『EMTって知ったましたか』 の クチコミ掲示板

[あかビー・ケロ]

基本たまにはお題を投入します。
いまTVニュースみてたら日中連合の企業EMTが来年軽自動車に参入するようです。
社員は日本の自動車メーカーを退社した人達となこと。
オートバックスが扱うようです。
確かBYDも販売するとか。
チューニングが少なくなった今オートバックスも小売に活路を見出してるようです。
昨今のガソリン高により世界的にBEVがメインストリームになるかもと個人的には思ってるし、
やはりガラパゴス日本で売るには4割売れてる軽自動車がキモだと思ってからの投入でしょうね。
サクラで先行する日産、スーパーワンの投入で活気つくホンダ、今年参入のBYDの売れ行き次第では日本BEVのシェア拡大元年になるかも知れませんね。
皆さんはBEV元年は今年からと予想ですか？
それとも個体電池が普及してからだと思いますか？

BYDメインに特化したレスは荒れるのでご遠慮ください。

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[Scottish_Fold]

日本市場向け新ブランド「EMTA」
単純な中国EVメーカーの日本参入ではないみたいです。

新しい日本車メーカーを作ろうとしている？

中国企業3社に加え、オートバックス、アネスト岩田といった日本企業が参画。

経営陣はCTOに山本浩二氏、CMOに打越晋氏が就任。
ともに元日産の人材。

EMTAは商品定義や設計スペック、品質管理において「日本市場を熟知したチーム」が中心。

https://news.yahoo.co.jp/articles/789a7568470d8332d929bc5fd068bb4ff144933f?page=1

https://news.yahoo.co.jp/articles/dcb58fe2ac4712723654fe9bd055d85f2daa7096

日本人の生活に合った設計、品質で、中国のEV技術を活用するって感じなので、オール中国品質の車よりは安心感を持つ人が多いと思います。

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[肉じゃが美味しい]

チェリーが単独で開発すると勘違いしていましたが。
日本専用に新車出すらしいですね。BYDに続く、第二の黒船です。
オートバックスの店舗数なら、全国規模ですから。約1000拠点。

山本浩二さんと聞いて野球を想像する人は、立派なカープファンだ。

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[ぶうぶうぶう。でも人間です]

製造は海外で国産車というよりも未だ外車では

部品は海外製で既存の外車と同じく、点検整備や故障で修理等の料金は高いのではないかと思います

円安もあります

車両は補助金や新規参入で驚きの価格で安く買えたとしても、現状では維持費は安くないのではないかと思います

最初の車の最初の車検が始まる３、４年後くらいに良い状況であれば、検討を始める人が増えると思います

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[ユニコーンII]

どこまで売れるでしょうかね。

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[マイペェジ]

自動車は家電と違い定期的なメンテナンスが必要です。

もちろん車検や一般整備ならオートバックスでも十分可能だと思いますが、
それでも餅は餅屋の感情は捨てきれない。
加えて輸入車ですから、交換部品の入手も簡単ではないでしょう。

おそらく開店景気が終われば早晩撤退になるのではないでしょうか？

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[ハンコ下さい]

EVバスの二の舞にだけはならないようにしてほしいですね。
もしも乗るとしても5年の保証が切れるまでかな。
リセールバリューも気になりますが期待はしていません。

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[mat324]

この手の話はちょくちょく出てきますが、売る側はどこをターゲットにしているのでしょうね。
自分たちも「これなら乗りたい！」と思ってるのかな、と疑問に思う。

「ちょっと安くてちょっと性能良い、普通の見た目と内容」じゃ、どうやってもしんどいと思う。

> 皆さんはBEV元年は今年からと予想ですか？

私はまだまだだと思う。
そもそも日本で売れ筋のパッケージのBEVがまだないからです。

「地方は一戸建てが多くてBEVに合ってる」とか言ってる人がいるけど、そもそも田舎は車に乗ってても車自体に興味がない人がほとんどだから、使い勝手が変わるような車、聞いたことのないメーカーは選択肢にすら上がりません。
近所のモータースで対応してくれなくなるし。
しかも、お金がなくて新車の軽を選ぶ人なんてほとんどいませんから、ちょっと安いぐらいじゃ実績のない輸入車を選びませんよね。

書込番号：26484097

[tarokond2001]

2025年の軽自動車販売台数は、約166万台。
仮にその中の10台に1台がEVになった場合でも、年間16万台。月に13000台です。
一番売れてる軽EVの日産サクラの2025年の販売台数は約2万台＝平均すると月に1600台ほどですから、軽EV市場の参入余地は大きいと思います。

正式発表前に7000台の受注を集めたホンダのスーパーONEのことを思うと、重要なのは販売価格です。
つまり、その価格がガソリン車並みにできれば、私は、それなりに売れると思います。

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[ハンコ下さい]

＞tarokond2001さん
補助金が無いとまず本当に好きか珍しいもの好きとかそういう人じゃ無いと買わないと思います。
国から130万円、都道府県は様々ですが東京だと60万円、最大で総計190万円の補助があります。

簡易計算では実質170万円くらいで乗れます。
充電ケーブルを買うともっと高くなりますが、それでも200万は越えません、補助金フルだと。

補助金が無かったらどうでしょうね。
それに小型車であり軽ではないのでその辺も気になりますね。

書込番号：26484133

[ハンコ下さい]

あとアフターの面になると大手メーカーの方が安心ですね。
国産だとトヨタホンダ日産マツダ三菱スバルスズキダイハツいすずふそう日野UDのいずれかでしょう。

書込番号：26484143

[RGM079]

EVMJが大失敗した後なので、この種のファブレスメーカーには警戒心を強めますよね。
正直、BYDのがマシに思える。

ほんと、最悪な爪痕を残してくれました。

書込番号：26484147

[ひろ君ひろ君]

BYDの補助金が少ないのは　
約６１営業所の充電器しかカウントされていないから

オートバックス（589店舗）に充電器設置すれば
補助金はけっこう増える？　かも

書込番号：26484183

[＠千秋]

品質の問題も有りますが、
セキュリティ対策が心配です

自動運転等は無いにしても、ネットワーク接続状況はどうなるんでしょうか

そういった不安が払拭されないと恐ろしくて乗れませんね

書込番号：26484651

[ハンコ下さい]

＞＠千秋さん
中国政府に情報が筒抜けにならないとも限りません。

書込番号：26484720

[ミヤノイ2]

＞ひろ君ひろ君さん

BYDは何をやっても補助金は増えないよ｡
ジープなんかBYDと販売店も変わらないし初EVで実績も充電設備も何にもないのに129万円
日本で一番実績のある日産が減額される｡

EMTAも補助金はBYDと同じか少しマシ程度（政治力あるかどうか）
そもそも補助金は1100億円なのでホンダのスーパーONEが7000台/月売れると枯渇する｡
軽自動車は半分として全部で1.5万台/月なら枯渇（軽自動車しか売れないとして）
補正予算出るかどうかはまだ未定だが新規の中国関連に補助金は出さないよ｡
逆に補助金がなくなれば中国車は有利になる｡

ラッコは7/28日に正式発表　
今年1万台目指すとしているが今年中だと5ヶ月しかない｡

奇端汽車は昔は軽自動車より小さい車も出していた｡
現在も全長３ｍのEQ1という軽自動車のような車も出している
第1弾の軽自動車は新設計　第2弾はコンパクトQQ3の一部変更かな
https://www.youtube.com/watch?v=ded_fQleV2Y　　

まぁ売れるかどうかはともかく色々とユーザーの選択肢が増えることは良いこと｡
色々と出している内に中国車が普通に見えてくる｡
中国TVが出たときに日本で一番売れるのは中国TVだとは誰も思ってはいなかったと思う｡

奇端汽車は中国国内より海外の方が売れているメーカーで
海外販売では23年間中国車輸出トップのメーカー

書込番号：26484723

[＠千秋]

＞ハンコ下さいさん

＞中国政府に情報が筒抜けにならないとも限りません。

情報が抜かれる分には、困る情報は無いので
それ程心配はしていません

怖いのは、今の車はバイワイヤなので、
車の制御が乗っ取られると、
暴走車ミサイルと化します

書込番号：26484755

[ハンコ下さい]

＞＠千秋さん
情報が抜かれるという事はハッキングもされるという事ですので、例えば公共交通系も戦々恐々です。
2020年代になってからカーメーカーと通信できる車種がより増えましたが、遮断できるようなシステムになっていればいいのですが。
GPSは仕方ないとしても、ネット通信は遮断できるようにという意味です。

書込番号：26485720

[＠千秋]

＞ハンコ下さいさん

現状の中国政府では「サイバーセキュリティへの対応」が一番の懸念点ですね
技術的には優れたＢＹＤの自動車も、
有事を考えると恐ろしいです

爆発物がセットされていることは有りませんが、
ＦＳＤを起動して、Ｖ−ＭＡＸ暴走テロなんて御免です

勿論、テスラや国産車でもハッキングされれば同様ですが、
ＢＹＤの場合、ハッキングする必要も無く、
バックドア、いいえ
標準機能で、それが行えてしまう事を理解している人は少ないのが現状


私の生きている間には起こらないと思いたいですが、

昨今、常識では考えられないことが現実化しているので
急遽、勃発するかもしれません

テクニカルには想定の範囲ですね

私は怖くて乗れませんし、
私の親しい人には進めません


バックドアならまだしも、正面玄関がフルオープンなんで

ハッキングで不正アクセスするのではなく
メーカーなので、堂々とアクセス出来るのですから


＞ネット通信は遮断できるようにという意味です。

長期にネットが遮断された場合に起動する潜伏プログラムも仕込めますが、
流石に、現状ではリスクが大きいですね

緊張関係が高まればどうなるか分かりませんが

書込番号：26486384