『エンジンオイルの粘度とＥＴＣについて』のクチコミ掲示板

[チャック・ノリスケ]

ハイブリット、Zに乗っており、オイル交換を考えています。
推奨オイルがトヨタ純正モーターオイルGLV-1 0W-8—JASO GLV-1, SAE 0W-8
となっていますが、私が購入したディーラーではトヨタの0W-2とカストロールの0W-20しか
扱いがありません。ディーラー推奨はカストロールです。
私の使用状況はシビアコンディションになると思います。（短距離走行が多い）
出来れば最初のオイル交換は推奨オイルを使用したいと思いますが一応、ディーラーのオイルも
適合とはなっています。
皆さんはどの種類のオイルを使用されていますか？

また、オイルとは関係ありませんがオプションでETC2.0と前後ドラレコセットをつけたのですがETCの
アンテナがフロントカメラと同じ中央上部の樹脂ボックスのような中に内蔵されて見えません。
アンテナについているLEDが見えるとカードの挿入状況がすぐにわかりありがたいのですが。
走行中に本体のＬＥＤはちょっと見ずらいのでナビ画面左上表示で確認していますがこちらの表示も
小さくて老眼には見ずらくて。簡単に確認できる方法はないでしょうか。

書込番号：26084443

[神楽坂46]

＞チャック・ノリスケさん
＞私の使用状況はシビアコンディションになると思います。（短距離走行が多い）
＞出来れば最初のオイル交換は推奨オイルを使用したいと思いますが一応、ディーラーのオイルも
＞適合とはなっています。
＞皆さんはどの種類のオイルを使用されていますか？

0W-8は奨励ですよね、省燃費にいいからですかね。
0W-20でもそんなに変わらないと思いますよ。
ですから、ディーラーの言うオイル0W-20で良いと思います。

わたしのＨＥＶはディーラーの任せていますので多分0W-20だと思います。
（経費削減で、多くの種類のオイルを置いていないのだと思います）

ＥＴＣに付いてはわかりませんが、音声と今の表示操作になれるしかないような気がしますけどすみません。

書込番号：26084479

[チャック・ノリスケ]

＞神楽坂46さん
やはりディーラーでは0W-8は扱いがないのですかね。
一応、ディーラーに再確認すると0W-8は取り寄せで6400円とのことでした。

書込番号：26084499

[イナーシャモーメント]

＞チャック・ノリスケさん

取り寄せてもらえばよいと思います。
妥協してモヤモヤするより納得したものを入れてよいカーライフを。

書込番号：26084522　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

説明書によれば
推奨オイルはＳＡＥ　０Ｗ−８ですね。

ＳＡＥ　０Ｗ−１６
　　　　０Ｗ−２０
　　　　５Ｗ−３０
上記を使って問題ないですよ。燃費は変わるかもしれませんが殆どわからないですよ。



＞私の使用状況はシビアコンディションになると思います。（短距離走行が多い）

ＨＶ車で気にする必要ないと思いますが。
https://manual.toyota.jp/sienta/3032/hev/ja_JP/contents/home.php

書込番号：26084525

[cocojhhm]

＞チャック・ノリスケさん
ETCカードの挿入状況の確認はディスプレイの設定メニューからもできると思います。
ただ音声を切っているのでなければ画面で確認するまでもないと思いますが

書込番号：26084564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そういえば私はディーラーでどんなオイルを入れられてるのか把握していません。
トヨペットでもう20年以上の付き合いですが、いつも推奨オイルというのを入れてもらってます。
なんの問題もありませんよ。

ETCは私はカード入れっぱなしなのでランプも不要ですが、これは非推奨ですかね…σ(^_^;)

書込番号：26084573

[ひごちゃん]

私は昔からトヨタディーラーでカストロールエッジ0W30のオイルキープでオイル交換しています。
気持ちだけかも知れませんが、このオイルは気に入っています。

書込番号：26084676　スマートフォンサイトからの書き込み

[全角と半角]

オイルの事
説明書には0W-8、0W-16、0W-20、5W-30と書かれていませんか？
こちらはヤリスクロスハイブリッドですがエンジンも同じ指定オイルも同じです。
0W-8はやめた方が良いです。
ディーラーも積極的に売りたがらない。理由は検索すれば出てきますが、https://www.mikadooil.com/blog/、にも解説など載っていますのでご覧ください。
純正0W-20で充分だと思います。ただし夏場は5W-30の方が良いかもしれません。
高くても良いならば、https://www.gulf-japan.com/products/formula/gulf_formula_lvx.html、をお勧めします。

ETCについては別途違うETCを見やすいもので設置された方が良いように感じます。
表示など見にくいもの本当にありますよね。

書込番号：26084767

[給油口まで満タン]

＞チャック・ノリスケさん
HEVなら0−16Wがよろしいかと。

思いっきり踏み込まないとエンジン回転も上がりませんし普通に運転しているのであれば3000回転位しか回しません。
エンジン駆動時間も少ないですよ

ETCカードって最初に通知なかったですか？自分は入れっぱなしで期限等も知らせてくれるので余り気にしたことがなかったです。
モニター表示とかあるんですかね？

書込番号：26084799

[高い機材ほどむずかしい]

最近小エンジンには、粘性だけでなくオイルの添加物も重要で、省エネの最新エンジンには
最新の規格のオイルにしておいた方が無難です。
チェーン摩耗性など最新おエンジンに合わせてある純正が無難です。

最新のオイル規格について↓
https://www.cosmo-lube.co.jp/technology/engine-oil/types.html

メルセデスなどはエンジン設計年度に応じて指定オイルがすごく細かく指定されています。
https://www.threepoint.co.jp/customer/oilkoukan_new.html

書込番号：26084877

[高い機材ほどむずかしい]

修正

最近小エンジンには＝＞最近の省エネエンジンには

書込番号：26084895

[万世橋のアライグマ]

純正オイルでいいですよ。
純正オイルはトヨタとオイル会社で協業して作ったものですから相性は抜群。
特にハイブリッドは冷感始動が多いので純正をおすすめします。
燃費を追求するハイブリッド黎明期は
タイヤやオイルなどの消耗品も燃費に大きく影響しましたので
トヨタは　タイヤは転がり係数のAAA　オイルは低粘度化を求めていました。

トヨタの純正オイルはハイブリッドのために作られたと言っても過言ではありません

0W-8はヤリスハイブリッドから工場充填オイルですから心配ありません。
燃費を重視するならこれでいいでしょう。
ディーラーでは利幅のとれるモ−ビル1をしきりに勧めましたが　毎度断って純正で押し切ってきました。

30型プリウスから順征を使い続けましたが　何のトラブルもありません。
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/31510605.html

書込番号：26085574

[柊 朱音]

これからこの車を大切に乗りたいという意思を感じました。
そこでおすすめの車両維持計画として、エンジンオイルは0W-16より交換を開始して走行距離５万キロ程度から粘度を上げていくのがオススメです。
それと、オイルフィルターについて、交換は毎回行うほうがエンジンには優しいかなと思います。
交換頻度についてはスレ主から具体的なデータの提示がないのですが、5000キロ程度か半年のどちらか早いタイミングでの交換を行うのが一番かなと思います。
オイル本体についての注意事項は必ず『SP』規格のオイルを使うこと。
特にタイミングチェーンの摩耗に対する対策がされているのでこれは絶対に外さないこと。

書込番号：26085646　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

トヨタの看板を掲げているお店でオイル交換している、お店の指定銘柄と粘度なら特にお住まいの地域に有った物を用意してくれますよ。
僕の行っているお店では0w-20で交換してくれました。
昔みたいにこまめな交換はしない感じはします。

書込番号：26085777　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャック・ノリスケ]

皆さん、たくさんの回答ありがとうございました。
やはり皆さんのでディーラーでも0W-20を使用されているのですね。
（推奨オイルぐらいは置いておいてほしいものですが。）
私も純正はマストだと思うのでディーラーの0W-20にしようかと思いましたが
燃費重視で最初の車検までは推奨の0W-8を取り寄せてみようかと思います。

ETCについてはエンジンをかけてすぐ「ETCカードが挿入されました」と案内が出る設定にしており
それ以外にもETCの音声案内の設定があったので、もしかして高速に入ってもETCカードが
挿入されていないと何か注意の音声が出るかもしれませんね。
でもカード挿入を忘れていて注意案内が出たら慌てそうで簡単に目視できればと思った次第です。
ナビモニターの表示がもう少し見やすければ良いのですが。

書込番号：26085995

[cocojhhm]

＞チャック・ノリスケさん
ディーラーオプションならETCの履歴等をナビ画面で見れませんか？
その画面でカード挿入状況の確認ができると思います

書込番号：26086002　スマートフォンサイトからの書き込み

[全角と半角]

0Ｗ-8の事ですが、https://www.mikadooil.com/blog/2020/04/21/491/　https://www.mikadooil.com/blog/2024/07/23/1508/　https://www.mikadooil.com/blog/2020/12/17/671/、オイル専門業者さんの話なので全く無視できる内容ではないと思っています。

純正　SP 0W-20が無難だと思いますが、超低粘度オイルを使う場合は使い方と交換サイクルと季節に気をつけた方が良いかもしれません。

これは身内の経験ですが、NBOX JF1 NA　説明書はホンダ純正NEXT（0W-8相当） GREEN（0W-16相当） LEO（0W-20）を指定していました。
※相当の記述元　https://www.gulf-pro.jp/spec/pdf/ProTechno_SAE_0W8_0W16.pdf
交換やメンテは新車購入先のディーラーだけでしており、こちら側の指定でNEXTを入れて欲しいという事でずっとNEXTを入れていました。夏を過ごす場合はLEO 0W-20を勧められたのですがずっとNEXTでした。
走行方法はほぼ街乗りでたまに高速、アイストはECONスイッチを押してＯＦＦにしていたため使っていません。暖機は冬が5分以上、夏は3分以上していました。
オイル交換は5000km前にエレメントも同時交換。半年もしないうちに5000km走っており、年間で3回か4回交換してましたね。
7万3千km　4年半過ぎたころに帰りに高速道路の走行中にエンジンから何やらうなる音が。
その後ディーラーに診てもらうとエンジン本体だと思うとの事。
保証修理は利くので無償修理ですが時間がかかるとの事。
当時JF3が出ていたので新車JF3に乗り換えて修理はせず。
JF3は暖かいとか暑い季節は0W-20にし寒い季節は0W-8を入れて10万�q近く3回目の車検前でJF5に乗り換えました。
JF5もJF3と同じ感じで交換していますね。
JF1がたまたま外れだったのか、超低粘度を入れただけを入れたためなのかは不明ですが、暖かい暑い季節に0W-20を入れることでJF3はJF5へ乗り換えるまでに大きな故障はなく済みました。

という事でトヨタ純正0W-20 SPが良いと思います。
夏は純正5W-30 SPでもよさそうです。

書込番号：26086132

[高い機材ほどむずかしい]

取説見てみんな見てアドバイスしてあげてるか疑問だね？
適合だから構わないけど、特にお年寄りは粘性血しか言わないでいい時代に車に乗ってた人。

「JASO GLV-1規格に合致したオイルをご使用ください。入手困難な場合は適合指定のオイルも使用できます」
、って書いてあって入手できるんだから推奨にしときなさいって言うのが普通でしょ。

https://manual.toyota.jp/sienta/3032/hev/ja_JP/contents/vhch08se010401.php

推奨：
トヨタ純正モーターオイル GLV-1 0W-8
— JASO GLV-1, SAE 0W-8

適合：
トヨタ純正モーターオイル SP 0W-16
— API SP/RC, ILSAC GF-6B, SAE 0W-16
トヨタ純正モーターオイル SP 0W-20
— API SP/RC, ILSAC GF-6A, SAE 0W-20
トヨタ純正モーターオイル SP 5W-30
— API SP/RC, ILSAC GF-6A, SAE 5W-30

ｇｌｖ−１規格について
https://www.jama.or.jp/operation/ecology/engine_oil/GLV1.html

海外オイルメーカーの見解は日本車向けだから需要ないからねってことで躊躇してて海外で入手しにくいから一応使えるよ
ってこと。
https://www.nacparts.co.jp/news/pdf/200210_02.pdf

書込番号：26086373

[給油口まで満タン]

データーばかり載せる人が多いですね。
HEVならエンジン駆動時間も短いしディーラーオイルで十分だと思いますよ。
最近のエンジンだと冷却機能も向上してるし点検ごとにオイル交換できるメンテナンスパックに加入なら十分だと思います。

＞チャック・ノリスケさん
メンテナンスパックを購入していないのであれば・・・
ディーラーでオイルリザーブしてる所なら利用するのも良いと思います。
ついでにタイヤのローテーションもしてもらうのも良いかも。

書込番号：26086531

[モリケン３３]

データはあくまでも平均値とかに近い人や平均的な地域に居る人なら範囲内に入ってるかもしれないけど、真冬にマイナス20度の方とプラス20度のシエンタなら粘度も違うから、使用している地域の代理店なら経験値含めて勧めてくれるオイルで良いと思う。
特に昨今の検査データなどどんだけ信用出来るか分からない気もします。

それにしてもシエンタラジエーター効率良いのか朝とか冷えすぎて頻繁にエンジン掛かるので燃費悪い。
寒冷地仕様にグリルシャッターとか検討して欲しい。

書込番号：26087116　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

間違ったデータはメーカーは載せないし、ディラーでも大人の事情で購入はドラムでかつ種類を増やしたくない
　など経費も絡むので、一概に地域に合ったとかと別な要因もある。

推奨の理由をメーカのデータを出して説明しただけなので、温度範囲もほぼ変わらないし壊れる事は無いから
　ユーザーが好きにすればいい。

書込番号：26087167

[全角と半角]

データデータと言うけど、カーメーカーやカーメーカー系列の出している数値もデータ。
実際にそのオイルを入れて出てくる燃費等の数値もデータ。
API　SPの基準もACEAの基準もGLV-1のJASOデータも数値データがあるからこそ規格として成立している。

書込番号：26087443

[チャック・ノリスケ]

＞cocojhhmさん
確認しましたがETCの履歴はナビ画面で見れませんでした。ETCカードの挿入状況は
見にくいですがナビの左上に表示されたいます。

書込番号：26087715

[チャック・ノリスケ]

皆様、オイルについて詳しく教えて頂きありがとうございました。
大変勉強になりました。
ディーラーも要望がたくさんあれば導入があるかもと言っていました。
おそらく皆さんがおっしゃるように多種のオイルを扱うにはコストが
見合わないのでしょうね。
まだまだシエンタ初心者なのでこれからも宜しくお願いします。

書込番号：26087720

[cocojhhm]

＞チャック・ノリスケさん
失礼しました
こちらは別グレードなんですね

https://manual.toyota.jp/sienta/3027/cv/ja_JP/contents/xwr1630981737768.php

書込番号：26087732　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャック・ノリスケ]

＞cocojhhmさん
こちらこそ大変失礼しました！
教えて頂いた通りETCの履歴をナビ画面で確認できました！
勉強不足で申し訳ありませんでした。

書込番号：26087776

[チャック・ノリスケ]

本日、ディーラーに点検の予約に行ったところ、以前は0W-20のオイルしか扱いがないと言っていたのに推奨のトヨタ純正モーターオイル GLV-1 0W-8の扱いも始めたとのことでした。
私のようにシエンタオーナーからの要望があったようです。
今後はディーラーでオイル交換してもらいます。

書込番号：26195293

[のんびりローディー]

純正がいいですよ。
オイルは規格内でも色々違います。

書込番号：26195384　スマートフォンサイトからの書き込み