『ゴツゴツ感どうにかなりませんか？』のクチコミ掲示板

[ＲＡＹＫＩＮＧ]

2.0　4ＷＤオーナーですが、多方面から指摘されている通り、路面からの突き上げ、足回りの硬さがきになります。「硬いの結構」ですが、硬すぎは困ります。私の気に入らない唯一の欠点といってよいかもしれません。前車のオデッセイもそうでしたが、ホンダって販売初期モデルは足回りガチガチなんですが、純正がこんなに固いと、アフターパーツで改善なんて可能なんでしょうか？もちろんワンボックスミニバンのようなフニャフニャは最悪です。理想は「車高少し下げて、足元今より少し柔らかく・・・」
どなたか対処法知っている方いらっしゃったら教えてください。それともこのくらいの車高重心高ですと、この程度硬くしないと走行安定せず、致し方ないのでしょうか？

書込番号：6504372

[モリ吉]

タイヤの空気圧を確認されてみてはどうでしょう？
どうやら燃費重視で高めに入れられている事が多いようです。

もちろん空気圧を下げると燃費に影響しますので
妥協できる範囲でって事になりますが・・・。

また、下記URLはフィットのＤＩＹを紹介したＨＰのページですが
乗り心地改善のための改造が載っています。
私は改造とか車の構造とか良く分かりませんのでクロスに応用
できるか分からないのですか・・・。（無責任でスミマセン）

ttp://rinn.homeip.net/fit/uppermount/index.html

書込番号：6528924

[ＲＡＹＫＩＮＧ]

モリ吉さん。貴重なご意見本当にありがとうございます。大変参考になりました。実はフィットも今年２月に仕事用に新車購入しまして乗っておりますが、クロスロードより低い分乗り心地良好。というか、日本製小型車でこれほど乗り心地がよくなったのには、びっくりしました。(もうすぐ新型が出る最終モデルですので、初期モデルと比較し車自体かなり改善されていると思いますが・・・)
ホンダ車に慣れているからだと思いますが、前に乗っていたデミオはフニャフニャ状態で、フィットはこうした車に比べると極めて欧州小型車に近い足回りで高速も快適で私は好きです。トヨタ車等柔らかサスに慣れている方からすれば、フィットは硬い部類なのでしょう。確かに買い物のような町乗りユーズではフニャフニャサスのほうがストレスがないかもしれません。
まずは妥協できる範囲で空気圧を下げてみます。その後改善できなければ、DIYあるいはサス交換してみます。(勿論自己責任においてですヨ!)
クロスロードは、我家の片言の日本語を発する幼い子供から「ガタガタみち」と言われるほどポコポコします。乗り心地さえ良くなれば、言うことないほどいい車ですが・・・(高くて売れない「貴重車」ですが、あまりにも売れないとアフターパーツが充実せず・・)
ディーラーでの純正サス交換の可能有無や、その他社外品での改良等でのご意見ございましたらお待ちしております。

書込番号：6529936

[ＲＡＹＫＩＮＧ]

モリ吉さんもクロスロードオーナーのようですが、足回り硬く感じませんか?

書込番号：6529952

[モリ吉]

私の車暦は・・・
ワゴンＲ（初代）→アルテッツァ→フィット（初期）→クロスロード

自分で振り返ってもあまり乗り心地がフワフワした車は乗ってないですね、アルテッツァもトヨタにしては硬めの設定でしたし。

友人のクラウンセダン（中古ノーマルサス）や上司のカムリ（先代）
などに乗せてもらった時なんかはフワフワしすぎで酔っちゃう
んですよね・・・（＞＜）硬いくらいが好みです（＾＾）

クロスは分類すると硬い部類でしょうがフィットに比べ（比べ
るとフィットに悪いが）全然乗り心地は良いと思います。

フィットは４人乗りと考えた場合には快適な室内空間があり
ラゲッジスペースも十分あります、５年乗りましたが静音性
がもうチョット高かったなら乗り換えなかったかも・・・。

書込番号：6533329

[tartann]

＞ＲＡＹＫＩＮＧ さん。
＞前に乗っていたデミオはフニャフニャ状態で、〜

えっ！？
デミオがフィットよりもフニャフニャって？？
初代デミオと比較された話ですか？

私はコルトのオーナーですが、購入時にフィットとデミオ、コルトと試乗も含めてかなり悩んでコルトにしましたが、

乗り味は、デミオ＞コルト＞フィット　の順で圧倒的にデミオは素晴らしかったです。

私はデミオにしたかったのですが、嫁がデミオの内装を気に入らずに、フィットになりかけましたが、最終的にはコルトの剛性の高い「しっかり感」と内装の「上質感」で決めた経緯があります。

フィットはレンタカーで4日間使用した事がありましたが、燃費は素晴らしかったです。

クロスロードのスレですが、「ん！？」と思いましたので反応してしまいました。スレ違い済みません。

書込番号：6537144

[ＲＡＹＫＩＮＧ]

商用で乗っていたのは、初代デミオですヨ。フォードのエンジンらしく、燃費最悪、オートマチック変速時も吹き込んでいかにもガソリンくうぞって感じでした。フィットは今年2月購入の最終モデルです。同じ車でも、年式や初期と後期では全く違ったフィーリングになることを改めて感じました。

書込番号：6538078

[tartann]

＞ＲＡＹＫＩＮＧさん
＞商用で乗っていたのは、初代デミオですヨ。

ですよね〜
同じモデルでも初期型と最終型でも乗り味は全然違うものになりますよね。

車の進化は本当に凄いですから、3代目のデミオと今度フルモデルチェンジするフィットの乗り味には興味津々です。
機会が有れば試乗したりレンタカーで乗ってみたいと思います。

書込番号：6544553

[2007JIZO]

クロスロードでごつごつした感じ・・・ですかぁ・・

私はむしろ柔らかくてどうにかならんのかな？・・と思っていたんですが。＾＾；
もっと路面の状況が伝わってきてくれないと攻める走りができないもので。

まぁここ数年やたらと堅い車ばかりに乗っていたのでその影響が大きいとは思いますが。

ここ数年はISUZUのVEHICROSSとSUBARUのIMPREZA WRX SPORTS WAGON・・・なもんで。

妻は乗り心地が良くなったと大いに喜んでいます＾＾；

比較対照が何によるか・・と言うところでしょうか。

まあ、前述の2台はまるっきしスポーツ仕様なのでほっといて　クロスロードやオデッセイは7人乗りですよね。

大体そういう車はある程度の重量を見込んだセッティングになっているので　そのせいなのかな？

書込番号：6686986

[ＲＡＹＫＩＮＧ]

ご意見ありがとうございました。やはり乗られる方の感じ方は違うのですね。仕事上普段は商用車でかなりの距離を走りますので、週末くらいはゆったりと・・・車体が小さくホイールベースが短いので多少の落ち着きのなさは致し方ないのですが、高速道路を走るとやたらと段差を拾って、前揺れする間隔があります。（車台が高いのでしょうがないのかなぁ〜）元々妻が都会の狭い道を大型車では取り回しきれないのと、スキー用で購入しましたが、自分専用にサルーンを買おうかなぁとも・・・（クロスロード購入3ヶ月前に商用で購入したフィットの方が乗り心地が良く感じてしまうのは私だけでしょうか？）テイン等後付足回りメーカーから乗り心地重視の車高調が発売されるのを祈るばかりです。

書込番号：6699494

[のんれい]

私も同意見です。私は２０X　２WDに乗っていますが、道路の凸凹をまともに拾ってしまったため首と腰を痛めました・・・
こんな事初めてです！
シートもなんとなく私の体にフィットしていなかったらしく、運転すると、体をゆさぶられ、腰が痛くて1時間も乗っていられない状態でした・・・
ずいぶん前ですが、日産のテラノに乗っていましたが、首を痛めたり腰痛になったりしませんでした・・・
納車して一ヶ月ですが、下取りに出して買い換えました・・・
でも、60万損してしまい内心大泣きですが、クロスロードを乗り続ける気になれず・・・
乗り心地以外は、大好きな車だっただけに残念です・・
営業担当の方も色々してくれたのに残念でした・・・
空気圧を変えても、チッソガスを入れても、ほとんど意味無かったです・・・
あと8日で次の車の納車です。待ち遠しいです。

私もお客様相談に電話してみようかな・・・

それと、ヘッドレストですが、運転席にせり出した形・・・
それも、首が痛くなった原因の一つかもしれません・・・
でも、追突されたときに、首へのダメージを軽減するためらしいです・・・
可動式だったら良かったと思うのは私だけでしょうか・・・？

書込番号：6753639

[だぐ21]

あ、なるほど。そう言うことね。

書込番号：6764124