『現行CIVIC-R(EP3)について』のクチコミ掲示板

[テール To ノーズ]

私の車がそろそろ車検なので乗り換え検討中です。そこでEP3オーナーの方々にこの車の長所・短所を書き込んでいただきたいのです。試乗車があればいいのですが、山形に1台もCIVICの試乗車がないので...
書き込んでいただきたいポイントは、
1.足回り(低速・高速の性格について)
2.ボディ剛性
3.ステアリングインフォメーション
4.各種ペダルフィーリング
の4点です。
よろしくお願いします。
最後に、純正スピーカーは何個装着されていますか?

書込番号：3869155

もと販売員ですが、自分のは２年２３６７９キロ走行です。

1.足回り(低速・高速の性格について)
2.ボディ剛性
3.ステアリングインフォメーション
4.各種ペダルフィーリング
さて、
１ですが、低速８０km/h高速１６０km/hくらいのイメージで言いますと、カタログではハードセッティングという表現ですが、いわゆる車高調みたいなつきあげはありません。
たしかに乗用車からくらべると硬いとは思います。はねたときなんか。
この速度だすのにどういったところを走行するかわかりませんが、直進に関しては道が平坦なら直進安定性を感じます。高級車クラスのようなロングドライブでつかれを感じさせません。
カーブでは切り替えし、自分は鈴鹿に走行しによくいきますがちょうどＳ字からダンロップのながれみたいなところはきっちり捕らえるというか踏ん張っている感じがします。
低速くらいで切り返しがつずくような峠道みたいなところでは、ロールしてもう少しかたいといいなとおもいます。
ひとことし・な・や・かって表現できる足です。自分は気にいっています。特に変えようとは思いません。
イメージしやすいというか、ハンドリングは違いますが、硬さとかしなやかさ試乗体験（いまはないかも）できないということなのでレガシィＢ４に乗ってみてください。似てます。ベルノ店のインテグラとかならもっと同じフィーリングなんでしかも試乗車あるとこ多いので探してみてください。
２について、サーキットずっと走るとさすがにＰＷの開閉が新車時よりのろくなってきてるので、やはり金属ではあります。
しかしながら、剛性をすごく売りにしてるだけに１のサスがときに弱いなと思うのは剛性強すぎるくらいだから足が負けてるなと思うくらいです。カタログ記載のようにこの車は外車なんで、本場での時速２００を念頭においてるので、やはり強い。しかも今は安全設計で軽自動車も硬剛性なんで心配はいりません。
３についてですが、電動ＰＳなんでやはりどうしてもときにそのアシスト量で微妙な違和感を得てしまう。これがすばやいステアリングワークするとき一瞬ほんと一瞬ですがすこっとぬけた感じがします。
基本小径でクイックなステアなんで、タイヤのグリップはしっかり感じれます。純正タイヤたしかＳ０だったと思うけど、いま０１Ｒなんでグリップが高いタイヤほどかんじれます。カーブでの限界なんかもしっかりわかるんで、あーもうまがらんなーーみたいに。いきなりはないっす。まあ、たいそうなスピードでカーブ曲がることいわゆるアンダー出したとかってのはそうそう安全なとこでないとないと思うんで、普段はステアリングインフォメーションとかあんま気にしません。
４についてですが、ペダルは普通の乗用車みたいなんで、インテみたいにアルミならいいんですが、かっこはともかく、アルミのやつかぶせてます。ヒールアンドトーが純正のままだとやりずらい。クラッチは軽いんで疲れません。あとイメージ悪いですがクーペ車みたいに低い座でないので足をのばすポジじゃなく極端トラックなイメージですね。まあ乗用車のポジです。足ひざまげる。クラッチ蹴るってより踏むですね。
ブレーキは、フィーリングどうであれ、せっかくＦＦなんでダイレクトブレーキにしたほうが絶対にお勧めです。自分も５０００キロ走った半年たったぐらいにやりましたが、あのオートマ車みたいなのはとてもコントロールできるしろものじゃないです。
ラインとパッドかえるだけではじめはいいかとおもいます。
スピーカーですが、オーディオレス車（配線のみ）なんで、前後別売です。
純正といえば用品のギャザズになりますよね。
価格ともち品質のめんからもパイオニアやケンウッドなどのメーカもののほうがぜんぜん良いかとおもいます。

書込番号：3874886

[梶原]

最近知人から以下のようなURLを教えてもらったのですが，

http://www.honda-club-ems-jade.de/Honda%20News/Honda_Civic_2006/New_Civic_2006_b/new_civic_2006_b.html


新しいシビックで，多分タイプＲではないかと思います。アコードの2.4リッターエンジンと書いてあるのですが，車そのものが大きくなるのでしょうか？　それとも，やはりアコードとフィットの間に位置する車体でエンジンだけアコードのものを使うのでしょうか？

本題とははずれるのですが，テール To ノーズ　さんも，新車購入をお考えのようなので書きました。　今度のシビック，どんな車になるんでしょう？

書込番号：3875489

[テール To ノーズ]

ぐるぐる６７４８９さんへ
詳しいレポートとインプレッションありがとうございます。参考にさせていただきます。やはりスピーカーレスですか。Type Rらしいですね。
梶原さんへ
今回は新車購入を前提とした書き込みでした。アコードと同じエンジンですか...そうなると全体的にヨーロッパを意識した作りになりそうですね。

書込番号：3882705