『アルファード欲しい』のクチコミ掲示板

２．４Lのアルか２．５のエルで迷っています。
やっぱりV６のほうがいいかなー。

書込番号：3837129

[yu-ki2]

一応、格はエルグランドのほうがうえなんで

書込番号：3838445

格はアルファードの方がかなり上です。乗ればわかりますよ。エルグランドは角ばってるから大きく見えるだけ、内容も良く見えるだけ、詰めの甘さがよく見える。価格は高いが値引も高い、だから高く見えるだけ。所詮ニッサンです。

書込番号：3842986

[yu-ki2]

それは車に対する評価で格とは違うのでは？
あと
”価格は高いが値引も高い、だから高く見えるだけ。”
よくわからんけど・・・。

書込番号：3844105

エルグランドのどの辺が
格が上なんですか？
排気量？値段？ＦＲだから？サイズ？モニターデカいから？スピード出るから？トルク太いから？威圧感があるから？
わかりませんね。
あと
値段は高いが値引も高い
わかりませんか？値は張るけど値引も高いから値段が変わらない4という事です。

書込番号：3844427

アルとエルを検討してる者です。
ここではアルのことを参考にさせて頂いてます。
やはりエルよりアルの方が上なのでしょうか？
どのあたりが上なのでしょうか？
ＴＯＹＯＴＡブランドネーム？
エルは４輪独立ベンチレートなんですけど、アルのブレーキの効きはどうですか？試乗では効きが悪く感じたのですが・・・
リアゲートはオートクロージャーが付いてなかったのですが必要無いでしょうか。（この辺は人によりますが）
私個人的にはアルの方がカッコ良く思えて欲しいのですが。
エルのテールはなんかカッコ悪いし・・・
アルの良いとこを教えて下さい。
一応見積もりはアルで車体価格の４７引きが出たので
ここ一押しがあればアルに決まるところなんです。

書込番号：3845132

アルとエルのことでいろいろになっていますが・・・
アルとエルを比較するのは非常に難しいと思います。　
　内外装については好みに分かれるかもしれません。
良し悪しはそれぞれ持っていますので、実際に乗った感じの直感と、あとはどれだけ自分の好みに近いか？がポイントだと思います。
　アルとエルのどちらが　広い層の数多い人　に支持されているかは販売台数を見れば分かると思いますが・・・。
　
　ちなみに・・・アルファードはかなり良いです。
アクセルワーク、ブレーキの効き方とも運転しやすいものです。
内外装もとても良いと思います。（個人の好みもありますが）
　もちろん3000ccは十分以上の走りですが、2400ccで十分走ります。
オートクロージャー機能は自分個人的には「あれば良い」程度です。
運転して良し！乗って良し！の車です。（あまり後ろに乗ったことはありませんが・・・）

　しかしどちらもお高い高級ミニバンですので、十分検討したうえでの良いお買い物を・・・。
（以上、余計なお世話でした・・・by自称評論家）

書込番号：3845373

kokoここさん
ブレーキですがリヤがベンチレーテッドディスクなのは車重が重いからＦＲだからでは？アルファードはエルグランドより軽いしＦＦだから別に気にしなくても平気だと思いますよ。フロントディスクは１６インチですし。フェードするようなことは無茶しないかぎりないと思います。ちなみに試乗車は走行距離が浅くブレーキのあたりがまだ出ていなかったのではないかと…。全体的にしっかり止まりますよ。
パワーバックドアは一見便利ですが、後方を確認しないで開けてぶつける人がいるみたいです。修理代かかるのが嫌なら付けなくてもいいと。
私が惚れたのはフロアマットです。
エルグランドは浮いた感じでマットの縁も丸見え、しかもズレます。がしかしアルファードはシートのスライドレールの縁全体がマットのクリップの役目をしていてズレないしマットの縁の縫い目は見えることがなくとても綺麗です。

長くなりましたがどうでしょう？アルファードで快適なカーライフを！

書込番号：3846367

でもアルはエルのコピーだよね。

書込番号：3847185

ｱﾙの方がｴﾙよりいいよ日産の車よりトヨタのほうが断然良いシーマとセルシオもらえるならどっちですか？古い車になると日産の方がトラブル多いよ売るのも安いし最悪だよっ。トヨタは世界のトヨタですから・・・

書込番号：3847781

アル派とエル派で、激論になってますね！もしエルにデビュー当初から、この２．５Ｖ６エンジン搭載グレードが、あったならばアルとの販売台数の差は、そんなにつかなかったんじゃないかな？エルが販売面で苦戦してるのは３．５リッターエンジンのみと、経済性、維持費などを考慮すると不利な条件が足を引っ張ってるように思えます！現にアルも２．４の比率の方が多いですから！どちらが良いかは、個人の好みですので、なんとも言えませんがアルはエスの焼き直しの様に思えます。最近のトヨタはコストダウン著しくて、品質が低下してるように思われます

書込番号：3848078

[yu-ki2]

>マンくんだよ　さん

アルファード：エルグランド＝セルシオ：シーマ
ではなく
アルファード：エルグランド＝シーマ：セルシオ
でしょうね
車自体でいえば
人気とかその他要因は知りませんけど

数少ない要因で売れているとか言っいる時点で
視野が狭いというしかないでしょうね。

書込番号：3848245

視野の広い人はどう見えますか？
まともな回答しないで否定ばかりしていないでちゃんとしたコメントしてくださいな。

まねまね言ってますが、結局まねして２.５出したのは、どうなんですか？

最初から２.５をまねして販売していれば現時点で焼き増しはエルグランドでは？

販売比率はかろうじて２.４が多いです。に私が訂正させて頂きます。

どの辺がコストダウンがいちじるしいのですか？

書込番号：3848477

コストダウン著しいのは、アルだけじゃなく今のトヨタ車全体に言えることだと思えます。昔のトヨタは品質、信頼性共に素晴らしかった為か、特に際立って感じます。今は他のメーカーと比べても優位性は感じられません。アルのオーナー（アルだけじゃなく）で昔からトヨタ車を乗り続けていらっしゃる車に詳しい方なら気付くはずですけど。私も１８年トヨタ車一筋でしたがＡＣＲエスを最後にトヨタ車から離れました。車の整備、板金関係の仕事の経験がありますので、粗が見えてしまいます。トヨタは商売が上手いんです。本筋から離れたレスですいません。

書込番号：3848648

コストダウンはトヨタだけではないと思います。一部車種除いて全てです。ちなみにトヨタから離れた今、変えた車はどうですか？

書込番号：3848678

[yu-ki2]

販売台数というのは、
さまざまな要因で決まります。
・車自体が世間に受け入れられるか
・価格
・見た目という意味で値引き
・車のでき（その中にも、見た目の派手さ、走行性能のよさ　たくさん）
・販売店の数
・営業の数
・上記２つの質
等あげたらきりがない。

これはおれじゃないが
＞どの辺がコストダウンがいちじるしいのですか？
最近とか・・・ってのは別として
アルファードに関していえば、
エスティマのうわっつらを
エルグランド格にしたっていうのが
一番簡単かと思われます。

書込番号：3848685

エルグランドも旧モデルから使い回しですよ。どこも変わらないしキリがない。ちなみにシーマはセド・グロの使い回し。からを変えただけです。エンジンもエルグランドを筆頭にプレサージュ・フーガ・ティアナ・ステージア・スカイライン・ムラーノに同じ３.５のユニットをＦＦ・ＦＲ構わず使用中。他にあったらすみません。

書込番号：3848754

他の板でも「アルｖエル」とか言って、議論を戦わせていますね（そちらはもっと荒れた板になっていますが．．．．．）。
好みは人それぞれでしょうから、kokoここさんが試乗されて、どちらでもお好き（感性にあった）な方を選らべばいいと思う今日この頃。

書込番号：3848826

Ｚがありました。
関係ない内容です…��
荒れ具合いを興味本位で見たいので、よろしければ教えて下さい。

書込番号：3848850

でしでしさんへ
＞荒れ具合いを興味本位で見たいので、よろしければ教えて下さい

その１
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs111.asp?bd=100&ct1=111&ct2=0&pgcs=1000&th=102270&act=th&kw=%83A%83%8B%83t%83%40%81%5B%83h%82u%82r%83G%83%8B%83O%83%89%83%93%83h
その２
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs111.asp?bd=100&ct1=111&ct2=0&pgcs=1000&th=479146&act=th&kw=%83A%83%8B%83t%83%40%81%5B%83h%82u%82r%83G%83%8B%83O%83%89%83%93%83h

書込番号：3848984

トヨタ車から初めて他社（ホンダ）に乗りましたが全然不満はありません。アルだけに関して言わせてもらえばYU‐ki2さんも言われてますがエスの土台（プラットホーム）にアルのボディーを乗っけただけで、そもそもの生い立ちがコストダウンそのものと思えます。お金かかってません。無難にまとまってはいますが、トヨタにとってはドル箱車種なので商売上は成功なんでしょうね。私の周りにも４人ほどアルに乗ってますが！

書込番号：3849015

[yu-ki2]

よって
アルファード：エルグランド＝シーマ：セルシオ
が成り立つってとこでしょうか。

誰か使いまわしって言葉を
同じ意味で使ってない人がいますけどね。
ひっとうとかなんとかもいってるしね

書込番号：3849140

筆頭と書いたのは私です。
なにか？
そんな理由で "格" がどうとか言ってたんですね。yu-ki2さん、わかってましたよそんな事。他のスレ見て不快だったのでどうなるか試してました。どうせ他のスレと同じように否定して荒らしてくることを読んでましたからね。楽しかったですよ。
あなたの考え自体が "視野が狭い" と他の方に言えない位、"視野が狭い" ですよ。荒らす人に視野が広い人はいませんからね!!そろそろ止めませんか？そうゆうの？
言っても無駄ですよね。
わかってます。

どうせこの反論をしてくれますから。それを見たらこの場所から去ります。楽しみに待ってまぁ〜す！

それと荒らしに荷担した形になって
すみませんでした m(__)m
私も視野が狭いみたいです。皆さんの意見を参考にしつつ視野の広い人になれるよう努力します。

最後はやっぱり自分が納得して購入した車が一番ですよ。
"格" なんて関係ないでしょ!!
そんなの気にしてたらキリがないですよ。

書込番号：3850049

[yu-ki2]

ちゃんとレス読んでくださいね
”車自体でいえば
人気とかその他要因は知りませんけど”

書込番号：3850402

[いつかは３２バン]

両方を試乗しましたが、個人的に格はアルの方が上と感じます。
エルは外見のイメージだけで乗る車で、中身はアルにはかないませんな。
現モデルの発売時期は同じですが、2.5Ｌを日産が出した時点で、負けを認めています。

書込番号：3851330

[じゃっくないふ]

車格ってなに？

http://www.rakuten.ne.jp/gold/carcon/syakaku.htm

って事なら一緒でしょう？どっちが上だの下だのと団栗の背比べみたいです。

「トヨタの品質だから信頼性が高くて安心」ってのは分かりますが「世界のトヨタだから日産よりも良い車」ってのは頭の悪さを感じます。
また、販売力強化の為にユーザーニーズにあわせた排気量をラインナップすることが「負け」だとは思えません。

ちなみにアルファードの2.4はぜんぜん走りませんよ〜。エルグランドの2.5も同じかもしれませんが。（エルは展示をみた事はありますが、試乗したことが無いです）

書込番号：3851419

はっきし言ってｱﾙの方がぜんぜんいいよｴﾙ見たけど・・・あとスピード出す車じゃないから2・4で十分だよ。安全第一

書込番号：3852464

当方はアルファードに乗っておりますが、エルグランドのＦＲの走りのよさはアルファードにはない良い物です。でも、走りだけではく、乗ったときの質感という考え方もあると思います。やはり内装の仕上げ・質感はやはり、トヨタという感じです。（ちなみに、エルグランドは、４件回ったのですが、４件とも日産の営業マンの態度が悪かったので、アルファードに決めました。）

書込番号：3852687

2.4は全然走らないって？！　　「全然」は言いすぎでしょ！
ゼロヨンでもやるつもりなのかな・・・。

まぁ、イプサムとアルファードが同じエンジンってのはすごいよなぁ・・・。

書込番号：3854414

[じゃっくないふ]

＞俊足アルさん
それは失礼しました。先輩の車ですが、荷物積んで３人乗車で坂道での走行があまりにも苦しいので私の価値観で「ぜんぜん」と思いました。

Ｌサイズミニバンって全部あんなものなのかな？少なくともウチの職人さんが乗っているハイエースよりは鈍いです。あ、失礼。鈍いと「思い」ます。

書込番号：3854662

アルの２，４の走りは、一人で乗る限りは、そこそこ普通に走ると思いますが、大人４人も乗ると、お世辞にも満足な走りは無理ですね！不満が無いと言ったら嘘じゃないかな？やはりボディーサイズを考えると非力な感じは否めません。このエンジン、ポテンシャル低いです。以前ＡＣＲエス乗ってた時にも感じました。回すと騒音も大きめです。飛ばす車じゃないけど、軽自動車に抜かれてしまうようでは、頼りないです。見た目は押しが強いけど、走りは弱い，，，実感です

書込番号：3854711

なにぃ？　軽自動車に抜かれる？
あぁ・・・確かにあったかもなぁ・・・国道16号で。

た、ただ僕は、2.4で十分だと「自分に」言い聞かせているだけです・・・。

（しかし、たった4日間で返信30件はすごいなあ・・・）

書込番号：3860385

確かにスゴイ書き込み数になりましたね！私の周りにもアル乗りが４人ほど、おりますが皆さん満足してドレスアップ等を楽しんでおります。２．４のアルは確かに走りの面では物足りない所もあるようですけど、維持費、燃費等など優れた面もありますね！

書込番号：3861474

[じゃっくないふ]

Ｌ型ミニバンの多くは軽自動車に（モノによりますが）追い抜かれる事は多々ありますよ。車重の重さはいかんともしがたいものです。

燃費・動力性能などを考えるとエスハイなんかいいんですけどね･･･
広さがやっぱりちがうのかな？
エスのエクステには飽き飽きですけれどね。

わたしだったら総合的に考えてエルグランドを買います。（お金があれば･･･(^^)ゝ）

書込番号：3861741

[いつかは３２バン]

このクラスで走りを求める方が間違いで、普通に走れば十分でしょう。
（軽自動車との比較が笑えるが）
あとはドレスアップなどで楽しみなされ・・・

書込番号：3861761

ｱﾙ結構まじで走るよ。室内の広さと照明そしてシアター最高です。

書込番号：3863207

本当にエルグランドとアルファードで悩むのでしょうか？

安心と無難なトヨタ派はアル
個性がほしい人はエルとなるのではないのでしょうか？

品質やエンジン、機能などは二の次ではないでしょうか
エルの2.5が出ましたが、アンチトヨタ派が2.0Lクラス（日産ならセレナあたり）から格上げで乗り換えやすくなっただけで、アルの客を奪うことにはならないでしょう。

Ｖ６だからといったってあるの客を奪う理由にはならないでしょう
マイチェンでさらに販売台数の差はは広がりそうですね。

書込番号：3884325

[じゃっくないふ]

いや、実際悩んでいる人がいるから。

＞品質やエンジン、機能などは二の次ではないでしょうか
エルの2.5が出ましたが、アンチトヨタ派が2.0Lクラス（日産ならセレナあたり）から格上げで乗り換えやすくなっただけで、アルの客を奪うことにはならないでしょう。

そうかぁ？
その主観が全ての方に当てはまるとは思えませんが。

書込番号：3887404

ｼﾞｬｸﾅｲﾌさんは、そんなにアルとｴﾙで走りの差があるみたいに言うけどあんまりかわらないと思いますが？そんなに速い車がいいならｽﾃｰｼﾞｱのがいいのでは？大好きな日産でちょうどよいのでは？質感のよいアルの良さがわからないならｴﾙの掲示板みてればよろしいのでは？

書込番号：3889057

[よざくら]

aアルとエルを良く比較してみてください。バックドアーのオートクロージャーは必要ですよ、雨のとき半ドアーだと濡れに行かなくてはなりません、中央のサンルーフもエルはチルト付き、
前のッサンルーフのオープンになるのがいいです、
閉めるときも自動で室内天井板を引いてきてくれます、アルはいちいち閉めに行かなくてはなりません。
エルの３席の座席の奥行きがたっぷりあって膝までカバーしてくれ座りが楽です、
エンターの小椅子が移動するので２席等に移動するのにとても楽です、
エントリキーはとても楽でいいです、
トヨタのブランドで選ぶより使いかってを良く見たほうがいいですよ、
値段もほぼ同じですから、私はエルを三年のってアルに変えましたがエルのほうがいいです、
ただ、エルのナビは少々古いです、ナビだけ良く検討してください
後席のルームランプも明るくていいです、もっとありますが参考までに

書込番号：6097529

[いつかは３２バン]

まぁ細かい装備などは人それぞれ好みがアルでしょうし、それが購入の決め手となることは稀でしょう。（ほとんどがデザイン、機能、性能、価格、ブランド等が決め手）

二代目エルグランドと初代アルファードでは販売台数からもわかるようにアルファードのぶっちぎりです。この販売台数は次の代のモデルの開発費を左右しますので今後徐々に差が開く事が考えられるでしょう。

試乗すればわかります。
個人的な意見ですがエルグランドは外見に比べて中身の造りが雑。

書込番号：6097845

[九連宝燈]

各車種一長一短がありどれも決めかねるのは理解できます。
ここであーだこーだ言うより試乗や見積もりをとって比べるのがよろしいかと

書込番号：6140360