『タイヤ交換は何を目安に交換されていますか？』のクチコミ掲示板

[知りたい〜]

今年の10月で5年になります。
今の走行距離は32200kmｆです。
タイヤ交換目安までは未だ十分あります。

何故こんな事を聞いているかというと、
5年で乗り換えようか7年で乗り換えようかと・・・
7年になるとタイヤ交換も必要になりそうで、交換してから乗り換えるのもどうかと思い相談します。
タイヤ交換前に乗り換えがベストなんですが・・・

書込番号：26513352

[ちゃちゃ入れ]

＞知りたい〜さん

溝深さ、ひび割れの度合い、製造からの期間、グリップ力の低下、要素は色々あると思います。
距離が少ない場合はグリップ力と製造からの経過期間とひび割れ、多い場合は溝深さも合わせて総合的に判断しています。

書込番号：26513359

[神楽坂46]

＞知りたい〜さん
＞タイヤ交換は何を目安に交換されていますか？

側面のひび割れ　→　タイヤ全体のひび割れ　→　スリップサイン　→　製造からの年数　を交換の目安にしています。

車の乗り換えを決めているのでしたら、悩ましいですが高速走行が無い（少ない）でしたら交換しない方法も有りですね（実物見て無いので自己責任になりますが）

書込番号：26513367

[banichann]

タイヤ交換の目安は
溝の残りとか、ひび割れとか、年数とか、走行距離とか、色々あるでしょうが、
あと数年で乗り換えるなら、タイヤの溝の残り具合とかも、査定に少しは変わってくるでしょうし、
タイヤ交換を、車を売る時期を考えながらするのは、ナンセンスかなと思います。　　　　
安全面を考えて、必要なら交換優先しましょう。
意向に沿わない回答、
失礼致しました。

書込番号：26513368　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

皆さんの、実際の交換タイミングとそのときの、判断を教えて頂けませんでしょうか。
乗り換えを5年にするか7年にするかの判断もタイヤの状況も参考にしないと行けないと思っています。
減り具合は十分持つだろうとは思っていますが、ヒビ割れ等は判りませんが。

書込番号：26513373

[banichann]

＞乗り換えを5年にするか7年にするかの判断もタイヤの状況も参考にしないと行けないと思っています。

なるほどです。いろんな考えがあるのですね。
勉強になります。
失礼致しました。

書込番号：26513377　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞知りたい〜さん
＞乗り換えを5年にするか7年にするかの判断もタイヤの状況も参考にしないと行けないと思っています。

タイヤ交換の目安は５年位と言われていますが、わたしは６年〜７年での交換してますよ。
冬はスタッドレスタイヤ夏は夏タイヤで乗っているのでしたら、タイヤの状態にもよりますが十分有りだと思います。（履き替えが無くても）

車を買取店に売った経験は無く下取りの話しに苗いますが、タイヤがすり減っていても十分溝が有っても下取り価格はそんなに変わらないと言われますね（すべて下取り時）１回タイヤ替えたばかりだと粘ったら１万５千円上乗せが有りましたけど。

書込番号：26513388

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

迷うならディーラに見てもらって判断を聞いて交換する・しないを決めても良いのではないでしょうかと思います

オートバックスとイエローハットも廻って３者の判断を聞いて判断すれば更に良いでしょう

自分でも判断するとしてもプロの目に期待する
ただ売りたいばかりの店舗・人ばかりではないと思います

書込番号：26513425　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

溝が4mm切ったら、溝があってもあるいは５年超えたら交換しています。
高速の大雨では4mm切るとかなり制動距離伸びるのと、５年超えるとゴムが硬化するからです。
今まで15セット以上タイヤ履き替えてきた経験からです。

書込番号：26513453　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有り難うございます。
4mmですか、今がそんな簡易化も知れませんね。
タイヤ交換しても、買取額は余り影響するとは思えないので、どのくらいなら商品価値があるかと言う事になります。
それで、7何まで待てるかと言う判断をしないと行けないんです。
7年を迎える前に交換されているのか・・・
勿論タイヤを交換すれば何の問題もありませんが、10万円くらいかかりますので思案しています。

それで、皆さんはどのくらいで交換しているのかと・・・
一般的な交換タイミングは理解しますが、実際は道南だろうかと・・

書込番号：26513507

[カレコレヨンダイ]

買取価格がどうなのかは存じませんが、中古車の販売時の違いは知っています。

1)一般の中古車販売店にて、タイヤのスリップサインが出ているインプレッサ(車検残り1年あり)
・・・相場より20万円ぐらい安かった。

2)スバルディーラーでの認定中古車のXV(車検受け渡し)
・・・相場の価格でしたが、購入特典『販売店指定の新品タイヤに無料で交換』付き

↑こんな感じで、やっぱりタイヤの状態で、販売価格が違ったり、客寄せのサービスに使ったりしてました。(2023年頃の話ですが)

書込番号：26513535

[banichann]

今気づきました。
エヌボックス購入相談されてる方ですね。

同時に色々お考えなのですね。
5年か7年か、今から、車のタイプとか、お悩みなのですね。
およびじゃないですね。
失礼しました。




https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001575885/SortID=26510952/#tab

書込番号：26513548

[コピスタスフグ]

溝とひび割れのどちらか具合の悪い方が目安ですね。限界だと思えば替えるしかないし、限界が来そうなら早く車を乗り換える算段を立てるべきかと（限界の区切りが明確にあるわけではないし、早いに越したことはない）。それは、現物の劣化経緯を分かっているご本人しか判断できません。そして、乗り換えを車検のタイミングに合わせる必要もない（車の納期が見えない昨今、調整は難しい）かと。

書込番号：26513587　スマートフォンサイトからの書き込み

[nao-taro]

経過年数（走行キロ）や外見の損耗具合のバランスでしょうか？

まだ溝があるから勿体無い、とは思いつつ、
タイヤは命をのせている、ので
ひび割れ等、見た目の損耗具合で割と早めに替える主義です。
早いと２年半から３年、ですかね？

書込番号：26513598

[funaさん]

＞知りたい〜さん　　『実際の交換タイミングとそのときの、判断を教えて』

私はグリップ力の具合で交換を決めます。
道路上でにハンドルを回し右折できる状態にして静止し、その後発進します。その時きちんと曲がれればOK、ちょっと曲がりにくかったり、タイヤが引っかかったり、滑ったりしたらグリップ不足です。
だいたいですが、タイヤトレッドが４mmを切ったころだと思います。新品のトレッドが７〜８mm程度ですので、半分くらい減った状態でしょうか。期間で見ると4〜5年だと思います。
スポーツタイヤのときは4年（2・5万キロ）の早いほうを目安としています。

書込番号：26513625

[知りたい〜]

皆さん有り難うございます。
カレコレヨンダイさんへ
＞1)一般の中古車販売店にて、タイヤのスリップサインが出ているインプレッサ(車検残り1年あり)
＞・・・相場より20万円ぐらい安かった。
・なるほど、この車の下取り額というか買取額が判断できますね。

コピスタスフグさんへ
＞乗り換えを車検のタイミングに合わせる必要もない（車の納期が見えない昨今、調整は難しい）かと。
・今は、昔のように注文したら2〜3週間で納車されることはないので、乗り換え時の注意点ですね。
　車検も事前予約の案内が来るくらいですから。

nao-taroさんへ
＞経過年数（走行キロ）や外見の損耗具合のバランスでしょうか？
＞ひび割れ等、見た目の損耗具合で割と早めに替える主義です。
＞早いと２年半から３年、ですかね？
・私にはちょっと・・・早すぎるような・・

funaさんさんへ
＞道路上でにハンドルを回し右折できる状態にして静止し、その後発進します。その時きちんと曲がれればOK、ちょっと曲がりにくかったり、タイヤが引っかかったり、滑ったりしたらグリップ不足です。
＞だいたいですが、タイヤトレッドが４mmを切ったころだと思います。新品のトレッドが７〜８mm程度ですので、半分くらい減った状態でしょうか。期間で見ると4〜5年だと思います。
・具体的な判断基準ですね。
　あまり考えたことも無かったですが、グリップの判断の一つだと認識しました。
・4mmが今の私のタイヤと同等か少ない感じでしょうか、未だ山があるのでどうかと思いますが要検討かなと思いました。

書込番号：26513743

[funaさん]

＞知りたい〜さん

そうですね。コンフォートタイヤならもう少しもつかもしれません。
スポーツタイヤは減りやすいのと、グリップが命なので、早めに交換します。
年に5,000km程度しか乗らないので4年で2〜2.5万キロというところです。
トレッド1.6mmは使用限界なので、倍以上残っています。
減り具合では判断していませんが。

書込番号：26513752

[うーむ。。。]

私の場合
・フルブレーキを掛けた時の挙動・・・当然安全で周りに誰もいないところで合法的にやってください。ただ最近はABSも優秀になったので、変化を感じるのは難しくなっています。以前との挙動の変化を感じる必要があるので、定期的に実施する方が良いです。冬タイヤでは雪道、氷雪路でも。
・タイヤのヒゲを引っ張ってみる・・・残っていれば引っ張ってみてください。新品だと指から抜けて切れませんが、数年経つと簡単にプチッと切れます。切れたから危ないというのではなく、このくらいの感触で切れるとそろそろ交換・・という経験値なので、すぐ利用できるものではないですね。このために、お店の方にヒゲは切らないようにお願いしてます。最近余りみないですが。
・微細なヒビ・・・表面に浅いヒビが少しくらいなら問題はないものの、劣化サインではあります。
その他にも、雨天や鉄板の上など滑りやすいところでの挙動で怖いな、劣化したなと思ったら交換します。
その結果、クロカン四駆で溝が10mmほどのタイヤで夏タイヤ5年、スタッドレス4年、残り溝6ー7mmで交換することが多かったです。最近はタイヤも優秀になったようで夏7年、冬6年くらい履いたこともあります。溝が1.6mmとか4mmで交換したことはありません。そこに至るまでに劣化を感じたので。
年数については、保管状態次第で全く変わるので、他の人の言っていることを鵜呑みにするのは危険。日向に駐車場がある場合には3年も持たないかもしれませんし、冷暗所の車庫保管なら10年とか大丈夫かもしれません。

あとタイヤの硬度計はお薦めです。上記基準でそろそろ交換かな、と思うと、確かに交換推奨の硬さちかくになっています。Amazonの安物とかでも問題ないと思われます。
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E7%A1%AC%E5%BA%A6%E8%A8%88

書込番号：26513898

[つぼろじん]

フィットに乗ってますけども一年前走行24000キロくらいでまだスリップサインまでの摩耗は
無かったけども、デイトンのタイヤがかなり安くて買い替えました　185/55/16ですが
確か28000円くらいの4本セットだったと思うけども　タイヤ館のネットチラシであったので工賃
入れても36500円なら良いかと思って、在庫処分だったようで 今はもうデイトンは扱っていないと
思いますけど

書込番号：26513905

[たぬし]

16インチなら、オートウェイの格安タイヤで4本3万円弱、交換費用を含めても総額4万円程度で済むと思います。

私も車を手放すか迷っていました。半年点検（９年、走行距離2万5,000km時）では特に指摘されませんでしたが、不安を拭いきれず交換することにしました。

ただ、格安タイヤではなく、メルカリでブリヂストンの中古タイヤを購入し、ディーラーで処分費込み12,000円で交換してもらいました。

書込番号：26514142

[明日のその先]

一般的には、タイヤは安全のためギリギリまで使用するのではなく、40,000km又は４年のいずれか早い方までに
交換するのが安全だと思います。

なので、スレ主さんの場合、７年間乗るのであれば、今、交換しておけば合理的で安心して車の買い替えまで
乗れると思います。

・・・って、ただ、タイヤの性能も違う、車の性能も違う、走り方も違う、保管場所も違う、毎年冬用タイヤに
交換をするのか不明・・・そんな他人の意見が本当に参考になるのですかね？？？

老婆心ながら。

書込番号：26514209　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

皆さん有り難うございます。

funaさんさんへ
年間5,000kmほどの走行とのことで、4年で2〜2.5万kmという使い方なら、確かに摩耗はまだ余裕がありますね。
私とは交換タイミングの考え方が少し違うようで、funaさんは安全を優先して早めに交換されるタイプなのだと感じました。

うーむ。。。さんへ
タイヤのヒゲや微細なヒビで判断する方法は、とても分かりやすい一方で、実際には見極めが難しい部分もありますね。
硬度計も一般ユーザー向けのものがありますが、私の場合「もう少し使えるかも」と思ってしまい、限界まで使ってしまいそうです。

つぼろじんさんへ
フィットで24,000km走行でもスリップサイン前だったとのこと。
デイトンの安さで交換できるのは、やはり財布の余裕があるからこそですね。

たぬしさんへ
16インチならオートウェイの格安タイヤで4本3万円弱という選択肢もありますが、
その場合は16インチのホイールを新たに用意する必要がありますね。

明日のその先さんへ
一般的には「40,000kmまたは4年の早い方で交換」という考え方が多いようですが、
私は“使えるだけ使う”というスタイルなので、少し考え方が違うようです。

また、タイヤ性能・車の性能・走り方・保管環境・冬タイヤの有無など条件が違うと、
他人の意見がどこまで参考になるのかというご指摘はもっともだと思います。
標準タイヤでどれくらい持つかを知りたかったのですが、発売からまだ6年なので、
該当者が少ないのかもしれません。

書込番号：26514908

[知りたい〜]

皆さん、有り難うございます。

ディーラーに確認して頂き、ヒビ割れも発生していないので今は良いでしょうと言う事でした。

安くはないので、思案してしまいます。

書込番号：26517699

[あほとバカの二冠]

使用開始後5年も経っててひび割れがないから大丈夫と思っている人がいる事に苦笑。
同クラスのタイヤで新品の製造が新しい物に比べて性能は落ちていますよ。
ゴム硬化の問題は冬タイヤだけではないのですよ。

だったら5年で車を乗り換えた方が良いです。
うん、車乗り換えに一票。
新品タイヤを買わなくても済むのでタイヤ代を払わなくて済みます。
それにタイヤ代等が維持費が高いと思ったらタイヤ等維持費用が安い小さな車に乗り換えるべきです。

ディーラーにはタイヤに詳しい人なんてあまりいませんよ。
タイヤ屋へどうぞ。

書込番号：26522363

[うーむ。。。]

こういう人をデジタル思考、ゼロかイチじゃないと考えられない人と言うんだろうな。
２冠王なら仕方ないかもしれないが。

書込番号：26527880

[槍騎兵EVO]

＞あほとバカの二冠さん

>使用開始後5年も経っててひび割れがないから大丈夫と思っている人がいる事に苦笑。

タイヤメーカーでは

>使用開始から5年以上経過したら
>5年以上使用したタイヤは、さまざまな路面を走り、衝撃を受けています。 使用開始から5年が経過したら、年に1回はタイヤ専門店で点検を受けましょう。ダメージが進んでいないか、安心してお使いいただけるかを確認できます。もしタイヤの損傷が見つかり継続使用に適さないと判断されたら交換しましょう。

>製造から10年経過したら
>製造から10年が経過し、一度も交換されていない場合は、外観上使用可能のように見えたとしても安全のため新しいタイヤへの交換を推奨しています。これはスペアタイヤも同様です。

と言うのが一般的だと思うので5年経ったらもうだめだ、と思っている人に苦笑い。

上記はミシュランです。

書込番号：26527917

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

まあ現実的にはディーラーとかだとその年数前に交換を勧めてくるんじゃないですかね。
先月、ウチのN-BOXの3回目の車検にてディーラーがタイヤ交換を勧めてきました。
走行距離約25,000キロなのですが交換理由は「年数が経ったから」でした。
もちろん検討しまーすと軽く流して終いでしたけどね。

ディーラーも大変みたいで今回からの車検では14万キロのFITでも言われた事ないようなものをいっぱい勧められました。

書込番号：26528003　スマートフォンサイトからの書き込み