『ＮＥＷエスティマの４ＷＤ』のクチコミ掲示板

[たんこパパ]

昨日、早速ＮＥＷエスティマを見にディーラーに行きました。見積りをお願いする会話の中で「４ＷＤだと応急用タイヤは格納する場所が無くて付きませんよ」と言われました。標準のタイヤはランフラットタイアでもないし、もしパンクした時のことを考えると心配で、どうしようか考えています。でもこの話は本当かな？っと疑うところでもあったので、同じように説明を受けた方いますか？

書込番号：4757406

[C-DASH]

その辺の事はカタログに載っています。ちなみに、4WDはパンク修理キットになります。

書込番号：4757474

[中年太りかな]

私が聞いた限りでは助手席の下に付けられるとのことです。
但し、営業マンもいまいちあやふやではありましたが、しかし、どうして応急タイヤが付かないのでしょうかね？いったいトヨタは何を考えているのかわかりませんね。パンクしたらどうすればよいのでしょうか？それともパンクしない車なのでしょうか。４ＷＤを購入する人は大概東北や北海道に住んでいる人が多いと思いますが、それこそ延々とガソリンスタンドや修理工場も無い様な道路を走るといったシチュエーションが創造されると思いますが、そういう場所でパンクしたらその人はいったいどうしたらよいのでしょうか？
それとも首都圏のことしか考えていないのでしょうかね。
ハッキリ言って今度のエスティマは今までのユーザーにとって、さほど魅力的には映らないと思います。なにか特別目玉になっているようなものが見当たりません。４星取得の為にＶ６を３．５Ｌにしたところで売れるのはほとんど２．４Ｌだし、２８０馬力だからって、いったいそれがどうしたのと言う程度のレベルだし、いっそのことヨーロッパで流行っている最新型のコモンレールディーゼルターボエンジンでも載せたらすごいと思う。ＭＢやＢＭＷに負けないような高出力で高燃費、環境性能も世界最高レベルの水準にして、せっかく世界一の自動車メーカーになるのだったらね。

書込番号：4757570

[インプとエボのFC]

最近こちらでも話題になりました。

[4751390]　応急用スペアタイヤ

ランフラットタイヤならまだしも、応急用スペアタイヤを物理的に収納出来ないとなると大変ですね。

書込番号：4757976

[てんけんくん]

４ＷＤのスペアタイヤはディーラーオプションです。

メーカーの新型車解説書によると
>>「4WD車にパンク修理キットを標準設定しました。スペアタイヤに比べ，大幅な軽量化および容量の低減を実現しました。」という狙いみたいです。

ただし、６：４分割電動床下格納式サードシートとの同時装着はできません。

書込番号：4758960

[超to]

最近応急用タイヤ付いていない車増えてますよね。実際めったに使わない物ですし、パンク修理キットとJAFでカバーした方が車の軽量化、スペースの確保などメリットが多いんじゃないですか。

書込番号：4759615

[R&D]

今回はFFと4WDではマフラーの取り回しが異なるようですね。
FFはタイコが後輪の間に横向きに付きますが、
4WDではこの部分がデフになるので、
タイコは運転席下あたりに付くようです。
従って、FFは運転席下に応急タイヤが収まりますが
4WDは応急タイヤを収める場所がありません。
応急タイヤが必要な場合は3列目収納を諦めれば
この部分に収めることができるようです。
サイドウォールが裂けたような場合はどうしようもありませんが
通常のパンクだったら修理キットでいけるようです。
スペースをとるか、応急タイヤをとるか、悩ましい所ですね。

書込番号：4759632