キャリパーの交換に関して教えてください

Question

はじめまして。パールなアドレスといいます。今日始めて投稿します。今後ともよろしくお願いします。さて、Ｖ１２５のフロントブレーキが弱いので、ローターを200㎜（台湾製）の物に交換しましたが、まだまだ物足らず、キャリパーの交換も検討しております。出来ればブレンボのカニキャリパーを付けたいのですが、高額な為、なかなか買えません(;_;)そこで、某オークションで中華製のブレンボもどきを販売しているのを見かけましたので、金額に惹かれて購入を検討しております。中華製の物は質が悪いという意見も聞きますので、誰か既に付けれれている方がいましたら、感想をお聞かせください。
販売先の参考アドレスです
http://www.works-haunt.com/

diet Coke · Answer

命にかかわるブレーキに中華クオリティ全開のコピー商品って。。。自分だったらタダでもいらないな。ノーマルの何がどう不満なのか、私自身アドレスV125は未経験なので判断できませんが個人的な経験上、まずはブレーキホースをステンメッシュに交換してみてはいかがですか？どんなに鈍い人で違いが体感できます。ただし、この場合もヤフオク等で安く売られている安いチャイナ物は止めましょう。アールズとかグッドリッチなどちゃんとしたものを選びましょう。ブレーキ関係はケチらない方がいいですよ。余談ですが私は最近チャイナ製（？）HIDでえらい目にあいました。一歩間違えば死んでいたところです。ほんとうにチャイナクオリティはひどいです。見た目と安さにうっかり手を出すと本当に痛い目にあいますよ。

gegegenoogege · Answer

・タイヤの空気圧が高いなら、メーカー指定の空気圧にすると、ブレーキの効きが少し良くなります(無料です）。
・ブレンボ４ポットはやめたら？
パッドがローターよりはみ出すため、パッドを削らないといけないそうです。だから上級者向けだそうです。
・ブレンド２ポット新カニ３４
３２よりパッドの面積が広いぶんだけ利くそうです。ただしフローティングローターには、パッドがフローティングの部品にぶつかるそうです。
・俺も２００ミリに変えたけど、本当に効き良くなった？って感じでした。純正のローターに、ブレンボ新カニ３４に、専用キャリパーサポート、バンジョーボルトのほうが効くのかもしれませんマジで、試した時ないので知りませんけど。１６０ミリ用のブレンボカニ用キャリパーサポートは、ワンオフじゃないから容易に手に入るだろう。
・フルードのエア抜きって時間かかるんだって。工賃払ってお店に頼むのが吉か？
・上記内容に間違えがあったらすいません。鵜呑みにしないで下さい。

nieapon · Answer

　みなさん、こんばんわ。　大型ローター交換で効果があまり無いって？？
　当方、去年の三月に台湾メーカー（ＤＣＲ）製の200mmローターに交換しましたが、純正のパットで前輪タイヤがスキール音出るまでハードに効きます。　
　アドレスの純正パットの場合、ＤＣＲ製のローターの材質が良いようですね。（去年三月購入時点）
　結局、当方は、一番大事なのはローター・パットとの摩擦係数だと思うので、購入したローターに合うパットを探して装着するのが良いのではないでしょうか。（今回はタイヤの摩擦係数は抜きにして）

あと・・・、握力を挙げるトレーニングをするのも安価で良いと思います。

かま＿ · Answer

パールなアドレスさん、こんばんは。私もおっきいローターを付けましたのでhttp://d-slr.saloon.jp/kama/exif.cgi?thread=5924次のステップはキャリパーかもしれません。話題はこれhttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/works-haunt.com/g/burenbo1/index.shtmlだと思うのですが、Ｖ１２５用の取り付け部品（サポート？）はどれになるのでしょうか？

RS-71 · Answer

こんにちは。友人が安物中国製キャリパーに交換しました。約１年後、ブレーキレバーの遊びがどんどん大きくなっていく事を不審に感じた友人がキャリパーをチェックしたところ、見事にヒビが入っていたそうです。あくまで「安物」の例であり、中国製品はピンキリですのでその旨付け加えておきます。

fakeyama · Answer

私はRACING SUPPLYの「アドレスV125用  ブレンボキャリパーキット　（Ｂホース.ブラケット付）」を装着して、更にアルミメッシュホースに変更してあります。http://www.racing-supply.com/r-cgi/parts/view2_new.cgi?mode=k&no=416&j=値段は希望小売価格 \33,600-です。私が購入した当時はアドレス用としては売っていなかったのですが、最近になって専用として販売されたようです。ノーマルディスク用のキャリパーサポートが付いているので、社外のディスクを使用している場合はノーマルに戻すか、ノーマルと同じ大きさにしないと干渉して多分取り付けができないと思います。使用した感覚は一見ブレーキが利きづらいように感じますが、実際は粘りがあるような感覚でジワリと確実に効いて止まります。多分パッドの違いも大きいと思います。中国製のは「ブレンボタイプ」なだけで見た目のコピーだから性能は全く違うと思います。それならば、まだノーマルの方が安心できるのではないでしょうか。それにディスクに会うキャリパーサポートが販売されてれば良いのですが、販売されていない場合は探すのに相当苦労をすると思います。特に社外のディスクに交換されているとの事ですので、余計に大変だと思います。

戦艦クロネコ · Answer

ノーマルブレーキ・ノーマルアクリョクでスキールどころかロックテントーだってできるってばよ！

鼠ライダー · Answer

ブレーキ強化する程 ハードな乗り方するの? 私もかなりエグイ乗り方するけどノーマルで十分 ファッションなら別にいいけど それならば利きよりも見た目でしょε＝（＞ε＜） プッー！

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