『スカイウェイブ250のダブルディスク化（400純正流用）』のクチコミ掲示板

[ぷー ぷー]

スカイウェイブ250（CJ45A）に400（CK44系）ABS無しモデルの足回りを流用し、フロントブレーキのダブルディスク化を行いました。

■ 流用のきっかけ
荷物を載せた状態及びタンデム時の制動力強化と、安全性を高めるのが目的となります。

■ 実際に試してみた感想
制動力・コントロール性: 握り込んだ分だけぐっと効いてくれる安心感が段違いです。シングルディスクの時に感じていた「もう少し効いてほしいな…」という感覚がなくなり、コントロールもしやすくなりました。マスターシリンダー径は11mmからCK44用の1/2サイズに変更しています。

フィーリング: 左右から均等に挟み込む形になるためか、ブレーキング時のフロント周りの安定感が増した気がします。
見た目: 左右にローターとキャリパーが収まるので、フロント足回りの密度感が増えて見た目も満足度が高いです。

■ まとめ
フォーク、ホイール、キャリパー、マスターシリンダー、ブレーキホースなどの部品が必要になります。重要保安部品ですので、作業時のエア抜きやトルク管理はしっかり行う必要がありますが、安全性と安心感を重視する方には満足度は高いと思います。

書込番号：26560129　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞ぷー　ぷーさん

　凄いですね。

　ほぼF周り丸ごと移植に近い感じですね。
　
　それなりの覚悟と出費が必要そう。

書込番号：26560181

[ぷー ぷー]

＞エルミネアさん
正直、途中で「ここまでやる必要あるかな…？」と頭をよぎるくらいの規模になりました。
流用後に於いては、安全面をしっかり強化できたのと、フロント周りの見た目が引き締まったので、思い切ってやって正解でした。

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