『現行３５０Sは面白みのないクルマです』のクチコミ掲示板

[SARTORIAL]

トヨタHV車の余りの非力さに、２８０馬力オーバーの余力と、フロント２ポッドキャリパーのストッピング性能を期待してマークX ３５０Sに買い換えました。

買い換えて１年、このクルマは直線番長的なクルマだということが分かりました。
馬力に対して余りにも利かないブレーキ性能、強すぎるアンダーステア、運転する楽しさが感じられないステアリング。
私の理想とするクルマとは、余りにもかけ離れていました。

こんな短いサイクルで車を買い換えることは初めてですが、GOLF 6 GTIに乗り換えました。
輸入車の故障発生率とメンテナンス維持費の高さの懸念から、今まで敬遠してきましたが、試乗車で高速を走ってみて、マークXとの違いを実感しました。

国産車は欧州車と肩を並べる程になったといわれますが、マークX購入を検討されておられる方は、一度欧州車に試乗してみて下さい。その違いが体感出来ると思います。

書込番号：16520664

[みらい00]

3度続けて車選びに失敗しなくて良かったですね。
一般的には短期間で車を手放すのは車が悪いのではなく、オーナーが車選びに失敗したとの見方をされがちですから。

FFでフロントヘビーでターボのゴルフは乗りやすいですが、FRかつNAのマークXは今日では些かマニアックになりすぎました。

書込番号：16520874

[SARTORIAL]

みらい00さん、返信ありがとうございます。

確かに仰るとおり、クルマ選びの失敗ですね。
HVを手放すとき、同じディーラーで扱うクルマの中から選んだことが失敗の要因です。

ただ、ブレーキの効きがエンジン出力に追いついていないことは不安要素の一つです。
３５０Sを購入候補に入れられている方は、カタログスペックのフロント４ポットキャリパーを過信しないよう、注意が必要です。

書込番号：16520917

[オヅマローフ／マイエフ]

マークＸはデビュー時にすげー、欲しーと思った車だったな。買えなかったけど
ＦＦのゴルフの方が断然アンダーなんじゃないの？
ゴルフは印象が良いと聞くけど、運転つまらなくてもＦＲのマークＸに歩があると思ってしまうね。

書込番号：16524357

[SARTORIAL]

オヅマローフ／マイエフさん、こんにちは。

マークXの悪口ばかりになってしまいましたが、優雅にクルージングを楽しむには良いクルマです。
クラウンと同様のロングホイールベース＆FRが貢献しているんだと思います。

次のフルモデルチェンジでマークXはエンジンのダウンサイジング＆HV化でその姿が大きく変わるので、その時現マークXの中古価格がどう変動（市場の評価）するか楽しみです。
これは一例ですが、昔乗っていたR32スカイラインが後継のR33の評価が悪かったため、R32の中古市場で高値を保った事があげられます。

書込番号：16524850

[文鳥こまろ]

トヨタ車は、エンジン＞シャーシの車が多いですね。
しかもエンジンパワーがあるゆえに燃費が悪い。
今の時代、３．５リッター車は必要ないです。

書込番号：16787264

[MEIHAN TOKKYU]

この車にコーナリング性能を期待したんですか？
ラグジュアリーサルーンですよ？
バカ丸出し(笑)

書込番号：18171985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐうたらおじさん]

街乗りでアンダーステアとか感じられる方を尊敬します。

私はＥＳＣついてる車両でアンダー出せる勇気がないです。

書込番号：18179822

[skyline.R]

Ｇ'sだったら違う感じになったと思いますよ。
好みの問題もあると思いますが、私的に車はＦＲの方が好きです。

書込番号：18179839　スマートフォンサイトからの書き込み

[momoing]

ホットハッチが欲しかった人間が、馬力だけ見てセダンを買ったらつまらないとか（ヤレヤレ．．）。
しかも「同じディーラーで扱うクルマの中から選んだことが失敗の要因です」？？？
そこまで解っているのなら、いつまでこんなバカげた投稿を残しているのか。
自分の常識の無さが失敗の原因だよ。こんな非常識に目を付けられたメーカーも大迷惑だな。

「国産車は欧州車と肩を並べる程になったといわれますが、マークX購入を検討されておられる方は、
一度欧州車に試乗してみて下さい。その違いが体感出来ると思います。」
↑普通のアタマしてたら同車種と比べるねｗ

書込番号：21383477