『車選びで迷ってます。先輩方々教えて下さい！』のクチコミ掲示板

[ツヅ犬]

今年念願のMyCARを購入しようと考えているのですが、迷って仕方がありません。なるべく後悔したく無いと言うのが本音です。今考えているのはスカイラインGT-R（特にR-33後期）とZ33とRX-8及び7なのですが、多くの知識をお持ちの方々車人生の先輩方宜しくお願いします。

書込番号：5878423

[mmmi]

後悔と言う言葉は年をとってからの事で
若いうちの失敗は後悔ではない。
又、どの車を選んで自分が惚れてしまえば、
他人の意見なんか気にするな。
これが、おじさんからのアドバイスです。

書込番号：5878895

[JUNGLE-POCKET]

>スカイラインGT-R（特にR-33後期）とZ33とRX-8及び7

で悩んでらしゃるようですが、挙動性能、スタイル（ノーマル時）
いろんな意味での満足度・・でＲ−３３後期をオススメします。
もし、中古で購入するのなら平均価格を熟知し天気の良い日に観覧し試乗することをおすすめします。

書込番号：5878897

[いつかは３２バン]

ご自分の優先順位などを公表するともっとリアルなアドバイスがもらえるでしょう。
走りならＲ３３、スタイルならＺ３３など

書込番号：5880054

[スカイウォーカーＭｋ２]

スカイラインGT-R（特にR-33後期）が良いと思いますよ。後の二台は今のところ現行型ですからいつでも買えます。

R33後期なら値段も手ごろじゃないかな？

書込番号：5880772

[ツヅ犬]

皆様大変有難うございます！高校生から7年間色々自分なりに考えていたのですがやはり皆様の意見が心強いです。RB26のエンジン音てすごくいいですよね！ちなみに年間の維持費はどのくらいかかるものなんですか？よくGT-Rはお金がかかると言われますよね？
会社の関係から多分週末ドライバーになってしまうと思います。（TT)

書込番号：5880819

[麻呂犬]

＞よくGT-Rはお金がかかると言われますよね？

そんな事はありませんよ、但し扱い方によりますけど。
メンテナンスはどれも同じような物ですがOILは多少良い物を使いたいですね。

パーツが豊富にある分その方面に走るとパーツ代が掛かる意味だと思いますが。

書込番号：5880997

[ツヅ犬]

麻呂犬さん有難うございます！やはりOILはいい物の方がいいのですね。
（さし手がましいことと思いますがoilのお名前は？）
よく34はクラッチが削れやすいとか言われてますよね。33は大丈夫でしょうか？実際の維持費は（ガソリン代ぬき）年間30万ぐらいじゃ甘いでしょうか？宜しくお願いします！

書込番号：5881051

[aBLOODtype B☆]

ツヅ犬さん初めまして。

文面から察するに、既に免許を取得してそれなりの時間が経過していると思います。
おそらく、家の車とか会社の車で修行されて、そろそろ自分の車を手に入れたいということですよね？

33GT-Rに気持ちが傾いているかもしれませんが、中古のGT-Rを買うのでしたら、相当の覚悟を必要としますよ。

まず、程度が良いなんてものは無いとお考え下さい。
整備手帳が付いていればラッキーくらいに考えましょう。
中古車を扱っている業者は全てインチキだと思って良いです。
もちろん、ﾃﾞｨｰﾗｰも含めます。

しかし、保証はあるに越したことはないので、最低限ﾃﾞｨｰﾗｰで買うことをお薦めします。（一応、体裁上は知らん顔しにくいのがﾃﾞｨｰﾗｰです）

程度が良い車両というのは、修理代なども含めた概算を、経験的に瞬時で出せる人でないと、見つけるのは難しいです。
そして、車を手放そうとする人は、必ずメンテもケチっているものです。

○そこで、逆転的発想・・・
１．機関は評価に入れないようにする。
２．内装こそ一番身近なものだから、妥協しない。
３．外観が、素人で判る位ボロボロな車は避ける。
・・・上記を踏まえて、最低相場に近いものを狙う。

●更にもう一歩・・・この方法は、難易度が高いです。ﾃﾞｨｰﾗｰでは使えないけど、たまたま見つけたインチキ臭い店に出物があった場合・・・
１．車両を完璧に整備できるｼｮｯﾌﾟを確保しておく。
２．購入店舗では、絶対に現状で販売してもらう。
・・・ここから次のステップへ

修理代だけで、最低150万はかかるという覚悟をしましょう。
気にしだせばキリがないので、ここは個人の意気込み次第です。
ただ、程度が良いつもりで買って、後で修理代に泣くのと、最初にボロイのを買って、信頼できるｼｮｯﾌﾟで100万オーバーの整備を受けたのでは、精神衛生上大きく違いますよね？


クラッチやオイルを気にするのはそれからでも良いです。

オイルは、ステージで大きく差がでます。
あくまで、マージンですので、私はずっと純正オイルでした。（7年6万km週末のみ使用）
街乗り・峠・高速巡航（ぬわわ〜ぬふわkm/h）ともにこれで充分。
私は、超高速連続走行や、サーキット走行をメインにしない限りは、良いオイルである必要はないと考えます。（短い時間という制約なら、純正でもアリ？その代わり使用後すぐに交換します）

純正＋2000円くらいで手に入るオイルを、色々変えてみるのは面白いです。

クラッチは乗り方でどうにでもなります。（ｴﾝｼﾞﾝに手を加えていない限り･･･これはもちろんオイルも然り）
私は、手に入れたときからずっと変えてません。

長持ちさせるなら、ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ＋急のつく動作をさせない＋ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞだけで繋げられる慣れ・・・が、必須ですけど。(笑)

ﾊﾟﾜｰが上がると、ｸﾗｯﾁへの負担はかなりのものになります。
GT-Rに限らず、大ﾊﾟﾜｰの車の宿命ですから・・・自分が巧くやるしかありません。



☆個人的には、新車で買えるRX-8をお薦めしますけど、どうしても33GT-R！！という気持ちがあるのでしたら、嬉しいです。
33でしたら、Vｽﾍﾟが絶対に良いですが、雰囲気重視ならﾉｰﾏﾙがお買得だと思います。
室内が広いGT-Rは、後にも先にも33だけですからね。
最終的に、8の新車と同じくらいの値段（修理込み）を出せば、かなり快適なGT-Rﾗｲﾌになると思います。
下記を参考にしてみてください。

http://www.npt.co.jp/m-sports/refresh_menu/index.html

では♪

書込番号：5881984

[ツヅ犬]

aBLOODtype B☆さん大変貴重なご意見有難うございます！

aBLOODtype B☆さんの推理通り高校3で免許を取得しててっきり大学で車を買っていいものだと思っていたのですが親の考えが違った為に幾度の喧嘩を経て大学卒業したらと言う事に泣く泣く諦め。それからは家のNOAH君と自動車部の１８０で我慢してました！

３３は中学の頃によく走っている姿を見ていて憧れだたのです！でもとても高価で諦めていたというのが本音だったんです。最近まで。
今もまだ買える値段ももっていないのがが現状です。
最低250は必要ですよね？

縁あって友達が業者の方とお知り合いで業者のオークションで探していただけるお話があるんですが頼んだ方がいいですよね？

３３は家族が出来た時、とても優しい車だと思うんですよね。たしかチャイルドシートも取り付けられるとか！！私的には一生この車で！という気持ちで最初の車選びをしているので。。。迷います。（笑）

でも、車選びをしている時って楽しいです！


この皆様のご意見をファイリングして3月4月ぐらいにはGT-Rオーナーになれたらと思っています。

色々と購入までの知識がありましたら宜しくお願いしますm(--)m

書込番号：5883431

[腹ペコラパン]

こんばんは。

＞・・・・3月4月ぐらいにはGT-Rオーナーになれたらと思っています。

R-33で決まりですか？


＞スカイラインGT-R（特にR-33後期）とZ33とRX-8及び7なのですが、

R-33は４ＷＤ、後は２ＷＤ、R-33と7はターボカー、Z33は大排気量NA,レシプロ、RX-8はNAロータリー
ピュアスポーツとしてのコーナリングマシンの7、GTカーのZ33、R-33。
R-33の４ＷＤ、ノーマルだと他の車に比べ峠は辛い。でも雪道走れる。・・R33が一番実用的かな。

＞よくGT-Rはお金がかかると言われますよね？

チューニングしてくならR33は一番凄くなる！

楽にスポーツドライブするならZ33が面白い。オイル管理もターボ車より楽。

その他、任意保険高いよ・・・(ＴＴ）

書込番号：5883625

[aBLOODtype B☆]

ツヅ犬さん、あなたの気持ちは立派な説得力がありますね。
（きっと、頑固な車好きｵﾁﾞｻﾝも、”うむ！合格ぢゃ！！”でしょうｗ）

個人的には、知り合いのツテほど危険なものはないと思います。

しかし、チャイルドシートの事まで考えていらっしゃる方に対して、これ以上は不躾だと思いました。

どの道、最初の車選びで失敗しないなどと言う事は皆無ですので、信じる気持ちを大切にすると、結果もついてくるものです。

大体言いたいことは前回書きましたので、次は交渉に入って、具体的な事を、新たに”すべて”のジャンルで聞けば、色々と貴重なアドバイスを頂けると思います。


ツヅ犬さんが、早く”Ｒ”を所有し、活力の糧として、人生に彩りを添えてくれれば幸いです。

がんばれ！新米Ｒオーナー！（今は予備軍かな？）
（＾＾）ｖ

書込番号：5885374

[ツヅ犬]

皆さま本当に有難うございます！

MyCAR持っていない代わりにGT3でストレス解消しています！達成率99.6％でう。（笑）

でも、たまたまGooCARなどのユザ−レヴューを見ていてチャイルドシートの事は知っただけなので全然知識はポチなんです。スイマセン。。。

今後も知識の引き出しを増やしていきたいので宜しくお願いします！

実は外見やスペックではR33が第一候補なのですが内装インパネと言うのでしょうかZ３３や７や８はやはり新しいだけあってかっこいいですよね。３４になればだいぶかっこよくなると思うんですが値段が。。。（泣）

今私が考えている優先順位を理由つきで書いてみます！

1位R33GT-R後期型
　　　GT-Rの中で一番優しく見える外見が好きです！
　　RB26のエンジン音が及び排気の音？というのでしょうか、大好きで　　す。４WDアテ−サETCは凄い！室内空間が広い！
　　　嫌な点は内装と維持費が他車より高い事です
2位RX-７FD３S6型
　　　形が美しくかっこいい！内装もGOOD!維持費がRより安いい！
　　　しかしロータリーターボの音が少し嫌いなんです。
　　　あとボディーか小さい事です。
3位RX−8
　　　　CAR雑誌でも評価がよくタイプSで６MTなのも引かれます！
　　　何より修理費や維持費がよさそう！燃費もそこそこ！
　　　　でも外見やボディーか小さい事がきにかけます。
4位Z33
　　　　Z32の頃は外見はかなり大好きでしたが新型は外見が気に入りま　　　せんがなぜか女性受けがいいみたいです。内装はかなり好きで　　　　す！でも維持費は高いですよね。。。

すいません。ダラダラ長く書いてしまいました。

今後また皆様にお世話になりたいです。宜しくお願いします！

書込番号：5886174

[スカイウォーカーＭｋ２]

良い優先順位だと思いますよ私は。

R33後期型は実際に乗ってましたけど、マスコミでの評判と違いロングホイールベース化のデメリットはそんなに感じませんでした。

細かい事ではフロントリップスポイラーが前期より下がっているので、急斜面は要注意です。シートやステアリングのステッチが青から赤になってますので好みは分かれますね。私は赤の方が好きです。バッテリーも専用なんで高いです。

FD3Sも良いんですが、いかんせん程度の良いのはディーラー系では皆無みたいです（中古車専門店は論外）。

この手のクルマは家族持ち(私もそうですが）には維持が辛いので若いうちに乗るべきです。

書込番号：5907584

[32N1WHITE]

３２ＧＴ−Ｒと元ＲＸ−７（ＦＣ）所有者からの意見。
常識的なスピードレンジでドライバーが一番楽しいのは間違いなくＲＸ−８でしょう。
あのノーズの軽さから来るステアリングと割合にトルクを感じられるようになったＮＡロータリーエンジン・・・運転していて一番面白いでしょう。
横に並んでよーいドンは、チューンドＧＴ−Ｒの独断場。
アメリカンにゆったり乗るならＺ３３。外観から想像するスポーティ感は少なくともエンジン（ＶＱ３５ＤＥ）にはありません。
ＦＤは、ロータリーターボがお好きならどうぞ。ちょっとエンジンフィールや乗り味は薄っぺらい感じ。トーシロには良くわかんない車です。
これらの車は、どれもスポーティな車ですけれど、どれも、全く違った方向を向いている車です。カッコだけで選ぶのではなく一度、どこかでチャンスを作って試乗してみて、自分に合ったフィールを確かめられることをお勧めします。

まあ、ＧＴ−Ｒを一度は経験されるのも有りですけど・・・今の市販車のレベルから言うと、少し古臭い車ですね。
これからですと中古車のみの選択になりますから、べストコンディションに保つには、やはり、お金もちょっと掛かるでしょう。

書込番号：5929795

[ボディは力だ]

個人的には３２ＧＴ−Ｒが一番好き。

３４の２５ＧＴ−Ｔに乗っていますが普通に高速道路走っていてタービンブロォォォー、部品だけで30万円コース。ＲＢエンジン自体は丈夫なんですけどねェ。

３３ＧＴ−Ｒも年式で考えると「Ｅｇ、ミッション、足回り、ブッシュ・ホース含むゴム類・・・」とお金が有れば「内・外装のリフレッシュ」。ましてや「ハイキャスやアテーサ」に問題が有ったらノーマルコンディションに戻すのにも莫大な出費と覚悟が必要でしょう。
割高だけど先にも有ったカキコ通り、少なくともＤラーの保障付きを購入し、期間内に機械的トラブルが全て出てしまうようにガンガン走るのがベターかと。

実は先のトラブル、保障期間内に出てクレーム修理で無料でした。タービンの他にもテンションロッド、Ｆストラト２本、ＧＩコイルも保障修理。自分で換えたらと思うとゾットします。

書込番号：5930357

[GT2530]

車を楽しむ者として考えるなら走りが全てでは無いと思います・・
外観や内装は勿論メカ的に斬新とか・・・

でもＲって有る意味古い部分も多く絶対的な速さも最近では負けている部分も有りますが、所有者としは中古価格が高額安定しているのが嬉しい所です。

３２Ｒを新車購入９年後車検無しで下取り２３０万円でした
３２は確かに良いと思うけれど現在では良い物がほとんど無い
３４と比較すると時代の違い特に車のコントロール性が驚くほど改善され３４はとてもナチュラルで乗りやすいです。

残念なのは３２初期と比べるとパワー感に乏しい事ですが、チューンするととても面白い車になります。

ただノーマルブレーキだと役不足を感じるのでパーツ代維持費等大変ですが・・・

あとチューンした時お勧めはHKSのV-Camです
低回転付近がとてもトルクフルになりハイカムを適正値に出来全体的にもパワーアップした感じになりました。

書込番号：5987742