『新型エルグランド VS 40系アルヴェル』のクチコミ掲示板

[Kaitokid0824]

40系ヴェルファイアガソリン乗りです。1年乗って6月改良版注文済ですが、
SNSを見ていると動力性能、細かな機能、静粛性等評価が高いコメントが
散見されているようです。
トータルコスパは、ヴェルファイアが良いと勝手に思っていますが
今後新型エルグランドに試乗したいと思ってます。

みなさん、新型エルグランドはどう評価されてますか！

色々なご意見聞きたいです。

書込番号：26520687

[nc36b]

発電機静からしいね

新型エルグランドこれからどんどん進化して行くの楽しみですね。
本気出せば40系アルヴェルなんて目じゃない（笑）


来年から始まる一般道路の自動運転化と　皆さん忘れてるでしょう。VCエンジン　これで高速時や高負荷時でもエンジン稼働率が半分以下になれば40系アルヴェル超えるかもね。。。。VCエンジン　いつ登場しますかね。まさかE-パワー4世代待ちですか。

その時日産の真価が問われそう。ブランドはともかく世界最先端の技術。その時EVはどうなってるのかな？

書込番号：26520703

[MIG13]

＞nc36bさん

>来年から始まる一般道路の自動運転化と　皆さん忘れてるでしょう。VCエンジン　これで高速時や高負荷時でもエンジン稼働率が半分以下になれば40系アルヴェル超えるかもね。。。。VCエンジン　いつ登場しますかね。まさかE-パワー4世代待ちですか。

新型エルグランドが新開発の1.5L直列3気筒ターボ「ZR15DDTe」を採用したことで、国内のVCターボ＋e-powerは、エクストレイルだけで終ることが確定したと思っています。

それとも、e-powerと組み合わせない純ガソリン（=VCターボ）のエルグランドへの期待ですかね？　
VC機構があると(中古車として）輸出が難いから、これも無いでしょうね。

一方、北米で売っているe-powerと組み合わせないVCターボの販売はどうなりますかね？　
「ZR15DDTe」＋e-powerのローグが発売されると　2種類の1.5Lターボになってしまいますが、最後の純ガソリンエンジンとして、当面販売継続するんでしょうね。

書込番号：26520735

[nc36b]

いやいや 終わらんでしょう（笑）

可変圧縮比　これは 構造 複雑ですけどレシプロエンジンの集大成 でしょう。
まだまだ時間はかかると思いますが出てくると思いますね。コンロッドの動きが複雑なんですね。

これが完成するとエルグランドに搭載されると思いますけど。まあ何の根拠もないですけど できた エンジン そう簡単に諦めないでしょう。

まあ可能性とすれば 少ないですが ロータリーエンジンみたいに諦める可能性はありますけど

書込番号：26520796　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

VCターボ専用パーツのために生産ラインを３つくらい新設しましたしまだまだこれからでは。
まあ海外でもローグ、QX50、アルティマしか搭載されてないようだが。

自動車税は1500cc相当になるからちょっとお得？

書込番号：26520834

[JamesP.Sullivan]

＞レシプロエンジンの集大成

レシプロエンジンとしてなら、生き残る目が残ってるかもね。

e-powerと組み合わせる発電用”ガソリンエンジン”としては、
高コストに見合うだけのメリットは無い。

ただ、今後バイオエタノールが普及してくるなら、

ガソリンとバイオエタノールが100:0から0：100まで、
どの割合でも、VC機構なら最適な圧縮比で運転できて、
既存のFFVより圧倒的に高効率化できる可能性がある。

問題は、今の日産にVC機構を育て発展させる余力があるか？
だわな。

書込番号：26520857

[MIG13]

>一方、北米で売っているe-powerと組み合わせないVCターボの販売はどうなりますかね？　
「ZR15DDTe」＋e-powerのローグが発売されると　2種類の1.5Lターボになってしまいますが、最後の純ガソリンエンジンとして、当面販売継続するんでしょうね。


北米日産のサイト

https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/rogue.html

で最近のrogueを見ると、PR25DD搭載車の選択肢は無くなって、KR15DDT：1.5リッター VC-ターボ3気筒エンジン搭載車だけになっています。　
北米の純ガソリン車はVC-ターボ（北米生産）に一本化して、販売継続するということなんでしょうね。

一方、エクストレイル向けにKR15DDTを生産している横浜工場は、2028年以降に大幅縮小する方針のようなので、現行エクストレイルを生産する間、KR15DDTの生産を継続するということなのかもしれませんね。

書込番号：26520905

[アルマジロ53]

小難しいことを抜きにして単純に
動力性能を考えればエルグランドの方が上。
静粛性はLMクラス同等以上。
インパネなど先進性のあるデザイン。
シートなどの座り心地も良い。
アルヴェルのセカンドシートやら見た目の豪華な雰囲気が良いのか？
エルグランドのようなシンプルな上質さが好きなのか？
あとは外観のギラギラ感が好きなのか？
シンプルでスタイリッシュな感じが好きなのか？
好みの問題もあるでしょうね。
だいたい言われるのがグリルのドットの感じでしょうが当方は最初の発表で終わったと思いました。
モビリティショーで見る頃には慣れてきてました。
内覧会で見てお〜って。この頃には予約入れてましたw
この頃にはカッコイイに変わってますw
あとドットが気になる方は黒にすると目立ちませんし迫力満点です！
私は黒の手入れが大変なので迷った挙句に白にしました。
そしてドット対策というよりはブラックアウトグリルがディーラーオプションであるのでそれを装着しようかと思ってます。
白と黒のコントラストでスポーティーな仕上がりになります！

書込番号：26522231　スマートフォンサイトからの書き込み