『初代エスハイ、CVTサービスキャンーン（無料）！』のクチコミ掲示板

[でくの]

上記の内容の郵便物が届きましたので、点検に行ってきました。
CVTを無料点検して、
異常があれば無償修理、異常が無い場合でもCVTオイルを無料で交換してくれるとのことでした。
うちの場合、CVTにはいまの所問題らしき物は発生していないので、無料でオイル交換してもらえるならと、行ってきました。

点検には４時間ほどかかります。
代車も用意してくれたので、代車で用事を済ませて、引き取りに行きました。

無料でオイル交換して貰えたので、ラッキーくらいなノリでしたが、サービスマンは涼しい顔をして、、、、。

「お客さまの車はCVTに異常が見つかったので、交換（無償）が必要です、改めて、予約を入れてください。
　なお、CVT交換には２〜３日かかる予定です。
　その間の代車はご用意いたします。」

と、言われました＾＾；

「それじゃ、遠出とかしない方が良いですよね？」

と、聞いてみたら。

「今日明日、壊れると言う話ではないので、普通に乗っていていただいて結構です」

とも、、、、、。

去年は、インバーターの冷却系の不具合で、リコールがありましたし、うちの場合ハイブリッド用バッテリーも交換しています。

インバーター、バッテリー、CVT、エスハイの３大不安要因はこれで全て払拭されました！

って？
今年で１２年目＾＾；w
来年の１１月に車検ですから、その時点で買い替えかな？と思っていましたが、、、、＾＾；

このタイミングでCVTを交換してもらったら、もう一回車検通したくなりますよね？

なんだかなぁ、、、、。

書込番号：16530770

[SIどりゃ〜ぶ]

トヨタのお客さんは幸せですね〜
リコール対策をサービスキャンペーンで誤魔化されたあげく無料だからラッキーですか

これ現時点で三菱だったら、トドメだよなぁ〜

書込番号：16531107

[at_freed]

サービスキャンペーンって恥ずかしいことなんでしょうか？

“リコール逃れ”という解釈もあるようですが、
“穏便に改修”していくのは、メーカーもユーザーもお互いに得なのでは？

書込番号：16531410

[little wish]

サービスキャンペーンはリコールに該当しませんし
トヨタ以外も普通にしてることです。

トヨタを非難したいだけでしょうね。

書込番号：16532665

[ＢＮＲ32横浜]

サービスキャンペーンで本日点検で入庫。「不具合が有るのでCVTを交換しますので明日まで時間ください」と営業さん。明日は日曜日なのに部品が有ると言う。交換がデフォルトなんですね。

９年乗って、そろそろ乗り換えようかと思っていたけど、もう１回車検通しましょう。
保障期間が切れても「サービスキャンペーン」って得した気分です。
それとも　リコール≒サービスキャンペーン　？

書込番号：16555585

[イナカの修理屋]

　当方も11万8千キロほどでサービスキャンペーン対象となり、
点検を受けきしたが、結果、今回問題となったCVT内部のベルトには
「傷や欠けなどの異常は見られません、CVTの交換は必要ありません」と。

　「可能であれば交換する方向に持っていけるように３人がかりでかなり
細かく見たんですが、傷など見つけられず。非常に綺麗でした」と。
また、おもに嫁さんが運転していた伝えると、運転時の負荷が軽かった
（急加速などが少なかった）ことが良かったのかもしれない、とは、
整備主任担当者の弁。

　キャンペーンの内容ということで、CVTのオイルも交換となりましたが
（トヨタ標準工程ということで、ドレンボルトから抜き取り、
入れ足しの方法ではあるけれど、工程を3回実施したとのこと）、
その結果として、

　＊　高速導入路などでの加速時のゴーという感じの異音
　＊　後退しながら少し上り勾配のあるカーポートへ入れるときのシャクリ、
　　　ゴゴゴという感じの異音
　＊　モーターとエンジンの駆動状態が切り替わる際の割と大きめのショック

などが、かなり解消されました。特に後退時のシャクリは皆無に。
あとになって思えば、オイル劣化によってCVTベルトが滑るような状態に
なっていたのかもしれません。


　ちなみに、5万キロ超えた時点の車検時にディーラーにて
「CVTオイルを交換して欲しい」と言ったんですが、
その際に営業担当者が
「ESTIMAのは高度なシステムでCVTオイルの交換は必要ないし、
費用もかかる。ゴミなどの混入でシステムが壊れることも考えられるから、
やめておいた方がいい」と言われ、

　通常のガソリン車のオートマやCVTオートマでも５万キロ超えた時点で
ミッションオイルを交換するのが当たり前と考えていた私は
狐につままれたような気がしたのを覚えてます。

　そして、昨年夏、10万キロ超えていたので改めて交換をしてくれと話をしたら
「オイルを交換することによってミッション内の微細なゴミなどが剥がれ、
それが細管などに詰まってかえって調子を悪くすることがあるから
やめておいたほうがいい」と言われ。。。

　その頃にはネット上でCVTがよく壊れるという話を散見していたので、
あぁ、終わったな、と、思っていたんですが、

　そうこうするうちに今回のサービスキャンペーン。
そのお知らせには「10万キロを超えるまでに
CVTオイルの交換を一度も行っていない車両については云々」と
書かれていました。
　つまり、メーカーのTOYOTAとしてはCVTオイルを10万キロまでに１回くらい
交換するのはアタリマエのことと考えているのに対して、
ディーラーではCVTオイルを「交換しない・させない」がデフォだと知りました。

　そうやって10万キロくらいまでにCVTぶっ壊して（壊れないまでも
あちこち調子悪くなる状態を作って）買い替えに持っていくという
作戦だったのかもしれないと考えると、ディーラー営業のやり方については
ちょっと頭にくるものがあります。

　整備前に「異音がすると」告げたことで通常４時間くらいの作業が
６時間弱かかり、さらに、整備主任さんには、今回の整備終了後に
１時間ほど引き止めて、（関係ないことまで）色々聞いたり、
ディーラー内情（ここでは内緒）も教えてもらったんですが、
非常に丁寧に対応してもらい、かなり好感度が高かっただけに、
営業担当者の買い替えありきの態度というか技術的な無知が・・・
残念でした。

書込番号：16575446