『「日産史上最高のSUV」と認めざるを得ない』のクチコミ掲示板

[くまごま]

ローグ発売から約2年遅れでの国内の発売。
当初は批判的な意見も多かったが、最新の装備を導入したエクストレイルの評価は想定以上に高いです。
他社は別にして日産としては史上最高の SUV であると思います。
価格やコンセプト案によっては初代のエクストレイルが一番と言うこともありますが。
走り屋で知られる土屋圭市さんも購入意欲は感じられませんでしたが、価格相応の性能であることは認めておられました。
ジャーナリストとして公に批判をすることはできないと思いますが、過去にエクストレイルの試乗評価の結果、高評価が多いことに正直驚いております。
私は今だに試乗もせず納車待ちなので納車後が事実上初めての評価となります。
レクサス LSからの乗り換えも検討する方もいるようで購入層のターゲットがとても幅広い車となっているようですね。
単純に納期問題で他のメーカーを検討してるのな。
私のように現行型からの買い替え組は高級感以外感じません。
逆にこれからは高級車からの乗り換えも増加すると予想します。
何故ならば日産の場合、シーマやフーガから買い替えする車がないという切実な事情もあるからですね。
レクサスにお乗りの方もクラウンの評価を見てエクストレイルに乗ってみたいと検討しているのではないでしょうか。
個人的には RX などに乗り換えた方がいいと思いますが。
私の持っている先入観では e POWER はセレナの走行性能で止まっていますので、それほど期待はしていないのが事実です。
また燃費性能も現行のエクストレイルハイブリッドを超えることができるのか少し心配ですね。
それでも加速力や通常の走行性能で大きな不満をあげている方の割合が少ないことはかなりの期待値を込めています。

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[くまごま]

冷静的に考えてエクステリアとインテリアは2年前のデザインということが驚きますね。
他社の車もエクストレイルより素晴らしいという評価が多いですが、2年前の車と比べれば素晴らしくないと逆に言えばおかしいですよね。
そう考えると日産のデザインはやはり変わったのでしょうね。
すでに開発グループの方ではマイナーチェンジの方もある程度目処がついていると思いますので、そちらの方も気になります。
やはりよりアリアのデザイン志向になってるでしょうか。

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[あかビー・ケロ]

＞くまごまさん
早朝からご苦労様です。
エクストレイル良いと思います。
VC turbo付のe-powerの完成度、e-4orceの違和感ない洗練された走りと上質感、Vモーションが馴染んだ迫力あるフロントグリル、自分もこのクラスのSUVで1番気にいってます。
値段もそれなり高いですが。
弱点あるとするなら内装ですね。
ナッパレザー仕様のシートは良いですが内装の質感はイマイチなのと荷室と後席の隙間空く点。
先週末からオーダーストップもかかり納車も一年待ちですが、まだ試乗もしてない。くまごまさんの年内納車レビュー楽しみにしてます。

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[くまごま]

＞あかビー・ケロさん
朝からお返事ありがとうございます。

冷静に考えると2年前にすでに発表され販売されている車の内装が、今でもトップクラスという事実に驚いております。
やはりコロナの影響などもあり開発のスピードが遅くなったこともあるのでしょうか。
その期間日産では e POWER の熟成に膨大な時間を割いた事に評価を与えたいと思います。

詳細はわかりませんがルーノーと三菱と共同開発した相乗効果が現れてきたのでしょうか。
ホンダはソニーと連携し新しい電気自動車を開発する計画のようです。
日産もシャープなどのような斬新なアイデアを出す企業と連携し新しいコンセプトを取り入れるとより幅広い層から受け入れられると思います。

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[akabo]

51kkさんもそうだけど，炎上ネタみたいな。

51kkさんは，日産車を今年2台購入してるみたいなんだよな，レビュー通りなら。
燃費に絶望なんてしてないやん。隣の芝が　みたいな。

エクストレイルの市街地燃費　2WDで17kmあるんで，自分なら，170円のガソリンで10円/km相当か？で許容する。
TOYOTAやホンダが好きな人はそっちを選んだらいいよね？
メカ好き，うんちく好き，オタク系の集う，素敵なスレッドになるかね？

2年前の内装がとか言い出したら，3年ごとに車買い替えることになりそうだけど。

500万クラスの車買って，燃費がー　とか　どうなん？て思うけどね。

それより，欲しくなっても注文も出来ないし，そっちのがよっぽど重大かな？

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[くまごま]

＞akaboさん
家電は欲しい時が買い時。
まさに車もその通りですね。
とは言いながら2年前のグラフィックボードの枯渇問題時のように、車を注文しても納期が未定という事態は政府も深刻に考えないといけないレベルになってきたと思っております。
自動車業界は日本の産業の中でかなりのシェアを占めてますから、国内問題として取り上げるべき内容だと個人的に思っております。

題名は下記のレスポンスの記事の題名ですね。
「日産史上最高のSUV」と認めざるを得ない…中村孝仁 | レスポンス
https://s.response.jp/article/2022/10/15/362931.html

私も最初は勘違いしていましたが、日産史上最高のということであり、他メーカーを考慮したらそのようなことはありませんということです。

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[新型セレナ乗ってます]

e-powerが未だに人気なのは 燃費がいいからではありません。モータードライブの素早く忠実な応対性や高い静粛性能。アクセルペダルだけでコントロールする独特な運転スタイルが根強い人気の要因だね。
第１世代は ワンペダルドライブが新鮮で面白いかったが、第２世代からは 廃止になったことは 自分的には 残念ですけどね。ワンペダルドライブができないけど、車速6�q/hまでは アクセルペダルだけでコントロール可能。角が取れた回生減速により、第１世代よりも運転しやすくなった。
以前日産が新しいカタチの電気自動車って広告していたけど、ガソリン給油でモーター駆動を楽しめる車。

エクストレイルは e-powerの苦手だった高負荷走行をVCターボで改善や長時間発電時の燃費改善でさらに魅力が増した。おそらくスレ主さんのような通勤スタイルで、一番燃費が良い状態になるでしょうね。(郊外燃費や高速燃費が他社と張り合える燃費性能)

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[エンディミオンの呟き]

e powerしか選べない車種もあるけどね。

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[爽やかホリデイ]

教祖様

流石です。
いち早くイーパワーに着眼し
その素晴らしさを知らしめた。

感服です。

電気のモーター駆動最高ですよね。

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[hiroshi satou]

　おそらくですけどカーオブザイヤー受賞を
するんじゃ無いですかね。

　ただ、２年連続を日産が取ると政治的にしろ
忖度されてワザと外される事もあると思います。

書込番号：24974403

[くまごま]

＞新型セレナ乗ってますさん
おそらく日産 e-powerに関しては一番多く雑学を持っていますね。
今回の e-powerは燃費重視ではなく走行性能などを優先していると思います。
それでも走り方を選べば燃費も伸ばせる車なのでしょうかね。
私も走行距離が1万 km ぐらいに伸びましたらどの程度まで燃費が伸びるかチャレンジは実施してみたいと思います。
来年の話ですね。

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[くまごま]

＞エンディミオンの呟きさん
＞爽やかホリデイさん

10年前の日産と比べると大きく変わったメーカーになったと思います。
やはり電気自動車で培ったモーター駆動力などの性能が他のメーカーと比較して優れているからですかね。

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[くまごま]

＞hiroshi satouさん
日本カーオブザイヤーは昔は採用された車は販売に苦戦するというジンクスがありましたが、今では違いますね。

個人的にはイメージを大幅に変えたクラウン、この時代で最後となる大型ディーゼルエンジンを採用したマツダ CX-60も本命かなと思っています。
CX-60のコンセプトはある意味、現代の流れの逆方向ですからね。
評論家の目から見るとエクストレイルは妥当な技術賞かなと予想。

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[hiroshi satou]

＞くまごまさん
　
　なるほどくまごまさんは、その目線ですね。
私は、アリアが最高勲章かと思ったのですが
１０年位まえに同じＥＶ車のリーフが
カーオブザイヤーを受賞しましたのでアリアは、
難しいでしょうね。

　くまごまさんの言うジンクスが当たり
リーフの販売実績は、芳しくありませんでした。

　CX-６０は、まだ試乗してませんが
評判がいいですよね。ただリーズナブルな
値段設定であれだけのクオリティで
乗り心地が面白いだけでカーオブザイヤーが
獲得できるでしょうか？
　私が思うにカーオブザイヤー受賞するには、
それなりの最新技術やテクノロジー要素も必要と
思ってます。　　

　カーオブザイヤー受賞の要素でエクストレイルが
ピッタシかと思うのですが２年連続、日産車で
いくのか忖度されてIonic５になるのか(笑)
分かりません。


　ちなみに新型クラウンは、賛否が激しいので
難しいかと思ってます。

　生意気な意見で申し訳ありません。

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[くまごま]

＞hiroshi satouさん
もちろん私は本命はエクストレイルだと思っております。
業界の人間から見ると VC ターボエンジンの量産化とそれを e POWER の発電用に採用したというアイデアはそれだけで価値があるものです。
それに加えて e-forceという過去にない四輪制御方式を取り入れたということで技術点はダントツ1位です。
ただそのような考えで行くのは正直面白くないので、大排気量にすることに環境にも優しいディーゼルエンジンを開発した MAZDA にカーオブザイヤーを与えたいと思います。

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