エリシオンの新車
新車価格: 273〜451 万円 2004年5月1日発売〜2012年5月販売終了
中古車価格: 32〜100 万円 (81物件) エリシオンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| エリシオン 2004年モデル | 18件 | |
| エリシオン(モデル指定なし) | 3583件 |
初めての投稿です。
子供が3人となり、みなさんからの情報を参考にしながら、現在乗っている軽四からエリに乗り換えようと考えています。
オークションで車両を引っ張ってもらい購入しようかと、先日地元のオートテラスに行った際、下取り保管していたエリを勧められました。
試乗してとりこになりましたが、この車が買いなのかどうかご意見いただきたく、お願いします。
自分の予算や希望と車両情報です。
予算:車検付き(1年半はほしい)諸費用コミコミ130万まで。街乗りが多いので燃費を考え2.4lクラス。
20万キロ目指して乗れるとこまでのり潰したい
車両:
●車体117万、諸費用コミコミ127万。
●18年式VGエアロHDDナビパッケージ、色は純正のパール色
●距離:107000キロ
●ワンオーナー、新車販売からこの店舗でお世話をしてきたらしい
●車検:25年3月
●部品情報
・タイミングベルトは交換済、
・クラッチの調子が悪いということで前オーナーが買い換えに至ったらしく、一式交換するらしいですが、自分がうといのか試乗時は気になりませんでした
・無限エアロ装備
・無限のマフラーをつけているが、音と燃費が気になるので、純正新品に交換してくれる。
・タイヤは新品に交換
・上下調整できるサスをつけている
・シートは専用の合皮カバーを新車購入した時からつけている
・片側自動スライド
・サンルーフ2つ付き
・修復歴あり、運転席側のドアを擦ったらしく、板金している、外観骨格問題なし
・1年保証つき
長々とすみませんが、ご意見お願いします。
書込番号:13649709 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
だちょーさんこんばんは。
子供さんがまだ小さいようで広いミニバンが欲しくなる気持ちはわかりますが、私だったらこの車はパスします。
理由は
1 改造車であること
2 10万キロ超えの車に100万以上ってもったいなさ過ぎ
3 近い将来車作りの方向性が変わる可能性が大きく、今は買い時ではない
です。
縁側や他の私の書き込みを見ていただければ、私は、運転はへたくそですが一応若い頃走り屋(ミニサーキット)をやっていたことやバイクも好きで、すべて250CCですが2スト、4スト、ビッグスクーターを乗り継いできていることはわかるかと思います。
中古車の購入は反対ではありませんが、私なら同じ年式、車種でももっと走行距離が短く、事故歴のないノーマルを買います。
ましてやミニバンでサスだのアブソーバーだのマフラーが変えてあるなんて問題外です。
言葉は悪いですが、「そういうお方が乗って見えた車ですから、おそらく手入れもセッティングもへったくれもあったもんじゃない」と思いますよ。
もちろん、だちょーさんが乗り心地や走行性能を無視してでも車高を低くしてうるさい爆音マフラーのミニバンが乗りたいというのでしたら、私には反対する権利はありませんが。。
3人ものかわいいお子様のことを考えれば、同じ中古車でももっと大人の車を選ばれるべきでは?と思います。
かくいう私もサーキットを走って遊んでいましたので、子供ができるまではライトチューンしたKP61、AE86、EP82を乗り回していました。でも、全て車検対応でしたし、ミニバンでそれをやろうとは思いません。やっても乗り心地や燃費、走行性能、実用性全てが悪くなるだけですよ。まさに改悪です。餅は餅屋、サーキットを走るわけでもないのにミニバンを走り屋仕様にしてどうするの??と言いたいです。
あと、上記「3」については、今後ますますエコ化が進むということです。これまでは、より大きいエンジン、より大きいパワーといった指向で車が作られてきましたが、今後はより小さなエンジンをいかに効率よく使って、燃費を稼ぐかといった指向の車になっていくと思います。なので、今その車を100万以上で購入しても、きっとすぐに新しい指向の車が欲しくなるのでは?と思います。
ですから、縁側で私が書いているように、私は新車購入して14年目になる古ーいミニバンを乗りつぶすつもりで、故障を治して燃費改善をして、自分の欲求をだましながら乗り続けています。
いろいろ辛口なことを書いてしまいましたが、参考になれば幸いです。
書込番号:13650044
1点
個人的には、前ユーザーが個性を出そうとして装着した
車については、購入をためらいます。
ジムカーナ使用の車など、明確なチューンドは別ですが…
過走行の車両ですので、各部品の痛みもそろそろと思います。
足回りは特に、どのように弄って使用したのかわかりませんし。
何より、競技等の明確な目的ではないチューンドによる車両は
見た目だけの改造が多いので、オススメできません。
ご自身で弄られるのであれば別ですが。
せっかくのご購入ですので、慎重に他車もご検討された方が良いかと。
書込番号:13650440
1点
親身ある回答ありがとうございます。
前オーナーさんが、身内が遠方ということで、高速を多様していたようで、逆に傷みが少ないのかと思ったりしたんですが、走りやさんの車の可能性ありなんですね。
早まらないようしっかり検討します。
書込番号:13650635 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はっきり言って、部品情報だけで私は敬遠しますね。
年間2万キロ走行は通常では過走行距離だと思いますが...。
書込番号:13651446
0点
おはようございます(o^。^o)。
みなさんと同様の理由で、私もこの車は買いません。
他の中古車、または新車の購入を検討しますね。
書込番号:13651789
0点
そのディーラーがずっと面倒を見てきたという点では
安心ではあるんですが・・・
100,000Kmを超えている車に¥1,000,000を超える金額を払うのは
もったいないと思います。
前オーナーさんが高速道路を多用される方、ということで
一定速度で走っているんだったら、エンジンへの負担は少ないと思いますが
マフラーなどを無限仕様に変更しているところを見ると
飛ばし屋さんなのかなぁと危惧しますね。
一定回転で長距離を走る方が
ちょこちょこ乗りのエンジンよりは
調子はいいと思いますが・・・(私が過走行なので、そう思いたいのもありますが。)
私の車も130,000q近くになりますが
エンジンには、特に影響はないと考えていますが
それでも¥1,000,000は出してもらえないだろうなと思いますもん。
(車が違うから当たり前か^^)
書込番号:13653533
3点
こんにちは
車を選んでいるときってすごく悩むけど、とても楽しい時でもありますよね(^_^;
さて、今回の車ですが、私も買わないと思います。
無限エアロはまだ我慢できますが、マフラーと車高調がイヤですね。
長く乗るつもりだったら走行距離も、もっと少ないほうが良いと思いますよ。
それと、希望は2.4リッターのようですが、VGエアロと言うことはこの車は3リッター
ですよね?その辺は構わないのでしょうか?
中古車検索してみると分かりますが、2.4だったらもっと高年式で、希望に近いものも
あると思いますよ!ぜひ探してみてくださいね!良い車が見つかるように応援してます!
書込番号:13654357
1点
ヘリコブタさんありがとうございます。みなさん親身に回答頂き、大変心強いです。
冷静によく検討します。ホンダのディーラー店なので粗悪な品は売らないと思ってるんですが、、、よく考えますね。
書込番号:13654726 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もう決心はつきましたでしょうか? 私は、4月にエリシオンプレステージ:SG(3.5L)を中古(280万)で購入したものです。 私も他の人と同様にそのエリシオンなら購入をしないと思います。 まず排気量2.4と3.0では税金も燃費も違いますし、長く乗るつもりでしたら修復暦の無いもので、あまりいじってないものの方が自分なりにカスタマイズしやすいと思います。
エンジン自体はメンテナンス次第ですが問題ないと思いますが、足回りのゴムブッシュ類の交換が必要かと思われますし、ラジエターのプラスチック部分のひび割れ等も心配になってくるかも知れません。これらを交換となれば、純正品だと10万はかかります。
ですので、多少高くはなるかも知れませんがもう少し年式の新しい、走行距離の少ないものを探したほうがいいと思います。エリシオンはとてもいい車ですので、がんばってください。
書込番号:13657437
1点
みなさんありがとうございます。
みなさんの意見を聞き、その後営業に確認したところ、前オーナーの親御さん含め長い付き合いの方のようで同世代の家族もち、ドレスアップでされてただけのようです。
メンテも問題なくしっかりされてたようなので、一度記録簿を見せてもらう予定です。
執着してるつもりもありませんが、担当営業の方が自分でお世話してきた車なので、正体不明な物より信頼度は少し高いです。
とはいえ、車は五万とありますので、あまり執着せず選んでいきます。
ただ、自分の狙い目は、予算もあり、高年式多走行なので、お考えが違う方もいらっしゃるとおもいますが、ご容赦ください。
まだご意見いただけるようでしたら、よろしくお願いします。
書込番号:13659406 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
だちょーさんこんにちは。
一般の中古車屋よりディーラー店での中古車の方が信頼はおけると思います。が、私ならやはり買いません。
少し小さくなりますがこの値段ならシエンタ程度の中古車を探すと思います。
一度大きなミニバンを経験してしまうとなかなかそれより経済的で小さな車に戻る気になれなくなってしまいます。それだけミニバンは快適なのですが、反面経済的には厳しいものがあります。
この利点や悪い点をどうとらえるかは個人の価値観になってきますが、私だったらもう少し予算が貯まるまで待つか、3列シートでももっと経済的な車種を選びます。
書込番号:13662038
0点
2年前に中古でエリシオンを購入しました。走行距離1.6万キロ。ノーマル仕様でした。
付き合いのあるお店からの勧めだと安心感がありますが、大切なのは他の情報を得ることだと思います。多くの方が指摘してるように、走行距離の割には値段が高すぎると思います。
ホンダのホームページから中古車情報を検索すれば、エリシオン、たくさん出てきますよ。
書込番号:13663313
0点
こんばんは。
購入反対意見が多いようですが私は違った視線から意見を書き込みさせていただきます。
まずは本人が納得し適正価格だと思うなら買いだと思います。走行距離は確かに多いですが多走行だから状態が悪いというのはちょっと違うと思います。かんじんなのは乗り方です。マフラー・車高調を装着のようですが前オーナーが車好きなのはまず間違えないと思います。しかしエリシオンで飛ばすために装着したとは考えずらく、おそらくドレスアップであると想像します。この手の人は人一倍車を大事にしますので逆に状態が良いと私は考えます。大事なのは現車をよーく見て納得いくなら買いだと思います。
書込番号:13663725
6点
反対意見も頂きたいなあと思っている自分もいました。大変ありがとうございます。
そういう見方があるんですね。
書込番号:13663757 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エリシオンはよく知りませんが、みなさんが、車体117万円は、高い。買いではない。
という回答がほとんどだったので、じゃいくらが適正価格か、50万円か、80万円かと思って、
中古車情報を見てみると、H18年式で、117万円は、けっして高くないです。
ほとんど、100万円から150万円しています。100万円以下はほとんどありません。
この市場価格からすると、むしろエリシオンで100万円以下の車は、問題のある車と考えられます。
しかしながら、だちょーさんの物件は、10万Kmを超えていますし、あとはおまけで何年乗れる
かですけど、5年位は気持ちよく乗れそうな気がしますが…。
買い物というのは、人に相談すれば、するほど、買えなくなっちゃいます。
なかなか背中を押してくれる人は、いません。難癖つけては、好きなことを言います。
後は、100万円捨てることになってもいいから、買うか、別の物を探すかですね。
書込番号:13663860
3点
中古車は人といっしょで出会いです。気になるなら気が済むまで現車を確認すればいいと思います。また、それが中古車のメリットでもあります。新車は確認して購入することができません。当たり外れも技術の進んだ現在でもあるのが現実です。
書込番号:13663907
1点
んんん…
私は賛成も反対もしませんが、はっきり言って中古車は何があっても自己責任だと思って下さい。
ディーラーが良い車だと言っていも、何かあった時に責任を取ってくれるとは限りません。
特に今回の車種は足回りに改造を行っているとの事ですが、それがどの程度足回りにストレスを与えているかも想像がつかないですし、それが問題ないレベルの可能性もありますし、そうでない可能性もあります。
私が判断する場合は、自分自身、仮に自分の子供の命を失うような事故が起きたとして、その理由が車両に問題があった場合、自分が納得できるかどうかですね。
書込番号:13669346
1点
もう決めちゃいましたかね?
私は賛成意見で。
どんな車をどんな買い方しても、年間20万はかかります。
例えばエリシオンクラスで新車で400万、10年乗っても年間40万かります。
ステップクラスでも新車で250万、10年乗って25万。
クラスを落としてもいいなら新車をオススメしますが、エリシオンクラスが欲しいなら損な買い方では無いと思います。
交換部品は出て来ますが、あと5年は間違いなく乗れますから。
私も2年前に5年落ち10万キロのV6エリシオン4WDを130万で買いましたが、いい買い物でした。
何より4輪ダブルウィッシュボーンの乗り味、ホンダのV6サウンドは、ミニバンでは味わえなくなりましたからね、希少です。
ただ気になるのは、クラッチの不具合です。
私のエリシオンにも出ましたが、恐らくロックアップクラッチのジャダーです。
エリシオンに限らず、ホンダの過走行車に出やすい不具合です。
それはしっかりディーラーに直して貰って下さい。
それが条件ならオススメです。
ホンダV6ミニバンは絶滅しますから、最後のチャンスかも!
それから、無限のマフラーは私が欲しいくらいです。いい音出ます。
V6は車検対応なら五月蝿くはなりません。
むしろシルキーサウンドが強調されて官能的です。
YouTubeに動画ありますから確認下さい。
今後のミニバンは小排気量ターボになるようですね。
それはそれで興味ありますが、官能的かと言えばV6にはかないません。
ガソリンは減りますが(汗
書込番号:16863323 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一年保証がどの範囲まで利くのかによっては、いい買い物になると思います。
購入後一年間で悪いところが出切ればラッキーです。
出来れば足回りもノーマルに戻してくれたら良いのですが。
車高調は経たりが早いので。
書込番号:16863652 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
だちょーさん、こんばんは。
私なら買わないと思います。
あと何年乗れるかはわかりませんが、10万キロを超えているということですので、
車は一般的にだいたいこのぐらいの時期から、あちこち故障が発生してきます。
それを考えると100万円以上かけて買う価値はないかと思います。
とはいえ、この車は当たりだったら、おっしゃる通り、20万キロまで乗れるかも
知れません。
何度も確認して最終判断してくださいね。
書込番号:16864025
0点
書き込みありがとうございます。
実はその後購入しました♪
この2年間、年間1万キロ程度乗り特に故障もなく、過ごせました。
スタートの重さは少し感じますが、非常に俊敏で、先日友人のヴェルを乗りましたが、やはりエリのスポーティーな乗り心地が気に入っています。
鈴木亜久里さんの愛車もエリだとか♪
実は今日、パワステオイル漏れで初修理に入ります(〃ω〃)
あと最近、ナビがしゃべったりしゃべらなかったりが出始めました〜
まあでもこれくらいならok範囲と思ってます。
これからも少々の修理は覚悟で大事に乗りたいです♪
書込番号:16865405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
よく見たら2011年の質問でしたね^^;
ならば同じオーナーですね♪
エリシオンの良さを堪能されてる事と推測します。
私もついこの間、セルモーターがやられました^^;
35000円の出費でしたが、精々こんなもんです。
他は至って絶好調!全然飽きが来ません。
前の車ストリームも20万キロ乗ってまだまだ走れましたから、今回は乗り潰したいし、乗り潰す醍醐味みたいなものも感じたいです。
車も所詮機械ですが、使い倒す事が地球にとっては一番のエコだし、車も喜んでる気がします。
いい道具は手入れしながら、大事に使って行きましょう^ ^
因みにクラッチはどうされました?
私は添加剤を試してみる予定です。
書込番号:16868360 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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| 9 | 2014/07/27 20:16:17 |
エリシオンの中古車 (81物件)
-
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 8.3万km
-
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 88.7万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 4.7万km
-
エリシオン GエアロHDDナビスペシャルパッケージ HDDナビ フルセグTV フリップダウンモニター バックカメラ ETC 両側電動ドア HID アルミ スマートキー
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 21.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.8万km
-
- 支払総額
- 46.0万円
- 車両価格
- 30.7万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 9.9万km
-
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 8.7万km
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