『ＲＥＶ０１ → Ｇ30 乗り換えました。』 の クチコミ掲示板

[和照]

本日３シーズン目のＢＳＲＥＶ０１からフロント２本のみ
ＴＯＹＯのＧ３０に履き替えました。ＦＦのオデッセイです。
製造年月日は２００６年第３週です。
ＲＥＶ０１は前からアイスバーンやミラーバーンで
ＡＢＳが効きまくり怖い思いをしたので
フロント２本のみ交換しました。
スタッドレスの経歴はミシュランドライス→ＲＥＶ０１
→Ｇ３０です。
　私はＢＳ信者の為、思い切って４本は交換をせずに
フロントの２本で一度試してから残りの２本を
どうするか決めようと思いました。
　ミラーバーンではフロントのグリップが抜けることが
ほとんどでしたので、ＲＥＶ０１とＧ３０の性能が
大きく違えばフロントが噛んでリヤがすべる。
大差がなければ今までと同じ。この判断の元、
残り２本を交換します。
　本日履き替えたばかりでドライしか走行しておりませんが
ＲＥＶ０１の３年目よりはヨレに対しては強いと感じました。
音も静かです。
　今夜、雪が積もるそうなので皮むきは終わっていませんが
明朝に通勤で雪道性能を試したいと思います。
　また、今週末には蔵王スキー場に行って来ますので
雪上性能比較、特にアイスバーン・ミラーバーンのインプレを
また書き込ませていただきます。
　明日の朝が楽しみです。
ちなみにＧ３０の皮むきは何キロくらい走れば
完了するのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいましたら
教えてください。

書込番号：4798960

[WiP]

こちらによれば
http://toyotires.jp/run/run_07.html
>>ドライ路面で「慣らし走行」(※1)をするとアイス性能が向上します。 ドライ路面を数１０キロ程度走ることで、製造工程でタイヤのトレッド面に付着したオイル分などを取り除けるからです

ということで、多めに見ても100km走れば慣らしは十分というのがメーカー公式見解のようです。

とはいえ、今日は既に関東以南では雪になっています。暖かい地域だと路面状態はウエットになるかも知れませんが、ウエットでもドライと同様の慣らしができるのかどうかは少し疑問です。

ふらつきが少ないということで私の履いているG30よりは良い状態なのでしょうが、性能をフルに発揮できるところまで行くかどうかは疑問ですので、くれぐれも気をつけてください。

書込番号：4799479

[和照]

雪道走行してきました。圧雪・アイスバーン・ミラーバーンを走行してきました。個人的にはＧ３０の圧勝です。ＲＥＶ０１と比較して特に横方向にはかなり強いようです。直進でＡＢＳを作動させたときにＲＥＶ０１は横にズルッと行っていたのですがＧ３０はまっすぐ行くので安心して運転できます。発進時もふかし気味でも同様でした。
　ミラーバーンではＲＥＶ０１よりも確実に強い気がします。コーナーでも安心して他の車についています。早速後輪も履き替えたいと思います。ちなみに慣らしはドライで２００ｋｍ位でした。

書込番号：4818103

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

こんばんは

シリカを使っているかによってゴムの状態もありますし、タイヤと車との相性なども関係してくると聞いています。
黄色い帽子の店員から聞きましたがガリットは氷上性能は悪くはないがゴムの劣化や柔軟さはシリカに頼りすぎでクルミが抜けてしまうと肝心の氷上性能も落ちてしまうからと聞いた記憶があります。
抜けた穴は発砲ゴムと同様の給水効果はあるそうですが・・・。（汗）

書込番号：4865540

[和照]

あまり回りの方の話に惑わされない方がよいと思います。
私もガススタやオートバックスやジェームスなどの店員さんに
絶対にＢＳが一番効くといわれ、３年間ＢＳ信者でしたが
この掲示板を見てＧ３０を履いて実際に試してみました。
　本当にミラーバーンのグリップの差は雲泥の差です。
特に横方向は。
　あくまでもＦＦオデッセイに装着したときの感想です。
皆様もご参考ください。

書込番号：4867189