『水温計が無い車が多いのはなぜですか？』 の クチコミ掲示板

[bsdigi36]

雑誌「軽自動車のすべて２００８」を見ていたら、冷却水の水温計がほとんどの車に付いていないのに気付きました。
　コストダウンのためですか？　私は水温計とタコメーターが付いているほうが良いのですが。

書込番号：7660219

[千の風になって]

＞コストダウンのためですか？

その通りですね。

この傾向は、軽自動車以外にも拡大するのではと思いますよ。

書込番号：7660228

[音質重視]

コンパクトカーも付いてる車少ないですよ

書込番号：7660269

[bsdigi36]

千の風になってさん、音質重視さん、さっそくのお返事ありがとう。

　私が約６年間「車は維持費が安くて、実用的であれば良い」と思っている間に、自動車業界（ほかも）の情勢がかなり変わったようです。

　近々納車される予定の軽（キャロルＧ�U、５ＭＴ）を最後のＭＴ車として大事に乗ろうと思います。数年後に乗り替えるときには、ＭＴ車が欲しくてもカタログから消えていそうな気がするので。

書込番号：7660394

[Plucky]

確かに最近は少ないようですねぇ。

　他の車に関しては分かりませんがアイについて水温計は
ありませんが警告灯で目安程度は出てきます。
警告灯が水温が温まっていない時は緑色点灯、通常で消灯、
オーバーヒートで赤色点灯という形になっていたと思います。


確かに・・・マニュアルって減ってきたと思います。私自身、免許を取ってから
マニュアルは一回も乗っていませんし、マニュアル設定無しという車もありますしね・・・。
是非大切にしてくださいね。

書込番号：7660411

[千の風になって]

水温計の替わりに、「低水温表示灯」が付いていますよ。
水温警告灯とマークは一緒ですが、
警告灯は「赤」に対して、表示灯は「青」になります。

暖気が終わり、水温が上がると消灯します。

初めて見られる方には、区別が付かず、「水温のトラブルでは」と、
ディーラーに駆け込むお客もいるようですよ。

書込番号：7660434

[ドライビングボディ]

メーターはそのうちに速度計と燃料計以外はなくなってしまいそうですね。
個人的にはメーターがいっぱいというほうが好きです。

キャロルにはまだMTがあったのですね。

書込番号：7660516

[赤いトラクタ]

＞コストダウンのためですか？

僕もそう思います。

しかし、そもそも一般車の水温計は温度も刻まれていない目盛り、しかも真ん中で居座ったまま動かない鈍感な針。警告灯に取って代わっても何ら問題ないと思います。

ある意味、水温計が付いてないのは質実剛健、本物志向かもね。

ホントに水温計が必要なら、温度が刻まれた、アクセル吹かす度に針が動くような精密な後付けのスポーツメーター着けましょう。

書込番号：7660834

[千の風になって]

オートバイでは、燃料計もないのも、結構あるようですよ。

書込番号：7660909

[スーパーアルテッツァ]

原付の場合は基本的に遠乗りしないので燃料残量警告灯だけでも大丈夫かもしれませんね。

又、ガス欠になっても押してスタンドまで行けますし、自転車置き場等に放置して帰る事も出来ます。



それと私もドライビングボディさんと同じでメーターは多い方がいいです。
現在乗っている車も6メーターです。

書込番号：7660990

[あおまる]

友人の現行セレナを2度運転したことがありますが、確かエンジンが暖まると青い警告灯が消えるだけでした。
やはり単純にコストカットなんだなぁって思いましたね。
セレナクラスでそうなんですから、セレナより安価な日産車は全て水温計はないんですかね。
個人的には水温計はあった方がいいかも。特に夏場は。
あと赤いトラクタさん、水温計って目盛りだけで温度が刻まれていないものが多いんでしたっけ。
過去乗ってきた車の水温計がどうだったか思いだせんが、現在の車は50、90、130度と刻まれています。
暖まると90度でピタッと止まっていますけどね。

書込番号：7661121

[千の風になって]

＞原付の場合は基本的に遠乗りしないので燃料残量警告灯だけでも
大丈夫かもしれませんね。

私のは付いています。

「燃費マネージャー」では、水温・エンジン回転数も表示させることが出来ます。

キャロル（アルト）も、インパネ中央部の下に、下向きに台形をしたコネクターがあるので、
そこにつなげられますよ。

私のワゴンＲも、「燃マネ」をつけていますし、
燃料・タコ・スピード・ターボの４メーターです。

書込番号：7661289

[スーパーアルテッツァ]

別に千の風になってさんの原付の事を言った訳ではありません。

それと燃費マネージャーは結構大きく不格好ですが、それなりに正確な燃料使用量が出ますので引き算で大凡の燃料残量を計算する事は可能ですね。

書込番号：7661388

[塩空豆]

質問！

過去、bsdigi36さんは水温の不具合に遭遇したことがあるんでしょう？

書込番号：7661686

[オタスケキンタ]

↑↑↑↑↑↑↑↑
訳のわからん質問する前に、スレ主さんのスレに回答する方が先だろうに！！
相変わらずいちゃもんばかりつける人だね！！
一部の方が言われているように水温計はなくなっていき、今後警告ランプに
変わっていくと私も思います。
水温計があってもメーターはタコメーターほど動かないし注視もしないですね。
早い話、警告ランプだけで事足りると言うことでしょう。

書込番号：7661897

[パステルカラー]

水温計。確かに警告灯や表示灯に変わってきているようですね。

私の車は多少古いので昔ながらの水温計ですが。

また蛇足ですが・その昔に趣味で後付の・水温計・油温計・油圧計を装着けてた時に感じた事は純正の水温計より後付の水温計のほうが水温の暖まりが遅かったと記憶しています。
純正の水温計の表示はかなりアバウトなのかなと思った次第です。まあ大勢に影響は勿論ないようですが・・・。

加えて水温よりも油音のほうがさらに暖まりが遅かったようです。
考えるにミッションやデフオイルの油音上昇にはさらに時間がかかるのだろうと推測。これまた大勢には影響はないでしょうが・・。

ここまでくると正に趣味の世界ですね。

書込番号：7662032

[ねこパンチ！]

水温計が あれば、オーバーヒートになる前やオーバークールの様な
例えば サーモやウォーターポンプのトラブル等を察知したり出来て便利なんですけどね ・　・　・　　。

書込番号：7662369

[たけ2号]

親父の車（Vitz）とかみさんの車（Life）には、やはり水温計は付いておらず警告灯となっています。
私の世代はメーターが沢山付いているのがカッコイイと思う世代です（笑）

＞水温計があれば、オーバーヒートになる前やオーバークールの様な 例えば サーモやウォーターポンプのトラブル等を察知したり出来て便利なんですけどね･･･

比較的非力な車でA/C全開で山道を一気に駆け上った時など、実際にｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄの予兆を経験した事があります。

書込番号：7662444

[チャピレ]

今はエンコしてボンネット開けて路肩で悪戦苦闘している人もいなくなりましたね。

でも車が増えた分、行楽日での渋滞が凄まじいです。いくら新しいからといってもラジエーターやオイル量をロクに点検せずに走って真夏の炎天下で水温計も付いてなかったらいきなりオーバーヒートくらうかもしれませんから私もメーター類はついていて欲しいとおもいます。

早めに気づけばエアコン消すなりスタンドよるなり何らかの対策とれますからね。
あと付けメーターは取り付ける場所で多少温度差がでますね、油温、油圧計で多いのがオイルエレメントにサンドイッチブロック付けて計測でした。
私は排気温度計も付けてましたがタービンのエキゾースト側に付けてました。

やっぱりメーター類がたくさんあるとかっこよく感じますね。
以前欲しかったのは設定回転数になるとピカッと光るドラッグ用のタコメーターがかっこよかったなぁ
スクランブルブースﾄのランプはピカピカってしてましたがイマイチかっこよくないし

書込番号：7672167

[ソラリスP1]

水温計・・・過去に一度だけお世話になったことがあります。
山道を走っていたところ、ふと気がつくと水温計が大きく右に振れていました。
車を降りて確認したところ、ラジエターからポタポタと水が・・・

ファンが止まったところでエンジンを止めボンネットを開け、待つこと一時間くらいだったかな？
ラジエターキャップが触れるようになったので川の水を補給しました（爆

いや、ホント誰も通らない山道、当時はまだポケベル時代で救援もよべないので止むに止まれず・・・

幸いダダモレではなかったので、水温計を気にしつつ帰宅、ラジエターを洗浄してストップリークで直しました。
如何に上流の水とはいえ、砂が入っちゃいますからね。

こういうとき警告ランプだけだとちょっと怖いかも。
ま、水温計の針も他の方がおっしゃってるとおりレスポンス悪いので、精神衛生上の問題かもしれませんが。

因みにその車、その後ラジエターのトラブルもなく元気に走ってくれました。

書込番号：7673098