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来年の6月からでしたっけ？
後席のシートベルトが義務化になるのって？
別にJAFや警察の回し者ではないのですが、義務化になる前から後席に座る人にシートベルトの着用を勧めていたんですが、けっこう反対されて困ってしまいます。
特にたまに帰ってくる姉。
「何で後ろの席でシートベルトせなあかんの？窮屈で苦しくて意味わからん!!」って怒られてしまうのです。
どうしたものか･･･
思えば後席にシートベルトすらなかった時代もあったとおもいますが、後席シートベルトも2点式・3点式となっていたり、全席3点式となっていたりと秘かに進化していますよね。
自動車メーカーも安全についてちゃんと考えている証拠だと思うのですが･･･
また、ドアロック。
一部の車種では速度によって自動ドアロックするのもありますが、私は自動でない車種で一般道でもロックをしています。駐車するときにロック解除をしわすれがちになるのがいけないのですが、またまた姉が「なんでわざわざ毎回ドアロックかけるん？意味わからん！」と怒り出すのです。
いやいや、万が一の時に備えて少しでも同乗者が安全になるならその方が良いじゃんって思いますが、姉には強く言えず･･･
私の姉に限らず、後席シートベルトと毎回ドアロックに抵抗を感じる人って結構いっぱいいると思うのですが皆さんはどう思われますか?
賛成意見・反対意見いろいろと伺いたいです。
書込番号：7111657
0点
後席シートベルトは事故の時に出来るだけ自分への体へのダメージを少なくし、同乗者にもダメージを与えたくないからですし、正論を述べるしかないのではないでしょうか。私は怪我するより窮屈なほうを選びますけどね。
ドアロックは賛否両論です。事故の時に外部から救出されやすいようにロックは掛けない考え方と、街中で変な人に変なことをされないようにロックを掛けるべきだ、という考えとか…。これを両立するため、街中ではドアロックをし、高速道路や山間部などでは変な人も少ない（いない）からドアロックを外すという方法も有るようです。
ただし、面倒だからとかいう訳の分からん理由には聞く耳持ちません。というか、良く乗せてますね。文句を言うなら乗らなきゃいいのに、と思うのは私だけ？
書込番号：7111725
3点
こちらにある動画を見せてはどうでしょう？
JAFです。後席ベルト無しのテストもしています。一言「万一の時の姿だよ！」で。
http://www.jaf.or.jp/library/index.htm
---
ドアロックは長距離とか、子供を乗せるときはロックしていました（一人で近所はロックせず走行）。
それでも、昔の各ドアそれぞれロックに比べたら、集中ドアロックで格段に楽でしたね。
いきなりドアを開けられて、なんてニュースも聞きますし、街乗りではロックしておいた方がいいかも知れません。一言「襲われたくないでしょ！」はどうでしょう。
書込番号：7112617
0点
私も自分の車のリアシートに人を乗せるときは、高速に乗るときだけになるのが多い。
本当は一般道路でも勧めるべきなんだけどさ・・・面倒くさいのもあってねｗ
ものわかりのいい人ばっかりじゃないからね(>_<)
タクシーや路線バス、観光バスなどは対応が大変になりそう。
危険性を理解できない人々からクレームが殺到しそうだｗ
旅客機乗るときは納得してシートベルトやるけど、観光バスやタクシー、路線バスで
納得しない客がシートベルト締めなかったら、違反で運転手が切符切られるのか・・・
旅客機は指示された時だけベルトすればいいけど、車は走行中に外していい時間
なんて考えられないしね・・・
今までどおり最初からシートベルトが座席に装備されていない車は規制対象外
なんだろうか？
路線バスで吊り革つかっまて立って乗ってる人はどうなるんだろうか？？
まぁ当分高速道路だけが規制対象だから路線バスはパスか・・・
キチンとした姿勢で座りキチンとした装着をしないとシートベルトも無意味になるし
前席やチャイルドシートさえキチンと理解して装着してない人もいるからね。
タクシーや観光バスでふんぞり返って座り、あるいは横になって寝ている人
に、キチンと座ってキチンとシートベルト装着しなさい、とは言いにくいよね、客商売
やってるいる人は。
自分がキチンとベルト締めていても、絞めていない人が吹っ飛んできて自分にぶつかって
怪我したり死んじまったらどうしようかｗｗ
あんまり観光バスなどで徹底的に規制したら、電車や旅客機に乗って、高くてもいいから
シートベルトをしないで旅行に行きたいと思う人も出てくるだろうね。
ドアロックもさらに治安が悪化してきたら絶対したほうがいい世の中になりそうだし・・
利害が絡むから玉虫色で落ち着くような気がするけどね。
書込番号：7112865
0点
私は車を2台所有しています。1台は主に妻が使用し、もう１台は自分が毎日使用してます。
後席のシートベルトですが、必ずしています。後席に乗車する人だけの危険ではなく、緊急時には前席に乗車する者に大変な被害(危害)を与える可能性が大です。後席から前席に頭突き状態になります。ですから必ず後席でもシートベルトはさせています。
私が主に使用する車は商用車仕様(しかも安いグレード)のため後席にシートはありますがシートベルトはありません。車購入の時気づけばよかったのですが後の祭りでした。それでも後席に人を乗せる機会があり、仕方なくノーシートベルト(後席)で安全運転をしています。
いずれにしても法律がどうのこうのではなく、自分や同乗者の安全を守る義務が運転者にはあると思います。一時期程ではありませんが、まだまだ交通事故で亡くなる方は大勢みえます。家族や仲間のためにできる限りの安全に努めましょう。
書込番号：7113041
0点
シートベルトは慣れの問題もあると思います。最初は窮屈でも慣れればそうでもないですよね。
子供にも小さい時から、車に乗る時はシートベルトはするものと教えてきたので、基本的には嫌がりません。
ただ、たまたましていなかった時、急ブレーキで、リヤシート中央に乗っていた娘が、ヘッドレスに取り付けている
リヤモニターに、顔面をぶつけたことがあります。大事には至りませんでしたが・・・。
私自身も子供のころ、前席でもシートベルトが義務化じゃなかっとき、急ブレーキで顔面をダッシュボードに強打して唇を切りました。
今でもその傷は残っています。
何があるか分からないので、やはり車に乗る時はきちんとシートベルトはしたほうがいいですね。
キーロックも、ニュース等で走行中ドアが開き、子供が転落し後輪や後続車にひかれて死亡なんてのを見ますので、
うちも必ずするようにしています。
前車の時は、運転席側だけロックしないでいましたが、今の車はそういうボタンが無いので、全ロックしています。
事故の時・・・という話も確かに分かります。その時はガラスを割るという荒業もあるかなと
個人的には割り切ってロックするようにしています。
治安のことも気になりますし、ドア開けられて車(家族)ごともっていかれた・・・
なんて考えただけでゾッとします。考え過ぎって突っ込まれそうですが＾＾；
何にしても、安全には変えられないと思っています。
書込番号：7113190
1点
Duoaxelaさん
こんばんは
以前どこかで、「交通戦争もリアルな戦争と一緒で、身内に死者が出ないと実感できない」
という意味のことを聞いたことがあります。
そのころちょうど、私のいとこが出会い頭の事故で車外に放り出され死亡しました。
相手は車も軽症で、シートベルトをしていれば命を落とさずにすんだことだったと思います。
特に最後の別れのとき、彼の半分なくなった頭を見て先ほどの言葉を実感しました。
ひどい奴と思われるかもしれませんが、
Duoaxelaさんの身内に私のようなことが起こらない限り、
いくら口で説明しても理解されないでしょう。
交通事故で体に重篤なダメージを受けるのは、車外に放り出されたときです。
シートベルトをしていないと、保険がおりないことも多いようです。
最近の車はここ10年ぐらいで安全が飛躍的に向上しましたし、
ユーザーも安全にお金をかけることを昔ほどはいとわなくなりました。
シートベルトをきちんとしていて、事故のとき体が車内に固定されていれば
命を失う確率は大変低いと思います。
私はシートベルトをしてもらうのに、
「自分の車から死人を出したくない」と説得します。
それでも年老いた母などはシートベルトをさせると車酔いして困ることがあります。
慣れと気のせいが多いと思いますが、
確かに少し圧迫感がありますので、ベルトを少し緩める器具は使っていますけど。
レンタカーなどでは洗濯バサミを使ったりします。
メーカーは乗り込むと自然に強制的にシートベルトががしまるように
車の製造段階で考えてもらいたいものだと思っています。
シートベルトをしないと、キーがまわせないとか、メーカーの努力も必要でしょう。
気になるベルトの圧迫感も器具を使わなくていいように軽減してもらいたいものです。
ドアロックはアメリカのように交差点で停止したときに強盗にあう様な国とは違いますので、
閉める意味がわかりません。
メーカに聞いてもロックしなくても通常事故でドアが開くことも少ないようです。
ドアロックの前にシートベルトのほうが大事だと思います。
ドイツ車などでは事故の衝撃でドアロックが解除されるようになっていて、
救出の手助けになるものもあるようです。
走り出すと自動でロックがかかると高級車と思っている人もいるようですが、
私には理解できません。
逆に私は何度も車上荒らしにあったので
ドアロックはその意味でもっと強力なものにして欲しいと思っています。
書込番号：7114090
3点
以前、事故発生から5分くらい？の現場に遭遇したことがありますが、被害を目の当たりにして怖さを実感し、安全に気を配るということは確かにあります。
ドアロックの効能は、あくまでドアノブが利かなくなるだけで、閉めた強度を上げる装備ではないです。
ただ、指を内側からひっかけて遊びそうな幼児には結構有効ですね？特にスライドドア車だと、走行中なら思い切り開いてしまう可能性もありそうです。
チャイルドロックを使う手もありますが、たまに大人が乗ると、中から開かん置いてけぼり〜、でヒンシュクな時もあり。。。
>事故の衝撃でドアロックが解除されるようになって・・・
私の乗っている現行ステップワゴンは標準装備です。発進後速度15km以上になると自動ロック、停車してシフトをPに戻すと自動アンロックです。
事故が起きると、衝撃感知から数秒後にロックが解除されます。衝撃直後の解除だと車外放出等の危険が高くなるから、だそうです。
なかなかの装備、かな。
ちなみにアンロックのままの走行は、ディーラーで設定を解除してもらわないとできません。
書込番号：7114425
0点
たまに停車中に車を乗っ取られて悲惨な事故や事件がありますから
日本は安全とは言い切れないでしょうね。
だから私は常にドアロックONです。ちなみに車はオートロックじゃないですよ。
書込番号：7114516
0点
痛い思いをするのは自分なのだからいいじゃないかと考えている
のかもしれませんね。
しかし、過失相殺されて賠償額が減らされるおそれがある。
→重度の障害を負った場合に、介護する家族が不幸。
より重い死傷の結果をもたらすことになり、相手車・自車双方の
運転手の刑事責任が重くなる危険がある。
→好意で乗せてくれている運転手が不幸。
というわけで、決して自分だけの問題とはいいきれないと思います。
ドアロックに関しては、治安の良い日本では必要ないと私も思って
ましたが、友人が駐車中に突然ドアを開けられて助手席に置いて
いたカバンをひったくられるという目にあったのを知り、それ以来
鍵はかけるようになりました。
書込番号：7114596
0点
ここに書き込まれている方は、シートベルトの重要性を理解されているようですけどね・・・・
飲酒運転も、福岡の3人の子供が犠牲になった事故でようやく「とても悪い事」だという事が、
運転をしない人達をはじめ世間一般に認知されたように、あまりにもショッキングが事故が起き、
メディアなどが騒がない限り理解はされにくいのが実情でしょうね。
それこそパラダイスの怪人さんの書かれた
＞以前どこかで、「交通戦争もリアルな戦争と一緒で、身内に死者が出ないと実感できない」
＞という意味のことを聞いたことがあります。
私もその通りだと思います。
私は、シートベルトどころか、エアバックのお世話にまでなった身です。
重要性に関しては身をもって知っています。
（その事故で初代愛車は廃車に）
書込番号：7114598
0点
ぜんちゃマンさん
情報ありがとうございました。
ちょっと、浦島さんになってました(^^ゞ
鼠菩薩さん
日本も安全ではなくなってきているのですね。
「意味がわからない」は私の独善的な思い込みだったようです。
書込番号：7114601
0点
> 飲酒運転も、福岡の3人の子供が犠牲になった事故でようやく「とても悪い事」だという事が、
> 運転をしない人達をはじめ世間一般に認知されたように、あまりにもショッキングが事故が起き、
> メディアなどが騒がない限り理解はされにくいのが実情でしょうね。
そういう報道があっても、飲酒運転をする人は飲酒運転をしているようだし、世の中どういう人間がいるのかと思ってしまいます。
報道なんかで、飲酒運転のひき逃げとかで無免許がばれるのが怖くて逃げたとか、逃げるために被害者を引きずったまま走り続けたとか、酷い話が多すぎます。
さらに、そういう事故の裁判とかで、弁護士は、酒を飲んでいたが事故自体は酒のせいじゃないから単なる過失致死に過ぎないとか、逃げたのも気が動転していたからで、明確な犯意があったわけじゃないとか、救いようがない事を平気で主張したりする。
道路って日常生活と接しているけど、いつ「真の戦場」と化すかわからないというのが、現実です。
というか、いまどきシートベルトを「窮屈」とか言っている人って、ちょっと信じられないんですが、ひょとして助手席とかでもせずに済まそうとかしてません？＞その人。
シートベルトって習慣ですから、慣れれば窮屈どころか、ないと不安になるんじゃない？
個人的には、駐車場から出すだけでも、シートベルトしないと、なんか体がしっかりホールドされていない感じがして、なんか不安定な感じがします。
いずれにしても、安全のために言われていることを「窮屈」とか怒る人は、車に乗せるべきではないように思います。実際に、貰い事故でシートベルトをしていても命を落としたり、重症の後遺症を負ったりする人もいるのに、安全を軽視して、そういう我侭を言う人って、自動車交通の恩恵に預かる権利がないように思います。
書込番号：7114823
0点
基本的にはオーナーの“MYルール”を守らないと乗せないってスタンスで良いと思うんですけどね。事故った時の安全性もありますが、義務化されれば“ドライバーの責任”になりますから。私は後席でも、ある程度の距離を乗るときは必ずします。だって、安心して眠れるじゃないですか。
昔の車はシートベルトは無かったし、バイクもノーヘルでした。でも、どちらも今は付けるのが当たり前ですよね。後部座席のシートベルトもいずれは当たり前になるんじゃないかと思いますよ。
それとドアロックですが、イタ車(1966年製FIAT500＆1988年製FIAT UNO)は内側からならロック外さなくても開くように出来てました。多分、事故った時に逃げやすい様にだと思いますけど、国によって考え方が違うんだなあと感じました。2ドアですから、後部がどうかは解りませんけど。
7年前にマイカー(FIAT500)を買ったときは前席のシートベルトも無かったです。“自主的”にFIAT126用3点式をオークションで買って付けてますが、トラックに囲まれると“事故ったら死ぬな…”と恐怖と戦いながら走ってます。車に乗るのは“命がけ”だって事をお姉さんが理解してくれると良いんですけどね。
書込番号：7114864
0点
後席ベルトの義務化は遅すぎた感がありますね。
前席の人間からすれば
衝突時に後席の人間は凶器以外の何者でもないですからね。
この国は子供のチャイルドシートも着用率が低いですし
「意味わからん」です。
そのくせ、右レーンをちんたら走って「私は安全運転中」って人が多すぎます。
速度オーバーもよくないですが、それ以上に追い越しレーンを抜くのか抜かないのか
微妙な速度で走る「障害物」はばんばん取り締まってほしいです。
この国の交通行政のゆがみを考えれば等分無理そうですが・・・・・。
書込番号：7115581
1点
身にもって体験しないと分からないだろう。
でも遭ってからでは･･･遅い･･･
間違ってないことを自分がそれでやりたいと思えば、貫き通すのも大事じゃないかな。
書込番号：7115663
0点
>>右レーンをちんたら走って「私は安全運転中」
もちろん高速道路ですよね？
だとしたら立派な走行車線違反になります。
ですが一般道でしたら、別に違反でもありませんし
追い越しレーンでもありませんので、その認識を
変えないとだめだと思います。
後部座席でシートベルトのありがたみが解らない
人には、いきなりの急ブレーキをしかけてあげる
しかダメではないでしょうか？
書込番号：7115706
1点
横から失礼します。
シンガポールは、タクシーでも後部座席はシートベルト
着用です。
付けていないと運転手が罰せられるので、運転手は
シートベルトを着けるように言います。
でも、海外から来る出稼ぎ労働者が乗るトラックは
荷台に労働者がたくさん乗っています。
どうも罰則はないみたい。
変な国でした。
書込番号：7116229
0点
＞走り出すと自動でロックがかかると高級車と思っている人もいるようですが、
私には理解できません。
この装備は同時に事故の衝撃でドアロックが解除されるシステムが付いているのでまさに高級で安全な装備でしょう。
書込番号：7116321
0点
事故に会われた方とか、ひったくり情報など。。。色々実体験が出てきたのでびっくりしました。決して人ごとではないですね。
GTからDS4さんの
>シートベルトしないと、なんか体がしっかりホールドされていない・・・
全く同感です。私もベルトなしは、例えば駐車場の僅か数mでも怖くてできません。
同乗者もこんな感覚がつかめれば、文句も無くなるでしょう。それにはやっぱり習慣ですかねぇ。
特に幼児の場合は、一度でもベルト無しを味わわせてしまうと。。。しっかりシートベルトにやチャイルドシートにホールドしてもらうのが安全です。
書込番号：7116521
0点
皆さん、たくさんのレスをありがとうございます。(^^)
安全のためには後席シートベルトをする・勧めるという意見がほとんどでしたね。
また、ドアロックも安全のためにという意見が多くて安心しました。
街中で変な人にドアを開けられる危険とかは予想してませんでした。(^^;)
ドアロックをしていなくて、事故の時に車外放出され大けがもしくは命を落とす人って
結構いるものだと思っています。なので、ドアロックは必ずすべきだと思っています。
ミニバン等のスライドドアの車が走行中にドアが開くなんて恐怖以外の何物でもないですね(>｡<)
現行ステップワゴンのような自動ドアロックの装備が全車に付けられると良いと思うのですが、コストの関係ですかね？難しいんでしょうか？
もし、自分がミニバンを買う時にはカーテンシールドエアバッグ？もオプションで付けようと
考えています。オプションの価格も高いし、エアバッグが増える事によるリサイクル料金の増加も当たり前。
「高くなるからやめとけば？」と言われても、
「そんなの関係ねぇ！」で付けたいとおもいますね。(^^)
私の姉はあくまで代表例です。
姉に関しては、乗せることがあると言っても年に数回ぐらいですので、どんなに文句を言われても構いません。乗るときと降りる前の５〜６分ぐらい口げんかしてればいいので(^^;)
まぁ、姉でもありますしね。
逆に姉の車の後部座席に座ることもごくごくたまにあるのですが、乗ると同時にシートベルトをすかさず締めたら、また姉が
「何で後ろの席でシートベルトを締めるん？運転が下手だと言いたいんか？失礼な!!(^^)」
と笑いながら怒るのですが、「あ、気にしなくていいよ〜。前見て運転してね(^^)」
と笑いながら返事してます。
書込番号：7116551
0点
一点、誤解があるようなので、
> ドアロックをしていなくて、事故の時に車外放出され大けがもしくは命を落とす人って
> 結構いるものだと思っています。なので、ドアロックは必ずすべきだと思っています。
事故時のドア開閉強度に関しては、ドアロックをしていてもしていなくても、きちんとドアが閉まってさえいれば、ほとんど違いありません。
むしろ、事故後に救出しようとした時に、ドアロックがかかっていて、ドアが開けられずに、救出に手間取ったり、火災が発生して乗員が焼死するというような痛ましい事故があるので、理想としては自動的にドアロックがかかり（こっちは、むしろ付随的）、自動的に解除される機能が安全上はいいと思います。
ちなみに、シートベルトのホールド感について「あんなものでは、体はしっかりホールドされないよ。そんなの気休め。寝言は寝てから・・」みたいなレスも予想したのですが、あくまで意識の問題で、習慣化すればなんら不快じゃないし、むしろ安心感を与えてくれるという趣旨が正しく伝わったようで安心しました。
書込番号：7116768
0点
僕も自動ドアロック・事故の後に自動ロック解除が理想だと思っています。
車外放出の危険は誤解ですかね？(^^)まぁ、いいんです。
あと、車外放出に関しては横窓の面積が大きい車・座席の位置が横窓くらいに高い車が危険性が高いと思いますがいかがでしょう？
そう思って、ミニバンには自動ドアロックとカーテンシールドエアバッグは必要だと思っています。
（当然シートベルトをしない人はどこに飛んでいくかわかりませんが･･･)
大型バスなんかも横転するような事故だったら、放り出されそうで怖いですし。
でも、思った以上には反対意見はでて来ないものですね。まだまだ、後席シートベルトの装着率が１０％に行くか行かないかの現状だから、反対意見もいっぱいでてきそうなものですが･･･
書込番号：7116916
1点
> 大型バスなんかも横転するような事故だったら、放り出されそうで怖いですし。
ちょっと前に、マイクロバスが大型トラックに追突されて、社長さんだけ亡くなってしまったという痛ましい事故がありましたが、おそらく慰安旅行で社員にたいしてかいがいしく世話して回っていた社長さんだけがたまたま立っていたために、横転時に放り出されてしまったんではないかと・・・。
事故後の報道でも、非常に好人物だったという取引先や近所の人の話からも想像されるだけに、非常に残念なケースではあります。
そう考えると、車の形態や大小を問わず、乗員はすべてシートベルト着用を義務化するのがいいと思います。満員の路線バスで立ってのらざるを得ないのはどうするかって問題もあるけど（というか、本来は、乗車定員超えて載せてる方が問題で、事故でなくても急ブレーキで怪我する人もいるし・・まあ、難しい問題ですね）。
> でも、思った以上には反対意見はでて来ないものですね。まだまだ、後席シートベルトの装着率が１０％に行くか行かないかの現状だから、反対意見もいっぱいでてきそうなものですが･･･
シートベルトの重要性が分かっている人は、ふだんからしてるだろうし、義務化されても反対はしないでしょう。
逆に、そういう事に無頓着な人は、する・しない以前に、義務かも含めて、この手の話題には無関心な気がします。
よく、シートベルト非着用者の死亡率が高いのが、シートベルトが安全な証拠のように語られますが、それ自体は正しいんだろうけど、シートベルトしないような人は、制限速度も守ってないだろうし、安全確認もおろそか、信号だって守っているかどうか・・・。
結局のところ、事故、それも重大事故を起こすべくして起こしている人が、シートベルトしてない人とかなりの部分で共通性があって、結果として死亡率も高いんじゃないかと思っています。
だから、安全に気を配っていればシートベルトをしなくてもいいんじゃないかって言う人もいるかもしれませんが、結局は、一事が万事、シートベルトも出来ないようでは安全運転なんて程遠いということで「シートベルトなんか」と思った時点で、事故予備軍だと自覚すべきなのかもしれません。といっても、それが自覚できるなら「シートベルトなんか」とは考えないだろうし、う〜ん、無限循環。
書込番号：7117012
1点
えーと、遅レスですが、・・・
後席のシートベルトは、前席に座ってらっしゃる方の命を守るために必要です。
比較的低速の衝突時でも、後席の方が、３０Ｇで、飛んできて、その方の体重の３０倍が、前席に座っている方のシートバックに掛かります。
後席の方の体重が６０ｋｇとすると、実に１．８トンもの荷重が前席のシートバックに掛かります。
もちろん、こんな荷重は、シートバックで支えることもできず、この荷重は、シートベルトで止められた、前席に座っている方に、掛かりますので、普通の方は、死んでしまう可能性があります。
そんな訳で、前席に座っている方は、自分の命を守るために、後席の方に、シートベルトをしてもらいましょう。
これは、大切なポイントです。後席の方のシートベルトは、前席の方の命を守るためです。
では、・・・
書込番号：7118204
0点
> 比較的低速の衝突時でも、後席の方が、３０Ｇで、飛んできて、その方の体重の３０倍が、前席に座っている方のシートバックに掛かります。
前にテレビで見た実験映像では、衝突と同時に浮き上がった後席乗員は、下腹部を前席に当てながら運転者の頭を直撃して、運転者の首をへしおりながら前に滑っていき、フロントガラスに突き当たって運転者の頭に頭付きしてようやく止まってました。もちろん、ダミー人形ですが、塗装が剥げて、かなり損傷している感じでした。
シートベルトをしろと言ってもいう事を聞かない人間を乗せるってのは、車内に危険な凶器を積んでいるようなものだと認識したほうがいいかもしれません（ちょっと前に、飛び出した犬に驚いて急ブレーキを踏んだトレーラーの運転席を積荷の鋼材が直撃して、乗員もろともキャブを真っ二つにした事故がありましたが、あれと同じ）。
シートベルトをしていない乗員が、他の乗員に危害を与えないように、事故時に車外に射出する「エアバッグ」が必要かもしれません。
書込番号：7118464
0点
後席シートベルトが大事なことは理解しますが、
施行の際にはいわゆる「ざる法」になるのでは？
こういうケースはどうなるの？
・後席に真っ黒スモークを張っていて外から確認できない場合。
・運転者の意思に反して勝手にベルトを外した場合の運転者の責任。
・3点式ベルトでは首が絞まる6〜8才くらいの子供。
・リムジン（広い意味ない）
当面高速が対象らしいけど高速のどこで取り締まるのか？？
出口？SA？そこだけしときなってことになるわな。
そもそもどうして後席にエアバックがないのか。私もこの間車替えた
ばかりですが、後席エアバックなんてオプションにもありません。
（カーテンシールドという窓枠のエアバックはありますが）
こっちの義務化のほうが先のような気がしますがね。
私は義務化されればすんなり従う小市民。
書込番号：7118912
0点
> そもそもどうして後席にエアバックがないのか。私もこの間車替えた
> ばかりですが、後席エアバックなんてオプションにもありません。
後席に関しては、エアバッグの必要性は高くないと考えられているのではないでしょうか？
まず、全席エアバッグは、事故の際にシートベルトでは抑えきれずに前傾姿勢となって、ハンドルや前面ガラスに頭部を強打するのを防ぐものだと思います。
一方、後席だと、前席のヘッドレストやシートバックに当たりますが、前席に比べればそれ自体がクッションのようなものです。
一方、サイドは側面衝突や横転時にボデーサイドや衝突車両に激突するの緩和するためのものです。
結局、ぶつかる先の強度や硬度に応じて、シートベルトで抑えきれないときのためのエアバッグが用意されていると考えると、なんとなく合点がいきます。
まあ、いずれにしても、義務化されようとされまいと、自分を守るのは自分です。
まずは、自分がしっかりシートベルトを締める、締めさせることから始めるしかないでしょう。
貰い事故で、しかも相手がシートベルトしてなかったせいで、重症化されてそのとばっちりを受ける（10:0にはまずならないし）理不尽さは残りますが・・・。
書込番号：7119767
0点
昨年でしたか、BMWの社長が日本に来た時のニュースを見ましたが、後席に座りちゃんとシー
トベルトを装着していました。日本人はそういう事に関して無頓着な方が多いのではないでし
ょうか？。ドラマでも乗車シーンは良くありますが、後席のシートベルト着用は皆無です。
「警察24時」などの警察の広報の様な番組でも捜査に行く時、後席に乗った方は装着していま
せん。皇族の方は必ず後席ですが、シートベルトは装着しないですね。(あの状態ならしなく
ても良いかな？とは思いますが国民への啓蒙の為にも装着してくれると良いですね。)
先日、観光バスに乗ったのですがガイドさんがシートベルトをして下さい、と案内していまし
た。私は勿論しました。飛行機も本来ならば飛行中、ずっと装着している方が安全ですね。
私は新幹線へ乗った時も、シートベルトを捜してしまいました。
F-1等、モータースポーツファンなのですが、彼らは200km/h以上の速度でクラッシュしても
生命が危険という所までいきません。BMWザウバーの「クビサ」選手がカナダGPで派手なクラ
ッシュを演じましたが(250kmhは出ていた？)ほぼ無傷でした。マシンの頑丈さと衝撃吸収構造
もさることながら、シートベルトの威力は絶大ですね。(・・本当だったらヘルメットも被っ
て運転したい・・・。)
書込番号：7119991
0点
SRSエアバッグシステムの最初のSはSupplemental。
あくまで補助装置であって主ではない。
主はあくまでシートベルト。
義務化などと騒ぎ立てる前にシートベルトをするべき。
書込番号：7120664
0点
現在の技術では 同時に膨らませられるエアバックは２個までが限界だそうです（カーテン型を除く）
これ以上の搭載した場合 エアバック同士の圧力が干渉しあい 有効に膨らまないそうです
エアバック以外に室内空気を強制排気するシステムが必要になります。
書込番号：7120695
0点
なるほど･･･
安全のためにヘルメット装着も･･･ですか？
エアバッグよりもはるかに簡単な方法で乗員の頭部の保護はできそうですが、上記レスでも出ているとおり衝突の時の衝撃Gはかなりなものになると思われますので、ヘルメットの重量増分がプラスされて飛んでいきそうですね。
レースやラリーするなら理解できますが、一般の方がやるとおかしな風景になりそうですね。
例えば、7人乗りのミニバンで全員フルフェイスのヘルメットしてたら･･･
間違いなく不審車両として止められそうです。(笑）
書込番号：7120960
0点
海外のCMだったかなyoutubeでみました。母親が追突して息子の頭突きで死ぬもの。
そういうの一回見せてからこうなるからシートベルトするか、乗らないでくれ、または乗るにしても人のいる後ろには乗らないでくれと。
書込番号：7121280
0点
ざる法になるかもしれませんが、法制化すべきでしょうね。
路線バスやタクシーなど問題も多いですが、チャイルドシートが義務化されて
いますけれど現在着用率は50%程度です。法制化していなければもっと低い値でしょう。
同乗者の後部座席シートベルトについては、運転者本人よりも個人単位で罰する
ほうがよいのかもしれません。タクシーの運転手かわいそうですしね・・・・
書込番号：7121886
0点
ここは僕の勝手な考えと思ってみてください。
路線バスは座席の幅を狭くし、定員を増やす。
妙にたつところの幅が大きすぎます。
無駄です。
通路も狭くする。
タクシーはただでさえ気分の悪いドライバーがいますね。運転手が促し、着用を拒否すれば乗車拒否できるくらいにする。
グアム島に行ったときはタクシーに乗車すると自動的にシートベルトが締まりました。
今は閉めないと不安です。
ドアロックもしないとあのレバーを手すり代わりにしている（その時点で超危険です。）ので不安ですね。
ただ事故のときは窓意外と割れにくいそうです。
水没のときはシートベルトも邪魔になりますし。
ひとつ疑問です。
霊柩車の遺体は乗員に含めないんですよね。
「棺桶にシートベルト義務化」なんて言う訳ないか。
それよりごみ取りのステップ乗車（現在はしていないが）は見てるだけでもっと怖く感じます。
トイレつきバスのトイレもシートベルト義務化となるとベルトしながら服脱いでベルトしながら用を足す。何だか嫌です。
書込番号：7122408
0点
ベルト着用には賛成ですが
今の助手席も含め
ペナルティが運転者だけというのが納得できません
ペナルティは同乗者にも科すべきと思います
同乗者が免許を取得していれば運転者とおなじ減点と反則金
取得していなくても反則金は科すべきと思います
書込番号：7123084
2点
塩空豆さん
>ペナルティは同乗者にも科すべきと思います。同乗者が免許を取得していれば運転者とおな
>じ減点と反則金取得していなくても反則金は科すべきと思います。
それはちょっと暴論。免許の無い乳児〜高校生、あるいは免許を取らず車を使わない方までに
反則金を科すというのですか？。免許を持っている方が常識と思っている交通ルールも、関係
ない方は知りませんから！。やはり運転する方の責任でしょう。
書込番号：7123350
1点
チャイルドシートの義務化も未だにざる法だと思っています。
6歳未満が対象になっていますが、6歳以上でも大人の体格にはなっていないためシートベルトが首にかかる心配はあると思います。
ただ、子供って小学生の高学年になる頃には結構やりたい放題しそうなのでシートベルトやジュニアシートをするの嫌がりそうですね(^^;)
義務化されてもしない人はしないのかもしれません。
今日の夕方立ち寄ったコンビニでチャイルドシートは装着せず、子供を助手席の奥さん？に抱っこさせてるバカップルを見かけました。
子供がエアバッグの代わりになっても知らないよ！と言いたかったですが、関わると厄介そうな方だったのでやめときました。
俺俺詐欺さんHNがすごいので反応しました。
霊柩車の棺桶って動かないように固定されていると思います。
親戚を霊柩車にのせたときに奥にあたるまで入れ後ろから動かないように固定されてたような記憶があります。
バスのトイレでシートベルトして用を足すのは難しいような･･･(^^;)
そうなると、いつ事故に遭遇するか予測できないため走行中はおちおちトイレも入ってられなくなりそうですね。
みんなのシートベルトに対する意識が高くなればペナルティの心配なんかしなくていいのですが。
子供をのせる時に「シートベルトしないとおこづかいやるのやめるよ」とか子供に効果ありますでしょうか？
書込番号：7123617
0点
話が、スレの本筋とズレますが、以前、輸入車ディーラーで働いていたので・・・。
アメリカでは、子供を助手席の奥さん？に抱っこさせる＝事故の時に子供がエアバッグの代わりになってしまう・・・。
これに、チャイルドバッグ、という造語もあるくらいです。
仕事柄、エアバッグとシートベルトの有効性については、嫌というほど目にしてきました。
逆に、いくら安全性に優れたドイツ車といえども、シートベルトをしなければ、搭乗者がたいへんな結果になることもある、ということも充分に熟知しているつもりです。
私は、後席シートベルトに関しては、家族には子供も家内も含めて完全に締めなければ運転しません。絶対にです。
子供達は、生まれてからこの方、助手席どころか後部座席でもシートベルトあるいはチャイルドシートをせずに車に乗った事もありません。
例外は、旅行先でタクシーに乗った時くらいでしょうか。さすがにチャイルドシートを持ち歩く事はできませんでした。
ただし、海外旅行でレンタカーなどを借りるときは、必ずチャイルドシートを持参し装着。
家族が大切だと思うなら、後部座席シートベルトも必須です。
もちろん、友人の車に乗せて貰う時でも、必ず後部座席でもシートベルトはしていますよ！
書込番号：7123993
0点
確かデフ・レパードのドラマーのリック・アレンも車外に放り出されて
左腕を切断してしまったんですよね?後席でももちろんシートベルトは
つけておいた方がよいです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%89
書込番号：7124760
0点
130theaterさん
反論はもっともなことと思います
でも子供たちは素直です言えば聞きます
私がターゲットにしているのは
どちらかというと大人です
後席でふんぞり返っている
どこぞのお偉いさんは
義務化されてもしない方がいるでしょう
雇われの身の運転手さんが
シートベルトをしてくれって言えるでしょうか
わが身に降りかかればしないわけにはいかないでしょう
書込番号：7125327
0点
ドイツの大衆車でチャイルドシート付けていないお気楽ファミリー良く見ます。車が泣いていると思います。
書込番号：7125703
0点
シートベルトをしない人が事故に巻き込まれ死傷した場合、死傷については法的・保険的に原則として死傷者側の非とし、相手側は物損＋相手側がシートベルトをしていたときに受けたであろうと推定される怪我までの責任を上限として負うような制度にするのが良いと思います。
要するに、シートベルトをしないものは保護しない、保護を受けるにはシートベルトを締めるのが前提という制度。
世の中には「安い命」というのが多数存在しているんですよね。命の価値をおとしめているのはもちろん当のご本人です。
そういう安い命を自認している方が死ぬのは勝手、とっとと自損事故で死んでいただく分には一向に構いませんが、困るのは自損事故でないときです。
「シートベルトをしていれば無傷・軽傷で済んだはずなのにシートベルトをしなかったがために死亡した」事故に巻き込まれた場合には、相手側はたまったものではありません。上記提案は非条理に思う方もいるかも知れませんが、死傷者側の非のために、本当は無過失なのに罪が降りかかってきたり重くなっている場合とかもあるはずです。自分がそんな事故に巻き込まれたことを考えてみれば分かるとおり、そっちのほうが不条理です。
僕の運転する車は、免許を取った15年前から、全員シートベルト着用です。着用するまでエンジンを掛けません。
父親もシートベルト着用義務化がされる前から当然のようにそうしていましたので、それが自然だと思っていました。
なぜか？ 自分の命、同乗者の命が大事だからに決まっています。嫌がる奴は乗せるつもりはありませんが、幸いそんな愚者は周りにいません。
シートベルトなど他人や法によって強制されるものではありません。自分の意志でしめるものだと思います。
シートベルト着用義務化に反対はしませんが、義務化しないと付けない人間ってそんなにいるんでしょうか? そんな奴を保護する必要あるのでしょうか?
中島悟さんはシートベルトを嫌がる子供(中嶋一貴さんか大祐さんかな？)にその重要性を分からせるために、ゆっくり走って(たぶんけがをしない程度を見計らって)わざと急ブレーキを掛け、頭をぶつけさせて体で覚えさせたという話を以前されていました。
書込番号：7125735
1点
＞義務化しないと付けない人間ってそんなにいるんでしょうか?
けっこういると思います。
私も免許取立ての頃はしてませんでした。今のように義務化もされていませんでしたし。
シート倒して運転するのがカッコイイ、みたいな時代でしたね。
今にしてみれば、ばかだな〜って思いますけどね。
で、いつの間にかするようになっていましたね。
習慣化すると、していないほうが逆に落ち着かなくなります。
子供も、泣こうがわめこうがチャイルドシートに座らせてシートベルトをするようにしていたらそれが自然というようになったみたいです。
今では後席などで、自分の隣にすわった人がシートベルトをしないと注意してますから。子供に言われるとたいがい素直にシートベルトをしますね。
でも、後席中央の2点式シートベルトは改善の余地ありでしょう。
実際にその危険さについてTVでも報道してました。
3点式にしている車種も増えつつあるようですけど。
書込番号：7126663
0点
後部座席のシートベルトの着用の有無って取締どうするんでしょうね？ 外から見えないと思うんですけど。
書込番号：7126782
0点
塩空豆さん
分かりました、こうしましょう。運転手が注意したのにもかかわらず装着しない人は反則金を
支払うという事に！。こうすれば良いでしょう！！。反則金は5万円くらいが良いかな？？。
書込番号：7126904
0点
徴収しやすいように反則金は千円〜五千円くらいが良いのでは？
百円だと「百円くらい」と思う人が居ますし5万円は徴収率が低くなりそうなので。
書込番号：7126984
0点
> ＞後席でふんぞり返っている
> ＞どこぞのお偉いさんは
> 逝ってよし！
で済めばいいですが、責任が0:10にはまずならないので、仮に向こうが一方的に悪くても、またこちらに何らかの落ち度があった場合はさらに大きな損害賠償を請求されます。
たとえば相手が家電量販店チェーンの社長の娘だったり、大手のマンション分譲会社の社長の息子だったりすると、将来社長になってチェーン店を担う人材を失ったとか言われて億単位の保障を求められたりするケースも考えられます（アメリカだと、もう２桁くらい跳ね上がるが・・・）。
書込番号：7127146
0点
> シート倒して運転するのがカッコイイ、みたいな時代でしたね。
> 今にしてみれば、ばかだな〜って思いますけどね。
今でも、ワンボックスとかでドアにもたれて斜めに構えて運転するのがカッコいいと勘違いしているような人、結構見かけます。
当然、シートベルトなんかしておらず、たいがいくわえタバコで、すったタバコはポイ。
ああゆう人に、免許与えている時点で、公安委員会ってまともに機能しているのか、きわめて疑問（散弾銃もって徘徊していても、取り締まりもしないし）。
書込番号：7127171
0点
> たとえば相手が家電量販店チェーンの社長の娘だったり、大手のマンション分譲会社の社長の息子だったりすると
なんか、特定のケースを言っているようですが、あくまで「喩え」です。
書込番号：7128425
0点
後席への義務化は結構だが、体の不自由な人、妊婦さんなどシートベルトの恩恵
に授かるのが難しい方々への、シートベルトやシートの改良も今まで以上に開発製造
実用化を加速してもらわないといけないだろう。
書込番号：7128600
0点
> 妊婦さんなどシートベルトの恩恵
これ、結構誤解されているけど、きちんと配慮して付ければ妊婦でも安全に装着できるそうですね。
例外として妊婦等で装着できない人は装着しなくても良いという規定が、妊婦はしなくてもいいとか、妊婦はしてはいけないみたいな誤解を生んでしまったらしい。
たしかに重大事故でシートベルトが胎児に致命的な結果を及ぼす可能性は否定できないが、その時にシートベルトをしてなければ、妊婦も含めて大丈夫かといえば、かなり難しい問題だと思う。
とはいえ、やはり万人に優しく安全なシートベルトの開発に関しては、賛成ですね。
書込番号：7128726
0点
シートベルトが自動で締まる機能と、乗員全員がシートベルトしないとエンジンがかけられない機能って開発できないものでしょうか？
しかも万人に優しい物で。
乗員が全員シートベルトしないとエンジンがかからない機能ってわりかし簡単にできそうな気もするのは私だけ?
だって、今の車って運転席と助手席に乗ってシートベルトしないとアラームがなるように義務づけられてますよね?
原理は簡単。座面にある一定以上の重さを感じ取るセンサーとベルトがバックルにはまってるかのセンサーがあれば良いのだから。
書込番号：7129091
0点
>水没のときはシートベルトも邪魔になりますし。
事故したらシートベルトしてなかったら気絶状態、してれば意識はあるからはずして
脱出できるでしょう
これはシートベルトをしない人が昔からよく言ってます
そもそも水没する可能性のある事故がどれだけあるのかと
それとドアロックはしないほうがいいですよ
なぜ教習所でしろと教えてたかというと（昔は言ってました、今は知らない）
昔の車は走行中でも勝手に開くことがあったらしいです
よほどいい加減なつくりなんですね
そこで言い出したのですが、当然今の車ではあてはまりません
それより事故を起こしたときは、外部から助けることができなくなります
ドイツなどではドアロックして事故をおこしドアロックで救出できない
時には保険が降りないと聞いたことがあります
救出を拒否してるとみなされるそうです
また、ドイツではシートベルトは義務です
もし警察に見つかると罰金が厳しいらしいです
書込番号：7129551
0点
> 昔の車は走行中でも勝手に開くことがあったらしいです
> よほどいい加減なつくりなんですね
とはいえ、実は、ロックしてもロックしなくても、所詮作りが悪い車は開くようなので、実はロックしろというのは「勝手に開くの防止」には、ほとんど効果が無かったりします。
ロックはあくまで、外から誰かが開けようとしてもあかないため、もしくは昔のようなノブと連動していない車の場合、簡易版チャイルドロック程度の意味しかなかったのに、なんか勘違いがあったようです。
> また、ドイツではシートベルトは義務です
> もし警察に見つかると罰金が厳しいらしいです
昨日、近所の交差点でシートベルトの取り締まり（たぶん）をしていたのを見ました。
交差点の陰から一人が確認して、次の交差点で２人が待ち構えて、一人が「止まれ」の旗持ってましたが、ちなみに、誰も捕まっていませんでした。
まあ、年に１，２回しか見ないですけど、もう少しまじめに取り締まってくれてもいいと思うんだよね。
書込番号：7129747
0点
個人的意見ということを前置きしておきます。
安全対策でコストがかり販売価格を上げてしまった車が、市場から好意的に受け
止められて販売も好調。という流れが安全対策を遍く軽からレクサスまで普及させる
ポイントの一つだと思う。
衝突安全ボディや前席エアバッグは低価格車両でも普及がすすんだが、ABSなどは
オプションの車もある。
安全対策が進んだ車を買うということが、自身の安全だけではなく交通事故にかかわる
負の影響を食い止めて、行財政コストも押し下げるという事の理解が進むのが
最良のパターン。
様々な意見があることは結構、もっと世論が盛り上がって欲しい。
書込番号：7129812
0点
> 安全対策でコストがかり販売価格を上げてしまった車が、市場から好意的に受け
> 止められて販売も好調。という流れが安全対策を遍く軽からレクサスまで普及させる
> ポイントの一つだと思う。
安全より、車両価格や燃費に拘る人たちには、安全対策コストは無駄金に思えてしまうのかも・・。
そういう層に買わせるには、安全な車を買うほうがお得になるような価格設定が必要でしょうね。
搭乗者に対する安全だけでなく、歩行者や他車に対する安全も考えて、アルコール検知とかGPSで制限速度を強制的に守らせるとかいう機能を搭載した車に対して、保険会社の団体とか行政が補助金を出すとか、将来的にはあってもいいと思う。
書込番号：7132128
0点
欧米などでは妊婦も義務化されている地域が多いみたいですね。
ただ、負傷等でシートベルトをすることが適切ではないケースもありますので（一時知り合いが医者にそう忠告を受けていたことがあるらしい）、「エンジンがかけられない機能」は無茶だと思います。
書込番号：7133515
0点
> ただ、負傷等でシートベルトをすることが適切ではないケースもありますので（一時知り合いが医者にそう忠告を受けていたことがあるらしい）、「エンジンがかけられない機能」は無茶だと思います。
免許証もICカード化されたことだし（ROMタイプだから無理かも）、免許に適用除外情報を書き込めるようにして、免許を差し込まないと走れないようにするといいかも。
これだと無免許運転も防げるし、GPS機能と連動させて、速度違反とか違反運転を自動的に記録して、ポイントが無くなったところで自動的にゲーム終了・・・もとい、免許停止になればいいかも。
書込番号：7134087
0点
>免許を差し込まないと走れないようにする
面白い発想ですね。
ただ、落としたり、盗まれたりして、悪用されないか心配です。
しかし、運用次第では有効かも。
書込番号：7134408
0点
１．シートベルトをしないとエンジンがかからないクルマ
１９７４年型からのアメリカ車がそうでした。後席は対象外ですが、助手席には重量センサーがついていました。
２．自動的にシートベルトをしめるクルマ
アメリカ生産の初代三菱エクリプスは、普通に乗り込むとシートベルトをしめざるを得ない構造になっていました。おそらくこの時期のアメリカ車に共通でしょう。
しかしアメリカではその後、エアバッグがあればシートベルトはしめなくてよい、ということになったようで、今ではどうかわかりません。
書込番号：7135971
0点
シートベルトしないとエンジンがかからない車や自動的にシートベルトを締める車って昔はアメリカ車にあったのですね。驚きです。
免許を差し込まないと走らない車。面白いですよ。
ついでに、その装置が付いてない車は車検が受けられなくなるとか･･･
書込番号：7136512
0点
なんらかの装置がないと、決まりを守れないなんて人間が、免許を持っていることが間違い。
違反者は一発免許取り消しでＯＫ。
運転手は、同乗者の命を預かって運転してるんだから、運転手が安全の為に必要とする措置に従えないというなら、乗せないことを毅然と表明すべし。
なんとなく言いにくくて、なんて人間は、人を乗せて車を運転する責任の重大さを理解していないので、やはり免許取り消しでＯＫ。
書込番号：7136635
0点
自動的にシートベルトを締める車ですけど、一部で
首を絞めるという事故が多発したという事で、普及
する前に取り付けなくなったような事を聞いた事が
あります。
構造的には、Ａピラーのダッシュボードの所から
シートベルトをルーフ沿いにＢピラーまで持って
いくという構造だったのが災いしたようです…
GPSと連動の話ですけど、最近は地図作製でビデオ
カメラで撮影したデータを元に作成するという手法を
取る事で、標識などの情報も取り込む事が出来る為
結構実現可能な話ですね^^
駐車違反の所でエンジン停止して外に出ようとすると
車が所有者に注意をする機能を付けたりとか？^^;
そうすると速度も制限させる事も可能ですね…
書込番号：7136642
0点
> しかしアメリカではその後、エアバッグがあればシートベルトはしめなくてよい、ということになったようで、今ではどうかわかりません。
エアバッグって、シートベルトをしたうえでこそ効果を発揮すると思ってましたが、あめちゃんの考えることは、わからん。
> 違反者は一発免許取り消しでＯＫ。
違反者をことごとく捕まえて取り消しできればいいけど、実際問題、何十年も無免許のまま頻繁に飲酒も繰り返して、死亡ひき逃げ事故を起こしてはじめて捕まったなんて例も結構あるようですがから、捕まって免取りになるなる前に重大事故で他人を殺す可能性も低くないと思う。
また、日本の交通犯罪に対する認識は甘くて、飲酒で事故起こして子供３人殺して逃げて、水飲んで誤魔化せば、危険運転致死傷罪には問われないなんてふざけた話が当たり前だったりするから（まあ、過失致死で裁かれるうちはまだましで、未成年で飲酒で自転車跳ね飛ばして殺した女が、自転車がわざと突っ込んできたと嘘をついて不起訴になって３回不起訴不当の決議がされても、検察は起訴しない）、無免許飲酒でひき逃げ死亡事故起こしても、ほとぼりがさめたころにはまた車馬に出てきて、無免許で飲酒運転を再開してたりする。
書込番号：7136721
2点
お話しが進んでいますが、ひょっとしたら個人個人にチップを埋め込まれ、国が個人個人を衛
星で監視、今何処に居て何をしているか「すべてお見通しだ！」なんて事に成りかねないです
ね。良い面だけみれば埋め込まれたチップにより免許証の携帯は不要、有料道路を通っても
GPSで監視してくれていますから、料金所も不要、ガソリンを入れていも何のアクションも不
要で自動的に銀行口座から引き落とし・・残高が無い方は残高分しか入れられません。シート
ベルトの装着の有無も自動監視、人が乗って車の重量が増えたのに、増えた人数分のシートベルト装着数がカウントされないとエンジンを掛からなくするなんて当然！。・・とにかく自動
で何でもしてくれますから！。・・・待ってください、車は文字通り自動で動く「自動車」に
なって走行は管理してくれますから事故など発生しなくなりシートベルトそのものが不要、な
んて事になりますね。犯罪者ももはや逃げる事など無意味になります。うん良い社会になりそ
うです。
書込番号：7136808
0点
> お話しが進んでいますが、ひょっとしたら個人個人にチップを埋め込まれ、国が個人個人を衛
> 星で監視、今何処に居て何をしているか「すべてお見通しだ！」なんて事に成りかねないです
> ね。
個人的には、国や役人が十分信頼できるのであれば、こういうシステムで全国民を管理するってのも、悪くはないように思います。
ただ、実際問題、悪事を働く役人は後を絶ちませんし、組織的にも腐っているところも少なくないです。つい２〜３日前も、交通取締りでぶち切れた警官がピストル抜いて、それを誤魔化すために相手に向かって発砲、挙句の果てに、先に車で警官をひき殺そうとしたからやむなく発砲したという話に摩り替えて被害者を逮捕、警察側が嘘をついている証拠が残っていたタコグラフを押収したうえ証拠隠滅したと判断されると判決が出たお粗末な事件がありましたね。
まあ、当事者からすればお粗末どころの話ではありませんが。
そんな警察署が存在する限りは、さすがに怖くて、すべてを国に任せるような事はできなさそうですが・・・。
書込番号：7139646
0点
> つい２〜３日前も、交通取締りでぶち切れた警官がピストル抜いて、それを誤魔化すために相手に向かって発砲、挙句の果てに、先に車で警官をひき殺そうとしたからやむなく発砲したという話に摩り替えて被害者を逮捕、警察側が嘘をついている証拠が残っていたタコグラフを押収したうえ証拠隠滅したと判断されると判決が出たお粗末な事件がありましたね。
ちなみに、これです。
http://response.jp/issue/2007/1217/article103336_1.html
> 今年2月、山口県阿東町内の国道9号で速度違反の摘発を受けた際、警官に向かって大型トラックを急発進させたとして、公務執行妨害罪に問われた40歳の男性に対する判決公判が13日、山口地裁で開かれた。裁判所は「警官の証言が信用できない」として、男性に無罪を言い渡している。
>問題の事件は今年2月23日に発生した。阿東町地福下付近の国道9号で速度超過を行ったとして摘発を受けた大型トラックが、取り締まりを行った警官が車体前方で抑止しているにも関わらず急発進した。警官は拳銃を抜いて威嚇、運転していた40歳の男性を公務執行妨害の容疑で逮捕した。
>男性は逮捕当時には容疑を認めていたが、公判では「急発進の事実はない」と否認に転じた。大型トラックにはタコグラフが装備されていたが、事故当日の記録紙は警察署内での車両保管中に紛失。急発進を示す客観的な証拠が失われた中で公判が進行していた。
> 13日に開かれた判決公判で、山口地裁の山本恵三裁判官は「被告が運転する大型車が走行した距離は1 - 2mであり、現場にいた警官の証言からも急発進や急停止を明確に根拠づける内容はない」と指摘。居合わせた警官がトラックの発進前に拳銃を抜き、威嚇していたなどの経緯から「拳銃を抜いた過剰反応が問題化することを恐れ、自己を正当化する目的でトラックが急発進や急停止したように虚偽を述べたり、事実を誇張している疑いも考えられる」とした。
>また、裁判官は署内での保管中にタコグラフ記録紙を紛失したことにも触れ、「タコグラフにトラックの急発進や急停止が明瞭に記録されていないことを知り、虚偽供述の発覚を危惧し、内々に処分した可能性を否定できない」とも指摘。「これら事実を合わせれば警官の証言は信用できず、起訴事実の確実な根拠とは言えない」として、被告の男性に無罪を言い渡した。
まあ、駐在所でピストル自殺する警官もいるくらいだから、拳銃ぶっ放す本官くんがいてもおかしくはないと思うが、それをかばうために警察全体で証拠隠滅したり嘘の証言並べたりしていたってことだから、もう、世も末ですね。
しかも、裁判所にここまで言われても、まだ控訴するんだとか・・・。
書込番号：7139697
0点
あれ？カメラの内容と思われるスレが混入している。
書き込む場所を間違えたか、このサイトのサーバーが誤作動したのかな？
どっちでもいいけど･･･
警察のひどい話って嫌になりますね。この被害者の方はたまったもんじゃないでしょう。
なんでも自動化された自動車社会ってなったら、俺は車が嫌いになってるかも知れません。
車を運転するのが好きなので、全部機械まかせになっちゃうと運転する楽しみがなくなりそうですね。
人のすることにも機械のすることにも間違いは存在するだろうから、その中でいかに間違いにならないようにできるかがポイントなのかもしれません。
書込番号：7140640
0点
> 警察のひどい話って嫌になりますね。この被害者の方はたまったもんじゃないでしょう。
どこぞの選挙違反事件といい、ほんの一握りの暴走が組織の暴走となって、本来守るべき国民より、組織防衛とか保身を優先してしまんでしょうね。
薬害肝炎といい、警察の不祥事といい、根っこはいっしょだと思います。
ただ、それはそういう組織に限った話ではなく、多くの人は、他人より自分が可愛い、他人の安全より自分の便利さだったり、万が一事故を起こしても被害者放置して逃げてしまったりという人が少なくない（ここの読者にはそういう人が少ないと思いたいですが）のも事実だったりします。
結局は、人間のサガや我侭さが引き起こしているの悲しい出来事、憤りを感じる出来事があまりにも多いですね。
それを考えると、損得感情がない「機械」に支配されていたほうが、人間幸せになれるんじゃないかと思います。
とかいうと、マトリックスやスリーナインの中に描かれるような未来がいいのかって言われそうですが、昨今の飲酒事故とかの報道を見てしまうと、本当に人間ってどうしようもないな（というか、本当は、そういう人がいるってだけなんだろうけど）って、悲しいけど思ってしまいます。
書込番号：7140986
0点
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