『千葉で事故ったユーザーはどうなるの？』のクチコミ掲示板

[どら猫どら]

人身事故だが、当然不起訴でしょう？

ユーザーへの保証問題は？

書込番号：10912423

[どら猫どら]

保証じゃなかった。補償。

書込番号：10912434

[Leap ahead―さあ、その先へ。]

いや、あれはプリウスの問題ではなくてドライバーがアクセルを踏み間違えただけでしょう。
いくらプリウスのブレーキに不具合があるとは言え、まさか追突するなんてことはあり得ない。

書込番号：10912507

[ＬＣ１００６]

千葉の事故は、原因が違います。

書込番号：10912511

[どら猫どら]

お手数おかけしますが、詳しく教えて下されば幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：10912532

[Leap ahead―さあ、その先へ。]

いや、ですから、ブレーキとアクセルを踏み間違えて追突したんです。
責任回避のために、今回のプリウスのブレーキ問題を逆手にとって言い訳したに過ぎない。
100%ドライバーの過失です。

書込番号：10912638

[リコール隠したい]

去年の７月の時点で事故ったんだよ。辻褄合うの？

書込番号：10912734

[Leap ahead―さあ、その先へ。]

辻褄は合うんです。確かに騒がれ始めたのは最近ですが、一部のユーザーは身をもってすでに昨年の時点でブレーキの問題に気がついていたでしょうから。
ところが自分の過失で事故を起こしてしまい、とっさにブレーキのことを思い出して、体よく責任転嫁したと考えるのが妥当でしょう。

書込番号：10912964

[鵯越えの逆落とし]

＞いや、あれはプリウスの問題ではなくてドライバーがアクセルを踏み間違えただけでしょう。

↑推定

＞いや、ですから、ブレーキとアクセルを踏み間違えて追突したんです。
責任回避のために、今回のプリウスのブレーキ問題を逆手にとって言い訳したに過ぎない。
100%ドライバーの過失です。

↑断定


＞辻褄は合うんです。確かに騒がれ始めたのは最近ですが、一部のユーザーは身をもってすでに昨年の時点でブレーキの問題に気がついていたでしょうから。
ところが自分の過失で事故を起こしてしまい、とっさにブレーキのことを思い出して、体よく責任転嫁したと考えるのが妥当でしょう

↑推定


Leap ahead―さあ、その先へ。さんよ！
いい加減な事ばかり言うなよ！
どっちなんだよ！！断定できる証拠が有って言っているのか？ただの推定か？
推定だったら随分と確信的に言っているけど誰もあんたの話なんか信用しないぞ！

書込番号：10913034

[らいぱち７７]

事実はどうかは分らんが、推理としては面白い。
核心を突いているかもしれんね！？ｗ

書込番号：10913208

[♪ぱふっ♪]

いい加減にペダルの踏み間違い事故は無くならないものかね。
アクセルペダルなんか必要ない。ブレーキペダルだけで良い。

書込番号：10913276

[XYLITOL56]

＞一部のユーザーは身をもってすでに昨年の時点でブレーキの問題に気がついていたでしょうから。

んじゃそんな前から不都合が分かっていたのにトヨタは放置してたって事か？

書込番号：10913283

[鵯越えの逆落とし]

Leap ahead―さあ、その先へ。さんに注意しときます。実際に起きた事故で、

『いや、ですから、ブレーキとアクセルを踏み間違えて追突したんです。
責任回避のために、今回のプリウスのブレーキ問題を逆手にとって言い訳したに過ぎない。
100%ドライバーの過失です。』
『ところが自分の過失で事故を起こしてしまい、とっさにブレーキのことを思い出して、体よく責任転嫁したと考えるのが妥当でしょう。』

なんて、いい加減な事言うと、訴えられても知りませんよ！
いい加減でないというのなら証拠を示さないと名誉毀損になりますよ。

書込番号：10913335

[モデラート]

松戸の事故　各紙の記事から
片側2車線の信号待ちの車両の最後尾に新型プリウス（レンタカー）が追突。
結果的に4台が関連する玉突き事故に。負傷者は軽症者2名（一部軽症5名の説もあり）
時間帯は昼間の10時で見通しは良好な場所。

書込番号：10913363

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

完全に個人的な感情だけで書き込みしだしてるな…

書込番号：10913410

[将軍と大奥]

　いろいろ検索しましたが、（真実を本人は知っているが、他の誰にも分からない）「本人はこう言った」という新聞記事が大半です。記者も警察等から聞いたことを書いているようです。
　なかでは、「彼はレンタカーを運転していた」という情報は興味をひきました。自分が車を更新したとき、最初の１か月ほどは、人馬一体感を持てません。数cmの感覚で一体感を持てるようになるのは、３か月ほどかかります。
　レンタカーを借りるということは、マイカーを所持していない。誰かとドライブすることになった。運転中に話もする。慣れない車である。千葉県は走りにくい。など、諸条件もあったでしょう。
　プロウスを所持している方々は、車の特性を把握して支障なく運転しておられるのだから、実態は、慣れれば乗りこなせる範囲内の違和感ではないかと思います。

　ただ気になったのは、次の記事です。
>「トヨタは米社製のアクセルペダル部品の欠陥で、１月下旬、欧米や中国などで合計約４５０万台のリコール（無料の回収・修理）を出した。トヨタは「部品ごとの耐熱試験は実施しているが、車両全体の試験は抜けていた」（佐々木真一副社長）として、検査項目を増やすなど品質管理を見直す方針を示していた」

　「車両全体の試験は抜けていた」というのは、凋落へのキーワードのような、情けない言葉です。ふんどしを締めなおし、体質を改善して、再生してもらいたいです。

書込番号：10913875

[なかでん]

完全にブレーキが効かなくなる不具合ならば４台もの車両を巻き込むような事故になるのもうなずけますが・・・

事故の主な原因はドライバーの操作ミスやよそ見などの前方不注意ですね。

レンタカーで慣れない車を運転しているのであればギリギリで止まろうとすることに、まず問題があって「　ギリギリで止まろうとしたけどブレーキの抜けのために止まりきれずにぶつかりました　」という言い訳の結果が４台もの車両を巻き込む事故にまで発展するなんて事があり得るのかどうかですよね。

それほど難しい話ではないので、冷静に考えてください。

書込番号：10914014

[見義不為無勇也]

鵯越えの逆落とし　さん

貴方のレスは どのスレッドでもこの車に対しての悪意で満ち溢れていますね..

貴方がどの様な発言をするのは自由だとは思いますが、あまりにネガティブであり 不快に感

じている人間は私だけではないと思います。

少しは有意義な発言をお願いしたいものです。

　余計な横スレ失礼致しました。

書込番号：10914033

[秋葉原市民]

http://74.125.153.132/search?q=cache:X8M0hV0ut8YJ:www.nhk.or.jp/chiba/lnews/04.html+%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%80%80%E6%9D%BE%E6%88%B8%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85&cd=3&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

を見ると、暑い時期で凍結とは関係なく、天候は晴れですから道路は乾燥状態
近くの友人に聞くと滑るような鉄板等は無いようですから、仮にブレーキに異常があっても
今回の問題とは同類ではなさそうです。

書込番号：10914385

[mk492]

ブレーキ抜けは低速走行中のゆったりとしたブレーキング中に起こる現象なので、追突したとしても車４台もからむ玉突きになることはあり得ないでしょうね。
ドライバーの過失による追突事故と考えるのが妥当ですね。

書込番号：10916199

[小日本人は世界のゴミ]

さすがに千葉のは今回のﾘｺｰﾙ問題とは別だろ。

書込番号：10916525

[小日本人は世界のゴミ]

車は凹んで衝撃吸収するから、よほどスピード出してないと玉突き事故なんて起こらない。しかもブレーキ踏んでたならなおさら。
ﾄﾖﾀはまず中国韓国ユーザーにも謝罪しろ。

書込番号：10916537

[hsymsr]

小日本人は世界のゴミさん、

クチコミ掲示板のような場では相手に対する最低限の礼儀が必要です。礼儀を守らない人とは意見交換したくない、意見も読みたくないと思う日本人は多いと思います。相手をゴミ呼ばわりせずに、本名ではないのですからニックネームを変えた方が良いと思います。私は小日本人とも言われたくありません。

書込番号：10918524

[将軍と大奥]

　小日本人は世界のゴミさん、

>車は凹んで衝撃吸収するから、よほどスピード出してないと玉突き事故なんて起こらない。しかもブレーキ踏んでたならなおさら。
>ﾄﾖﾀはまず中国韓国ユーザーにも謝罪しろ。

　肝心のプリウス（若干の違和感があっても）のオーナーはほとんど事故を起こしていなくて、慣れないレンタカーをおそらくは無茶な運転をしたドライバーが玉突き事故を起こしたことに、なぜ「ﾄﾖﾀはまず中国韓国ユーザーにも謝罪しろ」になるのですか？　ドライバーは中国の方で助手席には韓国の方だったのですか？

書込番号：10925808

[R280]

hsymsrさん、将軍と大奥さん、

こういう手合いは「無視し続ける」に限りますよ。

こういった書き込みをして他人を不快にさせ、その反応を楽しんでいるだけです。
誰も反応しなければそのうちやめますよ。

普段、人から相手にされていないのかもしれませんね。
さみしい人たちですよね。

さて、このスレッド「千葉で事故ったユーザはどうなるの？」に対する私の考えですが、警察や検察に任せておけば良いと思います。

何の証拠もなければ全てが推測になり、その推測を価格.comでいくら述べてみたところで誰の役にも立たないでしょうから。

書込番号：10926522

[♪ぱふっ♪]

交通事故というのは我々が遭遇する出来事ですから、我々も安全運転・事故予防運転の意識を高めていかなくては、結局は自らの首をしめる結果になると思います。
しかし、それを大きく阻害する要因として、私はマスゴミ！の存在が大きいと思います。
マスゴミは事実を正確に伝えません。自らの都合の良いように情報を操作・歪曲して伝えます。
それは、アメリカのABCテレビの報道の仕方を見ても明らかです。
日本のテレビ番組の中では「ABSは制動距離を短くする装置」と言ったそうです。

書込番号：11112056

[イケメン貴公子]

ブレーキの不具合情報が寄せられる中、千葉県松戸市の事故は、国土交通省がトヨタ自動車に原因調査を指示するきっかけとなり、その結果大規模なリコールに発展したようですけど、現行オーナーにはブレーキのプログラム修正を受けられるようになったし、ブレーキ抜けに注意して運転するといった知識の周知ができレンタカーを含めユーザー層の安全意識向上に繋がったのではないでしょうか。

プリウスは静音走行の危険性、高電圧バッテリーによる交通事故事故の対応、回生ブレーキなど他の車にはない特性がありますから十分学習して運転されることを希望します。

書込番号：11112348

[canna7]

昨日か一昨日にニュースでやってたと思います。

他の人がレンタルして乗ってブレーキに問題はないって言ってたみたいですから
運転技術の未熟さと当人の間違った扱いをメーカーのせいにするのはいかがものかと

難癖つけてたかるのはやめましょう

書込番号：11113415

[秋葉原市民]

過失罪で送検されますからね。かなり不注意があったようですね。

書込番号：11113628

[kokoka.rom]

気になるのは、
「ブレーキが効かなかった」
と主張(否認)している点
確か一連で騒がれる前の話だったと思います

..実際にはどうだったんでしょうね

今までに事象が出ていないから、再現しないからやはりドライバーの過失と結論されてしまうのはどうなんでしょう

今後、同じことがどこかで起きたとして、逆に決めつけられてしまう恐れがありますね

書込番号：11113811

[（新）おやじＢ〜]

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100319/dst1003190937001-n1.htm

昨年の事件は、7月の「乾燥路」という事(条件下）で、一連のプリウスの不具合とは根本的に「違う」という事が言われていましたが、これで証明出来た形ですね。

ここでの「辛口な方々」は、それでも「ＥＤＲの不具合！！」と言い出すのでしょか？

書込番号：11113905

[秋葉原市民]

>今までに事象が出ていないから、再現しないからやはりドライバーの過失と結論されてしまうのはどうなんでしょう

起訴されているわけですから司法での決着でしょう。
司法が決定したものが違うというのなら信じられるものは無くなります。

概ね事故は　声が大きい方が勝ちという俗説があるくらい
自分に非がないと言い張る当事者が多いですね。
噂ですが　件の事件は脇見運転だという情報があります。

九州で酒飲んで追突し、幼児が亡くなった事故では公務員は前の車が減速したので
ぶつかったと言い張っているようですが警察の客観的な調査ではそういう事実は
ないようです。
千葉の件は警察以外の公的な機関が客観的に調べたそうで、
内容を違うと言い始めたらきりはありませんね。

書込番号：11114524

[イケメン貴公子]

ネズミ捕りやオービスにかかって「急加速したから」と弁解するユーザーが現れないことを祈ります。

書込番号：11114787

[canna7]

そんなくだらないことはイケメンさんしか言わないと思います

書込番号：11115057

[将軍と大奥]

　少し前には「奈良漬けを食べたので」が流行っていました。クルマ同士の事故の場合、確かに「声が大きい」「体が大きい」「良心が少ない」「言い負かす」タイプに軍配が上がりがちです。「良心的」で「声が小さい」と不利です。また、明らかに歩行者が事故の原因であっても、ドライバーの過失になります。

　私は、１度、クルマ同士の衝突に遭遇したことがあります。私が広い敷地に停車してから１０数秒後に、後部が見えないほど荷物を積んだライトバンが、後方確認もせず、一気にバック（５〜７ｍ程度）してＵターンをしようとしたため、私の車の右側ドアに衝突。件のドライバー氏は、開口一番「あんた、突っ込んできたろ。さっき見たとき（氏が乗り込んだときのこと？）、クルマはいなかった」
　記録はない。知っているのは当事者２人のみ。ところが、相手は何が真実かに関心はなく強気。結構厄介なものです。修理費を払ってもらうようにするのは難事でした。

　クルマに（数枚／秒で十分）動画カメラを搭載することが合理的です（良心的かつ安全運転を心がけている人には味方になってくれるはず。逆のタイプは搭載したがらないかも？）。事故原因の客観的記録は、効果的な事故防止にもつながります。
　SONY TX7のようなコンパクトデジカメでも、フルハイビジョン動画が撮れる時代になりましたから（もっと簡易版で足りるので）、技術的には可能な段階です。今後は、カーナビのように必需品となると見ています。大きなビジネスチャンスにもなります。

書込番号：11115146

[kokoka.rom]

車への難癖と言うよりも、いつその立場に置かれるか解らないという提起だったのですがね

書込番号：11115907

[（新）おやじＢ〜]

＞いつその立場に置かれるか解らないという提起だったのですがね

その時に役に立つのが、ＥＤＲのデータと言いたかったのですが・・・

書込番号：11116692