『CVTのフィーリングはどうですか？』のクチコミ掲示板

[VOC]

賛否両論あるようですが、ユーザーの皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
また、皆さんのヴォクシーの燃費はどれくらいですか？

書込番号：4639874

[ゆいちち]

VOCさん、こんにちは。


　今年の８月から煌に乗っております。

　ご質問にあった、ＣＶＴのフィーリングですが、40-60Kmぐらいで走行していると、エンジンブレーキが強く利いているように感じます。それ以上スピードを出すと特に気になりません。煌を購入する際に、セレナにも試乗しましたが、ＣＶＴのフィーリングはセレナの方がしっくりくる感じでした。（ただ、煌のほうが値引を頑張ってくれ、当方の予算条件を満たしてくれたため、購入の運びとなりました。）

　あと、燃費についてですが、一般道で９Ｋｍ前後、高速道路で１２Ｋｍぐらいです。車重等から考慮して、まずまずではないでしょうか？

書込番号：4639892

[VOC]

ゆいちちさん、レスありがとうございます。

考え様によっては、街乗りではメリハリのある反応をして、高速では、スムーズな反応をしてくれる。と云った感じですかね？

燃費もかなり良いみたいですね。
他のカキコミを見てると、5〜6キロって書いてあったりするんでチョット心配しているんです。
乗り方次第なんですかね。

書込番号：4640947

[ぼくんち]

シフトアップ、シフトダウンの際のノッキングが全くないのはいいですね。

アクセルをグッと踏み込んだときのレスポンスはＣＶＴの方がよくない気がしますが、これはＣＶＴが問題なのか、車が変わってトルクの低い車になったからかはわかりません。

あと、ＣＶＴだとクリープ現象が弱くなり、急坂だと発進の際、ＭＴのようにバックしてしまうのもちょっとイヤですね。

いずれにしても、よほど運転にこだわりがなければ大騒ぎするほどの差はナイと思います。

自分はエンジンブレーキの強さは感じません。

燃費は待ち乗り２人乗りで８〜９ｋｍです。

車なので多少のエンジンの当たり外れはある中で５ｋｍ台は大ハズレをつかんだのかなと思います。

書込番号：4641559

[VOC]

ぼくんちさん、こんばんは！


>シフトアップ、シフトダウンの際のノッキングが全くないのはいいですね。

そうですよね、キックダウンのときにガクンと落ちて、そこからシフトアップする際にグインとくる感触が無いのはいいですよね。

もしかすると、ＣＶＴに慣れてくると　ガクン⇒グイン　の感触が懐かしくなるかもしれませんが。



>アクセルをグッと踏み込んだときのレスポンスはＣＶＴの方がよくない気がします

私自身は、そんなにスタートダッシュする方じゃないんで、そんなに気にしなくても良いかな…。



>あと、ＣＶＴだとクリープ現象が弱くなり、急坂だと発進の際、ＭＴのようにバックしてしまうのもちょっとイヤですね。

ん〜、これは微妙ですね。スーパーの屋上駐車場に上るときは気を付けなければいけませんね。
免許取得以来、丸１５年ＭＴ車は乗っていないんですが、アクセルとＰブレーキでいわゆる坂道発進的なことをするのがイイのでしょうか？　イメージ的にはどんな感じでやればいいのですか？




>燃費は待ち乗り２人乗りで８〜９ｋｍです。

これぐらいに落ち着いてくれれば、問題ないんですけど…。



>車なので多少のエンジンの当たり外れはある中で５ｋｍ台は大ハズレをつかんだのかなと思います。


大ハズレはつかみたくないですね！　５ｋｍはひど過ぎますよね。

書込番号：4641726

[ぼくんち]

>あと、ＣＶＴだとクリープ現象が弱くなり、急坂だと発進の際、ＭＴのようにバックしてしまうのもちょっとイヤですね。

普通の坂は大丈夫です。
急坂というのはどのくらいだ？と聞かれると答えづらいですが、大の大人がママチャリで登り切れないまたは登り切るのがシンドイくらいの坂です。（＾＾；
↑
イメージなんで、あまり深くツッコまんでください。

どうしても不安であれば坂道発進の要領（Ｐブレーキ入れる〜Ｄレンジにする〜アクセル踏む〜Ｐブレーキ解除）でいいと思いますが、足でやると結構面倒なんで、発進時に後続の車がピッタリついてないかを確認してから素早くアクセル踏むであまり問題ないと思います。

この点は試乗車で確認するのが一番いいと思います。契約後納車前でもディーラーさんに言えば乗せてもらえますよ。自分も商談時にたまたまクリープ現象が弱いという話を聞いて、その場で試乗車に乗せてもらって、急坂で坂道発進をしてきました。

いずれにしても４速ＡＴとの違いを書いただけであって、日常の運転における致命的欠点として書いたわけではありません。さほど気にしないでいいと思います。

よく納車してから「加速がどうの」「ブレーキ性能がどうの」と不満を述べる人がいますが、やはり事前に試乗して、急発進、急加速、（登り下りの）坂道走行、（軽い）蛇行運転、急停車、最大回転（ハンドルを目いっぱいきって曲がる）、車両感覚あたりは最低でも試乗時に現在の車と比べてどうか確認しておくべきだと思います。（試乗の際に確認したけど、やっぱり不満だという人は、また別ですが）

書込番号：4642396