『プラド購入』のクチコミ掲示板

[ジェームスボンド]

2007年1月14日にﾌﾞﾗｯｸﾌﾟﾗﾄﾞ4000のＴＸ納車しました。1週間運転してみて感想を言うとはっきり言って燃費の悪さにはがっかりしました。自分はﾃﾞｨｰｾﾞﾙにしようか迷っていたので今はﾃﾞｨｰｾﾞﾙを買えば良かったと後悔しています。ﾌﾟﾗﾄﾞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙを乗っている会社の先輩に聞くと友達などを車に乗せた時よく「これほんとにﾃﾞｨｰｾﾞﾙなの？」とよく聞かれるらしいです。本人もエンジン音などはまったく気にならないと言っています。またﾌﾞﾗｯｸは最近ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたモデルしかなく、必ずﾙｰﾌﾚｰﾙが取り付けされてしまい、自分的にはﾙｰﾌﾚｰﾙがついてしまうと外観が悪くなってしまうのでこれまたﾏｲﾅｽ点でした。おまけに今時の車なのにHIDではない、ﾀｰﾝﾐﾗｰもないという不始末。自分はﾄﾖﾀの子会社に勤めていますがいいかげんﾄﾖﾀの強気な売り方が頭にきます。　　あともしｶﾞｿﾘﾝかﾃﾞｨｰｾﾞﾙのどちらを購入しようかまよっている方がいたら規制対象外の方でしたら迷わずﾃﾞｨｰｾﾞﾙを購入した方が良いでしょう。維持費も10年乗れば200万円近い差が出ると言われていますから。

書込番号：5931250

[yasu1018]

ご購入おめでとうございます。（・・・と言っていいのかな？）

　ワタシはランクル１００ですが、燃費は街乗りで３〜４／リットルです。よく、燃費を気にする車じゃないといわれますが、やっぱり気になります。一回の給油で万札が飛びますからね。
　　ちなみにワタシは規制対象地域ですから、ディーゼルという選択肢はありませんでした。
　プラドの４リッターは燃費どれくらいなんでしょう？また、その他の走行性能などは動なんでしょう？

　ちなみに、私は乗り換えでサーフかプラドの４リットルなどをちょっと考えています。

書込番号：5932344

[ジェームスボンド]

自分の住んでる所は岩手なのでこの寒い時期はどうしてもエンジンが温まるまでアイドリング回転数が高いので燃費が悪いです。車に付いている平均燃費を表すモニターをみたら6.1kmと表示されていましたし、実際にそのくらいでした。夏場ならもっと良い結果にはなるのでしょうけど・・・あと気になる点はエンジンをかけた際のエンジン音が以上にうるさいです。この前親父がうるさいとキレていました。買ってしまってから思うのですがこの手の車ははっきりいって時代に逆行した車だと思い僕はあまりお勧めしません。　どうしてもＳＵＶがほしいのでしたら、規制対応したﾃﾞｨｰｾﾞﾙがでるまで待ったほうがいいと思いますよ。先輩がＢＯＳＨ製の第三コモンレール式のﾃﾞｨｰｾﾞﾙエンジンを積んだベンツに乗ってきたらしいのですがめちゃくちゃ今までのﾃﾞｨｰｾﾞﾙのｲﾒｰｼﾞを変えられたと言っていました。静かで早い。　2008年ごろＶＷでどっかと共同で開発した規制対応のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを積んだＳＵＶを売るみたいですよ。トゥアレグの弟分的な車らしいのですが写真を見た感じではデザインはなかなか良かったです。あれが日本で発売になれば僕は間違いなく今乗ってるﾌﾟﾗﾄﾞを売っぱらって買いますね。これからは欧州のようにﾃﾞｨｰｾﾞﾙですよ。特にこういった車は。ﾘｯﾀｰ20円位の差もあるんだし。

書込番号：5935056

[チキンれ〜さ〜]

用は、自分の判断ミスでしょ？
自分を責めなさいよ。

書込番号：5952792

[ジェームスボンド]

おうよ！次は絶対ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車購入！

書込番号：5956446

[野菜ジュース100％]

燃費が予想よりわるかったとのことですが、何キロ/L
ぐらいを期待していましたか？　
私は古い３LV6の別車種から乗り換えて、町乗りで
レギュラーガソリン　５Km/Lから
ハイオクガソリン　　６Km/Lへと
約20％燃費が伸びて喜んでいます。ハイオクは20％も高く
ないですから。
ディーゼルは燃料代も燃費も経済的ですが、エンジンそのものの価格がガソリンエンジンより高いですから、距離を乗る人でないと元が取れません。そこも検討してみてくださいね。

書込番号：5971487

[ももぢ]

僕も１２０プラドに乗っておりますが、以前９５プラドの
ディーゼルだったので迷いました。でも先日トヨタの担当
営業にプラドからディーゼルのラインナップが消えると
聞きました。もうディーゼルは無くなってしまいますね。

乗り換えた直後は高速は別として、街乗りでは格段に以前
のディーゼル＋ターボの方が乗りやすかったです。アクセ
ルもほとんど踏み込まず、１０００回転ちょっとからすぐ
ターボが効き出してぐいぐいトルクを出してくれてました
ので、ガソリンエンジンに変わった直後は「こんな踏まな
きゃなんないの？」って感じでした。ただ高速では逆に
４０００回転ちょっとで頭打ちするので、どっちを取るか
で選択が変わりますね。

いまは慣れてしまったので、昔ほどは気にならなくなって
しまってます。

書込番号：5971636

[ぎけんです]

私はH12年車のTZ3.4L(ｶﾞｿﾘﾝ)に乗っています。
確かに燃費はほめられたものではないけど(町乗り5.6km/L)
以前に乗っていた3.0L DT と比べると、加速感が違います。
十分満足して乗っています。

書込番号：5972827

[ジェームスボンド]

ﾄﾖﾀはやはりハイブリットを先に売りにしてしまった為に欧州のように新型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを出していくことはないのでしょうかねぇ・・・
　最近テレビや新聞を見ると地球温暖化の話題がよく取り沙汰されていますが、見たり聞いたりする度に僕が乗っている4ﾘｯﾀｰﾌﾟﾗﾄﾞなんかは環境に悪いなぁとつくづく痛感します。待ち乗り6キロしか走らんし。次は環境のことを考えて低排気量で燃費の良い車を購入しようと思います。メーカーも環境の事を考えてこういった高排気量の車の販売を自粛していくべきでは・・・皆さんもこれからは人事ではなく自分の事と考えてもらえれば・・と思います

書込番号：5974263

[塩空豆]

＞次は環境のことを考えて低排気量で燃費の良い車を購入しようと思います

1,000〜1,500ccクラスでしょうか
それでしたらすぐにでも購入できるのでは
差額も還ってくると思いますよ

書込番号：5975977

[いつかは３２バン]

プラドという車、やはり乗り手を選ぶ車のようですね。

書込番号：5977091

[00000001]

燃費を気にするとこの車は買わないのが良いです。
年収所得層１０００万位じゃないかな？
ちなみにその他維持費も何かと高いです。

書込番号：6157000

[Gerb]

納車したばかりでトータル燃費は良くわかりませんが、現状リッター４．５km/L位です。　やはりディーゼルが欲しかったのですが、規制地域のため、買うことが出来ませんでした。
将来的には規制対応ディーゼルが出ることを期待します。
前の3000TDはリッター９ｋｍ程は走ったのでその差は倍になります。　いったい規制対応ディーゼルは出るのでしょうか？　
石原都知事の御陰で省エネルギーエンジンのディーぜル車が無くなるのは非常に理不尽だと感じます。　多分、自治体の収入が多くなるガソリン車に無理矢理理由を付けて、乗らそうとしてるだけだと思います。なのですぐに東京以外の県が賛同したのではないかと。
早くディーゼル車が出ることを期待します。　そのときはすぐに買い換えます。
ちなみに前の１３年式PRADOは200万で売却出来ました。

書込番号：6269539

[takazoozoo]

欧州のディーゼルの歴史は長いです。
そして日本のディーゼルの取り組みの歴史は長くありません。
更にメンテナンスをしない運送業界
メンテナンスをしないディーゼルエンジンほど環境に悪いものはないのです
よって都市部での規制は当然でしょう
2stのエンジンが消えるのと同じです。

書込番号：6301089