『GT2 インプレッサの交換用タイヤ』 の クチコミ掲示板

[まるかり]

みなさまこんにちは。
交換用のタイヤ選びのことで相談させていただきます。
前回（7年前）のご相談の際には大変お世話になりました。

車はスバル インプレッサスポーツ (GT2)、タイヤサイズは 205/55R16 です。
新車装着品を2回履き、現在はミシュラン Pilot Sport 4。残り2分山です。
車齢も9年目に入ってプレミアムタイヤの性能を求めなくなりました。
今回も、何か突出した個性のあるタイヤというよりは
性能バランスがよいものを選びたいと思っております。

購入候補としては、以下を考えています。
　■ピレリ パワジー
　■クムホ エクスタ HS52
　■グッドイヤー アシュアランス マックスガード
　■コンチネンタル UltraContact UC6 / UC7
　■コンチネンタル PremiumContact PC7
　　（変わり種として）コンチ ExtremeContact DWS06 Plus

* 上記以外の他銘を含め、いま興味関心のある品物を比較表にしてみました。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001493449_K0000842435_K0001421919_K0001421249_K0001332131_K0001770694_K0001596706_K0001420184&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3,105_9-1-2

今のところ、予算上限は 1本あたり15,000円 として考えております。
現タイヤを比較の対象としてしまえばどれに変えても全般的に一段落ちるのは承知です（汗）。

性能バランスを大切にしたいですが、項目に優先順位をつけるとしたら
【ドライ制動＞ウェット制動＞操縦安定性＞静粛性/乗り心地＞価格＞耐摩耗性＞燃費】
となります。
ステアリングの中央付近にどっしりとした据わりのある感じを好むのですが、
Pilot Sport 4 でそれを存分に味わったので、今度は趣向を変えて、
軽快なステアフィールも経験してみたいなぁと思ったりもします。

上に書かせていただいた候補（または比較表に含めた物）の中では、
どれが良さそうでしょうか？
クムホ HS52 の Auto Bild テスト結果が良好そうに見える点は
どれほど鵜呑みにしてよいのか、あるいは割り引いて考えるべきなのか迷います。

また、変わり種として挙げた ExtremeContact DWS06 plus を
夏タイヤとして捉える場合の、性能面の特徴・乗り味なども気になっております。
海外のレビューを見る限りでは「直進安定性に優れる」との意見がある一方で、
「初期応答のキレが曖昧」「粘っこくて操舵遅れを感じる」「意外に減りが早い」等の
ネガな評価も散見されます。

上記以外にも GT2 インプレッサの性格に合いそうなタイヤがありましたら
ご紹介くださると有難いです。
不足情報などありましたらご指摘ください。よろしくお願いいたします。

書込番号：26526367

[gda_hisashi]

＞まるかりさん

候補のなかで

ピレリ パワジーは使っています

前に使っていたトランザよりグリップ力は有ると感じます
※サーキットとかの絶対性能てはなく普通にグリップ内で飛ばした場合


ただ元々溝が浅く摩耗性の評判はあまり良くないです


使っているサイズは205/60R16で
車はSG5フォレスターのクロススポーツ(ローダウン)
のNA.ATです

書込番号：26526378

[Berry Berry]

＞現在はミシュラン Pilot Sport 4
＞今回も・・・性能バランスがよいものを選びたい
＞【ドライ制動＞ウェット制動＞操縦安定性＞静粛性/乗り心地＞価格＞耐摩耗性＞燃費】
＞変わり種として
＞GT2 インプレッサの性格に合いそうなタイヤ

なるほどです。

ちょっと過去スレをのぞきましたが、、、

＞プロクセス CF2 を履いたゴルフに乗ってきました。
＞この感想がインプレッサにそのまま当てはまるわけではないでしょうが、参考にはなるのかな

TOYO CF3が現行品です。
一応候補にいかがでしょう。


さて、

＞■ピレリ パワジー

お望みの性能バランスは良いです。
価格に対しての性能もよく、いわゆるコストパフォーマンスに優れています。


＞■クムホ エクスタ HS52

コストの観点から考えて、バランス的には良いのですが、こちらになると逆に没個性的と見えるかも知れません。
こちらを選ぶのであれば、CF3を推したいです。


＞■グッドイヤー アシュアランス マックスガード

候補の中では、コンフォート性能が一番高い銘柄ですね。
トレッドを見る限りでは、ステアリングセンター付近は曖昧さが出ても仕方がないパターンです。


＞■コンチネンタル UltraContact UC6 / UC7

UC6は9年前の設計ですね。
1.5世代前となると、おすすめしにくいです。
UC7は予算的にどうでしょうか。


＞■コンチネンタル PremiumContact PC7

これが購入できるなら、ほぼこれ1択ですよ。
2023年に発売されましたが、それからのタイヤテストのほとんどで1位を取っています。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Continental/PremiumContact-7.htm/Test-Results
MICHELIN Pilot Sport 4どころか後継の5を凌ぐ結果もありますから。


＞　（変わり種として）コンチ ExtremeContact DWS06 Plus
＞海外のレビューを見る限りでは「直進安定性に優れる」との意見がある一方で、「初期応答のキレが曖昧」「粘っこくて操舵遅れを感じる」「意外に減りが早い」等のネガな評価も散見されます。

↑これは、オールシーズン（スノーフレークマークなし）であるが故の結果です。
溝が深く、浅雪に対応させるためにサイプ（横方向の細かな溝）を入れていますので、購入当初（バリ溝のとき）はブロック剛性を稼ぐのが難しく、応答が遅れるためです。
ある程度摩耗してからはそのような印象がなくなる傾向ですね。


予算的なところで言えば、上から3つ＋UC6＋DWS06 Plusの5つが予算内でしょうか。
個人的には、頑張ってコンチネンタル PremiumContact PC7を購入すると、恐らく現状と同等くらいの満足度が得られるかと思います。

書込番号：26526445