『11型プリウスの修理代』のクチコミ掲示板

[ricr]

今日走行距離４万キロの１１型プリウスを修理に出したら、修理代が５０万円掛かるとの回答。
なんだよこれ。
バッテリー交換が３０万円。コンピューター交換が１０万円工賃１０万円だそうです。
しょうがないので廃車にするつもり。
これって日本車？
車作るのにエネルギーたくさん使ってんだろ。
高いガソリン代を節約するのにかなり高い車体を買って、４万キロで廃車はないだろう。
他の人のように１５万位走れば、あきらめはつくが、４万キロでダウンとは。

書込番号：16910758

[品のないＳＡＩ]

１１型って事は、ノッチバック後期のプリウスですよね。

４万ｋｍでダウンってだけ聞くと短い命だったって感じですけど、最低でも１０年経ってるわけですから別に不思議な話ではないかと。

修理に関しても、走行用バッテリー交換となれば現行型でも高いですし。

まぁ、廃車にするって考えには賛同します。

余程、愛着がない限りは５０万頭金に新型買った方が良いと思います。

書込番号：16910805

[らうチャンス]

確かに、4万キロってだけきけば、短命な印象うけるけど、10年越え…初期型で、その年数大きなトラブルなくきたことは、立派じゃない！？
スレ主の乗り方なら、15万キロになるには、あと20年は乗らないと行きませんね。
せっかくの、ハイブリッド、過走行ならぬ、少なすぎる走行ですね。
ガソリン車をお勧めします。

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[をーゐゑー]

非ハイブリッド車でも10年経過となると，20万や30万の修理代がかかってもおかしくはありません。

マイナーチェンジ後とは言え，最初のプリウスですから，50万は相当愛着がないと出せませんし，
廃車もやむを得ないかも知れませんね。

書込番号：16910847

[おっくん@skyactive]

型番詳しくないですが10年程前に新車で買って40000キロしか走ってなくて壊れたってことかな？

もしそうならハイブリッドの必要性あったんだろうか？

書込番号：16910850　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは
プリウスに限らず、走行距離が少ない場合（年間2万キロ以下）はHV車は元を取ることが難しいと思います。
購入時点での価格差とバッテリーの保守（交換）費用です。
コンピューター交換とのこと、おそらく新しい制御システムへ交換されることでしょう、あるいはバッテリーの交換に伴っての入れ替えでしょう。
走行距離の多い方でも、今回の例もあるので、そのための積み立て（リッター15Kmとして、それ以上走った場合の差額を積み立てておく）など必要となるでしょう。
地球へ優しい、エミッションの少ない車を乗ってると思えば、そのまま乗るのもいいかと思いますが。

書込番号：16910851

[mc2520]

スカイラインR32　GTS-Sを１７年半、6.5万キロほど乗りました。
大きな修理は、強化クラッチにした為にクラッチペダルを支持しているブラケットが壊れたのみでした。

ハイブリッドですから修理代が高いのも致し方ないかも？
ハイブリッドでは走行距離が少ないのもバッテリーには負担になるとか？

走行距離の少ない場合は、ハイブリッドは環境負荷が大きい車かもしれませんね？

（メーカーも燃費は宣伝しますが、維持費が安いとは言ってないように思いますね？）

書込番号：16910939

[エモン55]

取り敢えず直すなら、ディーラーではなく修理工場で他の廃車からの中古部品で安くあげる。
乗り換えるなら、ハイブリッドはやめた方がいいですよ、その距離なら。

書込番号：16911054　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

私も正直、おっくん@skyactiveさんと同じように感じました。
また、レンタカーとタクシーで事足りんじゃないのかな？とまで^^;

どちらにせよ普通のガソリン車又は長く乗れるであろうクリーンディーゼル車がお勧めです。

書込番号：16911094

[TRUEミナちゃん]

ご愁傷様です。

書込番号：16911132

[Hybrid?]

バッテリーもコンピューター内部の部品も、
化学変化で成り立っているので、
使わなくても劣化すると思いますよ。
なので、新車で、飾っておいても壊れる事は
珍しくないかと思いますよ。

書込番号：16911144

[ゲルニカ２]

こんな話をきいてしまうと10年落ちのプリウスが50万もするのは納得いかないですよね。

書込番号：16912136

[未那]

故障の内容が書かれていないのでよく分からんけど。

初代プリウスですか・・・・、なんか昔の見ると９年１５万キロ乗っている人いるみたいなので運が悪かったですね。

ご愁傷様とコメントすればいいのかな。

書込番号：16912198

[stitch_mk-�U]

ゲルニカ２さん、こんばんは^^

二代目中古を検討した事が有りますが高すぎて買えませんでした（笑）

プリウスやHV買うならやはり環境対策に貢献してると考えて買うか…
ガンガン乗り回そう♪って考えで乗り潰す予定で新車買うのが良いと思いました。

書込番号：16912331

[maskedriderキンタロス]

自分のガソリン車11年落ちの調子悪い3箇所の修理見積もりを取ったら、、

トータル30万ほどかかったよ・・・

調子悪いまま、それなりに乗っています。

走行は6.5万キロです。

まぁ、そんなもんかな。

書込番号：16912984

[ZAKUNK]

１５年ほど乗ったトレノはシートベルトをするとサインが出て、外すとサインが消えるという状態になってしまったため、車検まではランプを外して乗っていました。車検時にこれを直そうと見積もりを取ったら、これだけで５，６万、車検自体も１５年以上も経つともろもろ整備費がかかり合計で１５万超。さらに部品交換が出てくると２０万を超えるかもしれませんねと言われて、３０型プリウスに乗り換えました。
また、知人のシーマもどこがどのように悪いかは詳しく聞いていませんが、車検時にオーバーホールして、車検代と併せて５０万超えたとのことでした。
修理代５０万、それだけ古い車だと普通なのかなと感じました。
私もそんなに乗るほうではないのですが、４年で走行距離４万キロは超えていますね。
１０年で４万キロでしたら、都心部で最近始まったカーシェアリングとか、使うときだけレンタカーを借りるというのはどうなんでしょうか。おそらくコスト的には圧倒的に有利だと思われます。

書込番号：16913048

[maskedriderキンタロス]

そういえば、同僚のアリストはなんだかんだで11年次の車検時に最低30万はかかると言われてビッツRSG'zに買い換えていました。

本人も「最低ならもっとかかるだろうしね。。」と。

書込番号：16913083

[マサ15F]

なんで二つスレ立ててるのか。

1年前に11型、15年ほど前の2万キロしか走ってないプリウスを購入。
2万キロ走った。

普通さ、トヨタのディーラーでかえば1年保証。延長できる。それをけちったか、1年も保証できねーよ、って中古車店から買った。

何年も動かしていなかったか、年1000キロも走らなかったか。

そら壊れるわ。

書込番号：16925397　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドルフォ]

11型は10万kmまではバッテリー無償交換してもらえるはずです。
10型は無制限で無償。

書込番号：21315934