『シャトルハイブリッドGP7のリフトアップについて』のクチコミ掲示板

[ヒロ8104]

こんにちは。
林道を走るためリフトアップをしたいです。
最低3センチ、出来れば6センチ上げたいのですが、何か良い商品、方法はないでしょうか？
もしご存知でしたら教えてください。

書込番号：26462545　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞何か良い商品、方法はないでしょうか？

プロボックスに買い替える。

プロボックスなら、ソレ系のパーツも、
ノウハウ持ってるショップも少なくないし、

シャトルはそろそろあちこち経年で取り替えが必要なパーツが出てくるし、
仮jに今後5年乗るとしたら、買い替えちゃった方が安くつく、

って可能性もあるしね。

どこをどんな頻度で走るかにもよるだろうけど、
林道の深い所で止まっちゃったりしたらコトなんで、

リフトアップより前に、
予防整備にコストを掛けてやるのが一番と思うけどね。

書込番号：26462552

[ヒロ8104]

ありがとうございます！
プロボックス良いですよねぇ。
アウトドアカスタムもたくさんの実績あって、シャトルにするかプロボックスにするか迷ってました！
ただシャトルを選んだので、なんとかシャトルで林道にいきたい…
他に情報をお持ちの方がいればご教授ください！
よろしくお願いします！

書込番号：26462579　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

https://1-off.jp/

ワンオフで色んな物を作ってくれる
一度実績があったみたい

検索　シャトルハイブリッドGP7リフトアップ

書込番号：26462607　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

https://k-jgk.com/

https://ameblo.jp/kjgkcom/entry-12878247106.html

こっちだった…いっぴんや

書込番号：26462609　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヒロ8104さん

3cmのリフトアップなら↓のシャトル乗りの方のパーツレビューを参考にすれば可能かも。

https://minkara.carview.co.jp/userid/113420/car/3601352/13098280/parts.aspx

書込番号：26462697

[gda_hisashi]

＞ヒロ8104さん

>最低3センチ、出来れば6センチ上げたいのですが

単に上がれば良いんですか
予算は制限なし（使い放題）ですか

４ｃｍ以上車高が変わると構造変更（車検証の変更）が必要になります

又大きく上げると単にスプリングやショック等以外のもキャンバーの確保やブレーキホース長とか影響が大きく出ます

普通の乗用車だけどもう少し最低地上高を稼ぎたいって程度であれば
ストラットやスプリングのスペーサーで２０から３０ｍｍ上げて
タイヤ外径を２０から３０ｍｍ（車高で１０から１５ｍｍＵＰ）
程度がよろしいかと思います


あと林道を走るとの事ですが
走る場合（どんなくるまでもですが）単に最低地上高だけでなく
勢いデサスペンションが縮むときにヒットします

>ただシャトルを選んだので、なんとかシャトルで林道にいきたい…

あくまで手に入れたシャトルありきでの林道ですよね
どの程度の林道でしょうね
乗用車でも通れるけど安心し余裕ももちたいって程度であれば上記程度で十分だと思います

釣りや山登りで使うくらいの林道であれば乗用車でも入れる所が多いです



それ以上の酷道であればどこまですれば大丈夫って事は無く
ある程度の車で気を付けて通過となります
（いくら車高を上げても車高を上げただけの生活四駆（ですよね）のフィットでは不安があります）


ここに書き込みし情報を集める程度でしかも３ｃｍとか６ｃｍとか漠然とした
希望と安易に考え車高さえ確保できれば走れるって感じでは危険と思います

書込番号：26462806

[（新）おやじＢ〜]

＞林道を走るためリフトアップをしたいです。
＞最低3センチ、出来れば6センチ上げたいのですが、

6ｃｍって、どの程度の林道でしょうかね？GP系は例の「DDCの件」も有るので、駆動系に負担の掛からない所なら良いですが…？？

書込番号：26462869

[ヒロ8104]

皆さんありがとうございます！
そして6センチアップだと車検に引っかかるんですね汗
それは現実的では無いので、提案頂いた3センチアッププラスタイヤ外径を大きくする案を候補に考えてみます！

私がいく林道ですが、5センチぐらいの深さの轍があり、直径15センチぐらいの落石かごろごろ落ちている感じです。
前はスズキのKEIで入っておりました。

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[ぢぢいＡ]

＞４ｃｍ以上車高が変わると構造変更（車検証の変更）が必要になります

これ、私も昔に勘違いしていたクチですが、
ダンパーやスプリング、タイヤやホイール等は「指定部品」ですので、
それらの変更で±4cm以上車高が変わっても構造変更は不要のはずです。
（スプリングのスペーサーは「指定外部品」ですので、4cm以上はNG）

ただ、その変化量に対する一般常識の範囲や、規定の理解や諸々、
ディーラーや整備工場によっては門前払いの可能性もありえますので要確認かと。


＞提案頂いた3センチアッププラスタイヤ外径を大きくする案

そのあたりが無難かと思います。
サスペンションで大きく車高を上げた場合、ドライブシャフトのジョイント部が
常に大きく角度が付いた状態で回されますので大きなストレスになります。
早期のジョイントのガタや、ブーツ破れでのジョイント破損などにも繋がります。

書込番号：26463238