『2500CCﾓﾃﾞﾙについて』のクチコミ掲示板

ﾑﾗｰﾉを検討していまして、ついに350XV FOURを試乗してきました。たしかにﾊﾟﾜｰも十分、CVTも滑らかでしたが、やはり価格と燃費面でかなりなやんでおります。いろいろなｻｲﾄや雑誌等でｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを見ると、2500CCﾓﾃﾞﾙもかなり好感触のようなのですが、実際お乗りの方、もしくは3500CCﾓﾃﾞﾙと比較検討された方の素直なご感想をお聞かせいただけませんでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：3473081

私も最初は3500ccが欲しくて試乗を繰り返しました。確かにパワーはあるし、CVTもスムーズだし、革シートだし価格差を厳密に見るとそんなに高くないとも思いました。でもハイオク仕様という点と税金問題が長く乗る上で重くのしかかって来ると思いました。2500ccの試乗車に乗りましたが、所詮ディーラーの周辺を回る程度では正直よく分かりませんでした。でも上記理由と価格の問題で2500ccを購入しました。購入してからの感想は低速トルクが結構あり、3000回転までの慣らし運転中にもかかわらず、とろい感じはしません。前の車はオデッセイでV-TECエンジンでしたが、街中ではムラーノの方が力強く感じます。今となっては後悔どころか2500ccで良かったと思っています。まだ給油をしたことが無いので燃費は分かりませんが、回転を上げることが少ないので結構低燃費かもしれません。まだ高速道路を走ったことが無いので高速での感触は分かりません。外観上の差が全く無いのも気に入ってます。

書込番号：3473482

さんざん試乗した結果、静粛性は同じでパワーも試乗レベルでは殆ど差を感じないので２５０にしました。
差を感じるのはハンドルの重さで、やっぱり３５００の４WDはハンドルが重いです。高速なんかでは安定性が増してよいのでしょうが、僕はあんまり気にならなかったし、カミサンは重いのヤダ！と言っていたので２５００で問題なしです。
燃費は高速含みで１１位、街乗りで８〜９位です。
でも４駆も結構燃費はよいみたい。

書込番号：3473792

私は250と350をかなり試乗で乗り比べました。

初めは250から乗りましたが、あまりのパワー不足であっさり250はやめました。　続いて350ですが、CVTの滑らかさトルク、高回転の伸びと言いまったく違う車に感じまして、350に決めました。

要はムラーノに乗り換える前の現車との比較が大きいと思います。
150PS20kgくらいの車にお乗りの方なら充分250で満足さりますか゛、170PS25kgくらいの車にお乗りの方は350じゃないと満足されないと思います。

書込番号：3474392

２５０ＸＬ購入しましたが、昔テラノのディーゼルに乗っていたので、それ以来車のパワーは気にしていません。高速も２２００ｒｐｍくらいで１００ｋｍ／ｈ〜１１０ｋｍ／ｈでるので、おいしいポイントで巡航でき全くストレスないです。追い越しもスムーズです。燃費は高速を使えば１０ｋｍは必ずいきますよ。

書込番号：3481800

少しの試乗で250と350を乗り比べても体感は個人差があると思います。本当に違いがわかるにはムラーノが自車となって、いろいろな環境で乗りなれた時に別グレードの車を試乗する事が一番乗り味の違いが体感できるかと思います。しかし実際にはそのような事は不可能です。車を消耗品と考えて、所有する年数でパワー・燃費・装備・維持費と使用環境などを考慮し何処を妥協し、何処が妥協できないのかを考えて選択してみてはどうですか？私は所有年数を3年と考え、維持費の事もありましたが、週末にアウトドアや重い荷物や人を乗せて高速を走る機会が多く、どうしても妥協できなくて350のFOURにしましたが・・・・

書込番号：3483517

いままでクルーガーに乗っていたものです。そろそろ契約なんですが、３．５をお奨めします。いままでが２．４だったのですが、力不足が今回買い替える最大の要因です。２．５では複数乗車で荷物満載となると高速の登坂で２Ｌクラスのノアとかステップワゴンに抜かれますよ！必ずフル乗車を想定して試乗したほうが良いと思います。後悔しますよ。

書込番号：3492858

今日３５００XVを試乗しました。３．５Lエンジンのそれなりの走りといった感じでしょうか。スペックなりです。
恐らく２．５Lのエンジンでは物足りないでしょう。

一つ気になったこと。ステアリングのスイッチでラジオのON・OFFが出来ないのはちょっと不便。それとも実はできるのかな？

書込番号：3497215

１１月６日２．５エクセレントブルー納車になりました。オプションはナビ・インテリジェントキー・５イヤーズコートです。試乗車が３．５しかなくその印象は発進加速が重苦しく感じ、全体的に「重い」という
印象でした。同じエンジン搭載のプレサージュに試乗しましたが、その印象もノイジーな感じでしたが、３．５よりは軽い感じがしましたので
２．５に決定しました。実車は防震防音のレベルが高く、高回転まで回さなければ非常に静かです。またレギュラー仕様という点も気に入っています。燃費は１２キロを５０分かかるような通勤で５．５、先日高速を使い名古屋に行った際往復７００キロ弱を走った結果１１キロでした。２．５で充分だったと思います。

書込番号：3568481