『350プレミアム買いました』のクチコミ掲示板

350プレミアム２ドアクーペを買いました。
やんごとなき事情があって、「車買わない？」「じゃあ。。」
と6分で実物を見ないまま買いました。
　ちなみに日産党でN13パルサー、R32スカイラインGTS-T、P10プリメーラ、最終がC35ローレル・メダリスト2.5Ｌ、その他、たくさんの10年もので車検切れ前の軽自動車を途中で乗り継いできてます。

　V35ってとにかく評判がよくなかったんですけど、買ってみると満足感が高いですね〜
　外観は日産のHPの「ぼってり」した感じから期待してなかったんですけど、実物は格好いいです。自分の車が格好いいのはいいことだ〜。
　まず、驚くべき出足の俊敏さ。ローレルのパワーと比較した予想から2倍以上のGを感じ、アクセル踏んだとき焦りました。しばしアクセルから足を離し、焦ったのが恥ずかしくて周りで誰も見てなかったかを確かめたほどです。
　次はハンドリング、プリメーラやR32スカイラインさえ全く比較にならないクイックな挙動です。峠攻めのような危険行為はしてないのでコーナーリング限界などは不明です。

　ローレルより最小回転半径が小さく感じ、いつものつもりで駐車場から出ようとすると内輪が乗り上げそうになりました。

　車内の静粛性はローレルに劣ります。振動はP10プリメーラに近い「小さな振動は逃がし、中ぐらいの振動は拾いに行く」感じです。R32スカイラインともちょっと違います。だから、絶対的な乗り心地を求める方には不向きですね。ローレルがいいです。

　おそらく最も重要なのは「路面インフォメーション」です。V35に乗って高速を走ると強烈な違和感に襲われて、はたと気がついたのは20kmで走っているときも100kmで走っているときも、どちらも完璧に路面のインフォメーションがつかめるということです。このような車を他に知りません。たいていの車はスピードを出すと「ガラスの上を走っているような怖さ(急ブレーキを切るとスリップしそう、など)」が生じますから。

　自分が乗ってきた上記車とV35を比べると、プレステ2のレースゲームでゲームクリア後に非常識な性能の「隠しカー」を手に入れたのに近い「パワーアップ」感を感じます。
　日産のHPを見るとドイツ車と比べてますが、こんなドイツ車があるとは思えません(笑)。隠しカーの実力ですよV35は。
　少し試乗しただけ、あるいは雑誌の記事を読んで敬遠するのはもったいないと思います。

書込番号：3127474

おめでとう御座います。良い車に出会われて良かったですね。日産のＭ３５系（Ｖ３５）は足・エンジンともに良いバランスです。購入後後悔する人が少ない車だと思います。

書込番号：3129533