オプションの15インチアルミは重くなる？

Question

13G Sパケの購入を検討しています。15インチアルミを装着していることが、Sパケを選ぶ理由のひとつですが、フィットのサイトのQ&Aを見ると、15インチアルミの方が14インチスチールより重量が重いとあります。http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61621&parent=60074これでは、15インチアルミを履いても、足元の軽量化にならず、見た目だけの自己満足ということでしょうか。あまり、Sパケを選択されることがないのも、そんなことが影響するのでしょうか。最後は、自分の判断ですが、ご意見をいただけると幸いです。よろしくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Answer

santa_sanさんタイヤ&ホイールのインチ数が大きくなると、重量は増す傾向です。又、タイヤ&ホイールは軽い方が↓のように燃費が良くなる傾向である事も事実です。http://www.rayswheels.co.jp/2009/spirits/spirit_eco_data_1.htmlただし、インチ数が大きくなると偏平率が低くなり↓のようにハンドリング等の運動性能が良くなります。http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.htmlという事でインチ数が大きいアルミホイールは燃費にとっては不利になります。反面、インチ数が大きいアルミホイールはドレスアップ効果があり、運動性能も良化します。従いまして、スポーツグレードにはフィットに限らず、大径アルミホイールが採用される事が多いです。

CBA-CT9A · Answer

ぶっちゃけアルミ重量で燃費が大きく増減することはありません。軽くなることで乗り心地が悪化しますし見た目重視のアルミで良いのではないかと。運動性能も言うほど高くなりませんし大半の人は体感できません。

C1SR · Answer

純正アルミは、強度を高めに設定してるのか殆どが重いです、そのかわりトラブルはほぼ皆無です。純正品よりかなり軽い社外品ホイールは強度のマージンをかなり削っているのもありリムが曲がり易かったりクラックが入ったりなどのトラブルが起きる事があります。特殊な事例ですが友人が以前、GTRに入れていた某国産アルミホイールには４本のホイール中２本（２箇所のスポークではなく２本ホイール）のセンタースポークに大きなクラックが入ってました。（１箇所は完全に断裂）日常走行でバネ下重量の事は気にしなくて良いです。タイヤサイズの変更によるハンドリングの違いを感じるぐらいです。

マイペェジ · Answer

15インチアルミが重くなるのはある意味当然の成り行きです。http://www.taiyaya.info/＞自己満足ということでしょうか。むしろそれが狙い。自己満足大いに結構ですよ。

ぽんぽん 船 · Answer

>15インチアルミを履いても、足元の軽量化にならず、見た目だけの>自己満足ということでしょうか。純正アルミって、そう言うもんじゃないでしょうか。純正が 8.5kg ってことなので、社外品でも 名前の知られていないアルミは、あまり軽くないです。本当に足元の軽量化をするなら、超軽量を売りにしているブランドホイールを買うしかないと思います。こんなwebサイトを見つけました。　↓http://blitz001.web.fc2.com/フィットの純正 14インチは、5.5Jなので、このサイト風に書くとインチ・リム幅は、1455 ですね。最軽量は、CE28N の 2.9kg とのことです。※さすがに軽いなぁ～純正15インチは、おそらく6.0J だと思うので、1560 です。1555 の S-05 （純正よりチョッと細い？）と、1565 の CE28N　（純正よりチョッと太い？）が、共に　3.4kg だそうです。　※やっぱ軽い。 まぁ、ここまで軽くなくてもイイと思うけど・・・

1985bko · Answer

15インチアルミを選ぶのは、かっこ、タイヤのインチアップによる扁平率ダウンの操作性向上でしょう。重量はあまり気にすることは無いと思います。バネ下重量を気にするならホイールだけでなくタイヤもですね。同サイズでさえ銘柄でかなり違うようですし。http://minkara.carview.co.jp/userid/234622/blog/29438765/

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