『やはり良いクルマですね。』のクチコミ掲示板

[春の深谷]

RB2に乗って２年半になります。ところが、自損事故でバンパーを痛めて１週間ばかりディーラーに預けることになってしまいました。代車としてアコードが来ていたのですが、今日修理が終わって愛車と交換してきました。ディーラーからオデッセイで乗り出したとたん、やはりこっちの方が良いなあと、思わずつぶやいてしまいました。

アコードは車体が小さいこともあり、アクセルを踏み込むと加速感を楽しむことは出来たのですが、やはり、オデッセイに比べると、アンダーステアが強すぎてなじめませんでした。というか、初めて乗り出したときあまりにステアリングが悪いのでビックリしてしまいました。そんな馬鹿なと思いながら、直線道路を走りながら、ハンドルを右左に振って、その度に、「ここまで回しても、曲がらないのかあ」と信じられない思いに至りました。私は、新車購入時に他社の主要ミニバンと乗り比べて、ミニバンの中ではオデッセイが一番素直なステアリングだなと思ったのですが、まさか、同じ会社のセダンよりも良いとは思ってもみませんでした。足回りのアタリも、オデッセイの方が柔らかくて良いです。久しぶりに、購入時の快適な気分を思い出しました。

やはりオデッセイはホンダのエースですね。良いクルマです。

書込番号：7587756

[asika]

２代目から乗り換えですが
オデッセイは低床フォームのおかげで
乗りやすいと思います
しかも燃費も買い替えの中で
一番いいです

書込番号：7591014

[悩める野ブタ]

同じくアブですが私も燃費は良い方だと実感しています。クルーズコントロールも非常に重宝しています。アブが標準装備ですからお勧めですよ・・・。

書込番号：7591874

[bigmacpapa]

私は昨年の10月からMに乗ってます。
アブと悩んだのですがＣＶＴの燃費の良さにかけてこちらにしました。
燃費は申し分なし！
先々週、お袋の1周忌に千葉から奈良まで行って来ました。（大人4人と子供1人乗車）
片道約550ｋｍの往路（千葉から奈良）の燃費は13.5ｋｍ/Ｌ！
復路（大阪から千葉）約600ｋｍはな、なんと14.5ｋｍ/Ｌでした。
前の車がＭＰＶのフルタイム4ＷＤだったため燃費の差は歴然！
素晴らしい！と驚嘆の声を上げてしまいました。
ＣＶＴの為、変速ショックも全くなく高速走行中、車内もとても静かで大満足でした。
ただ、遠出をする場合は大人4，5人がベストの車ですね。
6人以上の場合はエリシオンの方がいいように感じます。

書込番号：7593551

[あぷりこっとパパ]

私はMC前のMに乗っています。

自分としては最高の車です。
高速道路に乗るのが楽しくなりました。
前車は某1.8Lステーションワゴンでしたが、走行性能・快適性が段違いです。

潰れるまで乗るつもりです。

書込番号：7595610

[bigmacpapa]

おいらも最高の車だと思います。
いい車に巡り逢えました。

書込番号：7598770

[ガラガタ]

アコードとオデッセイはプラットフォームが違うそうです。
オデッセイはお金をかなりかけた新プラットフォームを採用したそうです。
アコードは旧型を流用です。
私の車、インスパイアはアコードのシャーシを使ってる為、
アンダーステアー凄いです。ゆるいカーブでもかなりハンドルを切る必要があります。
エンジン、ハンドリング、ミッション等、正直ホンダはこんなものか。と思いました。
ところが、後にディーラーでオデッセイを運転させてもらったところ
性能の違いにびっくりしてしまいました。
あらゆる性能でインスパイアより上だと思いました。悲しい…

書込番号：7600015

[ガチャくん]

皆様、
　
私も前期RB2に乗ってます。オデッセイはよい車ですよね。
私もあと数年は乗るかな。

でもアコードもよい車だと思いますよ。
といってもUSアコードと日本のアコードは別モノですが。
でも確実にオデッセイよりは開発費がかかっています。

皆様の言われてアンダーステアとは、ホイールベースとハンドルのギア比から来る感覚を言っているような気がします。
そもそも車はハンドルで曲げるものではなく、車の前後荷重で曲げるもので、ハンドル操作はきっかけに使うものです。
この域で初めてオーバーステアとアンダーステアが語られると思います。
普通の街中でこれを体感できるのは、・・・。

一般的にS2000前期型などを除いてはホンダも、一般大衆に安全なようにアンダーステア気味にセッティングしてあるんですよ。
世の中ハンドルに頼る方が多いので、基本的にはアンダーステアセッティングにしてあります。

書込番号：7616487

[ぜんちゃマン]

現行オデッセイが出た頃にDVDをもらいました。お持ちの方も居るかも知れませんが。
佐藤琢磨氏が乗ってインプレをしていましたが、乗り味が「スポーツワゴン（＝アコードワゴンでしょう）よりいいんじゃないかな！」と言っていたのが印象的です。

その後どこかの雑誌を見たら、実際サーキット走行で当時オデッセイの方がアコードワゴンより良いタイムだったそうです。7人乗りが5人乗りを凌駕してしまいました！

でもアコードもいいクルマです。次期モデルにもワゴンが残るとか残らないとか。性能アップに期待。
でもでもオデッセイも今年中にはFMCかな。。。こちらも期待大ですね。

書込番号：7616554

[bigmacpapa]

現行のオデッセイが型遅れになるのは残念ですが新型は気になりますね。

書込番号：7616646

[あぷりこっとパパ]

今年はFMCですか。

新型がどうなるのか興味はあります。
買い換えることは無いですけど...

新型は大きく変わるんでしょうかね？

書込番号：7618329

[bigmacpapa]

大きく変わるというか、ラグレイトみたいに大きなボディのグレードが出来るとまた購買意欲が出てきそう。
うちのようにプチ大家族（？）では少し遠出する分にはちと狭い。
7，8人乗りでゆったり乗車定員クリア出来る車種が欲しいですね。

書込番号：7620137

[asika]

車の雑誌に
1月頃は10cm高くなるらしいと書かれていましたが
今月は据え置き1550cmですと書かれていたので
デザインが変わるかもしれません
悪顔になってかっこよくしていきたいね

書込番号：7620624

[bigmacpapa]

車高は今のままで幅と長さを伸ばして欲しいね。
そうすれば車内がかなりゆとりが出来ますね。

書込番号：7620634

[春の深谷]

みなさん、こんばんは。

やはりオデッセイが気に入っている方が多いようで、私もうれしいです。

>ガチャくんさん
　コメントありがとうございます。なんだか、私などとは全然違うレベルでクルマを運転されているようで、凄いなあと感心しました。

　「アンダーステア｣という言葉が適当などうかは分からないのですが、取り立ててスピードに強いわけでもない私などからすると、やはりアコードのステアリングは素直さがないなあとは、やはり思います。私はかつて日産の初代セフィーロ（FR 直列六気筒）に乗っていましたが、あのステアリングは今思うと秀逸でした。また、オデッセイを買うときも最後まで比較対象にしたのは、日産ステージア（FR）でした。ステージアにはV6エンジンが搭載されていて、かつてのセフィーロ・スカイラインのような官能性をエンジンに感じることは出来ませんでしたが、ステアリングはやはり別次元だと感じました。その他のことを総合的に判断して、結局オデッセイ購入に至ったのですが、そのことをごまかす必用はないと思っています。あちらはミニバンじゃないですから、それはそれでかまわないと思います。

　私などは、カーブはハンドルで曲がるという素人の常識を疑ったことはない人間ですが、そういう人間が１０年乗っても、FRが危険だと感じたことは一度もなかったのです。むしろ自分の思い通りに曲がるので安心感がありました。今やミニバンはほとんど（すべて？）がFFになりましたが、その中で選ぶとしたら、オデッセイのステアリングが一番素直だなあと感じました。それが、購入理由として大きかったと思います。もし、アンダーステア（という言葉が適当かどうかは分かりませんが）がはっきりしていた方が良いんだという考え方であったなら、オデッセイを買うことは絶対になかったでしょう。

　普通の素人には、結局、これは好みの問題ですよね。どちらが正しいということはないと思います。私は田舎に住んでいるので、田舎道を走ることが多いのですが、やはりより素直なステアリングの方が楽で好きです。だからオデッセイも好きです。そうではないクルマが好きな方もいるでしょうが、それはそれで良いと思います。なお、私も、アコードには、昔、３年ばかり乗っていました。セフィーロの２台前のクルマとしてです。その頃はステアリングなんて全く気にしていませんでした。私はホンダファンでもアンチホンダでもありません。ただ、いつもフリーな立場でクルマを選んできただけなんです。

　ま、ともかく、オデッセイは良いクルマです。私は好きです。出来たら永久に乗りたいと思っています。でも、フルモデルチェンジが近い？それは微妙な問題ですね。

書込番号：7623308

[悩める野ブタ]

アコードワゴン（ＣＦ７・・・４ＷＤ）に８年乗っていました。
昨年４月末にアブに買い替えました。乗り心地はまったく別次元で高速安定性は抜群です。
ただホイールベースが長いので特に左折の時には路肩や歩道との境（最近かなり縁石が高いので・・・）に気を遣います・・・（汗）
ガソリンも暫定税率分の引き下げでいつも行くＧＳが値下げになったようなので今週は久しぶりにドライブに行ってきま〜す！！
個人的には現行モデルのオデ・アブの顔とスタイルが好きです。モデルチェンジになったとしても長く乗り続けたいと思います。
「たけ２号」さんへ・・・実は来週グラスコーティングすることにしましたよ！

書込番号：7623839

[bigmacpapa]

おいらもこの顔、フォルム大好きです。

書込番号：7624044

[asika]

月間売れ行きが下がっても

オデッセイは好きです

2005年11月買換え時は6000台／月ベースの人気でしたが

現在は3000台／月未満のベースです(T_T)

FMCすれば6000台に復活することを祈っています

書込番号：7624543

[たけ2号]

＞現行モデルのオデ・アブの顔とスタイルが好きです。モデルチェンジになったとしても長く乗り続けたいと思います。
「たけ２号」さんへ・・・実は来週グラスコーティングすることにしましたよ！

現行オデッセイへの皆さんの愛着が伝わってきます。
過去にもカキコミしたと思いますが、7人乗りミニバンで全高が低い･･･ホンダファンにとっては最高のファミリーカーですよね。

私も今までのホンダ車の中で最も愛着があり、大切にしたい車です。

書込番号：7627236

[CDJ-Kim]

そのアコードが代車であるが故に いろんな人が いろんな乗り方をし かつ 最低限のメンテで済ませているからではないでしょうか？タイヤも安いだけの銘柄の可能性もあります 私の車はユーロＲですが基本的に足廻りは同じはずなので 直進安定性や回頭性は抜群ですが…………

書込番号：7898506