『売れてる』のクチコミ掲示板

かなり売れてるみたいですね（＾＾
特にアメリカで。
確か九州製ですよね？
少し前にアメリカで世界で一番
品質が良い（クレームの少ない）
工場っていう評価を受けてましたけど
その影響かな？

書込番号：1578870

自分の知り合いもつい最近一台注文したね

書込番号：1579711

旧型の２ＷＤ３．０に乗っていて、先日、新型を試乗してガッカリ！
確かに旧型のハンドルの切り回しの物足りなさはセダン並に改善されていましたが、ボディーまで車高の高いセダンになって・・・。
旧型の個性ある饅頭型が気に入っていたのに。
製造費を下げるために、ボディーの金型をセダンと共有したと疑いたくなりました。
トヨタだなぁ・・・の一言。
これが売れてるなんて・・・信じがたい！

書込番号：1647363

[そうでんねん]

全く同感です
旧型が引っくり返って屋根がへしゃげた様なデザイン
ナナメ後方の視界の悪さ
旧型の方がいいですね

書込番号：1647392

そうですかねー？
私は今までハリアーに興味はありませんでしたが、カー雑誌で次期モデルの写真を見たときに今までのＳＵＶとは印象が全く違うところに惹かれました。
ちょうど規制でガソリン車へ乗り換えなければならなかったこともあって、次は何にしようかなあ？なんて考えていたところへハリアーのエクステリアが飛び込んで来て、更に、この際高級車ぽいのも乗ってみたかったこともあっていい選択だったかなと思っています。
ハリアーのエクステリアでは、特にリアビューは気に入っています。
リアのデザインは色々と評価の分かれるところですが、保守的なトヨタとしては、結構思い切った斬新なデザインにしたもんだと思いましたけど。
ＳＵＶということであれば、スペース・ユーティリティも重要なファクタなので、あのリアウィンドウの寝たクーペみたいなデザインは、その辺りの性能を確かに多少は犠牲にした感は否めませんが、そうしたことを差し置いても走りを予感させるデザインを優先させた保守的なトヨタらしからぬ行動に一票を投じたくなりました。
まあ、私の場合、カーゴスペースはあれでも十分だったということもありましたが。
やはり、外観などは人の好みによるところなので、好き嫌いはあっても仕方がないことでしょう。
売れていることからしても、あのデザインはユーザーに概ね受け入れられていると解釈せざるおえません。
それよりも私のハリアーに対して気になるところは４駆システムの機構の方です。
なぜか未だに電子制御式のトルクスプリットでない、センターデフの差動制限装置が3.0Ｌ車にはない。
ハリアーの４駆は2.4Ｌ車こそ電子制御ではないまでもビスカスＬＳＤでセンターデフの差動制限を行っているが3.0Ｌ車は何もない。
雪道で滑って発進できなくなることが本当にないか？未だに不安です。
恐らくＴＲＣでタイヤがグリップするまでエンジン出力を抑えるのだと思うけど、いくらエンジン出力を絞ってもグリップしなかったらどうするんだろう？
それより、滑ってない他の車輪へトルク配分する方が確実だと思うど・・・。

書込番号：1650363

乗り換え　さんへ

>やはり、外観などは人の好みによるところなので、好き嫌いはあっても
>仕方がないことでしょう。

結論としてはこれにつきるでしょうが、少々時間があるので書いてみます。

>私は今までハリアーに興味はありませんでしたが、カー雑誌で次期モデルの
>写真を見たときに今までのＳＵＶとは印象が全く違うところに惹かれました。

>〜保守的なトヨタとしては、結構思い切った斬新な（リア）デザインにした
>もんだと思いましたけど。

お互い視点が違うので議論にならないと思いますが、旧型を乗っていた者としては「なんで（迎合しちゃったの）？」って感じです。
乗り換えさんも、旧型が出た際にＳＵＶに興味をお持ちだったら、インパクトはもっと強かったと思いますよ。
コンセプト（高級＆街中ＳＵＶ）、形状とも比較する車がなかったですから・・・。

>売れていることからしても、あのデザインはユーザーに概ね受け入れられて
>いると解釈せざるおえません。

でも、旧型のバージョンアップなら、もっと売れたかもよ？？
悪い車はないでしょうが、比較対象の問題ですね。

書込番号：1651663

読み返したら・・・

>私は今までハリアーに興味はありませんでしたが、カー雑誌で次期モデルの
>写真を見たときに今までのＳＵＶとは印象が全く違うところに惹かれました。

と書いてありました。
旧型は今一つだけど新型は惹かれる　ということが言いたかったようですね。

そうなると、やはり嗜好の問題ですね！
まぁ、買う人が気に入っているのが一番大切ですからね・・。

書込番号：1651711

トヨタは止めさんへ

文面から察するに旧型に随分と思い入れがあるのだなあということがよくわかりました。
私でも思い入れのある車が自分の思いとは違う方向へ向かってしまったら、貴方と同じ気持ちになることは間違いないでしょう。
旧型ハリアーに興味なしと書きましたが、本当は嘘です。今乗っている1つ前の車からディーゼルの本格４駆車に乗ってますが、買った動機がほとんどディーラーに進められるまま（当時は４駆車大人気でしたから）で、本当はここまで本格クロカンではなく、街乗りで普通の車のように扱えて雪道で絶大なトラクションを発揮する車が欲しかっただけなのです。そんな折に旧型ハリアーが登場して、もっと早く発売されていたら買ったのになあという思いがありました。特にフロントのデザインが気に入りました。
でも、不思議なもので最初はさほど欲しくなかった本格クロカン車も乗っていると意外にいい面が分かって来て、結局、ハリアーのことは忘れて次の車（今乗っている車）も本格クロカン車になってしまった訳です。
しかし、ここへ来てディーゼル規制なるものが出て来てしまい、さすがに本格クロカン車でガソリンというのはちょっと・・・となってしまい、忘れていたハリアーがモデルチェンジしたこともあって、またあの時の思いが戻って来たという次第です。
だから、ハリアーのフロントのデザインは当時の面影のまま、サイド＆リアのデザインが走りを予感させる斬新なデザインに以前より一層の何か引き付けれれるものを感じました。
今は見慣れてしまったフロントより、リアのデザインが気に入ってます。でも、クロカン車の良さを知ってしまった今は先にも書いたように４駆システムの方がもっと気になります。VSC＆TRCは良い電子デバイスですが＆電子制御トルクスプリットとならないところが値段が高いのに・・・とちょっと不満かな。
現実問題、雪程度では余程の大雪であってもTRCがあれば発進できなくなるようなことは無いと思ってますが、１輪でも完全に宙に浮くと動けなくなる３輪が地にちゃんと接しているのに・・・このことがSUVと名乗る以上どうしても引っかかって仕方ありません。
それ以外は高級感があって、地上高も高いので少々のオフロードも走れて、先進の安全装備があってと気に入っているんですがねー！
何だか長々と書いてしまって申し訳なかったです。

書込番号：1652425

後ろははっきり言ってかっこ悪い。

書込番号：1683991

私もそうだけど、こんなに納車待たされたのは初めてです。
旧型に強い思い入れがあって、新型にがっかりした人もいるみたいだけど、
それ以上に新しいユーザーを掘り起こしたと言ってもいいのでは？と思います。
旧型もかなり売れたSUVらしいけど、この納車待ち状況から判断するに記録を更新するのでは？
トヨタの戦略は成功したと言えるのでしょうね！

書込番号：1696056

今も人気があるみたいだけど、最近は人気が落ち着いてきています。
まあ、装備、乗り心地は満足しますよね。

書込番号：1698691

皆さんスタイリングが悪いみたいなことを言っているが、自分は旧型のハリアーに乗っているが、旧型に比べるとスポーティで、親父車から脱皮していい！
ナナメの視界が悪いといっていたが、旧型はGOAのせいか、右にカーブする際、視界がすごく悪い、それに比べたら屁だ！

書込番号：1730813