間違いなくハイブリッドの方が速いですよ。
そこがハイブリッドの良いところだし通常時の乗り方でもある。
書込番号：26355343 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
興味深いの見つけた
https://cartune.co.jp/notes/1UvpCHMifV
黒統一で凄いかっこいい
中期型のイマイチなテールライトはこのスモークに換えてしまうのがいいね、高いらしいけど。どこの商品なんだろう？
ナビは完全にグーグル化されるってことだろうか・・・初期型の上側の画面の見難さの対策にもなるかな。
書込番号：26360121
0点
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|---|
下側の設定画面が使えなさそうなので、メンテも出来ないと思います。
標準ボタンも無いからメーカーの隠しコマンドはほぼ使えないでしょう。
システムバージョンも見れないと思います。
ま、なんでもありの中国製みたいですからね。
書込番号：26360138
0点
q50 clear taillight で画像検索すれば出てくるけど、見た目下品そうですけど。
フロントは、グリーンホーネット似まである。
一時期のクラウンみたいな下品セダンは、見たくない。
書込番号：26360163
0点
アリエクスプレスが多いから中国製ってことか…
自分はテールライトは赤くないのが好き
初めて買った車も標準がスモークだった
書込番号：26360190 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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