『バッテリー補充液を入れるか？』のクチコミ掲示板

[知りたい〜]

今年の春はバッテリー上がりに気を遣いましたが、夏場になって一息入れている感じです。
バッテリー液を見ても減っている様には見えませんが、
意外と減らないのかも知れないと・・・
一度、全箇所に上限まで入れた方が良いかも知れないと・・・

それ皆さんの中で、補充された方がいるかどうかお聞きしたいのです。

書込番号：26503235

[ひろ君ひろ君]

自家用車は
ここ　１０年は　補充した記憶がありません

フォークリフトだと毎月入れてますが

書込番号：26503237

[モリケン３３]

＞知りたい〜さん
今どきの車で商業車以外はメンテナンスフリーのバッテリーが搭載されているのが普通では？
そのまま次の点検か車検まで普段通りの使い方で問題無いと思う。

気になるなら、まずは販売店のメカとか、プロに聞くのがスッキリするけどね。

書込番号：26503249　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

メンテフリーのカオスが10年目です。
年２〜３回の定期的な充電はしてますが補水は一切していません。
これはAGMセパレータ仕様のおかげかもしれませんが。

上限以上入れると走行中に漏れて周りの金属を腐食させることになるからやめましょう。

書込番号：26503251

[ダンニャバード]

MFバッテリーは基本的に補水不要かと。
解放式バッテリーだと必要ですが、何十年も前から乗用車のバッテリーはMFタイプだと思います。

書込番号：26503263

[知りたい〜]

有り難うございます。
この車の純正バッテリーは、各極の給水用のネジキャップが上面にあります
開けることも出来ますので、給水するタイプだろうと思ったのですが・・・

今度2000km走行の旅に出かけるので、必要なら給水しておこうかと・・・
出発前に、充電もするつもりです。

BREWHEARTさんへ
＞年２〜３回の定期的な充電はしてますが補水は一切していません。
私と同じ様な感じですね、もう少し多いですが。
矢橋週何回かの走行と言う事なんでしょうか？

書込番号：26503292

[知りたい〜]

BREWHEARTさんへ

正：週何回かの走行と言う事なんでしょうか？
誤：矢橋週何回かの走行と言う事なんでしょうか？

書込番号：26503296

[ナイトエンジェル]

バッテリーの側面にアッパーとローの表示線があるのでロー近くまで減ってたら補水します。

ただ、バッテリーケースが乳白色でも横からみて液面が見えにくい（横から光を当てると見えるという人もいますが、懐中電灯で照らしても良く分かりません）のでせっかく液面ラインが書いてあるなら、バッテリーメーカーはもっと液面が透けて見える、バッテリーケースにして欲しい。

で、結局、６個の補水キャップを開けての点検となり、キャップの下部が長くなっているので、その下端が液面に届いていればＯＫなのでたまに点検して減ってたらバッテリー補充液（ホームセンターのカーコーナーで購入）を、補充ます。

でも、このキャップを開けて点検する作業は、キャップ開け閉めでバッテリー内にゴミが入らないよう気を付けたり、バッテリー液は希硫酸なので、この液をバッテリー周辺や衣服に垂らさないようにしたり、バッテリー上面のキャップ置いた後の液を拭き取ったり、バッテリー液が必ず手につくので石鹸で良く手を洗うとか大変厄介な作業です

ちなみに今の純正国産バッテリーがダメになったらボッシュのバッテリーに交換しますが、ボッシュバッテリーは補水キャップそのものが無い完全メンテフリーなので、面倒な液面点検がなくなるだけでもとても助かります。

書込番号：26503312

[BREWHEART]

セカンドカーは週1回10kmくらいしか走りませんね。
年間1000km走るかどうか？

書込番号：26503316

[タカ兄貴]

＞BREWHEARTさん

「メンテフリーのカオス・・・」と書かれていますが
なんとカオスは完全密閉式メンテナンスフリーではないのですよ!!
開放型メンテナンスフリーとなります。

ほとんどの場合は補水不要ですが、状況によっては補水が必要となります。
従って完全密閉式メンテナンスフリーよりメンテナンスフリー度が劣ります。
私もこの事実を数年前に知って、その後カオスの購入はやめております。

下記リンク先を参照願います。
https://panasonic.jp/car/battery/support/water.html

以上、参考となれば幸いです。

書込番号：26503355

[性善説をほぼ信用しない者]

＞知りたい〜さん

上限までいれた事はあります。
しかも下記の物を入れて液を補給しました。
https://prostaff-jp.com/products/d-08/
https://prostaff-jp.com/products/d-26/
補給用の液は
https://www.kykk.jp/products/cat005/%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%ef%bd%b0%e8%a3%9c%e5%85%85%e6%b6%b2-b-up-gold300-%ef%bc%88%e5%b8%8c%e7%a1%ab%e9%85%b8%e5%85%a5%ef%bc%89/

でも正直効果のほどは？？
旅先や出先などで補機バッテリーの劣化が原因で起動や始動できなかったらと思うと、やはり保険として交換した方が良いと思います。

24Ｖトラックで新車から4年経ったバッテリーですが、3回目の車検つまり4年目でまだテスターで青色良好でしたが「満充電で維持になるバッテリー充電器」を使い満充電まで充電した状態でセルを回したのと、新品バッテリーをその充電器で充電して満充電になったらその新品バッテリーに交換してへセルを回したら、見事に新品バッテリーの方がセルの回りが早くなりました。
アイスト機能は付いていましたが、全く使用していませんでしたね。
ディーゼルなんで余熱も必要だし、やはり劣化している補機バッテリーはそれなりだったという事です。

書込番号：26503384

[BREWHEART]

＞タカ兄貴さん

私はどこにも密閉式とは書いていませんよ？
何が言いたいのかさっぱりです。

書込番号：26503441

[Berry Berry]

新車装着されているバッテリーは、液栓がついているものが多く、補水可能です。

他車乗りですが、新車購入3年以上経ってからは年に1回補水（レベルを確認して必要であれば）しています。
補充電も年に2回くらい行います。

書込番号：26503513

[sky878]

バッテリー液がただ減ってきているのであれば、ひとまずは精製水を入れてあげるのがいいかもですね。
バッテリーの充電状態や液の比重を確認せず、適当にバッテリー強化液を入れると比重が狂うので逆に寿命を縮めます。

またメンテナンスが可能なバッテリーならバッテリーを横から見た時にLOWER LEVEL、UPPER LEVELが書かれているかと思います。
UPPER LEVELを見ずに適当に入れるとそれこそ比重を狂わせて化学反応が悪くなるのでよくありません。。

パルス充電器があればなおさら補給は精製水だけがいいかと思います。

書込番号：26503593

[ナイトエンジェル]

>なんとカオスは完全密閉式メンテナンスフリーではないのですよ!!
>開放型メンテナンスフリーとなります。

何をもってメンテナンスフリーと称するのか分かりませんが、個人的には補液キャップが付いている時点でメンテナンスフリーではないと思っております。

バッテリーのメンテナンスは主に

�@電圧測定。
�A電解液の比重測定。
�B補水(これは昔は蒸留水だったけど、今はイオン交換樹脂で、ろ過した純水がほとんどかと)。
�C端子やケースの点検清掃など。

で、メンテナンスフリーなら�Cはともかくとして、�@�A�Bの作業は不要ということです。

でも、補液キャップが付いているということは�A、�Bの作業を前提としているということでしょうから、メンテナンスフリーでは無いのではって？

書込番号：26503938　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

皆さん有り難うございます。
バッテリ溶液のレベルが判りにくいのですが、
上から見ると積層板（？）の上までありました。
念の為、トメ伊奈キャップのところが青でしたので、このキャップを別の処へネジ示しないで乗せて見ると青が上から見えました。
これで良いのかなと思い良しとしました。

ラジエータキャップの横にあるクーラントが蓋を開けると上部から溶液が見えませんでした
これは追加したことがありませんが、こういう状態が普通なんでしょうか？

書込番号：26503940

[ナイトエンジェル]

>ラジエータキャップの横にあるクーラントが蓋を開けると上部から溶液が見えませんでした

冷却水リザーバタンクでしたら、タンクにH、Lのレベル表示があるのでは？

書込番号：26503945　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞知りたい〜さん
＞ラジエータキャップの横にあるクーラントが蓋を開けると上部から溶液が見えませんでした
＞これは追加したことがありませんが、こういう状態が普通なんでしょうか？

普通じゃ無いですよ。
冷却水を補充して下さい（H、Lの範囲内）

書込番号：26503966

[Berry Berry]

クーラントのリザーバータンクは、冷間（エンジンが冷えた状態）でLとHの間にあるのが通常です。

タンクを横から見れば、LとHの刻印が付いているかと思います。
または、蓋に付属してゲージが付いている車種もあります。
その場合は、ゲージにLとHが付いていますので、その間に冷却水が付着していることを確認します。

書込番号：26503989

[知りたい〜]

上彼見て色が無いからからのよう

クーラントは
toyotaはピンク色だと言う事で、
ディーラーでの購入でしょうか？
量販店ににもあるのでしょうか？
有るとすると2ｌ容器のようなことが記事にありましたが
（じゅんせいひんということではありません）

書込番号：26504011

[神楽坂46]

＞知りたい〜さん
＞量販店ににもあるのでしょうか？

有ると思いますよ。
オートバックス等自動車用品店、ホームセンター（カーコーナーに有ると思います）

WEB、モノタロウなどにも有りますね。

容量は、多分２リットル位だと思います。

書込番号：26504021

[ナイトエンジェル]

＞知りたい〜さん

こちらの車は外車ですか？

クーラントタンクやキャップが変わった形状のような。

それにクーラントタンクにH、Lの表示もされていないような。

書込番号：26504024　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカ兄貴]

＞ナイトエンジェルさん

確かにカオスは、補水キャップが付いておりますので、厳密な意味ではメンテナンスフリーとは言えないかもしれませんね。
ただ、カオスの補水キャップは透明フィルムで覆われており、通常は補水キャップに触れません。
そのため、一応開放型メンテナンスフリーと記載させて頂きましたが、開放型ローメンテナンスと記載した方が正確かもしれません。

貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：26504042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞クーラントタンクにH、Lの表示もされていない

こんな感じになってるらしいです

書込番号：26504044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

今自分のスバル車の写真撮ってきたけど、H、Lレベルはかなり深い位置なのでキャップ開けて覗いても液面は見えないかも。

それより、さっき写真撮ろうとしてボンネット開けたらボンネット内に野良猫が丸くなっていてビックリしました、猫に入られたの初めてです。
シッシッて追い払ったら下から出て逃げて行きました。
いやいや知らないでエンジンかけたら、猫をミンチにしちゃったかもです。

書込番号：26504070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Scottish_Foldさん

あ、ゲージ式になってるんですね。
了解です。

書込番号：26504132　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

皆さん有り難うございます。
午後ディーラーに行って来ました。
営業担当も判らないとのことで、エンジニアに確認して貰うと言う事です。

添付写真のエンジン側にＨＩ−ＬＯＷの表示がある様ですが上から、左右から、前からは見えません。
実際に量はどうかと確認すると、添付写真の下の方にピンクの液がある事がライトで確認できました。
これはどう言う状態かと聞くと、fullの状態ですとのこと。
このキャップの底の方は素人には見えず、わからずでした。

バッテリーもライトを使って揺すって駅の動きで確認するとのこと。
（キャップを開けてみる方法ありますが）

書込番号：26504249

[ナイトエンジェル]

>添付写真のエンジン側にＨＩ−ＬＯＷの表示がある様ですが上から、左右から、前からは見えません。

冷却水液量は日常点検項目でしょうから、見えないようでは困りますね。
設計がどうなんでしょう？みたいな。

もしかして内装式測定用ゲージを失くしたなんてことは無いでしょうね？

書込番号：26504258　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞知りたい〜さん

補充できるタイプなら液面を確認するべきでしょう。
しかし、最近のバッテリーは（保証期間中）メンテナンスフリーを謳っていて、補水できないのもあります。特にAGMバッテリーなどはできないでしょう。
ヤリスクロスははLN0（HEV車）やLN1（ガソリン車）だと思いましたが、それだとできないのでは？
バッテリーがへたってきたと思ったら交換以外はないと思います。

書込番号：26504267

[ナイトエンジェル]

＞タカ兄貴さん

いやいや僕もバッテリーメーカーがメンテナンスフリーと呼称しているものが何を指すのか正確なところは分かりません。

ただ、メンテフリーと謳いつつ補液キャップが付いてたりすると？？ってなるわけです。

ですから僕は紛らわしいのは嫌いなので、補液キャップが無い、メンテフリーのボッシュバッテリーを選択するんです。

それとエンジンルーム内の狭い位置に重たいバッテリーを脱着式するのにボッシュバッテリーはケース上面に作り付けの可倒式の取っ手があるのでDIYの作業がとてもやり易いのも大きな選択理由です。

書込番号：26504308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

誤、重たいバッテリーを脱着式するのに

正、重たいバッテリーを脱着するのに

でした、失礼しました。

書込番号：26504312　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

Panasonic caosは発売当初、メンテナンスフリーを謳っていましたが、今は補水メンテナンスを必要とするスタンスに変わっています。
2018年頃までは少なくとも「補水不要」とあったようです。

書込番号：26504315

[タカ兄貴]

＞ナイトエンジェルさん

まったく同感です。
私も完全密閉式メンテナンスフリーバッテリーが、好ましいと思い、カオスからボッシュに変更しました。

取っ手も交換時に便利だと思います。
カオスも新品装着時は取っ手があるのですが、交換後は取り外すため、古くなって取り外す時は取っ手が無くなってしまうのですよね。

書込番号：26504321　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

皆さん有り難うございます。

バッテリーの件は、何とか確認すれば液の状況は判断出来ますが、
ラジエータ横のクーラントは今回のディーラーの説明では、空に見えた底を見るとfullの状態です。
と言われることが日常チェックはできませんね。
オイルのようにゲージがあるならそれも理解はしますがないですね。

この車のユーザーさんはどう思っているのでしょうかね？

書込番号：26504407

[ミヤノイ2]

＞知りたい〜さん

市販で売っているバッテリー補充液はただの精製水です｡
中に入っているバッテリー液は希硫酸ですが抜けるのは水分だけなので精製水の補充です｡

横から見て見えなければキャップを外して表面張力で穴の水が丸くなれば適正量です｡
キャップを取って水が丸く見えなければ補充して丸くなった時点で適正水量です｡

冷却水は通常レベルが見えるようにはなっているはずですが
見えなければストローとか割り箸とか差し込んで量を量る｡
細長い部分は注ぎ口でしかないのでフルはその下ですね｡
これは確認しにくい｡
ライトを付けて反対側にスマホを差し込んで透過させる方法もあります｡

オーバーヒート気味を何度か起こしているならラジエーターキャップから
放出してしまうけど通常運転では基本的には減らない｡

書込番号：26504439

[知りたい〜]

ミヤノイ2さんへ

＞市販で売っているバッテリー補充液はただの精製水です｡
＞中に入っているバッテリー液は希硫酸ですが抜けるのは水分だけなので精製水の補充です｡
言われて見ればそうかも・・・ですね。

＞横から見て見えなければキャップを外して表面張力で穴の水が丸くなれば適正量です｡
＞キャップを取って水が丸く見えなければ補充して丸くなった時点で適正水量です｡
ネジを緩めて外したときに、シャボンのような薄い膜がありそれをなくすと、基板（？）の上に液は確認できましたので補充は見送りました。
水がまるく見えるという状況ではありませんでしたが・・・

＞冷却水は通常レベルが見えるようにはなっているはずですが
＞見えなければストローとか割り箸とか差し込んで量を量る｡
＞細長い部分は注ぎ口でしかないのでフルはその下ですね｡
これは確認しにくい｡
上の注ぎ口の下の下という感じです

＞ライトを付けて反対側にスマホを差し込んで透過させる方法もあります｡
上からライトを当てて、影になっている処にピンク色の液が見える・・・

この車のユーザーさんは、気にしていないのかも知れませんね。

＞オーバーヒート気味を何度か起こしているならラジエーターキャップから
＞放出してしまうけど通常運転では基本的には減らない｡
時々ラジエータキャップを外して、水位の状況を見るくらいで、クーラントは気にもしていませんでした。
このラジエータキャップを開けてみる確認が判りやすいのかも知れない・・・予防措置にはならない。

書込番号：26504484

[知りたい〜]

Scottish_Foldさん

確認結果の報告が遅くなりました。

＞こんな感じになってるらしいです
添付画を見て見、ゲージを、見逃したかと思いましたが、
私の車にはキャップの中には何もありませんでした。
期待したのですが・・・残念です。

書込番号：26504706

[gda_hisashi]

＞知りたい〜さん

>バッテリー液を見ても減っている様には見えませんが、


>一度、全箇所に上限まで入れた方が良いかも知れないと・・・


その根拠はなんんですか

減っていればメンテナンスフリーのバッテリーでも補充するって考えもありますが
（何をとうて話も有るが）

減ってないのに余分な事する必要は無いと思います

最初の頃どうだったか覚えていませんが
ほぼ補充の記憶ないです
少なくとも３０年は無いです

それでも各バッテリーは５年以上は使っていました

※バッテリー上がり以外で充電もした事ないです
室内灯塚っぱなしやＡＣＣのままとかでバッテリー上がりしても
ジャンプスターター（ケーブル等）でエンジン掛けるだけ
（その後走るようにはしているが）
特に充電ははしていません

僕の思いではバッテリーはエンジンを掛ける物
エンジンが掛かればオルタネーター（発電機）が電気を賄う

なので
次のエンジン始動の為、帰ってきた時はできるだけ満充電で停めるようにしています

書込番号：26504722

[Scottish_Fold]

ガソリン	ハイブリッド

＞知りたい〜さん
＞私の車にはキャップの中には何もありませんでした。

あれ？ごめんなさい。
年式でちがうのかな？

ガソリン車とハイブリッドで違ってました！m(_ _;)m
■ガソリン
https://manual.toyota.jp/yariscross/2603/cv/ja_JP/contents/vhch07se020410.php

■ハイブリッド
https://manual.toyota.jp/yariscross/2603/hev/ja_JP/contents/vhch07se020409.php

書込番号：26504739　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Scottish_Foldさん

ウオッシャー液じゃなくバッテリー液の話ね

書込番号：26504743

[Scottish_Fold]

＞gda_hisashiさん
＞ウオッシャー液じゃなくバッテリー液の話ね

書込番号：26504011
書込番号：26504044

クーラントの話です(^o^)

書込番号：26504749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
バッテリー液から始まって、クーラントの話しに発展したんです。
スレ主様からです。

書込番号：26504768　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>クーラントの話です(^o^)

失礼しました

クーラントの確認の仕方取説に記載ないんですか
それだと不親切ですね

僕の車も見やすいとは言えないが
リザーブタンクの口を開けライトで照らすとどこまで入っているか解りますね

こちらは補充の必要はいらないと言いつつ確認補充は必要でしょうね

書込番号：26504814

[知りたい〜]

皆さん有り難うございます。

バッテリー液はH-Lのライン内になるか確認してとのこと了解しました。
クーラントの場合、私の車にはゲージが無い事で、簡単に確認できないことが判明しました。
元々無かったのか、点件等で失われたのかは？ですが。

書込番号：26513344